本技術(shù)屬于車(chē)輪結(jié)構(gòu)，具體涉及一種用于車(chē)輛的折疊結(jié)構(gòu)和助行設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、助行設(shè)備是一種輔助人體支撐體重、保持平衡和行走的器具，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)即是分擔(dān)腿部的壓力，使得腿腳不便的人也能自由出行?，F(xiàn)有的助行車(chē)，既可用作于輪椅乘坐使用，也可以用作于推行助力使用，能夠?yàn)槔先顺鲂刑峁┤碌某鲂休o助。

2、助行設(shè)備通常為四輪助行車(chē)，在兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的車(chē)架上分別設(shè)置前輪和后輪，市面上助行車(chē)通常大多數(shù)都具有自動(dòng)或手動(dòng)打開(kāi)及收折的功能，并沒(méi)有對(duì)助行車(chē)的車(chē)輪進(jìn)行收納的折疊，使得助行車(chē)收折后尺寸面積依舊過(guò)大，不便于存放或攜帶。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于上述問(wèn)題，本申請(qǐng)的目的在于提供一種用于車(chē)輛的折疊結(jié)構(gòu)和助行設(shè)備，能夠?qū)?chē)輛的車(chē)輪進(jìn)行收納折疊，使得助行設(shè)備能夠收折尺寸更小巧，滿足使用者便于存放或攜帶的需求。

2、根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的一個(gè)方面，提供一種用于車(chē)輛的折疊結(jié)構(gòu)，該車(chē)輛設(shè)有主桿及前后輪，折疊結(jié)構(gòu)包括連接桿組及轉(zhuǎn)動(dòng)桿組，連接桿組一端與的前后輪相連，另一端活動(dòng)連接在主桿的第一連接處；轉(zhuǎn)動(dòng)桿組一端與車(chē)輪相連，另一端活動(dòng)連接在主桿的第二連接處；第一連接處位于第二連接處的上方；折疊時(shí)，第一連接處在主桿移動(dòng)，帶動(dòng)前后輪及轉(zhuǎn)動(dòng)桿組繞的第二連接處向上轉(zhuǎn)動(dòng)，向主桿靠近折疊。

3、可選的，折疊結(jié)構(gòu)還包括有第一連接座；連接桿組的一端通過(guò)的第一連接座與主桿相連。

4、可選的，第一連接座套設(shè)在主桿上，沿主桿上下滑動(dòng)。

5、可選地，連接桿組包括前輪連接桿和后輪連接桿，前輪連接桿和后輪連接桿的一端分別與前后輪相連，另一端與第一連接座活動(dòng)連接。

6、可選的，折疊結(jié)構(gòu)還包括有第二連接座；轉(zhuǎn)動(dòng)桿組的一端通過(guò)第二連接座與主桿相連。

7、可選的，第二連接座設(shè)主桿的底端；轉(zhuǎn)動(dòng)桿組包括前輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿和后輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿，前輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿和后輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端分別與前后輪相連，另一端與第二連接座活動(dòng)連接。

8、可選的，折疊結(jié)構(gòu)折疊至最終狀態(tài)時(shí)，前輪和后輪與主桿的末端平齊。

9、可選的，折疊結(jié)構(gòu)折疊至最終狀態(tài)時(shí)，前輪和后輪位于主桿的高度范圍內(nèi)。

10、根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的一個(gè)方面，提供一種助行設(shè)備，助行設(shè)備包括上述中任一項(xiàng)用于車(chē)輛的折疊結(jié)構(gòu)。

11、可選的，助行設(shè)備包括有對(duì)稱設(shè)置的兩組前后輪、兩個(gè)主桿、兩個(gè)的折疊結(jié)構(gòu)；其還進(jìn)一步包括有主桿折疊結(jié)構(gòu)，主桿折疊結(jié)構(gòu)設(shè)于兩個(gè)主桿之間，使兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的主桿相互靠近或遠(yuǎn)離。

12、可選的，第一連接座包括第一安裝部和第一安裝口；第二連接座包括第二安裝部和第二安裝口；

13、可選的，連接桿組的一端與第一安裝部配合連接，轉(zhuǎn)動(dòng)桿組與第二安裝部配合連接；主桿折疊結(jié)構(gòu)分別與第一安裝口、第二安裝口配合連接。

14、可選的，助行設(shè)備還進(jìn)一步包括有分別與連接桿組、轉(zhuǎn)動(dòng)桿組相連的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

15、可選地，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括第一連接部和第二連接部，第一連接部與連接桿組的一端相連，第二連接部與轉(zhuǎn)動(dòng)桿組一端相連。

16、可選的，助行設(shè)備還包括把手，把手可沿主桿伸縮；把手上設(shè)有固定剎車(chē)線的固線槽，剎車(chē)線的另一端與位于后輪上的剎車(chē)片連接。

