本技術(shù)涉及探地雷達(dá)，具體而言，涉及一種防護(hù)型探地雷達(dá)。

背景技術(shù)：

1、探地雷達(dá)是一種用于探測地下物體、地形和結(jié)構(gòu)的無損檢測技術(shù)，它通過向地下發(fā)送雷達(dá)信號并接收回波來獲取地下物體的信息，然后利用這些信息生成地下結(jié)構(gòu)的圖像或模型，這種技術(shù)在地質(zhì)勘探、考古學(xué)、建筑工程、礦產(chǎn)勘探、安全檢測等領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用，探地雷達(dá)的工作原理基于雷達(dá)波在不同材料和結(jié)構(gòu)中的傳播和反射特性，當(dāng)雷達(dá)波遇到地下物體時(shí)，會部分被反射回來，并被接收器接收到，通過分析接收到的信號，就可以了解地下物體的位置、形狀和性質(zhì)，總的來說，探地雷達(dá)是一種非侵入性、高效準(zhǔn)確的地下探測技術(shù)，為地下結(jié)構(gòu)的探測和分析提供了重要的手段。

2、現(xiàn)有的探地雷達(dá)需要人工推動雷電移動進(jìn)行探測，移動過程中存在障礙物，當(dāng)探地雷達(dá)碰撞到這些障礙物受到的沖擊力較大，容易造成損壞，探底雷達(dá)的使用壽命較短，所以我們提出了一種防護(hù)型探地雷達(dá)，以解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供了一種克服上述技術(shù)問題或至少部分地解決上述問題的一種防護(hù)型探地雷達(dá)。

2、本實(shí)用新型提供一種防護(hù)型探地雷達(dá)，包括

3、車體和雷達(dá)本體，所述車體上設(shè)置有防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)包括

4、限位桿，所述限位桿固定連接在車體內(nèi)壁之間；

5、滑塊，所述滑塊與限位桿滑動連接；

6、第一彈簧，所述第一彈簧固定連接在滑塊與車體的內(nèi)壁之間；

7、阻尼器，所述阻尼器固定連接在滑塊與車體的內(nèi)壁之間；

8、第一防護(hù)板和轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿與滑塊和第一防護(hù)板均轉(zhuǎn)動連接。

9、在一個(gè)優(yōu)選的方案中，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)還包括第二防護(hù)板和海綿墊，所述海綿墊固定連接在第一防護(hù)板和第二防護(hù)板之間。

10、在一個(gè)優(yōu)選的方案中，所述第一防護(hù)板靠近車體的一側(cè)固定連接有連桿，所述車體靠近第一防護(hù)板的一側(cè)固定連接有連接筒，所述連桿與連接筒的內(nèi)壁滑動連接。

11、在一個(gè)優(yōu)選的方案中，所述車體的內(nèi)壁固定連接有支撐板，所述支撐板與雷達(dá)本體之間設(shè)置有拆卸機(jī)構(gòu)，所述拆卸機(jī)構(gòu)包括第一楔形塊，所述第一楔形塊固定連接在雷達(dá)本體的底部，所述第一楔形塊的外側(cè)開設(shè)有限位槽。

12、在一個(gè)優(yōu)選的方案中，所述支撐板的頂部開設(shè)有安裝槽，所述第一楔形塊與安裝槽的內(nèi)壁插接。

13、在一個(gè)優(yōu)選的方案中，所述支撐板的內(nèi)部開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)壁滑動連接有第二楔形塊，所述第二楔形塊與限位槽的內(nèi)壁插接，所述第二楔形塊的外側(cè)固定連接有連接桿，所述連接桿與支撐板滑動連接，所述連接桿的另一端固定連接有凸起。

14、在一個(gè)優(yōu)選的方案中，所述第二楔形塊的斜面與第一楔形塊的斜面滑動連接，所述第二楔形塊與滑槽的內(nèi)壁之間固定連接有第二彈簧。

15、在一個(gè)優(yōu)選的方案中，所述雷達(dá)本體的底部固定連接有插塊，所述支撐板的底部開設(shè)有插槽，所述插塊與插槽的內(nèi)壁插接。

16、在一個(gè)優(yōu)選的方案中，所述車體上設(shè)置有把手，所述把手上套接有防滑套。

17、本實(shí)用新型提供的一種防護(hù)型探地雷達(dá)，其有益效果包括有：

18、1、通過設(shè)置防護(hù)機(jī)構(gòu)，第一防護(hù)板撞到障礙物后靠近雷達(dá)本體，帶動轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)桿帶動滑塊沿著限位桿滑動，滑塊壓縮第一彈簧并擠壓阻尼器，利用第一彈簧的回彈力以及阻尼器的作用以減小沖擊力，提高了雷達(dá)本體的使用壽命。

