本技術(shù)涉及一種飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及平衡車，屬于兒童平衡車。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的產(chǎn)品中，會有將兒童平衡車與自行車兩種產(chǎn)品合二為一的設(shè)計(jì)，主要是為了滿足不同年齡段兒童的學(xué)習(xí)和娛樂需求。這種二合一的產(chǎn)品設(shè)計(jì)旨在讓孩子們先通過平衡車學(xué)習(xí)如何保持平衡，然后再過渡到騎行帶有輔助輪的自行車，輔助輪能幫助孩子們逐漸適應(yīng)自行車的平衡感，為他們過渡到無輔助輪的自行車做準(zhǔn)備。傳統(tǒng)的自行車教學(xué)方法通常建議先使用帶有輔助輪的自行車，直到孩子學(xué)會了基本的平衡后，再逐步移除輔助輪。這種方法有助于孩子們建立起騎行自行車的信心，并且能夠更快地適應(yīng)沒有輔助輪的自行車，從而更安全、更有效地掌握騎行技能。

2、而現(xiàn)有的自行車調(diào)節(jié)鏈條松緊程度通常是在鏈輪外殼外設(shè)置拉桿和調(diào)節(jié)螺母，當(dāng)自行車拆除輔助輪和曲柄后轉(zhuǎn)變成平衡車模式，但是拉桿和調(diào)節(jié)螺母依然保留在鏈輪外殼外，兒童在收腳時(shí)容易掛到拉桿，有受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及平衡車，通過在兩鏈輪外殼的內(nèi)壁分別設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，調(diào)節(jié)組件可推動飛輪，以使得飛輪可在行程槽調(diào)節(jié)位置，調(diào)節(jié)鏈條松緊程度，而且調(diào)節(jié)組件隱藏在鏈輪外殼內(nèi)，鏈輪外殼外沒有任何凸起，兒童在收腳時(shí)不會刮到，提高使用的安全性。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括：后輪支架和鏈輪外殼，后輪支架的兩側(cè)對稱設(shè)置有鏈輪外殼；兩鏈輪外殼的內(nèi)壁分別設(shè)置有貫穿的行程槽；還包括飛輪，兩行程槽之間可拆卸安裝有飛輪；調(diào)節(jié)組件，兩鏈輪外殼的內(nèi)壁分別設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，通過調(diào)節(jié)組件可推動飛輪，以使得飛輪可沿行程槽滑移。

3、進(jìn)一步的，作為本實(shí)用新型更為優(yōu)選的實(shí)施方案，調(diào)節(jié)組件包括螺桿和螺母，螺桿與螺母相適配；行程槽的一側(cè)設(shè)置有u型卡槽，u型卡槽內(nèi)設(shè)置與螺母相適配的容納槽，容納槽可卡入螺母，螺桿與螺母螺紋連接，螺桿可穿過u型卡槽，螺桿沿螺母伸縮方向與飛輪在行程槽移動的方向相適配。

4、進(jìn)一步的，作為本實(shí)用新型更為優(yōu)選的實(shí)施方案，飛輪包括飛輪主體、齒輪和固定軸，飛輪主體設(shè)置于兩行程槽之間，固定軸依次穿過一行程槽、飛輪主體和另一行程槽；

5、一鏈輪外殼內(nèi)設(shè)置齒輪，齒輪通過軸承a與固定軸連接，齒輪的一側(cè)通過軸套與飛輪主體一端的轉(zhuǎn)動端連接，另一側(cè)通過限位螺母固定軸承a的內(nèi)圈；軸套安裝有軸承b，軸套設(shè)置有軸肩抵住軸承b一側(cè)的內(nèi)圈，軸承b另一側(cè)的外圈卡至行程槽，靠近齒輪一端的調(diào)節(jié)組件的位置與軸承b的外圈相對應(yīng)，遠(yuǎn)離齒輪一端的調(diào)節(jié)組件的位置與固定軸相對應(yīng)；

6、飛輪主體另一端的轉(zhuǎn)動端通過另一軸承a與固定軸連接，另一軸承a的內(nèi)圈安裝有另一軸套與另一行程槽的外側(cè)抵接，另一行程槽的內(nèi)側(cè)通過另一限位螺母與固定軸連接。

7、進(jìn)一步的，作為本實(shí)用新型更為優(yōu)選的實(shí)施方案，u型卡槽的另一側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)通槽。

8、進(jìn)一步的，作為本實(shí)用新型更為優(yōu)選的實(shí)施方案，螺桿為外六角螺栓。

9、進(jìn)一步的，作為本實(shí)用新型更為優(yōu)選的實(shí)施方案，螺桿為內(nèi)六角螺栓。

10、進(jìn)一步的，作為本實(shí)用新型更為優(yōu)選的實(shí)施方案，靠近齒輪一側(cè)的行程槽設(shè)置有與軸承b外圈相適配的階梯槽。

11、進(jìn)一步的，作為本實(shí)用新型更為優(yōu)選的實(shí)施方案，鏈輪外殼包括殼體和殼蓋，殼體的外側(cè)設(shè)有開口，殼蓋與開口相適配，并可拆卸連接于開口上；飛輪設(shè)置于殼體內(nèi)，由殼蓋封蓋。

12、進(jìn)一步的，作為本實(shí)用新型更為優(yōu)選的實(shí)施方案，殼蓋的頂部設(shè)置有若干卡槽a，底部設(shè)置有若干卡扣凸起a，殼體的開口設(shè)置有與卡槽a和卡扣凸起a相適配的卡扣凸起b和卡槽b。

13、基于相同的發(fā)明構(gòu)思，本實(shí)用新型還提供了一種平衡車，包括上述所述的飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為：

