本技術涉及大功率射頻單元測試，尤其是一種大功率射頻單元測試用控溫周轉車。

背景技術：

1、隨著智能手機在移動數(shù)據(jù)流量中的日益普及，移動服務提供商面臨著安裝大量高容量/高速基站的需求。大功率射頻單元rrh（remote?radio?head）主要提供信號的射頻處理功能，基帶處理單元bbu（building?base?band?uint）則集中完成基帶信號的處理功能，多個rrh可連接一個bbu，這樣可以降低組網(wǎng)的成本，提高組網(wǎng)的效率。

2、如圖1所示，由于大功率射頻單元rrh重量大，主要由機械件（純鋁壓鑄件外殼）及電路板組裝而成，產(chǎn)品在測試過程中使用大功率電源供應器進行供電，運行中供電電壓達48v，電流達15a～20a，測試時間持續(xù)125分鐘左右。因長時間運行，導致產(chǎn)品溫度升高，經(jīng)紅外熱成像儀實際量測，表面最高溫度可達108℃，如圖2所示，長時間在高溫下運行，會導致產(chǎn)品特性及穩(wěn)定性變差，甚至有燒毀電路板而導致產(chǎn)品報廢的風險，在生產(chǎn)過程中直接反映到測試良率數(shù)據(jù)上，只有50%的良率，且存在燙傷作業(yè)人員的安全隱患。

3、所以需要設計一種承載裝置，在測試過程中降低產(chǎn)品表面溫度，最高溫度控制在60℃以下，平均溫度控制在55℃以下，且同時需要提高產(chǎn)品的測試良率。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型要解決的技術問題是：克服現(xiàn)有技術中之不足，提供一種大功率射頻單元測試用控溫周轉車。

2、本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種大功率射頻單元測試用控溫周轉車，包括車架和安裝在車架底部的萬向腳輪，所述車架的上部設有放置帶托盤的待測產(chǎn)品的支撐架，所述支撐架上設有兩條傳輸輥道，支撐架的上方設有限位框，限位框的一端具有可拆卸式檔桿，限位框的另一端連接有把手，車架的中段設有安裝架，所述安裝架上安裝有冷卻風扇，所述冷卻風扇的出風口朝上，車架的四周設有吸音泡棉板。

3、進一步地，所述車架包括底框和四根立桿，所述底框由第一橫桿、第二橫桿、第三橫桿和第四橫桿通過三通接頭首尾連接而成，所述底框上還連接有第九橫桿和第十橫桿，所述第九橫桿和第十橫桿的兩端分別套設在第二橫桿和第四橫桿上，且第九橫桿通過腳輪固定器與第一橫桿連接，第十橫桿通過腳輪固定器與第三橫桿連接。

4、更進一步地，所述支撐架由第五橫桿、第六橫桿、第七橫桿和第八橫桿通過三通接頭首尾連接而成，四根立桿分別安裝在支撐架和底框的四個角上，兩條傳輸輥道的兩端分別連接在第六橫桿和第八橫桿上。

5、進一步地，所述安裝架包括通過三通接頭首尾連接的第十一橫桿、第十二橫桿、第十三橫桿和第十四橫桿，以及第十五橫桿和第十六橫桿，所述第十五橫桿和第十六橫桿兩端分別套設在第十一橫桿和第十三橫桿上。

6、更進一步地，所述冷卻風扇具有罩殼，所述罩殼的外圈對稱設置有兩個凸出部，兩個凸出部上分別開設有供第十五橫桿和第十六橫桿穿過的通孔。

7、進一步地，所述限位框包括第十七橫桿、第十八橫桿、第十九橫桿和可拆卸式檔桿，所述第十七橫桿的一端通過三通接頭與可拆卸式檔桿的一端連接，第十七橫桿的另一端通過四通接頭與第十八橫桿的一端連接，所述第十八橫桿的另一端通過四通接頭與第十九橫桿的一端連接，所述第十九橫桿的另一端通過三通接頭與可拆卸式檔桿的另一端連接，所述把手的兩端通過連桿與第十八橫桿兩端的四通接頭連接。

8、進一步地，所述可拆卸式檔桿包括桿體和彈性件，桿體靠近一端處與彈性件的一端連接，所述彈性件的另一端與三通接頭連接。

9、進一步地，所述托盤包括底座，所述底座上四個角處各設有一直角立柱，所述直角立柱的內壁設有弧形凸塊，底座的中段對稱設置有冷卻孔。

10、本實用新型的有益效果是：本實用新型通過橫桿、立桿、三通接頭/四通接頭進行組成形成周轉車的車架，車架底部帶有萬向腳輪，可實現(xiàn)自由移動，周轉車與組裝流水線尾部對接，組裝完成的產(chǎn)品放置在托盤上，通過兩條傳輸輥道傳遞過渡到車架上部的支撐架上；車架中段的冷卻風扇出風口朝上，產(chǎn)品在支撐架上測試時，冷卻風扇動作，增加產(chǎn)品周圍空氣的流動速度，對產(chǎn)品進行散熱降溫；車架的四周設置吸音泡棉板，降低噪音的同時，也大大降低風量的損失，產(chǎn)品降溫效果顯著提升，進而提高了測試良率。

