本技術(shù)涉及運(yùn)輸設(shè)備，具體涉及一種紙?zhí)淄厕D(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)。

背景技術(shù)：

1、目前鋁加工行業(yè)中，鋁合金帶材的生產(chǎn)、中間轉(zhuǎn)運(yùn)、發(fā)貨運(yùn)輸過(guò)程中，均采用芯部紙?zhí)淄簿砣′X合金帶材的形式，鋁合金帶材生產(chǎn)時(shí)被卷取在紙?zhí)淄采闲纬射X合金卷材，以便后續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸，紙?zhí)淄簿哂幸欢ǖ闹文芰?，保證鋁合金卷材不會(huì)因塌陷和變形而報(bào)廢。紙?zhí)淄彩怯筛呒?jí)沙管紙配合優(yōu)質(zhì)水溶膠擠壓成型，結(jié)構(gòu)堅(jiān)挺牢固，具有良好的抗擠壓和抗撞擊能力，主要應(yīng)用于鋁合金帶材的內(nèi)芯包裝，可對(duì)鋁合金卷材起到極好的支撐和保護(hù)的作用。

2、現(xiàn)有技術(shù)對(duì)紙?zhí)淄驳霓D(zhuǎn)運(yùn)通常為叉車(chē)作業(yè)、吊具吊運(yùn)和人工搬運(yùn)，因鋁合金帶材生產(chǎn)車(chē)間設(shè)備布局緊湊，受到作業(yè)空間和成本的限制，存在不便對(duì)紙?zhí)淄厕D(zhuǎn)運(yùn)的問(wèn)題，對(duì)于紙?zhí)淄驳霓D(zhuǎn)運(yùn)大多采用人工搬運(yùn)的方式，工作人員的作業(yè)強(qiáng)度大，且轉(zhuǎn)運(yùn)紙?zhí)淄驳男瘦^低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)不便對(duì)紙?zhí)淄厕D(zhuǎn)運(yùn)的問(wèn)題，提供一種紙?zhí)淄厕D(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)，該轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)能夠便捷、高效地轉(zhuǎn)運(yùn)紙?zhí)淄?，降低了工作人員的作業(yè)強(qiáng)度，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)紙?zhí)淄驳男省?/p>

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種紙?zhí)淄厕D(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)，包括支撐組件和連接組件，所述支撐組件包括支撐架和防滑鏟板，支撐架包括弧形板和兩個(gè)支撐桿，兩個(gè)所述支撐桿之間間隔布設(shè)有多個(gè)所述弧形板，支撐桿的下端與所述防滑鏟板固定連接，所述防滑鏟板的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有固定側(cè)板，固定側(cè)板與所述支撐桿相連接，通過(guò)弧形板與支撐桿的配合，弧形板對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)的紙?zhí)淄财鸬街蔚淖饔茫阑P板便于將紙?zhí)淄卜胖迷诨⌒伟迳?，同時(shí)還對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)的紙?zhí)淄财鸬较尬坏淖饔?，避免轉(zhuǎn)運(yùn)的紙?zhí)淄渤霈F(xiàn)向下滑落的現(xiàn)象。

3、所述連接組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸和兩個(gè)連接板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有車(chē)輪，兩個(gè)所述連接板間隔布設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述連接板的一端與轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定連接，所述連接板的另一端固定連接有固定套筒，固定套筒固定套設(shè)在所述支撐桿上，通過(guò)車(chē)輪便于該轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)移動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)紙?zhí)淄?，同時(shí)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的作用下，可轉(zhuǎn)動(dòng)支撐組件，從而使得防滑鏟板離開(kāi)地面、且轉(zhuǎn)運(yùn)的紙?zhí)淄蔡芍粱⌒伟迳?，以達(dá)到便于轉(zhuǎn)運(yùn)紙?zhí)淄驳男Ч?/p>

4、進(jìn)一步地，兩個(gè)所述支撐桿之間設(shè)置有連接桿，連接桿的兩端分別與兩個(gè)所述支撐桿固定連接，所述連接桿的上端端部連接有把手，連接桿對(duì)兩個(gè)支撐桿起到穩(wěn)固加強(qiáng)的作用，把手便于工作人員推動(dòng)該轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)。

5、進(jìn)一步地，所述防滑鏟板的頂部均勻布設(shè)有多個(gè)防滑凸起，所述防滑鏟板靠近車(chē)輪的一側(cè)底部固定設(shè)置有底座，防滑凸起起到防滑的作用，防止轉(zhuǎn)運(yùn)的紙?zhí)淄蚕蛳禄洹?/p>

6、進(jìn)一步地，所述連接板與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的連接處設(shè)置有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板與所述連接板和轉(zhuǎn)動(dòng)軸焊接固定，加強(qiáng)板對(duì)連接板與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的連接起到穩(wěn)固加強(qiáng)的作用。