15、1、本實(shí)用新型通過在兩鏈輪外殼的內(nèi)壁分別設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，調(diào)節(jié)組件可推動飛輪，以使得飛輪可在行程槽調(diào)節(jié)位置，調(diào)節(jié)鏈條松緊程度，而且調(diào)節(jié)組件隱藏在鏈輪外殼內(nèi)，鏈輪外殼外沒有任何凸起，兒童在收腳時(shí)不會刮到，提高使用的安全性。

16、2、本實(shí)用新型中調(diào)節(jié)組件包括螺桿和螺母，安裝時(shí)，可先將螺桿旋入螺母，再將整體沿著螺母卡入到u型卡槽的容納槽內(nèi)，且螺桿可以穿過u型卡槽頂?shù)斤w輪，以調(diào)整飛輪位置，牽拉節(jié)鏈條松緊程度，螺桿和螺母的方式結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。

17、3、本實(shí)用新型中調(diào)節(jié)組件的位置與軸承b的外圈相對應(yīng)，調(diào)節(jié)組件的位置與自行車的鏈條是錯開，不會對鏈條的傳動產(chǎn)生影響。

18、4、本實(shí)用新型中飛輪包括飛輪主體、齒輪和固定軸，飛輪主體通過固定軸卡在兩鏈輪外殼的行程槽之間，固定軸的兩端分別通過限位螺母鎖緊固定，特別的是，位于齒輪一端的限位螺母用于鎖緊設(shè)置在齒輪內(nèi)圈的軸承a內(nèi)圈，齒輪的軸套設(shè)置有軸肩，抵住軸承b一側(cè)的內(nèi)圈，該限位螺母鎖緊飛輪主體這一端的軸承a、齒輪和軸承b；飛輪主體另一端限位螺母與軸承b將飛輪主體卡緊兩行程槽之間，而且飛輪主體轉(zhuǎn)動的部分不會接觸到鏈輪外殼。

19、5、本實(shí)用新型中設(shè)置調(diào)節(jié)通槽的目的在于，一通過調(diào)節(jié)通槽可以觀察到鏈輪外殼內(nèi)的鏈條松緊程度，二是工具可以穿過調(diào)節(jié)通槽調(diào)節(jié)螺桿，鏈條松緊程度，三是通過調(diào)節(jié)通槽可以向鏈輪外殼內(nèi)的鏈條加潤滑油。

20、6、本實(shí)用新型中靠近齒輪的行程槽采用階梯槽的目的在于，軸承b的外圈能與階梯槽上下兩側(cè)抵接，豎直方向得到限位，水平方向上由螺桿調(diào)節(jié)好飛輪主體的位置，確定鏈條的松緊程度，再鎖緊遠(yuǎn)離齒輪一端的限位螺母。

21、7、本實(shí)用新型的u型卡槽內(nèi)再設(shè)置用于安裝螺母的容納槽，其目的在于容納槽可卡住螺母對立的兩個(gè)端面，以使得轉(zhuǎn)動螺桿時(shí)，螺母不會相對轉(zhuǎn)動，進(jìn)而旋轉(zhuǎn)螺桿能有效頂出。

技術(shù)特征：

1.一種飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，調(diào)節(jié)組件包括螺桿和螺母，螺桿與螺母相適配；行程槽的一側(cè)設(shè)置有u型卡槽，u型卡槽內(nèi)設(shè)置與螺母相適配的容納槽，容納槽可卡入螺母，螺桿與螺母螺紋連接，螺桿可穿過u型卡槽，螺桿沿螺母伸縮方向與飛輪在行程槽移動的方向相適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，飛輪包括飛輪主體、齒輪和固定軸，飛輪主體設(shè)置于兩行程槽之間，固定軸依次穿過一行程槽、飛輪主體和另一行程槽；

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，u型卡槽的另一側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)通槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，螺桿為外六角螺栓。

6.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，螺桿為內(nèi)六角螺栓。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，靠近齒輪一側(cè)的行程槽設(shè)置有與軸承b外圈相適配的階梯槽。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，鏈輪外殼包括殼體和殼蓋，殼體的外側(cè)設(shè)有開口，殼蓋與開口相適配，并可拆卸連接于開口上；飛輪設(shè)置于殼體內(nèi)，由殼蓋封蓋。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，殼蓋的頂部設(shè)置有若干卡槽a，底部設(shè)置有若干卡扣凸起a，殼體的開口設(shè)置有與卡槽a和卡扣凸起a相適配的卡扣凸起b和卡槽b。

10.一種平衡車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于屬于兒童平衡車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種飛輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括：后輪支架和鏈輪外殼，后輪支架的兩側(cè)對稱設(shè)置有鏈輪外殼；兩鏈輪外殼的內(nèi)壁分別設(shè)置有貫穿的行程槽；還包括飛輪，兩行程槽之間可拆卸安裝有飛輪；調(diào)節(jié)組件，兩鏈輪外殼的內(nèi)壁分別設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，通過調(diào)節(jié)組件可推動飛輪，以使得飛輪可沿行程槽滑移。通過在兩鏈輪外殼的內(nèi)壁分別設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，調(diào)節(jié)組件可推動飛輪，以使得飛輪可在行程槽調(diào)節(jié)位置，調(diào)節(jié)鏈條松緊程度，而且調(diào)節(jié)組件隱藏在鏈輪外殼內(nèi)，鏈輪外殼外沒有任何凸起，兒童在收腳時(shí)不會刮到，提高使用的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：張均
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳酷騎童趣科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240516
技術(shù)公布日：2025/1/9