本技術(shù)涉及滑板車，更具體地涉及一種滑板車折疊立管。

背景技術(shù)：

1、滑板車是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一滑板運(yùn)動(dòng)的新型產(chǎn)品形式，因滑板車可靠身體扭動(dòng)而前進(jìn)，不需用腳推滑，可做各種花式變化動(dòng)作，配合扭腰運(yùn)動(dòng)，可達(dá)到顯著的瘦身效果，尤其是在兒童教育方便不但可以增強(qiáng)寶寶的平衡感，促進(jìn)身體、腰、臂和腿的整體配合，增強(qiáng)孩子的體魄，因此廣受人們的歡迎，立管是滑板車的重要部件，再試過(guò)程中通過(guò)立管連接把手和滑板車底部方便對(duì)滑板車進(jìn)行操作，滑板車在制作過(guò)程中為方便進(jìn)行攜帶對(duì)設(shè)計(jì)成折疊式結(jié)構(gòu)，以達(dá)到減小占用空間。

2、現(xiàn)有技術(shù)不足：現(xiàn)有滑板車立管使用時(shí)多通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定，然而在使用時(shí)卡扣結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用時(shí)多自由單個(gè)固定結(jié)構(gòu)，使用時(shí)易發(fā)生松動(dòng)，易發(fā)生危險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種滑板車折疊立管，以解決上述背景技術(shù)中存在的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種滑板車折疊立管，包括立管主體，還包括：上連接機(jī)構(gòu)、下連接機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)和滑板主體連接管，所述立管主體的側(cè)面內(nèi)壁與上連接機(jī)構(gòu)的側(cè)面活動(dòng)連接，所述上連接機(jī)構(gòu)的側(cè)面底端與下連接機(jī)構(gòu)的頂端活動(dòng)連接，所述限位機(jī)構(gòu)的側(cè)面與上連接機(jī)構(gòu)的側(cè)面活動(dòng)連接，所述上連接機(jī)構(gòu)包括上安裝座，所述下連接機(jī)構(gòu)包括下安裝座，所述下安裝座的側(cè)面活套接有連接銷，所述連接銷的側(cè)面與上安裝座的側(cè)面活動(dòng)套接，所述上安裝座的內(nèi)壁固定連接有滑軌，所述滑軌的頂端內(nèi)壁活動(dòng)連接有活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊的側(cè)面開(kāi)設(shè)有第一卡塊，所述下安裝座的側(cè)面內(nèi)壁對(duì)應(yīng)第一卡塊的位置固定連接有第二卡塊，所述活動(dòng)塊的側(cè)面固定連接有壓塊。

3、進(jìn)一步的，所述限位機(jī)構(gòu)包括握柄，所述握柄的底端固定連接有偏心塊，所述偏心塊的側(cè)面與連接銷的側(cè)面活動(dòng)套接，所述滑軌的側(cè)面對(duì)應(yīng)偏心塊的位置開(kāi)設(shè)有通孔，所述活動(dòng)塊的側(cè)面對(duì)應(yīng)通孔的位置開(kāi)設(shè)有螺栓孔，所述螺栓孔的側(cè)面螺紋連接有空心螺栓，所述空心螺栓的側(cè)面固定連接有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的側(cè)面固定連接有活動(dòng)銷。

4、進(jìn)一步的，所述活動(dòng)塊的底端對(duì)應(yīng)螺栓孔的位置螺紋連接有定位螺紋栓，所述定位螺紋栓的頂端穿過(guò)螺栓孔的底端與空心螺栓的底端活動(dòng)連接。

5、進(jìn)一步的，所述握柄的側(cè)面開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽的側(cè)面活動(dòng)連接有推塊，所述推塊的側(cè)面通過(guò)螺栓固定連接有定位卡塊，所述上安裝座的頂端開(kāi)設(shè)有卡槽，所述卡槽的側(cè)面與定位卡塊的側(cè)面活動(dòng)連接。

6、進(jìn)一步的，所述上安裝座的側(cè)面與立管主體的側(cè)面內(nèi)壁活動(dòng)連接，所述立管主體的側(cè)面螺紋連接有第一固定螺栓，所述下安裝座的側(cè)面內(nèi)壁與滑板主體連接管的側(cè)面活動(dòng)連接，所述滑板主體連接管的頂端螺紋連接有第二固定螺栓。

7、進(jìn)一步的，所述下安裝座的側(cè)面開(kāi)設(shè)有通槽，所述下安裝座的側(cè)面對(duì)應(yīng)通槽的位置螺紋連接有鎖緊螺栓，所述下安裝座的側(cè)面內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有限位臺(tái)。

