本申請涉及座椅技術(shù)的領(lǐng)域，尤其是涉及一種半躺式電動三輪車省力旋轉(zhuǎn)座椅。

背景技術(shù)：

1、目前市場上現(xiàn)有的三輪車座椅都是固定牢固的和不可改變的，不同的駕駛員身高和體型是不一樣的，無法調(diào)節(jié)座椅的角度，使駕駛員無法更舒適的開動電動三輪車，而且長時間駕駛會對駕駛員的上身增加壓力，從而導(dǎo)致駕駛員的頸部、背部受到疲勞感有所增加，因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種半躺式電動三輪車可翻轉(zhuǎn)座椅，使得駕駛員可以通過調(diào)節(jié)座椅角度找到一個適合自己的騎行姿勢，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請?zhí)峁┑囊环N半躺式電動三輪車省力旋轉(zhuǎn)座椅采用如下的技術(shù)方案：

2、一種半躺式電動三輪車省力旋轉(zhuǎn)座椅，包括：車座和座椅，所述車座底部設(shè)有安裝座，所述安裝座設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)固定有液壓桿，所述座椅鉸接于安裝座，所述座椅設(shè)有連接片，所述液壓桿的伸縮桿與連接片鉸接。

3、在一個實施例中，所述安裝座底部設(shè)有導(dǎo)軌，所述安裝座與導(dǎo)軌滑移連接，所述安裝座側(cè)壁設(shè)有用于鎖緊安裝座和導(dǎo)軌相對位置的調(diào)節(jié)螺栓。

4、本公開實施例提供的一種半躺式電動三輪車省力旋轉(zhuǎn)座椅，可以實現(xiàn)以下技術(shù)效果：

5、在需要調(diào)節(jié)座椅的角度時，啟動液壓桿帶動座椅轉(zhuǎn)動，從而使得駕駛員找到一個適合自己的騎行姿勢，有助于降低導(dǎo)致駕駛員的頸部、背部受到的疲勞感。且依靠液壓桿自動調(diào)節(jié)，操作簡便，省時省力。

6、以上的總體描述和下文中的描述僅是示例性和解釋性的，不用于限制本申請。

技術(shù)特征：

1.一種半躺式電動三輪車省力旋轉(zhuǎn)座椅，其特征在于，包括：車座和座椅，所述車座底部設(shè)有安裝座，所述安裝座設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)固定有液壓桿，所述座椅鉸接于安裝座，所述座椅設(shè)有連接片，所述液壓桿的伸縮桿與連接片鉸接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半躺式電動三輪車省力旋轉(zhuǎn)座椅，其特征在于：所述安裝座底部設(shè)有導(dǎo)軌，所述安裝座與導(dǎo)軌滑移連接，所述安裝座側(cè)壁設(shè)有用于鎖緊安裝座和導(dǎo)軌相對位置的調(diào)節(jié)螺栓。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及一種半躺式電動三輪車省力旋轉(zhuǎn)座椅，其涉座椅技術(shù)的領(lǐng)域，其包括：車座和座椅，車座底部設(shè)有安裝座，安裝座設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)固定有液壓桿，座椅鉸接于安裝座，座椅設(shè)有連接片，液壓桿的伸縮桿與連接片鉸接。在需要調(diào)節(jié)座椅的角度時，啟動液壓桿帶動座椅轉(zhuǎn)動，從而使得駕駛員找到一個適合自己的騎行姿勢，有助于降低導(dǎo)致駕駛員的頸部、背部受到的疲勞感。且依靠液壓桿自動調(diào)節(jié)，操作簡便，省時省力。

技術(shù)研發(fā)人員：周鋒,田飛雄
受保護的技術(shù)使用者：無錫市聯(lián)合力動車業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2025/1/2