本技術(shù)屬于深海礦產(chǎn)資源開發(fā)，具體為一種抑制海底沉積物羽狀流擴(kuò)散的罩體。

背景技術(shù)：

1、目前，國內(nèi)外開展海上多金屬結(jié)核開采試驗(yàn)所用的履帶式采礦車，均通過液壓馬達(dá)驅(qū)動履帶運(yùn)轉(zhuǎn)、履帶履齒剪切海底沉積物底質(zhì)產(chǎn)生剪切力，提供穩(wěn)態(tài)行駛所需的牽引力。因?yàn)楹５壮练e物粒徑極小，經(jīng)履齒剪切擾動并被履齒平動運(yùn)移至采礦車尾部、并繼續(xù)跟隨履齒向上運(yùn)動脫離海底面后，將產(chǎn)生泥-水混合狀的羽狀流。羽狀流在海底流作用下擴(kuò)散，將對周邊水體的生物產(chǎn)生影響；而羽狀流中沉積物顆粒在擴(kuò)散過程中逐步沉降，將影響海底表生生物。

2、如申請?zhí)枮?02323156103.0、名稱為一種低擾動海底履帶行駛平臺的專利所示，現(xiàn)有的履帶式采礦車為避免造成較大海底環(huán)境擾動，通常設(shè)置罩體覆蓋于履帶上來抑制沉積物羽狀流的擴(kuò)散。罩體固定于履帶式采礦車上，隨履帶式采礦車一起下水，當(dāng)入水時罩體內(nèi)的空氣無法排出。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種可排出滯留空氣的抑制海底沉積物羽狀流擴(kuò)散的罩體。

2、本實(shí)用新型提供的這種抑制海底沉積物羽狀流擴(kuò)散的罩體，包括罩體主框、罩體側(cè)框和罩板；罩體主框通過連接座固定于履帶上，罩體主框兩側(cè)連接罩體側(cè)框，罩體主框的頂端設(shè)置多塊可自動開合的罩板。

3、上述罩體的一種實(shí)施方式中，所述罩體主框?yàn)橛啥鄩K鋼板拼合而成的u形框架，其兩側(cè)邊緣處設(shè)置有豎直的連接板，連接板與罩體主框間通過多塊三角連接板焊接連接。

4、上述罩體的一種實(shí)施方式中，所述罩體側(cè)框?yàn)橛啥鄩K鋼板拼合而成，其一端為u形，另一端封閉；罩體側(cè)框的u形邊的邊緣處設(shè)置有連接板。

5、上述罩體的一種實(shí)施方式中，所述罩體主框與兩罩體側(cè)框的u形邊對接，各連接板均緊貼，通過連接件將緊貼的連接板固接。

6、上述罩體的一種實(shí)施方式中，所述罩體主框的頂端均勻開有十八個矩形開口，十八塊罩板與各開口連接。

7、上述罩體的一種實(shí)施方式中，所述矩形開口的邊緣設(shè)置彈簧合頁，彈簧合頁的一端固定于矩形開口的邊緣，另一端與罩板連接。

8、上述罩體的一種實(shí)施方式中，所述罩體主框內(nèi)腔的兩側(cè)均設(shè)置有一對連接座；連接座包括u形鋼及其兩側(cè)的矩形板。

9、本實(shí)用新型的有益效果為：

10、1、設(shè)置罩體覆蓋于履帶上方，可控制羽狀流產(chǎn)生及對外擴(kuò)散的初始高度，以此降低在海底流作用下的擴(kuò)散幅度；

11、2、罩體上開有多個用于罩板和彈簧合頁封閉的開口，當(dāng)采礦車入水后罩體內(nèi)滯留的空氣和海水可推開罩板向上自動排出；當(dāng)采礦車停止下放后，罩板可在彈簧合頁的彈力作用下重新閉合；保證了罩體能抑制采礦車在海底行駛時履帶擾動形成的沉積物羽狀流擴(kuò)散；

12、3、罩體為分體式，便于安裝和使用。

技術(shù)特征：

1.一種抑制海底沉積物羽狀流擴(kuò)散的罩體，其特征在于：它包括罩體主框、罩體側(cè)框和罩板；罩體主框通過連接座固定于履帶上，罩體主框兩側(cè)連接罩體側(cè)框，罩體主框的頂端設(shè)置多塊可自動開合的罩板。

2.如權(quán)利要求1所述的抑制海底沉積物羽狀流擴(kuò)散的罩體，其特征在于：所述罩體主框?yàn)橛啥鄩K鋼板拼合而成的u形框架，其兩側(cè)邊緣處設(shè)置有豎直的連接板，連接板與罩體主框間通過多塊三角連接板焊接連接。

3.如權(quán)利要求2所述的抑制海底沉積物羽狀流擴(kuò)散的罩體，其特征在于：所述罩體側(cè)框?yàn)橛啥鄩K鋼板拼合而成，其一端為u形，另一端封閉；罩體側(cè)框的u形邊的邊緣處設(shè)置有連接板。

4.如權(quán)利要求3所述的抑制海底沉積物羽狀流擴(kuò)散的罩體，其特征在于：所述罩體主框與兩罩體側(cè)框的u形邊對接，各連接板均緊貼，通過連接件將緊貼的連接板固接。

5.如權(quán)利要求1所述的抑制海底沉積物羽狀流擴(kuò)散的罩體，其特征在于：所述罩體主框的頂端均勻開有十八個矩形開口，十八塊罩板與各開口連接。

6.如權(quán)利要求5所述的抑制海底沉積物羽狀流擴(kuò)散的罩體，其特征在于：所述矩形開口的邊緣設(shè)置彈簧合頁，彈簧合頁的一端固定于矩形開口的邊緣，另一端與罩板連接。

7.如權(quán)利要求1所述的抑制海底沉積物羽狀流擴(kuò)散的罩體，其特征在于：所述罩體主框內(nèi)腔的兩側(cè)均設(shè)置有一對連接座；連接座包括u形鋼及其兩側(cè)的矩形板。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種抑制海底沉積物羽狀流擴(kuò)散的罩體，它包括罩體主框、罩體側(cè)框和罩板；罩體主框通過連接座固定于履帶上，罩體主框兩側(cè)連接罩體側(cè)框，罩體主框的頂端設(shè)置多塊可自動開合的罩板。本技術(shù)設(shè)置罩體覆蓋于履帶上方，可控制羽狀流產(chǎn)生及對外擴(kuò)散的初始高度，以此降低在海底流作用下的擴(kuò)散幅度；罩體上開有多個用于罩板和彈簧合頁封閉的開口，當(dāng)采礦車入水后罩體內(nèi)滯留的空氣和海水可推開罩板向上自動排出；當(dāng)采礦車停止下放后，罩板可在彈簧合頁的彈力作用下重新閉合；保證了罩體能抑制采礦車在海底行駛時履帶擾動形成的沉積物羽狀流擴(kuò)散。

技術(shù)研發(fā)人員：李鋒,陳秉正,臧龍,艾楊,李凱輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長沙礦山研究院有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240529
技術(shù)公布日：2025/1/2