19、2、通過向外拉動凸起，凸起通過連接桿帶動第二楔形塊向滑槽內(nèi)滑動，將第二楔形塊從限位槽內(nèi)抽出，然后向外拉動雷達(dá)本體將第一楔形塊從安裝槽上抽出，即可拆卸雷達(dá)本體，便于對雷達(dá)本體進(jìn)行維修和保養(yǎng)。

技術(shù)特征：

1.一種防護(hù)型探地雷達(dá)，其特征在于，包括車體(1)和雷達(dá)本體(4)，所述車體(1)上設(shè)置有防護(hù)機(jī)構(gòu)(2)，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)(2)包括

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防護(hù)型探地雷達(dá)，其特征在于，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)(2)還包括第二防護(hù)板(206)和海綿墊(207)，所述海綿墊(207)固定連接在第一防護(hù)板(205)和第二防護(hù)板(206)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防護(hù)型探地雷達(dá)，其特征在于，所述第一防護(hù)板(205)靠近車體(1)的一側(cè)固定連接有連桿(5)，所述車體(1)靠近第一防護(hù)板(205)的一側(cè)固定連接有連接筒(6)，所述連桿(5)與連接筒(6)的內(nèi)壁滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防護(hù)型探地雷達(dá)，其特征在于，所述車體(1)的內(nèi)壁固定連接有支撐板(7)，所述支撐板(7)與雷達(dá)本體(4)之間設(shè)置有拆卸機(jī)構(gòu)(3)，所述拆卸機(jī)構(gòu)(3)包括第一楔形塊(301)，所述第一楔形塊(301)固定連接在雷達(dá)本體(4)的底部，所述第一楔形塊(301)的外側(cè)開設(shè)有限位槽(302)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防護(hù)型探地雷達(dá)，其特征在于，所述支撐板(7)的頂部開設(shè)有安裝槽(303)，所述第一楔形塊(301)與安裝槽(303)的內(nèi)壁插接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種防護(hù)型探地雷達(dá)，其特征在于，所述支撐板(7)的內(nèi)部開設(shè)有滑槽(304)，所述滑槽(304)的內(nèi)壁滑動連接有第二楔形塊(305)，所述第二楔形塊(305)與限位槽(302)的內(nèi)壁插接，所述第二楔形塊(305)的外側(cè)固定連接有連接桿(306)，所述連接桿(306)與支撐板(7)滑動連接，所述連接桿(306)的另一端固定連接有凸起(307)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種防護(hù)型探地雷達(dá)，其特征在于，所述第二楔形塊(305)的斜面與第一楔形塊(301)的斜面滑動連接，所述第二楔形塊(305)與滑槽(304)的內(nèi)壁之間固定連接有第二彈簧(308)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種防護(hù)型探地雷達(dá)，其特征在于，所述雷達(dá)本體(4)的底部固定連接有插塊(8)，所述支撐板(7)的底部開設(shè)有插槽(9)，所述插塊(8)與插槽(9)的內(nèi)壁插接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種防護(hù)型探地雷達(dá)，其特征在于，所述車體(1)上設(shè)置有把手(10)，所述把手(10)上套接有防滑套(11)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種防護(hù)型探地雷達(dá)，屬于探地雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)域。該一種防護(hù)型探地雷達(dá)包括車體和雷達(dá)本體，所述車體上設(shè)置有防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)包括限位桿、滑塊、第一彈簧、阻尼器、第一防護(hù)板和轉(zhuǎn)桿，所述限位桿固定連接在車體內(nèi)壁之間；所述滑塊與限位桿滑動連接；所述第一彈簧固定連接在滑塊與車體的內(nèi)壁之間；所述阻尼器固定連接在滑塊與車體的內(nèi)壁之間；所述轉(zhuǎn)桿與滑塊和第一防護(hù)板均轉(zhuǎn)動連接，通過設(shè)置防護(hù)機(jī)構(gòu)，第一防護(hù)板撞到障礙物后靠近雷達(dá)本體，帶動轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)桿帶動滑塊沿著限位桿滑動，滑塊壓縮第一彈簧并擠壓阻尼器，利用第一彈簧的回彈力以及阻尼器的作用以減小沖擊力，提高了雷達(dá)本體的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：李佳康,姜?dú)g,胡小燕,吳棟,艾鵬飛,熊漸,鄒廣
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中科巖創(chuàng)（武漢）科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240520
技術(shù)公布日：2025/1/2