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一種水質(zhì)檢測作業(yè)小車的制作方法

文檔序號(hào):40596796發(fā)布日期:2025-01-07 20:37閱讀:5來源:國知局
一種水質(zhì)檢測作業(yè)小車的制作方法

本技術(shù)涉及水質(zhì)檢測領(lǐng)域,尤其涉及一種水質(zhì)檢測作業(yè)小車。


背景技術(shù):

1、水質(zhì)檢測設(shè)備是用于測量和評(píng)估水體中各種參數(shù)和指標(biāo)的儀器和工具,這些設(shè)備在水質(zhì)監(jiān)測、工業(yè)廢水處理、飲用水源地保護(hù)以及應(yīng)急水質(zhì)檢測等領(lǐng)域中發(fā)揮著關(guān)鍵作用,在廠務(wù)水處理池的水質(zhì)檢測過程中,使用較多的則是人工推動(dòng)的小車式的檢測裝置,而現(xiàn)有的廠務(wù)水處理池使用的中小型水質(zhì)檢測作業(yè)小車在檢測水池內(nèi)水質(zhì)的操作中,通常需要檢測人員將探測頭徒手拉出,將探測頭放入到處理池內(nèi)進(jìn)行檢測,而目前大部分的工廠內(nèi)處理池過道較為狹窄,在操作水質(zhì)檢測作業(yè)小車的時(shí)候,操作人員在拉扯檢測探頭的過程中容易失足掉入處理池內(nèi),這樣的操作方式,存在極大的安全隱患,不利于操作人員的人身安全,故提升水質(zhì)檢測作業(yè)小車的安全系數(shù)具有重大意義。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有的水質(zhì)檢測作業(yè)小車安全系數(shù)低的缺點(diǎn),要解決的技術(shù)問題為:提供一種安全系數(shù)高的水質(zhì)檢測作業(yè)小車。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種水質(zhì)檢測作業(yè)小車,包括有推車、檢測操作面板和自動(dòng)放線組件,推車上固定連接有檢測操作面板,推車上設(shè)有用于減少人工操作,提升整個(gè)水質(zhì)檢測作業(yè)小車安全系數(shù)的自動(dòng)放線組件。

3、在其中一個(gè)實(shí)施例中,自動(dòng)放線組件包括有底座、支撐架、繞線盤、檢測線圈、探測頭和伺服電機(jī),推車上通過螺栓連接對(duì)稱設(shè)有底座,底座后側(cè)固定連接有支撐架,底座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有繞線盤,繞線盤上繞設(shè)有檢測線圈,檢測線圈的一端連接于檢測操作面板,檢測線圈的另一端上設(shè)有探測頭,用于驅(qū)動(dòng)繞線盤轉(zhuǎn)動(dòng)的伺服電機(jī)固定連接于支撐架上,伺服電機(jī)的輸出軸前端與繞線盤的后端通過聯(lián)軸器連接。

4、在其中一個(gè)實(shí)施例中,還包括有用于防止檢測線圈在檢測下放過程中與水池內(nèi)壁摩擦的輔助放線組件,輔助放線裝置包括有支撐座,電動(dòng)推桿,支架和過輥,推車上左右兩側(cè)通過螺栓連接對(duì)稱設(shè)有支撐座,支撐座上部固定連接有電動(dòng)推桿,電動(dòng)推桿的一端固定連接有支架,支架上設(shè)有過輥,且過輥的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支架。

5、在其中一個(gè)實(shí)施例中,還包括有配重鐵塊,配重鐵塊固定連接于檢測線圈的一端,且配重鐵塊位置高于探測頭。

6、在其中一個(gè)實(shí)施例中,還包括有磁鐵,磁鐵通過螺栓固定連接于推車的左右兩側(cè)。

7、在其中一個(gè)實(shí)施例中,還包括有防滑墊,防滑墊固定連接于推車的把手上。

8、在其中一個(gè)實(shí)施例中,還包括有線路架,線路架固定連接于推車上,且線路架位于兩繞線盤之間。

9、本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過伺服電機(jī)、繞線盤和支撐架,實(shí)現(xiàn)了無需人工手動(dòng)將探測頭放入池內(nèi)并下沉的功能,達(dá)到了提升整個(gè)水質(zhì)檢測作業(yè)小車使用過程中的安全系數(shù)的效果。

