本技術(shù)涉及一種代步車支架，尤其涉及一種代步車折疊支架。

背景技術(shù)：

1、代步車是行動(dòng)不便人群的代步工具，使用群體多為一些特定的病患以及老人。由于使用人群具有差異性，因此代步車上的很多部位是可以調(diào)節(jié)的。其中，最重要的收折結(jié)構(gòu)是代步車支架。代步車車支架一般借由“x”形的多個(gè)連桿安裝于底架上，“x”形的連桿的其中一根為主支撐桿，另一根為驅(qū)動(dòng)桿或推桿，通過(guò)利用驅(qū)動(dòng)桿或推桿的旋轉(zhuǎn)或擺動(dòng)，帶動(dòng)主支撐桿及椅座向底架靠攏，從而實(shí)現(xiàn)椅座及整個(gè)支架的展開(kāi)或收折。然而，由于驅(qū)動(dòng)桿或推桿既要求可擺動(dòng)地運(yùn)動(dòng)，又要求能支撐座椅的一部分重量，因此，對(duì)驅(qū)動(dòng)桿或推桿的強(qiáng)度要求極高，驅(qū)動(dòng)桿或推桿長(zhǎng)期處于超負(fù)載的狀態(tài)就會(huì)大大縮短車架的使用壽命。

2、因此，有必要設(shè)計(jì)一種代步車折疊支架以解決上述的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種代步車折疊支架，其具有平行四邊形的連桿機(jī)構(gòu)，既可以使整個(gè)折疊支架能展開(kāi)或收折，又具有更強(qiáng)的負(fù)載能力，有效延長(zhǎng)車輛的使用壽命。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的代步車折疊支架包括座椅支架、底架及椅座，所述座椅支架設(shè)置在所述底架上及所述椅座之間；所述座椅支架包括支撐桿、推桿、第一連桿和第二連桿，所述支撐桿與所述推桿呈交叉地樞接，所述支撐桿的下端與所述底架樞接；所述支撐桿的上端及所述第一連桿的上端的其中一者樞接于所述椅座的一端；所述支撐桿的上端及所述第一連桿的上端的另一者呈滑動(dòng)地與所述椅座連接；所述第二連桿的一端與所述第一連桿的下端樞接，另一端樞接于所述支撐桿的兩端之間；所述推桿的上端樞接于所述第一連桿的兩端之間，所述推桿的下端與所述底架呈位置可相對(duì)移動(dòng)地連接，以在移動(dòng)時(shí)通過(guò)所述支撐桿、第一連桿及第二連桿的聯(lián)動(dòng)作用帶動(dòng)所述椅座向所述底架靠攏收折或遠(yuǎn)離所述底架而展開(kāi)。

3、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)將支撐桿及推桿設(shè)置于底架及椅座之間，利用所述支撐桿與所述推桿呈交叉地樞接，又設(shè)置第一連桿，使所述支撐桿的上端及所述第一連桿的上端的另一者滑動(dòng)地與所述椅座連接，從而使得所述支撐桿的上段、椅座、第一連桿的上段及推桿的上段形成可變形的四邊形。因此，在所述推桿的擺動(dòng)下，通過(guò)四邊形變形，使得所述椅座可以靠近所述底架遠(yuǎn)離所述底架而實(shí)現(xiàn)收折或展開(kāi)。又通過(guò)設(shè)置第二連桿，使第二連桿的一端樞接于所述第一連接的下端，另一端樞接于所述支撐桿，從而使所述支撐桿的下段、第一連桿的下段、第二連桿及推桿的上段形成平行四邊形，該平行四邊形可以承受來(lái)自所述第一連桿上段受到的重力，再將受力分配到所述第二連桿及所述推桿。因而，這樣可以為所述推桿分擔(dān)一部分受力，進(jìn)而大大減少所述推桿的受力，增強(qiáng)了整車的負(fù)載能力，延長(zhǎng)車輛的使用壽命。