技術特征：

1.一種大功率射頻單元測試用控溫周轉車，包括車架（1）和安裝在車架（1）底部的萬向腳輪（2），其特征在于：所述車架（1）的上部設有放置帶托盤（3）的待測產(chǎn)品（4）的支撐架（5），所述支撐架（5）上設有兩條傳輸輥道（6），支撐架（5）的上方設有限位框，限位框的一端具有可拆卸式檔桿（7），限位框的另一端連接有把手（8），車架（1）的中段設有安裝架（9），所述安裝架（9）上安裝有冷卻風扇（10），所述冷卻風扇（10）的出風口朝上，車架（1）的四周設有吸音泡棉板（11）。

2.根據(jù)權利要求1所述的大功率射頻單元測試用控溫周轉車，其特征在于：所述車架（1）包括底框和四根立桿（12），所述底框由第一橫桿（13）、第二橫桿（14）、第三橫桿（15）和第四橫桿（16）通過三通接頭（17）首尾連接而成，所述底框上還連接有第九橫桿（22）和第十橫桿（23），所述第九橫桿（22）和第十橫桿（23）的兩端分別套設在第二橫桿（14）和第四橫桿（16）上，且第九橫桿（22）通過腳輪固定器（24）與第一橫桿（13）連接，第十橫桿（23）通過腳輪固定器（24）與第三橫桿（15）連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的大功率射頻單元測試用控溫周轉車，其特征在于：所述支撐架（5）由第五橫桿（18）、第六橫桿（19）、第七橫桿（20）和第八橫桿（21）通過三通接頭（17）首尾連接而成，四根立桿（12）分別安裝在支撐架和底框的四個角上，兩條傳輸輥道（6）的兩端分別連接在第六橫桿（19）和第八橫桿（21）上。

4.根據(jù)權利要求1所述的大功率射頻單元測試用控溫周轉車，其特征在于：所述安裝架（9）包括通過三通接頭（17）首尾連接的第十一橫桿（25）、第十二橫桿（26）、第十三橫桿（27）和第十四橫桿（28），以及第十五橫桿（29）和第十六橫桿（30），所述第十五橫桿（29）和第十六橫桿（30）兩端分別套設在第十一橫桿（25）和第十三橫桿（27）上。

5.根據(jù)權利要求4所述的大功率射頻單元測試用控溫周轉車，其特征在于：所述冷卻風扇（10）具有罩殼（101），所述罩殼（101）的外圈對稱設置有兩個凸出部（102），兩個凸出部（102）上分別開設有供第十五橫桿（29）和第十六橫桿（30）穿過的通孔。

6.根據(jù)權利要求1所述的大功率射頻單元測試用控溫周轉車，其特征在于：所述限位框包括第十七橫桿（31）、第十八橫桿（32）、第十九橫桿（33）和可拆卸式檔桿（7），所述第十七橫桿（31）的一端通過三通接頭（17）與可拆卸式檔桿（7）的一端連接，第十七橫桿（31）的另一端通過四通接頭（34）與第十八橫桿（32）的一端連接，所述第十八橫桿（32）的另一端通過四通接頭（34）與第十九橫桿（33）的一端連接，所述第十九橫桿（33）的另一端通過三通接頭（17）與可拆卸式檔桿（7）的另一端連接，所述把手（8）的兩端通過連桿與第十八橫桿（32）兩端的四通接頭（34）連接。

7.根據(jù)權利要求1或6所述的大功率射頻單元測試用控溫周轉車，其特征在于：所述可拆卸式檔桿（7）包括桿體和彈性件，桿體靠近一端處與彈性件的一端連接，所述彈性件的另一端與三通接頭（17）連接。

8.根據(jù)權利要求1所述的大功率射頻單元測試用控溫周轉車，其特征在于：所述托盤（3）包括底座（3-1），所述底座（3-1）上四個角處各設有一直角立柱（3-2），所述直角立柱（3-2）的內壁設有弧形凸塊（3-3），底座（3-1）的中段對稱設置有冷卻孔（3-4）。

技術總結
本技術涉及大功率射頻單元測試技術領域，尤其是一種大功率射頻單元測試用控溫周轉車，其包括車架和安裝在車架底部的萬向腳輪，車架的上部設有放置帶托盤的待測產(chǎn)品的支撐架，支撐架上設有兩條傳輸輥道，支撐架的上方設有限位框，限位框的一端具有可拆卸式檔桿，限位框的另一端連接有把手，車架的中段設有安裝架，安裝架上安裝有冷卻風扇，冷卻風扇的出風口朝上，車架的四周設有吸音泡棉板。本技術可實現(xiàn)自由移動，與組裝流水線尾部對接，方便轉移；冷卻風扇增加產(chǎn)品周圍空氣的流動速度，對產(chǎn)品進行散熱降溫；車架四周的吸音泡棉板，降低噪音的同時，也大大降低風量的損失，產(chǎn)品降溫效果顯著提升，進而提高了測試良率。

技術研發(fā)人員：李妲,孫祝義,李芳,熊紅利,張惠娟,胡計萍
受保護的技術使用者：江揚科技（無錫）有限公司
技術研發(fā)日：20240524
技術公布日：2024/12/23