本發(fā)明屬于戶外用品領(lǐng)域，具體涉及運輸車折疊關(guān)節(jié)。

背景技術(shù)：

1、沙灘運輸車也稱折疊推車，是一種戶外用的載物運輸工具，由于其可折疊收合，便于收納，受到大眾的歡迎。公告號為cn215322706u?專利名為“一種折疊手推車”的中國實用新型專利中，就公開了一種折疊手推車，包括車架本體和設(shè)置在車架本體底部上的若干滑輪，車架本體包括折疊底架，折疊底架的前后兩側(cè)分別活動連接有前架和后架，前架和后架的左側(cè)之間連接有左折疊側(cè)架，前架和后架的右側(cè)之間連接有右折疊側(cè)架；折疊底架包括前后對應(yīng)設(shè)置的前底架和后底架，前底架和后底架之間設(shè)有活動連接件以使前底架和后底架具有沿前后方向?qū)φ凼占{的收攏狀態(tài)或沿前后方向展平使用的鋪開狀態(tài)。

2、以上沙灘運輸車收納方便，但是由于具有收納結(jié)構(gòu)，所以在展開裝載物品時，活動連接件受到的壓力較大，很容易壓斷活動連接件。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供不增加底架高度，增加活動連接件的強度，能運輸較大物品的運輸車折疊關(guān)節(jié)。

2、本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：運輸車折疊關(guān)節(jié)，包括連接前底架和后底架的活動連接件，活動連接件包括與前底架固定連接的第一瓣體，以及與后底架固定連接的第二瓣體，還包括轉(zhuǎn)軸；

3、在活動連接件完全展開的狀態(tài)下，轉(zhuǎn)軸的高度低于前底架和后底架；

4、第一瓣體和第二瓣體之間設(shè)有第一限位結(jié)構(gòu)，第一限位結(jié)構(gòu)用于限制活動連接件展開后的繼續(xù)超限轉(zhuǎn)動。傳統(tǒng)的活動連接件的轉(zhuǎn)軸是位于前底架和后底架的連接線上，而本發(fā)明的轉(zhuǎn)軸是低于前底架和后底架的，這樣的設(shè)置能夠使第一限位結(jié)構(gòu)距離轉(zhuǎn)軸更遠(yuǎn)，能承受更多的重物。

5、在優(yōu)選的方案中，第一限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第一瓣體內(nèi)的弧形第一滑槽，以及設(shè)置在第二瓣體上的滑柱基座，滑柱基座上設(shè)有滑柱本體，第一滑槽以轉(zhuǎn)軸為圓心，在活動連接件收納和展開時，滑柱本體在第一滑槽內(nèi)滑動。當(dāng)滑柱本體位于滑槽的其中一端時，整個活動連接件展開。

6、在優(yōu)選的方案中，滑柱基座在位于滑柱本體的另一側(cè)設(shè)有嵌塊，第二瓣體上設(shè)有供嵌塊嵌入的第二嵌槽。滑柱基座能夠和第二瓣體分體，方便制造和組裝。

7、在優(yōu)選的方案中，第一瓣體設(shè)有第一上表面，在活動連接件完全展開后，第一上表面和前底架的上表面齊平；第二瓣體設(shè)有第二上表面，在活動連接件完全展開后，第二上表面和后底架的上表面齊平。這樣能夠與前底架和后底架共同承受重物，而不至于活動連接件高出前底架時，重物集中壓在活動連接件上。

8、在優(yōu)選的方案中，在活動連接件完全展開后，第一滑槽的弧心向上。在優(yōu)選的方案中，活動連接件是向地面突出的結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)能盡可能使滑柱本體遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸，從而增加了活動連接件的負(fù)載能力。

9、在優(yōu)選的方案中，第一瓣體和第二瓣體之間設(shè)有第二限位結(jié)構(gòu)，第二限位結(jié)構(gòu)也用于限制活動連接件展開后的繼續(xù)超限轉(zhuǎn)動。

10、在優(yōu)選的方案中，第二限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第一瓣體上的第一臺階部，以及設(shè)置在第二瓣體上的第二臺階部，在活動連接件展開后，第一臺階部頂在第二臺階部上；在活動連接件展開后，第一臺階部和第二臺階部，均位于轉(zhuǎn)軸所在水平線的上方。

11、在優(yōu)選的方案中，嵌塊為非圓柱形凸起，這樣即使只有一個嵌塊時，嵌塊也不會在嵌槽內(nèi)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動。