8、本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

9、1．本實(shí)用新型通過(guò)推動(dòng)握柄沿連接銷轉(zhuǎn)動(dòng)向上轉(zhuǎn)動(dòng)使偏心塊側(cè)面與連接銷距離較大一側(cè)與活動(dòng)銷接觸，使活動(dòng)銷與空心螺栓接觸并推動(dòng)活動(dòng)塊向第二卡塊一側(cè)靠近，使第二卡塊與第一卡塊相互嚙合進(jìn)行固定，使滑板主體連接管和立管主體在同一直線上，之后推動(dòng)推塊沿活動(dòng)槽向下移動(dòng)使定位卡塊插入卡槽內(nèi)部，對(duì)偏心塊進(jìn)行固定，有利于提高固定時(shí)的穩(wěn)定性，操作簡(jiǎn)單，提高工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種滑板車折疊立管，包括立管主體（1），其特征在于，還包括：上連接機(jī)構(gòu)（2）、下連接機(jī)構(gòu)（3）、限位機(jī)構(gòu)（4）和滑板主體連接管（5），所述立管主體（1）的側(cè)面內(nèi)壁與上連接機(jī)構(gòu)（2）的側(cè)面活動(dòng)連接，所述上連接機(jī)構(gòu)（2）的側(cè)面底端與下連接機(jī)構(gòu)（3）的頂端活動(dòng)連接，所述限位機(jī)構(gòu)（4）的側(cè)面與上連接機(jī)構(gòu)（2）的側(cè)面活動(dòng)連接，所述上連接機(jī)構(gòu)（2）包括上安裝座（205），所述下連接機(jī)構(gòu)（3）包括下安裝座（301），所述下安裝座（301）的側(cè)面活套接有連接銷（305），所述連接銷（305）的側(cè)面與上安裝座（205）的側(cè)面活動(dòng)套接，所述上安裝座（205）的內(nèi)壁固定連接有滑軌（208），所述滑軌（208）的頂端內(nèi)壁活動(dòng)連接有活動(dòng)塊（201），所述活動(dòng)塊（201）的側(cè)面開(kāi)設(shè)有第一卡塊（202），所述下安裝座（301）的側(cè)面內(nèi)壁對(duì)應(yīng)第一卡塊（202）的位置固定連接有第二卡塊（303），所述活動(dòng)塊（201）的側(cè)面固定連接有壓塊（203）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑板車折疊立管，其特征在于：所述限位機(jī)構(gòu)（4）包括握柄（401），所述握柄（401）的底端固定連接有偏心塊（403），所述偏心塊（403）的側(cè)面與連接銷（305）的側(cè)面活動(dòng)套接，所述滑軌（208）的側(cè)面對(duì)應(yīng)偏心塊（403）的位置開(kāi)設(shè)有通孔（209），所述活動(dòng)塊（201）的側(cè)面對(duì)應(yīng)通孔（209）的位置開(kāi)設(shè)有螺栓孔（213），所述螺栓孔（213）的側(cè)面螺紋連接有空心螺栓（212），所述空心螺栓（212）的側(cè)面固定連接有復(fù)位彈簧（210），所述復(fù)位彈簧（210）的側(cè)面固定連接有活動(dòng)銷（206）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種滑板車折疊立管，其特征在于：所述活動(dòng)塊（201）的底端對(duì)應(yīng)螺栓孔（213）的位置螺紋連接有定位螺紋栓（207），所述定位螺紋栓（207）的頂端穿過(guò)螺栓孔（213）的底端與空心螺栓（212）的底端活動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種滑板車折疊立管，其特征在于：所述握柄（401）的側(cè)面開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽（405），所述活動(dòng)槽（405）的側(cè)面活動(dòng)連接有推塊（402），所述推塊（402）的側(cè)面通過(guò)螺栓固定連接有定位卡塊（404），所述上安裝座（205）的頂端開(kāi)設(shè)有卡槽（211），所述卡槽（211）的側(cè)面與定位卡塊（404）的側(cè)面活動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種滑板車折疊立管，其特征在于：所述上安裝座（205）的側(cè)面與立管主體（1）的側(cè)面內(nèi)壁活動(dòng)連接，所述立管主體（1）的側(cè)面螺紋連接有第一固定螺栓（204），所述下安裝座（301）的側(cè)面內(nèi)壁與滑板主體連接管（5）的側(cè)面活動(dòng)連接，所述滑板主體連接管（5）的頂端螺紋連接有第二固定螺栓（304）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種滑板車折疊立管，其特征在于：所述下安裝座（301）的側(cè)面開(kāi)設(shè)有通槽（306），所述下安裝座（301）的側(cè)面對(duì)應(yīng)通槽（306）的位置螺紋連接有鎖緊螺栓（307），所述下安裝座（301）的側(cè)面內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有限位臺(tái)（302）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及滑板車技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種滑板車折疊立管，包括立管主體，還包括：上連接機(jī)構(gòu)、下連接機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)和滑板主體連接管，所述立管主體的側(cè)面內(nèi)壁與上連接機(jī)構(gòu)的側(cè)面活動(dòng)連接，所述上連接機(jī)構(gòu)的側(cè)面底端與下連接機(jī)構(gòu)的頂端活動(dòng)連接；本技術(shù)通過(guò)推動(dòng)握柄沿連接銷轉(zhuǎn)動(dòng)向上轉(zhuǎn)動(dòng)使偏心塊側(cè)面與連接銷距離較大一側(cè)與活動(dòng)銷接觸，使活動(dòng)銷與空心螺栓接觸并推動(dòng)活動(dòng)塊向第二卡塊一側(cè)靠近，使第二卡塊與第一卡塊相互嚙合進(jìn)行固定，使滑板主體連接管和立管主體在同一直線上，之后推動(dòng)推塊沿活動(dòng)槽向下移動(dòng)使定位卡塊插入卡槽內(nèi)部，對(duì)偏心塊進(jìn)行固定，有利于提高固定時(shí)的穩(wěn)定性，操作簡(jiǎn)單，提高工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：朱強(qiáng),殷興國(guó)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東臺(tái)市卓邦科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240530
技術(shù)公布日：2025/1/6