4、較佳地，所述座椅支架還包括滑塊，所述滑塊呈滑動(dòng)地設(shè)置于所述底架上，所述推桿的下端樞接于所述滑塊上。通過(guò)設(shè)置所述滑塊，使得所述推桿與所述底架呈滑動(dòng)地配合連接，因此，可以利用伸縮機(jī)構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)所述推桿運(yùn)動(dòng)，達(dá)到自動(dòng)控制代步車折疊支架收折或展開(kāi)的目的，提高使用的便利性。

5、具體地，所述底架上設(shè)有滑軌，所述滑塊滑動(dòng)地設(shè)置于所述滑軌上。利用滑塊與滑軌配合，可以保證所述滑塊能穩(wěn)定牢固地設(shè)置于所述底架上，從而提高展開(kāi)或收折的可靠性，并且保證使用的安全性。

6、較佳地，所述椅座的側(cè)面設(shè)有滑動(dòng)槽，所述支撐桿的上端及所述第一連桿的上端的另一者通過(guò)滑動(dòng)銷滑動(dòng)地設(shè)置于所述滑動(dòng)槽。這樣可以使得所述第一連桿的上段與所述支撐桿的上段、椅座及推桿的上段之間形成可變的四邊形，進(jìn)而達(dá)到展開(kāi)或收折的目的。

7、較佳地，所述代步車折疊支架還包括座桿，所述座桿設(shè)置于所述椅座。通過(guò)設(shè)置所述座桿，可以更方便地設(shè)置扶手及靠背等，進(jìn)一步提升車椅車折疊支架的使用舒適性。

8、具體地，所述椅座上設(shè)有安裝座，所述座桿樞接于所述安裝座，且所述安裝座與所述座桿之間設(shè)有對(duì)所述座桿鎖定或釋鎖的鎖定機(jī)構(gòu)。通過(guò)設(shè)置所述鎖定機(jī)構(gòu)對(duì)所述座桿鎖定或釋鎖，從而使得所述座桿能相對(duì)所述椅座可收折或展開(kāi)，進(jìn)而減少收折后的體積，提高使用的便利性。

9、具體地，所述代步車折疊支架還包括扶手機(jī)構(gòu)，所述扶手機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述座桿上。設(shè)置所述扶手機(jī)構(gòu)，可以為使用者的手部承放提供位置，進(jìn)而可以提升使用的舒適性。

10、具體地，所述代步車折疊支架還包括聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述座桿與所述扶手機(jī)構(gòu)之間，以在所述座桿向所述椅座靠攏時(shí)帶動(dòng)所述扶手機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。

11、具體地，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連接桿及限位件，所述椅座延伸出樞接部，所述連接桿的一端與所述樞接部樞接，另一端與所述限位件的一端滑動(dòng)連接，所述限位件的另一端樞接于所述座桿且樞接軸與所述扶手機(jī)構(gòu)連接。通過(guò)利用所述座桿、連接桿、限位件及所述樞接部，可以形成一個(gè)可變形的四邊形，從而使所述座桿在相對(duì)所述椅座轉(zhuǎn)動(dòng)收折或打開(kāi)時(shí)，能通過(guò)所述連接桿及限位件的聯(lián)動(dòng)作用而驅(qū)動(dòng)所述扶手機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)收折或打開(kāi)，從而簡(jiǎn)化收折的步驟，提高使用的便利性。

12、具體地，所述代步車折疊支架還包括靠背機(jī)構(gòu)，所述靠背機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述座桿上；所述靠背機(jī)構(gòu)包括靠背、靠背連桿和角度調(diào)節(jié)組件，所述靠背樞接于所述座桿上，所述角度調(diào)節(jié)組件設(shè)置于所述座桿，所述靠背連桿的一端與所述靠背樞接，所述角度調(diào)節(jié)組件的輸出端與所述靠背連桿的另一端樞接，以通過(guò)所述靠背連桿驅(qū)使所述靠背擺動(dòng)。通過(guò)設(shè)置所述靠背、靠背連桿及角度調(diào)節(jié)組件，并使三者形成一個(gè)可變形的三角形結(jié)構(gòu)，因此，只需要控制所述角度調(diào)節(jié)組件即可達(dá)到驅(qū)動(dòng)所述靠背擺動(dòng)的目的，控制十分簡(jiǎn)單，方便。

