本技術(shù)涉及電動滑板車的配件，特別是一種滑板車載物架配接座。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)滑板車上缺乏專門的掛架拓展載物功能，用戶需要背包攜帶物品，不方便，且背著包站立騎行容易疲憊。有些滑板車的把立管上會設(shè)置一個圓環(huán)形掛鉤，用來給滑板車停放上鎖或栓寵物繩，后來出現(xiàn)了利用前述圓環(huán)形掛鉤安裝一個連接座拓展，將載物架安裝連接座上來增加滑板車的載物功能?，F(xiàn)有連接座通過正面設(shè)置的卡接部和載物架上固定的卡接件的卡槽匹配，實現(xiàn)滑板車和載物架的安裝連接，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、部件尺寸大，安裝時卡槽會將卡接部包裹在內(nèi)，因此卡接件必須有較大的厚度尺寸設(shè)置包裹卡接部的安裝空間；進一步的，為避免滑板車騎行時由于路面不平帶來的震動導(dǎo)致卡接件相對連接座松動，卡接部與卡槽松脫，連接座上還設(shè)置了專門孔道安設(shè)頂緊塊抵住載物架，防止松脫。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型為解決現(xiàn)有連接座和卡接件對接構(gòu)造復(fù)雜，部件尺寸厚度大，以及卡接件相對連接座容易松動需要加裝頂緊塊防止松脫等技術(shù)問題，提供了一種滑板車載物架配接座，所述配接座可與薄壁件適配連接，有效縮減固定載物架一側(cè)的卡接件厚度；進一步的，滑板車騎行震動不會導(dǎo)致配接座相對薄壁件松動，無需加裝額外的頂緊塊等鎖緊件。

2、本實用新型解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案：一種滑板車載物架配接座，包括可與滑板車把立管拆卸連接的本體，本體正面設(shè)置有安裝載物架的連接部，其特征是所述連接部上設(shè)置可卡接薄壁板件的卡槽，所述卡槽由中間橫向延伸的頂槽和其兩端向下延伸的側(cè)槽對接而成，頂槽和兩個側(cè)槽均為敞口槽，且三槽處于同一工作平面。本實用新型通過在配接座本體正面的連接部上設(shè)置開口的卡槽來卡接定位薄壁板件，只需載物架上的薄壁板件匹配卡入卡槽，就能將載物架掛接在配接座上，實現(xiàn)載物架和滑板車把立管的安裝連接；載物架一側(cè)無需厚尺寸的連接件，只需采用薄壁板件；連通組成卡槽的三個槽均為敞口槽并都在一個工作平面上，連接而成的卡槽也在前述工作平面上延伸，使得薄壁板件卡接相連成為可能，安裝時薄壁板件上還需要開設(shè)一個和卡槽延伸路徑相當?shù)目ń涌?，卡接口?nèi)緣的薄壁板件部分和配接座本體正面的卡槽匹配。

3、作為對上述技術(shù)方案的進一步完善和補充，本實用新型采用如下技術(shù)措施：所述連接部由平行正對的內(nèi)壁和外壁及夾在兩壁間的中間體組成，外壁和內(nèi)壁的外輪廓形狀相同，中間體的頂面和兩側(cè)的內(nèi)壁及外壁圍成所述頂槽，中間體兩邊的側(cè)面和同側(cè)的內(nèi)壁及外壁圍成所述兩個側(cè)槽。連接部由內(nèi)、外壁及夾在二者間的中間體組成，外輪廓形狀相同且平行正對的內(nèi)、外壁與中間體周緣表面圍成對應(yīng)的頂槽和兩個側(cè)槽，三個槽的槽寬尺寸相當，以卡接安裝載物架上固定的薄壁板件。

4、所述內(nèi)壁和外壁的外緣輪廓呈等大的等腰梯形，所述中間體的外緣輪廓呈等腰梯形并居中連接于內(nèi)壁和外壁之間，中間體外緣輪廓的等腰梯形各邊和內(nèi)壁外緣輪廓的等腰梯形各邊對應(yīng)平行。內(nèi)、外壁的輪廓形狀一致都呈等腰梯形，同時中間體的外緣輪廓也呈等腰梯形，中間體又居中于內(nèi)、外壁之間，兩個不同大小的等腰梯形對應(yīng)邊相互平行，滿足相似梯形的幾何設(shè)定，兩個側(cè)槽不僅能夠?qū)ΨQ在頂槽的兩側(cè)，而且還能使三處槽的槽深一致成為可能，進一步方便薄壁板件上卡接口的加工；外緣輪廓呈等腰梯形的內(nèi)、外壁和薄壁板件卡接安裝后，配接座本體緊固不易松動。