12、在優(yōu)選的方案中，第一瓣體也設(shè)有能嵌入嵌塊的第一嵌槽，第二瓣體也設(shè)有能供滑柱本體滑動的第二滑槽，在滑柱基座裝配到第一瓣體上時，依然能夠使活動連接件正常工作。

13、綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點是：不增加底架高度，增加活動連接件的強度，能運輸較大物品的運輸車折疊關(guān)節(jié)。

技術(shù)特征：

1.運輸車折疊關(guān)節(jié)，包括連接前底架(3)和后底架(4)的活動連接件，其特征是：所述的活動連接件包括與前底架(3)固定連接的第一瓣體(1)，以及與后底架(4)架固定連接的第二瓣體(2)，還包括轉(zhuǎn)軸(5)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸車折疊關(guān)節(jié)，其特征是：所述的第一限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第一瓣體(1)內(nèi)的弧形第一滑槽(13)，以及設(shè)置在第二瓣體(2)上的滑柱基座，所述的滑柱基座上設(shè)有滑柱本體(61)，所述的第一滑槽(13)以轉(zhuǎn)軸(5)為圓心，在活動連接件收納和展開時，滑柱本體(61)在第一滑槽(13)內(nèi)滑動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運輸車折疊關(guān)節(jié)，其特征是：所述的滑柱基座在位于滑柱本體(61)的另一側(cè)設(shè)有嵌塊(62)，所述的第二瓣體(2)上設(shè)有供所述的嵌塊(62)嵌入的第二嵌槽(24)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運輸車折疊關(guān)節(jié)，其特征是：所述的第一瓣體(1)設(shè)有第一上表面(11)，在活動連接件完全展開后，所述的第一上表面(11)和前底架(3)的上表面齊平；所述的第二瓣體(2)設(shè)有第二上表面(21)，在活動連接件完全展開后，所述的第二上表面(21)和后底架(4)的上表面齊平。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的運輸車折疊關(guān)節(jié)，其特征是：在活動連接件完全展開后，所述的第一滑槽(13)的弧心向上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的運輸車折疊關(guān)節(jié)，其特征是：所述的第一瓣體(1)和所述的第二瓣體(2)之間設(shè)有第二限位結(jié)構(gòu)，所述的第二限位結(jié)構(gòu)也用于限制活動連接件展開后的繼續(xù)超限轉(zhuǎn)動。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的運輸車折疊關(guān)節(jié)，其特征是：所述的第二限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第一瓣體(1)上的第一臺階部(12)，以及設(shè)置在第二瓣體(2)上的第二臺階部(22)，在活動連接件展開后，第一臺階部(12)頂在第二臺階部(22)上；在活動連接件展開后，所述的第一臺階部(12)和第二臺階部(22)，均位于所述的轉(zhuǎn)軸(5)所在水平線的上方。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的運輸車折疊關(guān)節(jié)，其特征是：所述的第一瓣體(1)也設(shè)有能嵌入嵌塊(62)的第一嵌槽(14)，所述的第二瓣體(2)也設(shè)有能供滑柱本體(61)滑動的第二滑槽(23)，在滑柱基座裝配到第一瓣體(1)上時，依然能夠使活動連接件正常工作。

9.根據(jù)權(quán)利要求6至8任一權(quán)利要求所述的運輸車折疊關(guān)節(jié)，其特征是：所述的嵌塊(62)為非圓柱形凸起。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了運輸車折疊關(guān)節(jié)，包括運輸車折疊關(guān)節(jié)，包括連接前底架和后底架的活動連接件，活動連接件包括與前底架固定連接的第一瓣體，以及與后底架固定連接的第二瓣體，還包括轉(zhuǎn)軸；在活動連接件完全展開的狀態(tài)下，轉(zhuǎn)軸的高度低于前底架和后底架；第一瓣體和第二瓣體之間設(shè)有第一限位結(jié)構(gòu)，第一限位結(jié)構(gòu)用于限制活動連接件展開后的繼續(xù)超限轉(zhuǎn)動。傳統(tǒng)的活動連接件的轉(zhuǎn)軸是位于前底架和后底架的連接線上，而本發(fā)明的轉(zhuǎn)軸是低于前底架和后底架的，這樣的設(shè)置能夠使第一限位結(jié)構(gòu)距離轉(zhuǎn)軸更遠(yuǎn)，能承受更多的重物。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點是：不增加底架高度，增加活動連接件的強度，能運輸較大物品的運輸車折疊關(guān)節(jié)。

技術(shù)研發(fā)人員：弗雷澤·馬克·安德魯
受保護的技術(shù)使用者：弗雷澤·馬克·安德魯
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/30