本技術(shù)涉及市政工程，尤其涉及一種市政施工路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。

背景技術(shù)：

1、在市政施工的過程中經(jīng)常需要使用到路緣石，路緣石是設(shè)在路面與其他構(gòu)造物之間的標(biāo)石，通常是通過車體帶著路緣石進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，方便快捷。

2、現(xiàn)有的路緣石在轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中，一般都是放置在車體的上表面，在車體移動的過程中，路緣石可能會受顛簸而從車體上落下，影響轉(zhuǎn)運(yùn)工作，同時還存有一定的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中以下缺點，現(xiàn)有的路緣石在轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中，一般都是放置在車體的上表面，在車體移動的過程中，路緣石可能會受顛簸而從車體上落下，影響轉(zhuǎn)運(yùn)工作，同時還存有一定的安全隱患，而提出的一種市政施工路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種市政施工路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括車體，所述車體下表面轉(zhuǎn)動安裝有多個萬向輪，所述車體側(cè)壁通過連接板固定安裝有安裝板，所述安裝板表面豎直開設(shè)有安裝口，所述安裝口內(nèi)豎直轉(zhuǎn)動安裝有螺紋桿，所述螺紋桿上螺紋套接有滑塊，所述滑塊的一端固定安裝有籠罩框，所述籠罩框位于車體的上方；

4、所述螺紋桿的頂端穿出安裝板，所述滑塊前后表面均與安裝口口壁滑動接觸，所述安裝板上表面固定安裝有兩根l型的握桿。

5、優(yōu)選的，所述握桿上固定套接有防滑套，所述防滑套表面設(shè)有防滑紋。

6、優(yōu)選的，所述安裝板表面對稱轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上固定套接有齒輪，所述安裝板表面對稱固定安裝有安裝塊，所述安裝塊上表面固定安裝有彈簧桿，所述彈簧桿的頂端固定安裝有固定板，所述固定板的一端固定安裝有第一齒條桿，兩根所述第一齒條桿分別與兩個齒輪嚙合連接，所述安裝板表面通過滑動部件對稱豎直滑動設(shè)有兩根第二齒條桿，兩根所述第二齒條桿分別與兩個齒輪嚙合連接，且底端均固定安裝有觸地板，兩根所述第二齒條桿通過抵壓部件控制一同上移。

7、優(yōu)選的，所述抵壓部件包括固定安裝在滑塊一端的抵壓板，所述抵壓板的下表面與兩根第一齒條桿的頂端位置對應(yīng)。

8、優(yōu)選的，所述所述滑動部件包括對稱豎直開設(shè)在安裝板表面的滑槽和兩根一端分別滑動配置于兩個滑槽內(nèi)的滑桿，兩根所述滑桿遠(yuǎn)離滑槽的一端分別與兩根第二齒條桿表面固定連接。

9、優(yōu)選的，所述觸地板底面粘接有防滑層，所述防滑層的材質(zhì)為橡膠。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

11、當(dāng)路緣石在車體上裝載好之后，可以通過轉(zhuǎn)動螺紋桿控制籠罩框下移，并將堆積在車體上表面的路緣石進(jìn)行籠罩，從而可以消除在車體移動的過程中，路緣石受顛簸而從車體上落下的安全隱患，提高了路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)過程的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種市政施工路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括車體（1），其特征在于，所述車體（1）下表面轉(zhuǎn)動安裝有多個萬向輪（2），所述車體（1）側(cè)壁通過連接板固定安裝有安裝板（3），所述安裝板（3）表面豎直開設(shè)有安裝口，所述安裝口內(nèi)豎直轉(zhuǎn)動安裝有螺紋桿（4），所述螺紋桿（4）上螺紋套接有滑塊（5），所述滑塊（5）的一端固定安裝有籠罩框（6），所述籠罩框（6）位于車體（1）的上方；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政施工路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述握桿（7）上固定套接有防滑套（8），所述防滑套（8）表面設(shè)有防滑紋。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政施工路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述安裝板（3）表面對稱轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上固定套接有齒輪（9），所述安裝板（3）表面對稱固定安裝有安裝塊，所述安裝塊上表面固定安裝有彈簧桿（10），所述彈簧桿（10）的頂端固定安裝有固定板，所述固定板的一端固定安裝有第一齒條桿（11），兩根所述第一齒條桿（11）分別與兩個齒輪（9）嚙合連接，所述安裝板（3）表面通過滑動部件對稱豎直滑動設(shè)有兩根第二齒條桿（12），兩根所述第二齒條桿（12）分別與兩個齒輪（9）嚙合連接，且底端均固定安裝有觸地板（13），兩根所述第二齒條桿（12）通過抵壓部件控制一同上移。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種市政施工路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述抵壓部件包括固定安裝在滑塊（5）一端的抵壓板（14），所述抵壓板（14）的下表面與兩根第一齒條桿（11）的頂端位置對應(yīng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種市政施工路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述滑動部件包括對稱豎直開設(shè)在安裝板（3）表面的滑槽（15）和兩根一端分別滑動配置于兩個滑槽（15）內(nèi)的滑桿（16），兩根所述滑桿（16）遠(yuǎn)離滑槽（15）的一端分別與兩根第二齒條桿（12）表面固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種市政施工路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述觸地板（13）底面粘接有防滑層，所述防滑層的材質(zhì)為橡膠。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及市政工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種市政施工路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括車體，所述車體下表面轉(zhuǎn)動安裝有多個萬向輪，所述車體側(cè)壁通過連接板固定安裝有安裝板，所述安裝板表面豎直開設(shè)有安裝口，所述安裝口內(nèi)豎直轉(zhuǎn)動安裝有螺紋桿，所述螺紋桿上螺紋套接有滑塊，所述滑塊的一端固定安裝有籠罩框，所述籠罩框位于車體的上方；所述螺紋桿的頂端穿出安裝板，所述滑塊前后表面均與安裝口口壁滑動接觸。當(dāng)路緣石在車體上裝載好之后，可以通過轉(zhuǎn)動螺紋桿控制籠罩框下移，并將堆積在車體上表面的路緣石進(jìn)行籠罩，從而可以消除在車體移動的過程中，路緣石受顛簸而從車體上落下的安全隱患，提高了路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)過程的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：何雪娜,高維曉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島古建建設(shè)集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2024/12/30