5、所述外壁表面呈平面，平面上開有向內(nèi)延伸并貫通中間體和內(nèi)壁的減重孔。當配接座和載物架背面的薄壁板件安裝連接時，平面有利于外壁貼著載物架背面，以順利插入薄壁板件和載物架背面之間的空隙，并且避免外壁因為表面不平抵觸載物架，干涉載物架和配接座的安裝。貫穿內(nèi)、外壁和中間體的減重孔，能對配接座有效減重，減少制造材料并降低成本。

6、所述本體上開有貫穿的豎孔容納環(huán)形掛鉤，本體背面開有連通豎孔的條形孔與環(huán)形掛鉤相配，豎孔兩側(cè)的本體側(cè)壁上開有連通豎孔的兩處通孔，兩處通孔的軸線重合并且垂直于豎孔的軸線，本體可通過相配的鎖緊件和螺桿從兩處通孔穿入對接，使本體固定于環(huán)形掛鉤上，鎖緊件和其穿入側(cè)的通孔緊配合，螺桿外端設(shè)大于穿入側(cè)通孔的大徑件。本體通過鎖緊件和螺桿配合擰緊固定于滑板車把立管的環(huán)形掛鉤上，安裝時環(huán)形掛鉤通過條形孔穿入豎孔，將本體套置環(huán)形掛鉤上，然后從兩處通孔分別穿入鎖緊件和螺桿，旋緊螺桿使其和鎖緊件緊固連接，鎖緊件和穿入一側(cè)的通孔緊配合不動，只有螺桿能夠轉(zhuǎn)動，大徑件始終在螺桿穿入一側(cè)的通孔外，旋緊后本體就能牢固鎖定在滑板車把立管的環(huán)形掛鉤上，其它具有薄壁板件的載物架就能通過薄壁板件上開的卡接口和卡槽配合安裝到滑板車的把立管上。

7、所述大徑件延伸形成一個可轉(zhuǎn)動操作的圓形旋帽，旋帽繞圓周連續(xù)設(shè)置徑向的凸出部；所述鎖緊件的外端面上設(shè)置弧形凸起形成夾持部。在鎖緊件和螺桿旋緊對接時，可以一手捏住夾持部，另一手轉(zhuǎn)動旋帽；旋帽上環(huán)繞連續(xù)的凸出部可以增大和手接觸的摩擦力，旋帽轉(zhuǎn)動輕松省力。

8、所述螺桿上設(shè)置防松組件，所述本體側(cè)壁在穿螺桿側(cè)的通孔處設(shè)置容納防松組件的沉孔。防松組件的作用是防止螺桿松動，沉孔用于容納防松組件，防松組件和沉孔內(nèi)壁接觸，螺桿旋緊更可靠。

9、所述防松組件包括一個彈簧墊圈和至少一個平墊圈，在螺桿旋緊后平墊圈和彈簧墊圈壓緊于對應(yīng)通孔端面和大徑件之間。壓緊后的平墊圈和彈簧墊圈能進一步防止螺桿因為滑板車行駛振動造成的松動影響。

10、所述鎖緊件的內(nèi)端穿過環(huán)形掛鉤，且鎖緊件的前端側(cè)壁呈弧面緊貼環(huán)形掛鉤的內(nèi)緣。鎖緊件的內(nèi)端穿過環(huán)形掛鉤并與其內(nèi)緣緊貼，防止旋緊的鎖緊件松動，使本體和環(huán)形掛鉤的固接更牢固。

11、所述本體背面呈圓弧形與滑板車的把立管相配。由于本體背面呈圓弧形和把立管相配，當本體和環(huán)形掛鉤安裝時能緊貼把立管，兩者接觸可提升配接座固定在把立管的可靠性。

12、本實用新型通過在配接座本體正面的連接部設(shè)置開口卡槽來卡接定位薄壁板件，能將載物架掛接在配接座上，進而實現(xiàn)載物架和滑板車把立管的安裝連接，載物架一側(cè)的連接件可使用薄壁板件，更輕便。進一步的，卡槽延伸軌跡呈等腰梯形，配接座和薄壁板件卡接安裝后不易松動。

