本技術(shù)涉及汽車零部件，具體為一種汽車輪胎上沿飾板。

背景技術(shù)：

1、汽車的安全性始終是公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。其中輪胎上沿飾板作為汽車的裝飾零件，不僅僅是為了美觀，更重要的是其實(shí)際功能性。在汽車行駛過程中，輪胎上沿飾板可以有效地減少風(fēng)阻，提高車輛的穩(wěn)定性和操控性，同時(shí)還能有效減少路面飛濺的泥沙和水花對(duì)車身的侵蝕和防剮蹭，從而保護(hù)車身不受損壞。因此，在汽車行業(yè)中增設(shè)輪胎上沿飾板等飾條零件不僅是為了美觀，更是為了提高車輛的安全性和耐久性。

2、但是現(xiàn)有汽車輪胎上沿飾板若不經(jīng)過特殊處理，普遍存在強(qiáng)度弱、耐磨性能弱的缺陷，在發(fā)生剮蹭時(shí)無法提供足夠的保護(hù)，且耐久性低，使用壽命過短，影響到汽車行駛過程中的安全性和可靠性。為了增強(qiáng)防剮蹭作用，通常會(huì)對(duì)飾板進(jìn)行表面處理，比如，采用噴涂技術(shù)增加表面硬度和抗磨損能力，或者安裝電鍍裝飾件，增加外觀美觀度的同時(shí)增強(qiáng)耐腐蝕性。但這些表面處理方法需要后加工，提高工藝復(fù)雜性，增加成本。

3、cn205075906u一種汽車車輪轂的后輪眉結(jié)構(gòu)，包括后輪眉和卡扣組件，卡扣組件為多個(gè)且均勻間隔安裝在后輪眉里面一體制有的安裝座上，所述后輪眉里面一側(cè)一體制有定位板，所述卡扣組件包括一體制成的矩形結(jié)構(gòu)的上基板及下基板、卡片以及豎板，所述上基板與下基板之間一體制有矩形結(jié)構(gòu)的連接部，該上基板的上端面豎直一體制有豎板，該豎板的兩側(cè)對(duì)稱一體制有弧形結(jié)構(gòu)的卡片，該卡片里側(cè)的豎板上一體對(duì)稱制有加強(qiáng)筋，所述安裝座為矩形結(jié)構(gòu)，每個(gè)安裝座的上端面均橫向制有開口槽。

4、上述專利的輪眉結(jié)構(gòu)保證了后輪眉與車身穩(wěn)定可靠地連接在一起，從其說明書也可提及后輪眉里面一側(cè)一體制有用于保證后輪眉定位準(zhǔn)確的定位板。本專利所述汽車輪胎上沿飾板結(jié)構(gòu)與該輪眉結(jié)構(gòu)相似，但是該后輪眉的結(jié)構(gòu)并沒有考慮到強(qiáng)度的需求，在實(shí)際行駛中，輪眉的頂部極易出現(xiàn)凹陷、變形等問題。

5、基于此，本案解決的技術(shù)問題是：如何解決目前的汽車輪胎上沿飾板的結(jié)構(gòu)剛性不足的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種汽車輪胎上沿飾板，該飾板的結(jié)構(gòu)具有良好的強(qiáng)度和耐磨性能，更耐刮擦而不易變形。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

3、一種汽車輪胎上沿飾板，包括本體、多個(gè)卡扣座，所述卡扣座設(shè)置在本體的內(nèi)側(cè)面，所述本體的內(nèi)側(cè)面的邊緣上設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)；所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)由設(shè)置在本體的內(nèi)側(cè)面的邊緣上的定位板、設(shè)置在定位板內(nèi)的第一加強(qiáng)筋構(gòu)成。

4、在上述的汽車輪胎上沿飾板中，所述定位板由多個(gè)方框部組成；所述第一加強(qiáng)筋設(shè)置在方框部內(nèi)并形成網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。

5、在上述的汽車輪胎上沿飾板中，位于本體的折角處上的所述方框部內(nèi)設(shè)有所述第一加強(qiáng)筋。

6、在上述的汽車輪胎上沿飾板中，所述卡扣座與所述定位板之間設(shè)有第二加強(qiáng)筋。

7、在上述的汽車輪胎上沿飾板中，與第二加強(qiáng)筋連接的所述方框部內(nèi)設(shè)有所述第一加強(qiáng)筋。

8、在上述的汽車輪胎上沿飾板中，所述本體、卡扣座、定位板、第一加強(qiáng)筋、第二加強(qiáng)筋由塑料一體成型。

9、本實(shí)用新型上述技術(shù)方案中的一個(gè)技術(shù)方案至少具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果之一：

10、本實(shí)用新型在本體的內(nèi)側(cè)面的邊緣上，針對(duì)汽車輪胎上沿飾板強(qiáng)度弱的部位合理設(shè)置定位板和第一加強(qiáng)筋，提升網(wǎng)格化程度，進(jìn)而達(dá)成補(bǔ)強(qiáng)的目的，使得飾板的整體具有良好的強(qiáng)度和耐磨性能，更耐刮擦而不易變形。

技術(shù)特征：

1.一種汽車輪胎上沿飾板，包括本體、多個(gè)卡扣座，所述卡扣座設(shè)置在本體的內(nèi)側(cè)面，其特征在于，所述本體的內(nèi)側(cè)面的邊緣上設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)；所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)由設(shè)置在本體的內(nèi)側(cè)面的邊緣上的定位板、設(shè)置在定位板內(nèi)的第一加強(qiáng)筋構(gòu)成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎上沿飾板，其特征在于，所述定位板由多個(gè)方框部組成；所述第一加強(qiáng)筋設(shè)置在方框部內(nèi)并形成網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車輪胎上沿飾板，其特征在于，位于本體的折角處上的所述方框部內(nèi)設(shè)有所述第一加強(qiáng)筋。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車輪胎上沿飾板，其特征在于，所述卡扣座與所述定位板之間設(shè)有第二加強(qiáng)筋。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車輪胎上沿飾板，其特征在于，與第二加強(qiáng)筋連接的所述方框部內(nèi)設(shè)有所述第一加強(qiáng)筋。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車輪胎上沿飾板，其特征在于，所述本體、卡扣座、定位板、第一加強(qiáng)筋、第二加強(qiáng)筋由塑料一體成型。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種汽車輪胎上沿飾板，包括本體、多個(gè)卡扣座，所述卡扣座設(shè)置在本體的內(nèi)側(cè)面，所述本體的內(nèi)側(cè)面的邊緣上設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)；所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)由設(shè)置在本體的內(nèi)側(cè)面的邊緣上的定位板、設(shè)置在定位板內(nèi)的第一加強(qiáng)筋構(gòu)成。該飾板的結(jié)構(gòu)具有良好的強(qiáng)度和耐磨性能，更耐刮擦而不易變形。

技術(shù)研發(fā)人員：鄧江健,林禹,賴紅華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東富強(qiáng)科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240516
技術(shù)公布日：2025/1/2