本技術(shù)涉及中置電機(jī)的，更具體的說是涉及一種零磁阻的中置電機(jī)。

背景技術(shù)：

1、隨著城市交通的壓力不斷上升，越來越多的人選擇騎行自行車或電單車等綠色便捷的方式出行，而電助單車成為用戶的出行首選，電助單車需要在傳統(tǒng)自行車上增加動力驅(qū)動系統(tǒng)來實現(xiàn)，動力驅(qū)動系統(tǒng)選擇電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，應(yīng)用于自行車時又會采用輪轂電機(jī)總成或是中置電機(jī)總成。

2、對于中高端的電助力自行車更多地會采用中置電機(jī)總成，中置電機(jī)總成是一套獨立的電驅(qū)動系統(tǒng)，內(nèi)部集成了電機(jī)、減速、控制器、傳感器等部件，直接布置在自行車踩踏的位置，同時可以繼續(xù)配置使用后輪的變速系統(tǒng)，使得車輛有更大更靈活的使用場景，但是目前的中置電機(jī)的輸出端均直接與傳動軸同軸連接，當(dāng)騎行者高踩踏時，容易使電機(jī)造成反向充電，且對電機(jī)、電池以及控制器均會造成一定的損耗。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種零磁阻的中置電機(jī)，用于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：

3、一種零磁阻的中置電機(jī)，包括機(jī)殼以及位于機(jī)殼內(nèi)的力矩中軸、傳動齒組以及電機(jī)，所述力矩中軸通過傳動齒組與電機(jī)連接，所述傳動齒組包括傳動軸，所述傳動軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子之間設(shè)有單向軸承。

4、進(jìn)一步的，所述傳動軸包括第一軸和第二軸，所述第二軸的一端套設(shè)在第一軸的一端，所述單向軸承套設(shè)在第一軸上與第二軸連接。

5、進(jìn)一步的，所述電機(jī)包括外轉(zhuǎn)子，所述外轉(zhuǎn)子與第二軸固定連接。

6、進(jìn)一步的，所述第一軸上設(shè)有第一齒，所述力矩中軸上設(shè)有第二齒，所述第一齒通過傳動齒組與第二齒傳動連接。

7、進(jìn)一步的，所述傳動軸與力矩中軸平行設(shè)置。

8、本實用新型的有益效果：將電機(jī)與傳動軸之間通過單向軸承連接，以使電機(jī)不在輸出動力時，騎行者高速踩踏時，腳踏和電機(jī)完全分離，能夠保護(hù)控制器和電池，另外，將電子的外轉(zhuǎn)子與傳動軸聯(lián)動，用很小的減速比就能滿足使用需求，踩踏的時候磁阻更小，在無電騎行的時候不用帶動電機(jī)旋轉(zhuǎn)，更省力

技術(shù)特征：

1.一種零磁阻的中置電機(jī)，包括機(jī)殼(1)以及位于機(jī)殼(1)內(nèi)的力矩中軸(2)、傳動齒組(3)以及電機(jī)(4)，所述力矩中軸(2)通過傳動齒組(3)與電機(jī)(4)連接，其特征在于：所述傳動齒組(3)包括傳動軸，所述傳動軸與電機(jī)(4)轉(zhuǎn)子之間設(shè)有單向軸承(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種零磁阻的中置電機(jī)，其特征在于：所述傳動軸包括第一軸(51)和第二軸(52)，所述第二軸(52)的一端套設(shè)在第一軸(51)的一端，所述單向軸承(6)套設(shè)在第一軸(51)上與第二軸(52)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種零磁阻的中置電機(jī)，其特征在于：所述電機(jī)(4)包括外轉(zhuǎn)子(41)，所述外轉(zhuǎn)子(41)與第二軸(52)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種零磁阻的中置電機(jī)，其特征在于：所述第一軸(51)上設(shè)有第一齒(7)，所述力矩中軸(2)上設(shè)有第二齒(8)，所述第一齒(7)通過傳動齒組(3)與第二齒(8)傳動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種零磁阻的中置電機(jī)，其特征在于：所述傳動軸與力矩中軸(2)平行設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)創(chuàng)新提供了一種零磁阻的中置電機(jī)，包括機(jī)殼以及位于機(jī)殼內(nèi)的力矩中軸、傳動齒組以及電機(jī)，所述力矩中軸通過傳動齒組與電機(jī)連接，所述傳動齒組包括傳動軸，所述傳動軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子之間設(shè)有單向軸承；本技術(shù)的優(yōu)點是騎行者高速踩踏時，腳踏和電機(jī)完全分離，能夠保護(hù)控制器和電池。

技術(shù)研發(fā)人員：彭良
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杭州良豐科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240528
技術(shù)公布日：2025/1/9