7、進(jìn)一步地，所述弧形板的數(shù)量為三個(gè)，弧形板的兩端分別與兩個(gè)所述支撐桿焊接固定。

8、進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端均設(shè)置有軸承，所述車(chē)輪通過(guò)軸承與轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過(guò)軸承便于車(chē)輪帶動(dòng)支撐組件和連接組件移動(dòng)，同時(shí)便于通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)支撐組件。

9、通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為：

10、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)合理、使用效果好，能夠便捷、高效地轉(zhuǎn)運(yùn)紙?zhí)淄?，成本較低，不受到作業(yè)空間的限制，代替了人工搬運(yùn)紙?zhí)淄驳姆绞剑档土斯ぷ魅藛T的作業(yè)強(qiáng)度，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)紙?zhí)淄驳男省?/p>

11、本實(shí)用新型支撐組件的弧形板對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)的紙?zhí)淄财鸬街蔚淖饔茫阑P板便于將需轉(zhuǎn)運(yùn)的紙?zhí)淄卜胖迷诨⌒伟迳?，同時(shí)防滑鏟板對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)的紙?zhí)淄财鸬较尬坏淖饔茫约胺阑P板頂部的防滑凸起起到防滑的作用，能夠避免轉(zhuǎn)運(yùn)紙?zhí)淄驳倪^(guò)程中紙?zhí)淄渤霈F(xiàn)向下滑落的現(xiàn)象。

12、本實(shí)用新型中的車(chē)輪便于工作人員移動(dòng)該轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)以達(dá)到轉(zhuǎn)運(yùn)紙?zhí)淄驳男Ч谵D(zhuǎn)動(dòng)軸的作用下，可轉(zhuǎn)動(dòng)支撐組件以使防滑鏟板翹起離開(kāi)地面，使得轉(zhuǎn)運(yùn)的紙?zhí)淄蔡芍粱⌒伟迳?、與弧形板相貼合，從而達(dá)到便于轉(zhuǎn)運(yùn)紙?zhí)淄驳男Ч?/p>

技術(shù)特征：

1.一種紙?zhí)淄厕D(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)，其特征在于，包括支撐組件和連接組件，所述支撐組件包括支撐架和防滑鏟板（10），支撐架包括弧形板（9）和兩個(gè)支撐桿（6），兩個(gè)所述支撐桿（6）之間間隔布設(shè)有多個(gè)所述弧形板（9），支撐桿（6）的下端與所述防滑鏟板（10）固定連接，所述防滑鏟板（10）的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有固定側(cè)板（12），固定側(cè)板（12）與所述支撐桿（6）相連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種紙?zhí)淄厕D(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)，其特征在于，兩個(gè)所述支撐桿（6）之間設(shè)置有連接桿（7），連接桿（7）的兩端分別與兩個(gè)所述支撐桿（6）固定連接，所述連接桿（7）的上端端部連接有把手（8）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種紙?zhí)淄厕D(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)，其特征在于，所述防滑鏟板（10）的頂部均勻布設(shè)有多個(gè)防滑凸起（11），所述防滑鏟板（10）靠近車(chē)輪（2）的一側(cè)底部固定設(shè)置有底座（13）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種紙?zhí)淄厕D(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)，其特征在于，所述連接板（3）與轉(zhuǎn)動(dòng)軸（1）的連接處設(shè)置有加強(qiáng)板（5），加強(qiáng)板（5）與所述連接板（3）和轉(zhuǎn)動(dòng)軸（1）焊接固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種紙?zhí)淄厕D(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)，其特征在于，所述弧形板（9）的數(shù)量為三個(gè)，弧形板（9）的兩端分別與兩個(gè)所述支撐桿（6）焊接固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種紙?zhí)淄厕D(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸（1）的兩端均設(shè)置有軸承，所述車(chē)輪（2）通過(guò)軸承與轉(zhuǎn)動(dòng)軸（1）轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種紙?zhí)淄厕D(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)，包括支撐組件和連接組件，所述支撐組件包括支撐架和防滑鏟板，支撐架包括弧形板和兩個(gè)支撐桿，兩個(gè)所述支撐桿之間間隔布設(shè)有多個(gè)所述弧形板，支撐桿的下端與所述防滑鏟板固定連接；連接組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸和兩個(gè)連接板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有車(chē)輪，兩個(gè)所述連接板間隔布設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述連接板的一端與轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定連接，所述連接板的另一端固定連接有固定套筒，固定套筒固定套設(shè)在所述支撐桿上。本技術(shù)能夠便捷、高效地轉(zhuǎn)運(yùn)紙?zhí)淄?，降低了工作人員的作業(yè)強(qiáng)度，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)紙?zhí)淄驳男省?br/>
技術(shù)研發(fā)人員：鄧艷超,馬偉奇,馬幻幻,梁鐘,孫文峰,李紀(jì)雷,王卓正,姚明輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河南泰鴻新材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240507
技術(shù)公布日：2024/12/23