本技術(shù)涉及技術(shù)騎行用具領(lǐng)域，特別是涉及一種可直接安裝的騎行設備控制器盒。

背景技術(shù)：

1、騎行設備需要控制器與用戶交互及后臺運營管理，控制器是作為騎行設備的核心部件，控制器盒屬于控制器的組成結(jié)構(gòu)，進行結(jié)構(gòu)安裝以及外部防護使用。

2、但它在實際使用中仍存在以下弊端：

3、現(xiàn)有騎行控制器盒，一方面直接安裝于自行車外部，自身直接暴露于外環(huán)境中，易損壞，另一方面隱藏在騎行設備的頭管位置處，但其固定結(jié)構(gòu)較為的復雜，拆裝費時費力，影響實際使用。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種可直接安裝的騎行設備控制器盒，以解決上述背景技術(shù)中提出的，現(xiàn)有騎行控制器盒，一方面直接安裝于自行車外部，自身直接暴露于外環(huán)境中，易損壞，另一方面隱藏在騎行設備的頭管位置處，但其固定結(jié)構(gòu)較為的復雜，拆裝費時費力，影響實際使用的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

3、本實用新型為一種可直接安裝的騎行設備控制器盒，包括主殼、上蓋、突出孔、走線孔；

4、所述上蓋螺紋于主殼正面的中央位置，且突出孔對稱固定于主殼一側(cè)的上下端中部，所述走線孔貫穿開設于上蓋正面的下端中部；

5、車裝取付架，所述主殼布設于車裝取付架正面的中部內(nèi)，且突出孔與車裝取付架上開設的通孔對應。

6、進一步地，所述上蓋內(nèi)側(cè)的中央位置開設有凹槽，且凹槽的下端貼合走線孔的上端。

7、進一步地，所述上蓋的四個邊角貫穿開設有延伸至主殼內(nèi)的孔位，且上蓋正面的下部中段等距開設有喇叭孔。

8、進一步地，所述主殼背面的上部中段開設有第一凹槽，且主殼背面的下端部開設有第二凹槽。

9、進一步地，所述第一凹槽內(nèi)部的一側(cè)開設有開孔，且開孔設為一組。

10、進一步地，所述主殼的上端外邊緣固定有臺階，且臺階設為梯形狀。

11、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的優(yōu)點在于：

12、本實用新型，設有主殼、上蓋、突出孔、走線孔，主殼與上蓋形成密封結(jié)構(gòu)，對控制器組件進行內(nèi)置保護，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約成本，走線孔將所連接導線進行內(nèi)走處理，保護導線，突出孔將主殼與車裝取付架之間連接，將主殼隱藏于車裝取付架內(nèi)部，在不影響通信使用下，可對其進行保護防止被破壞，并通過拆裝取突出孔內(nèi)的螺絲即可實現(xiàn)結(jié)構(gòu)拆裝，方便檢修管理。

技術(shù)特征：

1.一種可直接安裝的騎行設備控制器盒，其特征在于，包括主殼(1)、上蓋(2)、突出孔(5)、走線孔(6)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可直接安裝的騎行設備控制器盒，其特征在于，所述上蓋(2)內(nèi)側(cè)的中央位置開設有凹槽，且凹槽的下端貼合走線孔(6)的上端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可直接安裝的騎行設備控制器盒，其特征在于，所述上蓋(2)的四個邊角貫穿開設有延伸至主殼(1)內(nèi)的孔位(3)，且上蓋(2)正面的下部中段等距開設有喇叭孔(4)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可直接安裝的騎行設備控制器盒，其特征在于，所述主殼(1)背面的上部中段開設有第一凹槽(7)，且主殼(1)背面的下端部開設有第二凹槽(8)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可直接安裝的騎行設備控制器盒，其特征在于，所述第一凹槽(7)內(nèi)部的一側(cè)開設有開孔(9)，且開孔(9)設為一組。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可直接安裝的騎行設備控制器盒，其特征在于，所述主殼(1)的上端外邊緣固定有臺階(10)，且臺階(10)設為梯形狀。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種可直接安裝的騎行設備控制器盒，包括主殼、上蓋、突出孔、走線孔；所述上蓋螺紋于主殼正面的中央位置，且突出孔對稱固定于主殼一側(cè)的上下端中部，所述走線孔貫穿開設于上蓋正面的下端中部；車裝取付架，所述主殼布設于車裝取付架正面的中部內(nèi)，且突出孔與車裝取付架上開設的開孔對應。以解決現(xiàn)有騎行控制器盒，一方面直接安裝于自行車外部，自身直接暴露于外環(huán)境中，易損壞，另一方面隱藏在騎行設備的頭管位置處，但其固定結(jié)構(gòu)較為的復雜，拆裝費時費力，影響實際使用的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：褚金正,楊源家
受保護的技術(shù)使用者：蘇州躍洋科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240529
技術(shù)公布日：2025/1/2