本技術(shù)涉及嬰兒車，尤其涉及一種嬰兒車多段彈簧減震結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、嬰兒車減震系統(tǒng)是嬰兒推車設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵組成部分，旨在減少路面不平、顛簸或震動(dòng)對(duì)嬰幼兒乘坐舒適度和身體發(fā)育的影響，但是現(xiàn)有嬰兒車減震系統(tǒng)無法根據(jù)路面情況和嬰兒的重量調(diào)節(jié)車身減震性能，適配性差不便提供更好的減震效果和支持力。

2、因此，現(xiàn)在研發(fā)了一種能夠根據(jù)路面情況和嬰兒的重量調(diào)節(jié)車身減震性能，提供更好的減震效果和支持力的嬰兒車多段彈簧減震結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有嬰兒車減震系統(tǒng)無法根據(jù)路面情況和嬰兒的重量調(diào)節(jié)車身減震性能的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種能夠根據(jù)路面情況和嬰兒的重量調(diào)節(jié)車身減震性能，提供更好的減震效果和支持力的嬰兒車多段彈簧減震結(jié)構(gòu)。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)施方案為：一種嬰兒車多段彈簧減震結(jié)構(gòu)，包括有車架、車座、擺動(dòng)架、車把、移動(dòng)輪、彈簧、螺母、滑動(dòng)板、限位件、滑動(dòng)件、第一減震器、插銷和第二減震器，車架頂部連接有車座，車架左右兩部均轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有擺動(dòng)架，左部的擺動(dòng)架前側(cè)連接有車把，擺動(dòng)架前后兩部下側(cè)均滑動(dòng)式連接有移動(dòng)輪，移動(dòng)輪上均螺紋式連接有螺母，螺母均與相鄰的擺動(dòng)架之間設(shè)有彈簧，彈簧底部均與相鄰的擺動(dòng)架連接，彈簧頂部均與相鄰的螺母接觸，右部的擺動(dòng)板上滑動(dòng)式連接有滑動(dòng)板，右部的擺動(dòng)臂前側(cè)卡接有限位件，限位件與滑動(dòng)板卡接配合，滑動(dòng)板右部與車架右部均滑動(dòng)式連接有滑動(dòng)件，滑動(dòng)件之間設(shè)有第一減震器，下部的滑動(dòng)件與滑動(dòng)板之間卡接有插銷，左部的擺動(dòng)架右側(cè)與車架底部之間設(shè)有第二減震器。

3、更為優(yōu)選的是，車座右上部設(shè)有遮陽棚。

4、更為優(yōu)選的是，車把上設(shè)有剎車系統(tǒng)。

5、更為優(yōu)選的是，車座下部設(shè)有安裝護(hù)欄。

6、更為優(yōu)選的是，車座底部設(shè)有坐墊。

7、更為優(yōu)選的是，車座左部下側(cè)連接有腳踏板。

8、本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型通過轉(zhuǎn)動(dòng)螺母對(duì)彈簧進(jìn)行壓縮和釋放，調(diào)節(jié)彈簧的張緊力，并利用滑動(dòng)板的上下移動(dòng)改變第一減震器的柔軟程度的操作，能夠根據(jù)路面情況和嬰兒的重量調(diào)節(jié)車身減震性能，提供更好的減震效果和支持力。

技術(shù)特征：

1.一種嬰兒車多段彈簧減震結(jié)構(gòu)，其特征是：包括有車架(1)、車座(2)、擺動(dòng)架(3)、車把(4)、移動(dòng)輪(5)、彈簧(6)、螺母(7)、滑動(dòng)板(8)、限位件(9)、滑動(dòng)件(10)、第一減震器(11)、插銷(12)和第二減震器(13)，車架(1)頂部連接有車座(2)，車架(1)左右兩部均轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有擺動(dòng)架(3)，左部的擺動(dòng)架(3)前側(cè)連接有車把(4)，擺動(dòng)架(3)前后兩部下側(cè)均滑動(dòng)式連接有移動(dòng)輪(5)，移動(dòng)輪(5)上均螺紋式連接有螺母(7)，螺母(7)均與相鄰的擺動(dòng)架(3)之間設(shè)有彈簧(6)，彈簧(6)底部均與相鄰的擺動(dòng)架(3)連接，彈簧(6)頂部均與相鄰的螺母(7)接觸，右部的擺動(dòng)板上滑動(dòng)式連接有滑動(dòng)板(8)，右部的擺動(dòng)臂前側(cè)卡接有限位件(9)，限位件(9)與滑動(dòng)板(8)卡接配合，滑動(dòng)板(8)右部與車架(1)右部均滑動(dòng)式連接有滑動(dòng)件(10)，滑動(dòng)件(10)之間設(shè)有第一減震器(11)，下部的滑動(dòng)件(10)與滑動(dòng)板(8)之間卡接有插銷(12)，左部的擺動(dòng)架(3)右側(cè)與車架(1)底部之間設(shè)有第二減震器(13)。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種嬰兒車多段彈簧減震結(jié)構(gòu)，其特征是：車座(2)右上部設(shè)有遮陽棚。

3.按照權(quán)利要求2所述的一種嬰兒車多段彈簧減震結(jié)構(gòu)，其特征是：車把(4)上設(shè)有剎車系統(tǒng)。

4.按照權(quán)利要求3所述的一種嬰兒車多段彈簧減震結(jié)構(gòu)，其特征是：車座(2)下部設(shè)有安裝護(hù)欄。

5.按照權(quán)利要求4所述的一種嬰兒車多段彈簧減震結(jié)構(gòu)，其特征是：車座(2)底部設(shè)有坐墊。

6.按照權(quán)利要求5所述的一種嬰兒車多段彈簧減震結(jié)構(gòu)，其特征是：車座(2)左部下側(cè)連接有腳踏板。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及嬰兒車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種嬰兒車多段彈簧減震結(jié)構(gòu)。本技術(shù)提供一種能夠根據(jù)路面情況和嬰兒的重量調(diào)節(jié)車身減震性能，提供更好的減震效果和支持力的嬰兒車多段彈簧減震結(jié)構(gòu)。一種嬰兒車多段彈簧減震結(jié)構(gòu)，包括有車架、車座、擺動(dòng)架、車把和移動(dòng)輪等，車架頂部連接有車座，車架左右兩部均轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有擺動(dòng)架，左部的擺動(dòng)架前側(cè)連接有車把，擺動(dòng)架前后兩部下側(cè)均滑動(dòng)式連接有移動(dòng)輪。本技術(shù)通過轉(zhuǎn)動(dòng)螺母對(duì)彈簧進(jìn)行壓縮和釋放，調(diào)節(jié)彈簧的張緊力，并利用滑動(dòng)板的上下移動(dòng)改變第一減震器的柔軟程度的操作，能夠根據(jù)路面情況和嬰兒的重量調(diào)節(jié)車身減震性能，提供更好的減震效果和支持力。

技術(shù)研發(fā)人員：李海濤,黃旭
受保護(hù)的技術(shù)使用者：庫柏（天津）科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2024/12/23