10、本實(shí)用新型通過電動(dòng)推桿、支撐座和過輥,實(shí)現(xiàn)了防止探測頭在檢測下放過程中與水池內(nèi)壁摩擦的功能,達(dá)到了保護(hù)探測頭的效果。

11、本實(shí)用新型通過磁鐵,實(shí)現(xiàn)了防止推車在移動(dòng)過程中損壞探測頭的功能,達(dá)到了保護(hù)探測頭的效果。



技術(shù)特征:

1.一種水質(zhì)檢測作業(yè)小車,包括有推車(1)和檢測操作面板(2),推車(1)上固定連接有檢測操作面板(2),其特征在于:推車(1)上設(shè)有用于減少人工操作、提升整個(gè)水質(zhì)檢測作業(yè)小車安全系數(shù)的自動(dòng)放線組件。

2.如權(quán)利要求1所述的一種水質(zhì)檢測作業(yè)小車,其特征在于:自動(dòng)放線組件包括有底座(3)、支撐架(4)、繞線盤(5)、檢測線圈(6)、探測頭(601)和伺服電機(jī)(7),推車(1)上對(duì)稱設(shè)有底座(3),底座(3)后側(cè)固定連接有支撐架(4),底座(3)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有繞線盤(5),繞線盤(5)上繞設(shè)有檢測線圈(6),檢測線圈(6)的一端連接于檢測操作面板(2),檢測線圈(6)的另一端上設(shè)有探測頭(601),用于驅(qū)動(dòng)繞線盤(5)轉(zhuǎn)動(dòng)的伺服電機(jī)(7)固定連接于支撐架(4)上,伺服電機(jī)(7)的輸出軸前端與繞線盤(5)的后端通過聯(lián)軸器連接。

3.如權(quán)利要求2所述的一種水質(zhì)檢測作業(yè)小車,其特征在于:還包括有用于防止檢測線圈(6)在檢測下放過程中與水池內(nèi)壁摩擦的輔助放線組件,輔助放線裝置包括有支撐座(8)、電動(dòng)推桿(9)、支架(10)和過輥(11),推車(1)上左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有支撐座(8),支撐座(8)上部固定連接有電動(dòng)推桿(9),電動(dòng)推桿(9)的一端固定連接有支架(10),支架(10)上設(shè)有過輥(11),且過輥(11)的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支架(10)。

4.如權(quán)利要求3所述的一種水質(zhì)檢測作業(yè)小車,其特征在于:還包括有配重鐵塊(13),配重鐵塊(13)固定連接于檢測線圈(6)的一端,且配重鐵塊(13)位置高于探測頭(601)。

5.如權(quán)利要求4所述的一種水質(zhì)檢測作業(yè)小車,其特征在于:還包括有磁鐵(12),磁鐵(12)固定連接于推車(1)的左右兩側(cè)。

6.如權(quán)利要求5所述的一種水質(zhì)檢測作業(yè)小車,其特征在于:還包括有防滑墊(14),防滑墊(14)固定連接于推車(1)的把手上。

7.如權(quán)利要求6所述的一種水質(zhì)檢測作業(yè)小車,其特征在于:還包括有線路架(15),線路架(15)固定連接于推車(1)上,且線路架(15)位于兩繞線盤(5)之間。


技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及水質(zhì)檢測領(lǐng)域,尤其涉及一種水質(zhì)檢測作業(yè)小車,包括有推車、操作面板和自動(dòng)放線組件等;推車上固定連接有檢測操作面板,推車上設(shè)有用于提升整個(gè)水質(zhì)檢測作業(yè)小車安全系數(shù)的自動(dòng)放線組件。本技術(shù)通過伺服電機(jī)、繞線盤和支撐架,實(shí)現(xiàn)了無需人工手動(dòng)將探測頭放入池內(nèi)并下沉的功能,達(dá)到了提升整個(gè)水質(zhì)檢測作業(yè)小車使用過程中的安全系數(shù)的效果;通過電動(dòng)推桿、支撐座和過輥,實(shí)現(xiàn)了防止探測頭在檢測下放過程中與水池內(nèi)壁摩擦的功能,達(dá)到了保護(hù)探測頭的效果。

技術(shù)研發(fā)人員:梅學(xué)剛,梅學(xué)濤,張金俊
受保護(hù)的技術(shù)使用者:廣東品測檢測技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日:20240520
技術(shù)公布日:2025/1/6
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