本實用涉及膠合板,具體為一種膠合板存放中轉車。
背景技術:
1、膠合板是由木段旋切成單板或由木方刨切成薄木,再用膠粘劑膠合而成的三層或多層的板狀材料,通常用奇數(shù)層單板,并使相鄰層單板的纖維方向互相垂直膠合而成,膠合板在加工完成后,一般都是堆放在一起,然后再進行集體轉運。
2、在對膠合板轉運時,都是把膠合板放到中轉車上,然后進行轉運,在移動中轉車時,車輛內部的膠合板容易發(fā)生顛簸,使膠合板滑落,造成膠合板受到損壞,而且膠合板在中轉車上放置時,是采用堆疊的方式進行放置,在碼放時膠合板的邊邊角角容易損壞。
技術實現(xiàn)思路
1、本實用的目的在于提供一種膠合板存放中轉車,以解決上述背景技術中提出的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的,本實用提供如下技術方案:一種膠合板存放中轉車,包括車板,所述車板底部的四個頂角處均轉動安裝有萬向輪,所述車板頂部的一側安裝有把手,所述車板頂部的一端轉動安裝有阻擋板,所述車板頂部的另一側安裝有后擋板,所述車板頂部的另一端安裝有側擋板,所述側擋板的一端等距排列安裝有多個隔板,所述隔板一端的底部開設有凹槽,所述隔板兩側的中間位置等距排列安裝有緩沖彈簧,所述隔板的兩側均通過緩沖彈簧安裝有固定板,所述車板頂部等距排列轉動安裝有多個輥軸。
3、優(yōu)選的,所述阻擋板一端的底部等距排列設置有限位軸承,所述車板通過限位軸承與阻擋板之間轉動連接。
4、優(yōu)選的,所述隔板上凹槽的尺寸與阻擋板的尺寸相適配,所述后擋板、側擋板和隔板與車板之間通過焊接的方式連接。
5、優(yōu)選的,所述輥軸的安裝位置位于隔板之間,所述車板頂部等距排列開設有多個轉動槽,所述車板上轉動槽的尺寸與輥軸的尺寸相適配,所述輥軸通過轉動槽與車板之間轉動連接。
6、優(yōu)選的,所述阻擋板另一端的頂部設置有斜坡,所述后擋板的高度略高于隔板的高度。
7、優(yōu)選的,所述緩沖彈簧由緩沖結構和彈簧,所述緩沖彈簧上緩沖結構由收納桿和伸縮桿組成。
8、與現(xiàn)有技術相比,本實用的有益效果是:該膠合板存放中轉車,通過多個隔板的配合,將膠合板豎直放置在隔板之間,在放置時可以防止膠合板的邊邊角角被損壞,并且在隔板上設置有緩沖彈簧和固定板,在轉運的過程中可以避免膠合板因為顛簸出現(xiàn)滑落,能很好的保護膠合板。
1.一種膠合板存放中轉車,包括車板(1),其特征在于:所述車板(1)底部的四個頂角處均轉動安裝有萬向輪(2),所述車板(1)頂部的一側安裝有把手(3),所述車板(1)頂部的一端轉動安裝有阻擋板(4),所述車板(1)頂部的另一側安裝有后擋板(5),所述車板(1)頂部的另一端安裝有側擋板(6),所述側擋板(6)的一端等距排列安裝有多個隔板(7),所述隔板(7)一端的底部開設有凹槽(8),所述隔板(7)兩側的中間位置等距排列安裝有緩沖彈簧(10),所述隔板(7)的兩側均通過緩沖彈簧(10)安裝有固定板(11),所述車板(1)頂部等距排列轉動安裝有多個輥軸(9)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種膠合板存放中轉車,其特征在于:所述阻擋板(4)一端的底部等距排列設置有限位軸承,所述車板(1)通過限位軸承與阻擋板(4)之間轉動連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種膠合板存放中轉車,其特征在于:所述隔板(7)上凹槽(8)的尺寸與阻擋板(4)的尺寸相適配,所述后擋板(5)、側擋板(6)和隔板(7)與車板(1)之間通過焊接的方式連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種膠合板存放中轉車,其特征在于:所述輥軸(9)的安裝位置位于隔板(7)之間,所述車板(1)頂部等距排列開設有多個轉動槽,所述車板(1)上轉動槽的尺寸與輥軸(9)的尺寸相適配,所述輥軸(9)通過轉動槽與車板(1)之間轉動連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種膠合板存放中轉車,其特征在于:所述阻擋板(4)另一端的頂部設置有斜坡,所述后擋板(5)的高度略高于隔板(7)的高度。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種膠合板存放中轉車,其特征在于:所述緩沖彈簧(10)由緩沖結構和彈簧,所述緩沖彈簧(10)上緩沖結構由收納桿和伸縮桿組成。