13、具體地，所述角度調(diào)節(jié)組件包括螺桿及螺母，所述螺桿可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述座桿上，所述螺母螺紋連接于所述螺桿且與所述靠背連桿的另一端樞接。

14、所述代步車折疊支架還包括驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述推桿的下端相對(duì)所述底架滑動(dòng)。

15、一種代步車折疊支架，包括座椅支架、底架及椅座，所述座椅支架設(shè)置在所述底架及所述椅座之間；所述座椅支架包括支撐桿、推桿、第一連桿和第二連桿，所述支撐桿與所述推桿呈交叉地樞接，所述支撐桿的下端與所述底架呈位置可相對(duì)移動(dòng)地連接；所述支撐桿的上端及所述第一連桿的上端的其中一者樞接于所述椅座的一端；所述支撐桿的上端及所述第一連桿的上端的另一者呈滑動(dòng)地與所述椅座連接；所述第二連桿的一端與所述第一連桿的下端樞接，另一端樞接于所述支撐桿的兩端之間；所述推桿的上端樞接于所述第一連桿的兩端之間，所述推桿的下端與所述底架樞接。

技術(shù)特征：

1.一種代步車折疊支架，其特征在于：包括座椅支架、底架及椅座，所述座椅支架設(shè)置在所述底架上及所述椅座之間；所述座椅支架包括支撐桿、推桿、第一連桿和第二連桿，所述支撐桿與所述推桿呈交叉地樞接，所述支撐桿的下端與所述底架樞接；所述支撐桿的上端及所述第一連桿的上端的其中一者樞接于所述椅座的一端；所述支撐桿的上端及所述第一連桿的上端的另一者呈滑動(dòng)地與所述椅座連接；所述第二連桿的一端與所述第一連桿的下端樞接，另一端樞接于所述支撐桿的兩端之間；所述推桿的上端樞接于所述第一連桿的兩端之間，所述推桿的下端與所述底架呈位置可相對(duì)移動(dòng)地連接，以在移動(dòng)時(shí)通過(guò)所述支撐桿、第一連桿及第二連桿的聯(lián)動(dòng)作用帶動(dòng)所述椅座向所述底架靠攏收折或遠(yuǎn)離所述底架而展開(kāi)。

2.如權(quán)利要求1所述的代步車折疊支架，其特征在于，所述座椅支架還包括滑塊，所述滑塊呈滑動(dòng)地設(shè)置于所述底架上，所述推桿的下端樞接于所述滑塊上。

3.如權(quán)利要求2所述的代步車折疊支架，其特征在于，所述底架上設(shè)有滑軌，所述滑塊滑動(dòng)地設(shè)置于所述滑軌上。

4.如權(quán)利要求1所述的代步車折疊支架，其特征在于，所述椅座的側(cè)面設(shè)有滑動(dòng)槽，所述支撐桿的上端及所述第一連桿的上端的另一者通過(guò)滑動(dòng)銷滑動(dòng)地設(shè)置于所述滑動(dòng)槽。

5.如權(quán)利要求1所述的代步車折疊支架，其特征在于，所述代步車折疊支架還包括座桿，所述座桿設(shè)置于所述椅座。

6.如權(quán)利要求5所述的代步車折疊支架，其特征在于，所述椅座上設(shè)有安裝座，所述座桿樞接于所述安裝座，且所述安裝座與所述座桿之間設(shè)有對(duì)所述座桿鎖定或釋鎖的鎖定機(jī)構(gòu)。

7.如權(quán)利要求5所述的代步車折疊支架，其特征在于，所述代步車折疊支架還包括扶手機(jī)構(gòu)，所述扶手機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述座桿上。

8.如權(quán)利要求7所述的代步車折疊支架，其特征在于，所述代步車折疊支架還包括聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述座桿與所述扶手之間，以在所述座桿向所述椅座靠攏時(shí)帶動(dòng)所述扶手機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。

9.如權(quán)利要求8所述的代步車折疊支架，其特征在于，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連接桿及限位件，所述椅座延伸出樞接部，所述連接桿的一端與所述樞接部樞接，另一端與所述限位件的一端滑動(dòng)連接，所述限位件另一端樞接于所述座桿且樞接軸與所述扶手機(jī)構(gòu)連接。