17、本申請(qǐng)實(shí)施例提供的用于車(chē)輛的折疊結(jié)構(gòu)通過(guò)連接桿組及轉(zhuǎn)動(dòng)桿組之間的相互配合聯(lián)動(dòng)的方式，帶動(dòng)車(chē)輛的前后輪沿多方向移動(dòng)，使得助行設(shè)備折疊后的尺寸更小巧，且便于攜帶和存放。

技術(shù)特征：

1.一種用于車(chē)輛的折疊結(jié)構(gòu)，該車(chē)輛設(shè)有主桿及前后輪；其特征在于，所述折疊結(jié)構(gòu)包括連接桿組及轉(zhuǎn)動(dòng)桿組，所述連接桿組一端與所述前后輪相連，另一端活動(dòng)連接在所述主桿的第一連接處；所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿組一端與所述前后輪相連，另一端活動(dòng)連接在所述主桿的第二連接處；所述第一連接處位于所述第二連接處的上方；折疊時(shí)，所述第一連接處在所述主桿移動(dòng)，帶動(dòng)所述前后輪及所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿組繞所述第二連接處向上轉(zhuǎn)動(dòng)，向所述主桿靠近折疊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車(chē)輛的折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述折疊結(jié)構(gòu)還包括有第一連接座；所述連接桿組的一端通過(guò)所述第一連接座與所述主桿相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車(chē)輛的折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一連接座套設(shè)在所述主桿上，沿所述主桿上下滑動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的用于車(chē)輛的折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接桿組包括前輪連接桿和后輪連接桿，所述前輪連接桿和所述后輪連接桿的一端分別與所述前后輪相連，另一端與所述第一連接座活動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于車(chē)輛的折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述折疊結(jié)構(gòu)還包括有第二連接座；所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿組的一端通過(guò)所述第二連接座與所述主桿相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車(chē)輛的折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二連接座設(shè)主桿的底端；所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿組包括前輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿和后輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述前輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿和所述后輪轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端分別與所述前后輪相連，另一端與所述第二連接座活動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車(chē)輛的折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述折疊結(jié)構(gòu)折疊至最終狀態(tài)時(shí)，所述前后輪與所述主桿的末端平齊。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車(chē)輛的折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述折疊結(jié)構(gòu)折疊至最終狀態(tài)時(shí)，所述前后輪位于所述主桿的高度范圍內(nèi)。

9.一種助行設(shè)備，其特征在于，其包括有權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述用于車(chē)輛的折疊結(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的助行設(shè)備，其特征在于，助行設(shè)備包括有對(duì)稱設(shè)置的兩組前后輪、兩個(gè)主桿、兩個(gè)所述折疊結(jié)構(gòu)；助行設(shè)備還包括有主桿折疊結(jié)構(gòu)，所述主桿折疊結(jié)構(gòu)設(shè)于兩個(gè)所述主桿之間，使兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的所述主桿相互靠近或遠(yuǎn)離。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的助行設(shè)備，其特征在于，所述第一連接座包括第一安裝部和第一安裝口；所述第二連接座包括第二安裝部和第二安裝口；

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的助行設(shè)備，其特征在于，所述助行設(shè)備還進(jìn)一步包括有分別與所述連接桿組、轉(zhuǎn)動(dòng)桿組相連的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的助行設(shè)備，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括第一連接部和第二連接部，所述第一連接部與所述連接桿組的一端相連，所述第二連接部與所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿組一端相連。

14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的助行設(shè)備，其特征在于，所述助行設(shè)備還包括把手，所述把手可沿所述主桿伸縮；

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開(kāi)一種用于車(chē)輛的折疊結(jié)構(gòu)和助行設(shè)備，該車(chē)輛設(shè)有主桿及前后輪；其特征在于，折疊結(jié)構(gòu)包括連接桿組及轉(zhuǎn)動(dòng)桿組，連接桿組一端與前后輪相連，另一端活動(dòng)連接在主桿的第一連接處；轉(zhuǎn)動(dòng)桿組一端與的前后輪相連，另一端活動(dòng)連接在主桿的第二連接處；第一連接處位于第二連接處的上方；折疊時(shí)，第一連接處在主桿向上移動(dòng)，帶動(dòng)前后輪及轉(zhuǎn)動(dòng)桿組繞第二連接處向上轉(zhuǎn)動(dòng)，向主桿靠近折疊。通過(guò)折疊結(jié)構(gòu)對(duì)車(chē)輪進(jìn)行多方向折疊，使得助行設(shè)備收折尺寸能夠更小巧，滿足使用者便于存放或攜帶的需求。

技術(shù)研發(fā)人員：陳上進(jìn),王通,陳藝凡
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳開(kāi)步科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240524
技術(shù)公布日：2025/1/9