本申請(qǐng)涉及車輛領(lǐng)域，尤其涉及后頂橫梁總成、車身結(jié)構(gòu)及車輛。

背景技術(shù)：

1、隨著人們生活水平的日益提高，人們的出行需求也日益提高。家庭出行的增多，使人們對(duì)車內(nèi)空間的要求也逐漸提高，suv車型逐漸處于較重要的市場(chǎng)定位。目前市場(chǎng)上的suv包括緊湊型suv、中型suv和運(yùn)動(dòng)型suv等。但是中大型六座suv，在一定的整車尺寸約束下，尤其是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型，更使第三排座位的頭部空間受到擠壓，乘客的乘坐體驗(yàn)較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N后頂橫梁總成、車身結(jié)構(gòu)及車輛，能有效釋放車輛第三排乘客的頭頂空間。

2、本申請(qǐng)實(shí)施方式提供一種后頂橫梁總成，包括：后頂橫梁外板、后頂橫梁加強(qiáng)板及熱氣脹管梁，所述后頂橫梁外板與后頂橫梁加強(qiáng)板固定，所述熱氣脹管梁與所述后頂橫梁加強(qiáng)板固定，所述熱氣脹管梁圍成第一空腔。

3、進(jìn)一步地，所述熱氣脹管梁包括相鄰并連接在一起的第一側(cè)壁與第二側(cè)壁，所述后頂橫梁加強(qiáng)板包括連接在一起的第一側(cè)墻與第二側(cè)墻，所述第一側(cè)墻與所述第一側(cè)壁固定，所述第二側(cè)墻與所述第二側(cè)壁固定。

4、進(jìn)一步地，所述第一側(cè)墻設(shè)有朝向所述后頂橫梁外板凸出的凸出部，所述第一側(cè)壁與所述凸出部圍成第二空腔。

5、進(jìn)一步地，所述凸出部朝向車輛的上方凸出。

6、進(jìn)一步地，所述后頂橫梁外板包括基部，所述基部位于車輛的天窗的后方，所述凸出部位于所述基部的下方。

7、進(jìn)一步地，后頂橫梁總成還包括用于安裝車輛的后尾門的安裝板，所述安裝板與所述熱氣脹管梁固定。

8、進(jìn)一步地，所述第一空腔沿車輛的寬度方向延伸。

9、本申請(qǐng)實(shí)施方式還提供一種車身結(jié)構(gòu)，包括一對(duì)d柱及如上述的后頂橫梁總成，一對(duì)所述d柱分別位于所述熱氣脹管梁的相對(duì)的兩側(cè)且分別與所述熱氣脹管梁的相對(duì)的兩端固定。

10、進(jìn)一步地，一對(duì)所述d柱分別圍成第三空腔，所述第一空腔與一對(duì)所述第三空腔連通。

11、本申請(qǐng)實(shí)施方式還提供一種車輛，包括上述的車身結(jié)構(gòu)。

12、在一些實(shí)施例中，上述技術(shù)方案的熱氣脹管梁截面尺寸小且剛度極高，可極致縮小后頂橫梁總成的截面尺寸，車輛的第三排乘客的頭頂空間得到釋放且整車剛度也得到了保證。

技術(shù)特征：

1.一種后頂橫梁總成，其特征在于，包括：后頂橫梁外板、后頂橫梁加強(qiáng)板及熱氣脹管梁，所述后頂橫梁外板與后頂橫梁加強(qiáng)板固定，所述熱氣脹管梁與所述后頂橫梁加強(qiáng)板固定，所述熱氣脹管梁圍成第一空腔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后頂橫梁總成，其特征在于，所述熱氣脹管梁包括相鄰并連接在一起的第一側(cè)壁與第二側(cè)壁，所述后頂橫梁加強(qiáng)板包括連接在一起的第一側(cè)墻與第二側(cè)墻，所述第一側(cè)墻與所述第一側(cè)壁固定，所述第二側(cè)墻與所述第二側(cè)壁固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后頂橫梁總成，其特征在于，所述第一側(cè)墻設(shè)有朝向所述后頂橫梁外板凸出的凸出部，所述第一側(cè)壁與所述凸出部圍成第二空腔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后頂橫梁總成，其特征在于，所述凸出部朝向車輛的上方凸出。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的后頂橫梁總成，其特征在于，所述后頂橫梁外板包括基部，所述基部位于車輛的天窗的后方，所述凸出部位于所述基部的下方。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后頂橫梁總成，其特征在于，還包括用于安裝車輛的后尾門的安裝板，所述安裝板與所述熱氣脹管梁固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的后頂橫梁總成，其特征在于，所述第一空腔沿車輛的寬度方向延伸。

8.一種車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一對(duì)d柱及如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的后頂橫梁總成，一對(duì)所述d柱分別位于所述熱氣脹管梁的相對(duì)的兩側(cè)且分別與所述熱氣脹管梁的相對(duì)的兩端固定。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，一對(duì)所述d柱分別圍成第三空腔，所述第一空腔與一對(duì)所述第三空腔連通。

10.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求8或9所述的車身結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N后頂橫梁總成、車身結(jié)構(gòu)及車輛。后頂橫梁總成包括：后頂橫梁外板、后頂橫梁加強(qiáng)板及熱氣脹管梁。后頂橫梁外板與后頂橫梁加強(qiáng)板固定，熱氣脹管梁與后頂橫梁加強(qiáng)板固定，熱氣脹管梁圍成第一空腔。熱氣脹管梁的截面尺寸較小且剛度高，在保證后頂橫梁總成的剛度的同時(shí)可以釋放第三排乘客的頭頂空間，提高第三排乘客的乘坐體驗(yàn)。

技術(shù)研發(fā)人員：孫軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江極氪智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240530
技術(shù)公布日：2025/1/2