本技術(shù)涉及車(chē)輛相關(guān)，尤其是一種儀表以及前大燈固定結(jié)構(gòu)及車(chē)輛。

背景技術(shù)：

1、在對(duì)摩托車(chē)進(jìn)行整車(chē)前部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，一個(gè)輕量化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)于整車(chē)減重也是非常重要的。目前市場(chǎng)上的前部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，沒(méi)有采用盒形設(shè)計(jì)，儀表以及前大燈都是分開(kāi)固定的，需要安裝若干安裝支架對(duì)大燈、儀表、轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行安裝固定，安裝步驟較為繁瑣，且導(dǎo)致整車(chē)質(zhì)量難以進(jìn)一步降低，并且電纜線(xiàn)和接插頭布置不美觀，外露比較多，針對(duì)上述缺陷，提出了本申請(qǐng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種儀表以及前大燈固定結(jié)構(gòu)及車(chē)輛，提供一種盒形的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)固定儀表以及前大燈，使得整個(gè)前部的重量有效的減輕，通過(guò)盒形的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在強(qiáng)度上也得到有效保證，電纜線(xiàn)和各種接插頭能有效的隱藏。

2、為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種儀表以及前大燈固定結(jié)構(gòu)，包括后盒體和前盒體，所述后盒體與前盒體相連接組成車(chē)頭主體，所述車(chē)頭主體內(nèi)部形成用于容納電纜線(xiàn)和接插頭的收納空間，所述車(chē)頭主體上設(shè)置有儀表臺(tái)安裝位、轉(zhuǎn)向燈安裝位和前大燈安裝位。

3、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，所述前大燈安裝位包括前大燈角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

4、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，所述前大燈角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)連接點(diǎn)和固定連接點(diǎn)。

5、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，所述旋轉(zhuǎn)連接點(diǎn)設(shè)置在后盒體上，所述固定連接點(diǎn)設(shè)置在前盒體上。

6、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，所述儀表臺(tái)安裝位和轉(zhuǎn)向燈安裝位設(shè)置在后盒體上。

7、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，所述收納空間中設(shè)置有若干個(gè)插頭卡槽。

8、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，所述插頭卡槽設(shè)置在后盒體上。

9、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，所述后盒體和前盒體之間通過(guò)螺栓進(jìn)行連接。

10、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，所述后盒體和前盒體均采用塑料材質(zhì)。

11、一種車(chē)輛，車(chē)輛中設(shè)置有上述的儀表以及前大燈固定結(jié)構(gòu)。

12、本實(shí)用新型的有益效果是，通過(guò)二個(gè)塑料件即后盒體和前盒體的配合使用，實(shí)現(xiàn)有效隱藏各種電纜線(xiàn)以及固定接插頭的作用，使得電纜線(xiàn)和接插頭布置得更整潔，盒形的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能滿(mǎn)足前大燈、轉(zhuǎn)向燈以及儀表的裝配強(qiáng)度要求，減少頭部的一些安裝支架來(lái)有效減輕整車(chē)質(zhì)量，可以更方便快速的調(diào)節(jié)前大燈角度，獲得夜間騎行時(shí)更好的光線(xiàn)效果。

技術(shù)特征：

1.一種儀表以及前大燈固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括后盒體(1)和前盒體(2)，所述后盒體(1)與前盒體(2)相連接組成車(chē)頭主體，所述車(chē)頭主體內(nèi)部形成用于容納電纜線(xiàn)和接插頭的收納空間(7)，所述車(chē)頭主體上設(shè)置有儀表臺(tái)安裝位(11)、轉(zhuǎn)向燈安裝位(12)和前大燈安裝位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表以及前大燈固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前大燈安裝位包括前大燈角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的儀表以及前大燈固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前大燈角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)連接點(diǎn)(14)和固定連接點(diǎn)(21)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的儀表以及前大燈固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)連接點(diǎn)(14)設(shè)置在后盒體(1)上，所述固定連接點(diǎn)(21)設(shè)置在前盒體(2)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的儀表以及前大燈固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述儀表臺(tái)安裝位(11)和轉(zhuǎn)向燈安裝位(12)設(shè)置在后盒體(1)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的儀表以及前大燈固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述收納空間(7)中設(shè)置有若干個(gè)插頭卡槽(13)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的儀表以及前大燈固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述插頭卡槽(13)設(shè)置在后盒體(1)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表以及前大燈固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述后盒體(1)和前盒體(2)之間通過(guò)螺栓進(jìn)行連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的儀表以及前大燈固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述后盒體(1)和前盒體(2)均采用塑料材質(zhì)。

10.一種車(chē)輛，其特征在于：車(chē)輛中設(shè)置有權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的儀表以及前大燈固定結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種儀表以及前大燈固定結(jié)構(gòu)及車(chē)輛，涉及車(chē)輛相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，儀表以及前大燈固定結(jié)構(gòu)包括后盒體和前盒體，后盒體與前盒體相連接組成車(chē)頭主體，車(chē)頭主體內(nèi)部形成用于容納電纜線(xiàn)和接插頭的收納空間，車(chē)頭主體上設(shè)置有儀表臺(tái)安裝位、轉(zhuǎn)向燈安裝位和前大燈安裝位。通過(guò)二個(gè)塑料件即后盒體和前盒體的配合使用，實(shí)現(xiàn)有效隱藏各種電纜線(xiàn)以及固定接插頭的作用，使得電纜線(xiàn)和接插頭布置得更整潔，盒形的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能滿(mǎn)足前大燈、轉(zhuǎn)向燈以及儀表的裝配強(qiáng)度要求，減少頭部的一些安裝支架來(lái)有效減輕整車(chē)質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：王岳權(quán),黃強(qiáng),封志偉,譚誼鋼,海倫娜·霍夫曼
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江春風(fēng)凱特摩機(jī)車(chē)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2025/1/2