本申請涉及物流運輸，尤其是涉及籠車。

背景技術(shù)：

1、籠車又名物流臺車，是一種安裝有四只腳輪的運送與儲存物料的單元移動集裝設(shè)備，常用于大型超市的物流配送或工廠工序間的物流周轉(zhuǎn)?；\車在運送貨物的過程中，一方面能對物料的安全起到保護作用，另一方面不會使已分揀配備好的產(chǎn)品導(dǎo)致雜亂，裝卸十分省力。

2、目前，傳統(tǒng)的籠車在設(shè)計時主要考慮地面搬運和堆放的便利性，其結(jié)構(gòu)和功能往往與現(xiàn)代立體倉儲系統(tǒng)中使用的立體倉儲機器人和叉車的高位操作需求不完全匹配。當立體倉儲機器人在立體貨架上搬運存放在籠車中的貨物時，無法適應(yīng)立體倉儲機器人采取頂升貨叉搬運貨物，且不適應(yīng)于叉車將其高位舉升的使用需求。另外，傳統(tǒng)的籠車上不具備信息標記的功能，不便于自動化倉庫管理。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了滿足立體倉儲機器人和叉車的使用需求，以及便于自動化管理，本申請?zhí)峁┮环N籠車。

2、本申請?zhí)峁┗\車，采用如下的技術(shù)方案：

3、籠車，包括底部框架、設(shè)置于底部框架的支撐部和安裝片；

4、所述支撐部包括間隔設(shè)置于底部框架的加強管、用于連接加強管和底部框架的連接塊，所述加強管位于底部框架下方；

5、所述安裝片設(shè)置有供識別讀取的工作標簽。

6、優(yōu)選的，還包括間隔設(shè)置于底部框架的腳輪，所述加強管的底端位于腳輪底端的上方。

7、優(yōu)選的，相鄰所述加強管之間留設(shè)有貨叉間距。

8、優(yōu)選的，所述工作標簽至少有兩個，一個所述工作標簽對應(yīng)一個安裝片進行安裝。

9、優(yōu)選的，位于同一個加強管的連接塊有多個，且呈間隔設(shè)置。

10、優(yōu)選的，還包括設(shè)置于底部框架的圍欄，所述圍欄設(shè)置有活動門。

11、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益效果：

12、1.當籠車裝載有貨物并在貨架上時，控制立體倉儲機器人移動，并從籠車的前后方向插入至位于加強管的正下方，便可利用立體倉儲機器人的頂升貨叉抬起籠車進行搬運，以適應(yīng)立體倉儲機器人采取頂升貨叉搬運貨物的特點，另外，當使用叉車上貨叉搬運時，可將貨叉插入相鄰加強管之間留設(shè)的貨叉間距，便可穩(wěn)定的抬起籠車進行搬運，滿足叉車將籠車高位舉升的使用需求；

13、2.在底部框架間隔設(shè)置工作標簽，供立體倉儲機器人上的相關(guān)設(shè)備識別讀取，以實現(xiàn)自動化倉庫管理。

技術(shù)特征：

1.籠車，其特征在于：包括底部框架(1)、設(shè)置于底部框架(1)的支撐部和安裝片(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的籠車，其特征在于：還包括間隔設(shè)置于底部框架(1)的腳輪(11)，所述加強管(21)的底端位于腳輪(11)底端的上方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的籠車，其特征在于：相鄰所述加強管(21)之間留設(shè)有貨叉間距(5)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的籠車，其特征在于：所述工作標簽(6)至少有兩個，一個所述工作標簽(6)對應(yīng)一個安裝片(3)進行安裝。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的籠車，其特征在于：位于同一個加強管(21)的連接塊(22)有多個，且呈間隔設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的籠車，其特征在于：還包括設(shè)置于底部框架(1)的圍欄(4)，所述圍欄(4)設(shè)置有活動門(41)。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了籠車，涉及物流運輸技術(shù)領(lǐng)域，改善了傳統(tǒng)的籠車無法適應(yīng)立體倉儲機器人采取頂升貨叉搬運貨物，且不適應(yīng)于叉車將其高位舉升的使用需求；另外，傳統(tǒng)的籠車上不具備信息標記的功能，不便于自動化倉庫管理的問題，其包括底部框架、設(shè)置于底部框架的支撐部和安裝片；所述支撐部包括間隔設(shè)置于底部框架的加強管、用于連接加強管和底部框架的連接塊，所述加強管位于底部框架下方；所述安裝片設(shè)置有供識別讀取的工作標簽。本申請具有滿足立體倉儲機器人和叉車的使用需求以及便于自動化管理的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：程昌順,郭科,卜浩飛,李宜傲
受保護的技術(shù)使用者：蘇州魔倉機器人有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240529
技術(shù)公布日：2025/1/2