技術(shù)特征：

1.一種滑板車載物架配接座，包括可與滑板車把立管（16）拆卸連接的本體（1），本體（1）正面設(shè)置有安裝載物架的連接部，其特征是所述連接部上設(shè)置可卡接薄壁件的卡槽（2），所述卡槽（2）由中間橫向延伸的頂槽（2-1）和其兩端向下延伸的側(cè)槽（2-2）對接而成，頂槽（2-1）和兩個側(cè)槽（2-2）均為敞口槽，且三槽處于同一工作平面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板車載物架配接座，其特征是所述連接部由平行正對的內(nèi)壁（3）和外壁（4）及夾在兩壁間的中間體（5）組成，外壁（4）和內(nèi)壁（3）的外輪廓形狀相同，中間體（5）的頂面和兩側(cè)的內(nèi)壁（3）及外壁（4）圍成所述頂槽（2-1），中間體（5）兩邊的側(cè)面和同側(cè)的內(nèi)壁（3）及外壁（4）圍成所述兩個側(cè)槽（2-2）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑板車載物架配接座，其特征是所述內(nèi)壁（3）和外壁（4）的外緣輪廓呈等大的等腰梯形，所述中間體（5）的外緣輪廓呈等腰梯形并居中連接于內(nèi)壁（3）和外壁（4）之間，中間體（5）外緣輪廓的等腰梯形各邊和內(nèi)壁（3）外緣輪廓的等腰梯形各邊對應(yīng)平行。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑板車載物架配接座，其特征是所述外壁（4）表面呈平面，平面上開有向內(nèi)延伸并貫通中間體（5）和內(nèi)壁（3）的減重孔（6）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板車載物架配接座，其特征是所述本體（1）上開有貫穿的豎孔（7）容納環(huán)形掛鉤（10），本體（1）背面開有連通豎孔（7）的條形孔（8）與環(huán)形掛鉤（10）相配，豎孔（7）兩側(cè)的本體（1）側(cè)壁上開有連通豎孔（7）的兩處通孔（9），兩處通孔（9）的軸線重合并且垂直于豎孔（7）的軸線，本體（1）可通過相配的鎖緊件（11）和螺桿（12）從兩處通孔（9）穿入對接，使本體（1）固定于環(huán)形掛鉤（10）上，鎖緊件（11）和其穿入側(cè)的通孔（9）緊配合，螺桿（12）外端設(shè)大于穿入側(cè)通孔（9）的大徑件（13）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑板車載物架配接座，其特征是所述大徑件（13）延伸形成一個可轉(zhuǎn)動操作的圓形旋帽（13-1），旋帽（13-1）繞圓周連續(xù)設(shè)置徑向的凸出部（13-2）；所述鎖緊件（11）的外端面上設(shè)置弧形凸起形成夾持部（11-1）。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑板車載物架配接座，其特征是所述螺桿上設(shè)置防松組件，所述本體（1）側(cè)壁在穿螺桿（12）側(cè)的通孔（9）處設(shè)置容納防松組件的沉孔（1-1）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的滑板車載物架配接座，其特征是所述防松組件包括一個彈簧墊圈（14）和至少一個平墊圈（15），在螺桿（12）旋緊后平墊圈（15）和彈簧墊圈（14）壓緊于對應(yīng)通孔（9）端面和大徑件（13）之間。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑板車載物架配接座，其特征是所述鎖緊件（11）的內(nèi)端穿過環(huán)形掛鉤（10），且鎖緊件（11）的前端側(cè)壁呈弧面（11-2）緊貼環(huán)形掛鉤（10）的內(nèi)緣。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板車載物架配接座，其特征是所述本體（1）背面呈圓弧形與滑板車的把立管（16）相配。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電動滑板車的配件，特別是一種滑板車載物架配接座?，F(xiàn)有滑板車上用于安裝載物架的連接座和卡接件對接構(gòu)造復(fù)雜，部件尺寸厚度大，卡接件相對連接座容易松動需要加裝頂緊塊防止松脫。為此，本技術(shù)提供了一種滑板車載物架配接座，包括可與滑板車把立管拆卸連接的本體，本體正面設(shè)置有安裝載物架的連接部，連接部上設(shè)置可卡接薄壁板件的卡槽，卡槽由中間橫向延伸的頂槽和其兩端向下延伸的側(cè)槽對接而成，頂槽和兩個側(cè)槽均為敞口槽，三個槽處于同一工作平面。本技術(shù)可實現(xiàn)載物架和滑板車把立管的安裝連接，載物架一側(cè)的連接件可使用薄壁板件，更輕便；卡槽還可以是等腰梯形，配接座和薄壁板件卡接安裝后不易松動。

技術(shù)研發(fā)人員：陳遠樟,李思蔚
受保護的技術(shù)使用者：浙江風(fēng)回科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2024/12/23