10.如權(quán)利要求5所述的代步車折疊支架，其特征在于，所述代步車折疊支架還包括靠背機(jī)構(gòu)，所述靠背機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述座桿上；所述靠背機(jī)構(gòu)包括靠背、靠背連桿和角度調(diào)節(jié)組件，所述靠背樞接于所述座桿上，所述角度調(diào)節(jié)組件設(shè)置于所述座桿，所述靠背連桿的一端與所述靠背樞接，所述角度調(diào)節(jié)組件的輸出端與所述靠背連桿的另一端樞接，以通過(guò)所述靠背連桿驅(qū)使所述靠背擺動(dòng)。

11.如權(quán)利要求10所述的代步車折疊支架，其特征在于，所述角度調(diào)節(jié)組件包括螺桿及螺母，所述螺桿可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述座桿上，所述螺母螺紋連接于所述螺桿且與所述靠背連桿的另一端樞接。

12.如權(quán)利要求1所述的代步車折疊支架，其特征在于，所述代步車折疊支架還包括驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述推桿的下端相對(duì)所述底架滑動(dòng)。

13.一種代步車折疊支架，其特征在于：包括座椅支架、底架及椅座，所述座椅支架設(shè)置在所述底架及所述椅座之間；所述座椅支架包括支撐桿、推桿、第一連桿和第二連桿，所述支撐桿與所述推桿呈交叉地樞接，所述支撐桿的下端與所述底架呈位置可相對(duì)移動(dòng)地連接；所述支撐桿的上端及所述第一連桿的上端的其中一者樞接于所述椅座的一端；所述支撐桿的上端及所述第一連桿的上端的另一者呈滑動(dòng)地與所述椅座連接；所述第二連桿的一端與所述第一連桿的下端樞接，另一端樞接于所述支撐桿的兩端之間；所述推桿的上端樞接于所述第一連桿的兩端之間，所述推桿的下端與所述底架樞接。

14.如權(quán)利要求13所述的代步車折疊支架，其特征在于，所述座椅支架還包括滑塊，所述滑塊呈滑動(dòng)地設(shè)置于所述底架上，所述支撐桿的下端樞接于所述滑塊上。

15.如權(quán)利要求13所述的代步車折疊支架，其特征在于，所述椅座的側(cè)面設(shè)有滑動(dòng)槽，所述支撐桿的上端及所述第一連桿的上端的另一者通過(guò)滑動(dòng)銷滑動(dòng)地設(shè)置于所述滑動(dòng)槽。

16.如權(quán)利要求13所述的代步車折疊支架，其特征在于，所述代步車折疊支架還包括驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述支撐桿的下端相對(duì)所述底架滑動(dòng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)一種代步車折疊支架，包括座椅支架、底架及椅座，所述座椅支架設(shè)置在所述底架上及所述椅座之間；所述座椅支架包括支撐桿、推桿、第一連桿和第二連桿，所述支撐桿與所述推桿呈交叉地樞接，所述支撐桿的下端與所述底架樞接；所述支撐桿的上端及所述第一連桿的上端的其中一者樞接于所述椅座的一端；所述支撐桿的上端及所述第一連桿的上端的另一者呈滑動(dòng)地與所述椅座連接；所述第二連桿的一端與所述第一連桿的下端樞接，另一端樞接于所述支撐桿的兩端之間；所述推桿的上端樞接于所述第一連桿的兩端之間，所述推桿的下端與所述底架呈位置可相對(duì)移動(dòng)地連接，以在移動(dòng)時(shí)通過(guò)所述支撐桿、第一連桿及第二連桿的聯(lián)動(dòng)作用帶動(dòng)所述椅座向所述底架靠攏收折或遠(yuǎn)離所述底架而展開(kāi)。本技術(shù)代步車折疊支架可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)支架的展開(kāi)或收折，并且具有更強(qiáng)的負(fù)載能力，使用壽命更長(zhǎng)。

技術(shù)研發(fā)人員：張釗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東群旺科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/26