本技術涉及原木運輸半掛車，具體的說是涉及一種立柱可折疊的原木運輸平板半掛車。

背景技術：

1、現(xiàn)有常見的原木運輸車，有如下兩種：一種為自卸式，這種形式的原木運輸車，其車廂為u型，且兩側(cè)側(cè)板及立柱一般不可拆卸，不能作為平板半掛使用，運輸貨物存在局限性；另一種為插樁式，這種形式的原木運輸車，在運輸原木等長件時沒有足夠的強度，且插樁容易脫落，存在安全隱患，另外當插樁拆卸后作為平板車使用時，插樁需要找地方存放。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種立柱可折疊的原木運輸平板半掛車，用于解決背景技術中存在技術問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案如下：

3、一種立柱可折疊的原木運輸平板半掛車，包含主車架，其特征在于：在所述主車架上部呈間隔設置有若干塊平臺底板，在每相鄰兩塊平臺底板之間均設置有一個收納槽，在每個收納槽內(nèi)部均設置一對可折疊式立柱，且每對可折疊式立柱相互遠離的一端均分別與主車架鉸接，相互靠近的一端均分別與收納槽自由抵接，每對可折疊式立柱均有兩種狀態(tài)，一是均可向主車架的左右兩側(cè)打開并垂直立設在收納槽左右兩端外部，二是均可向主車架的中部合攏并水平隱設在收納槽內(nèi)部。

4、進一步，在每對所述可折疊式立柱相互遠離的一端均分別設置有一個立柱轉(zhuǎn)銷，且每對可折疊式立柱均分別通過各自所對應的立柱轉(zhuǎn)銷)與各自所對應的相鄰兩塊平臺底板鉸接。

5、進一步，在每對所述可折疊式立柱相互遠離的一端均還分別設置有一個立柱定位插銷，且每對可折疊式立柱均分別通過各自所對應的立柱定位插銷與各自所對應的相鄰兩塊平臺底板鎖緊連接。

6、進一步，在所述的每相鄰兩塊平臺底板相互正對的一側(cè)左右兩端均分別設置有一塊插銷座板，在每塊插銷座板上均設置有一個第一定位孔、一個第二定位孔及一個第三定位孔，所述第一定位孔用于與立柱轉(zhuǎn)銷鉸接配合，所述第二定位孔及第三定位孔用于與立柱定位插銷鎖緊配合；

7、當每對可折疊式立柱垂直立設在收納槽左右兩端外部時，每對可折疊式立柱相互遠離的一端均分別通過各自所對應的立柱轉(zhuǎn)銷與各自所對應的相鄰兩塊平臺底板上設有的插銷座板中的第一定位孔鉸接，以及分別通過各自所對應的立柱定位插銷與各自所對應的相鄰兩塊平臺底板上設有的插銷座板中第三定位孔鎖緊配合；

8、當每對可折疊式立柱水平隱設在收納槽內(nèi)部時，每對可折疊式立柱相互遠離的一端均分別通過各自所對應的立柱轉(zhuǎn)銷與各自所對應的相鄰兩塊平臺底板上設有的插銷座板中的第一定位孔鉸接，以及分別通過各自所對應的立柱定位插銷與各自所對應的相鄰兩塊平臺底板上設有的插銷座板中第二定位孔鎖緊配合。

9、進一步，在所述主車架靠近前端的左右兩側(cè)下部均分別設置有一個可翻轉(zhuǎn)式支承腿。

10、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點如下：

11、1、擁有多種形態(tài)，可作為原木運輸半掛車使用，也可作為普通平板半掛車使用。

12、2、相比普通原木半掛車/平板半掛車，運輸?shù)慕橘|(zhì)更具多樣性，可運輸集裝箱、各種物流散貨以及原木等長件。

13、3、結(jié)構(gòu)簡單實用，沒有液壓、電氣系統(tǒng)，與常規(guī)的原木運輸車相比，立柱可拆卸、可隱藏，裝卸貨物時立柱可以拆卸，也可以放倒隱藏，運輸過程中立柱可以立起，使用起來方便快捷。

14、4、作為原木車使用，運輸長件時，立柱可立起，且立柱不易脫落；作為平板半掛使用時，立柱可以隱藏，不需要另外找地方存放。

技術特征：

1.一種立柱可折疊的原木運輸平板半掛車，包含主車架(1)，其特征在于：在所述主車架(1)上部呈間隔設置有若干塊平臺底板(2)，在每相鄰兩塊平臺底板(2)之間均設置有一個收納槽(3)，在每個收納槽(3)內(nèi)部均設置一對可折疊式立柱(4)，且每對可折疊式立柱(4)相互遠離的一端均分別與主車架(1)鉸接，相互靠近的一端均分別與收納槽(3)自由抵接，每對可折疊式立柱(4)均有兩種狀態(tài)，一是均可向主車架(1)的左右兩側(cè)打開并垂直立設在收納槽(3)左右兩端外部，二是均可向主車架(1)的中部合攏并水平隱設在收納槽(3)內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立柱可折疊的原木運輸平板半掛車，其特征在于：在每對所述可折疊式立柱(4)相互遠離的一端均分別設置有一個立柱轉(zhuǎn)銷(5)，且每對可折疊式立柱(4)均分別通過各自所對應的立柱轉(zhuǎn)銷(5)與各自所對應的相鄰兩塊平臺底板(2)鉸接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的立柱可折疊的原木運輸平板半掛車，其特征在于：在每對所述可折疊式立柱(4)相互遠離的一端均還分別設置有一個立柱定位插銷(6)，且每對可折疊式立柱(4)均分別通過各自所對應的立柱定位插銷(6)與各自所對應的相鄰兩塊平臺底板(2)鎖緊連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的立柱可折疊的原木運輸平板半掛車，其特征在于：在所述的每相鄰兩塊平臺底板(2)相互正對的一側(cè)左右兩端均分別設置有一塊插銷座板(7)，在每塊插銷座板(7)上均開設一個第一定位孔(8)、一個第二定位孔(9)及一個第三定位孔(10)，所述第一定位孔(8)用于與立柱轉(zhuǎn)銷(5)鉸接配合，所述第二定位孔(9)及第三定位孔(10)用于與立柱定位插銷(6)鎖緊配合；

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的立柱可折疊的原木運輸平板半掛車，其特征在于：在所述主車架(1)靠近前端的左右兩側(cè)下部均分別設置有一個可翻轉(zhuǎn)式支承腿(11)。

技術總結(jié)
本技術公開了一種立柱可折疊的原木運輸平板半掛車，包含主車架，其特征在于：在所述主車架上部呈間隔設置有若干塊平臺底板，在每相鄰兩塊平臺底板之間均設置有一個收納槽，在每個收納槽內(nèi)部均設置一對可折疊式立柱，且每對可折疊式立柱相互遠離的一端均分別與主車架鉸接，相互靠近的一端均分別與收納槽自由抵接，每對可折疊式立柱均有兩種狀態(tài)，一是均可向主車架的左右兩側(cè)打開并垂直立設在收納槽左右兩端外部，二是均可向主車架的中部合攏并水平隱設在收納槽內(nèi)部。本技術的優(yōu)點是：擁有多種形態(tài)，可作為原木運輸半掛車使用，也可作為普通平板半掛車使用；運輸?shù)慕橘|(zhì)更具多樣性，可運輸集裝箱、各種物流散貨，原木等長件。

技術研發(fā)人員：戴漢鵬,黃璜,楊武紅,龐騫,魯旭東
受保護的技術使用者：中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司
技術研發(fā)日：20240523
技術公布日：2025/1/6