本技術主要涉及物流的，具體涉及一種物流器具周轉用支撐限位托架。

背景技術：

1、物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，物流在到達指定的低點時需要將貨物從車上卸下碼放至周轉支架上進行轉移。

2、傳統(tǒng)的物流器具周轉用支撐限位托架往往通過人工操控束帶的方式，完成對物流零件的固定，該方式中，操作復雜，需要工人頻繁固定，影響周轉效率。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型主要提供了一種物流器具周轉用支撐限位托架用以解決上述背景技術中提出的技術問題。

2、本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為：

3、一種物流器具周轉用支撐限位托架，包括車架，所述車架的上表面連接有底座，所述底座的頂端連接有限位機構；

4、所述限位機構包括連接于所述底座上表面一端、且對稱設置的豎桿，與所述豎桿相連接的升降組件，以及連接于所述豎桿一側、且與升降組件相連接的托板，所述托板的殼體上嵌入有伸縮壓桿；

5、所述升降組件包括滑動連接于所述豎桿內(nèi)的剪刀式伸縮桿，所述剪刀式伸縮桿的頂端與動力部件相連接。

6、進一步的，所述豎桿的殼體上設有第一長孔以及第二長孔，所述第一長孔用于供剪刀式伸縮桿穿過。

7、進一步的，所述剪刀式伸縮桿通過旋轉軸與托板相連接，所述旋轉軸與剪刀式伸縮桿轉動連接。

8、進一步的，所述豎桿的殼體上設有滑槽，所述滑槽與第一長孔的位置相對應。

9、進一步的，底端的所述旋轉軸與所述滑槽轉動連接，其余所述旋轉軸的一端外表面連接有滑塊，所述滑塊與滑槽滑動連接。

10、進一步的，所述動力部件包括通過軸承座與所述豎桿頂端轉動連接的轉桿，連接于所述轉桿兩端外表面的收卷輥，所述收卷輥與相鄰剪刀式伸縮桿的頂端之間通過連接繩相連接。

11、進一步的，所述伸縮壓桿包括穿插于所述托板殼體上的導向桿，與所述導向桿滑動連接的擠壓柱，以及與所述擠壓柱延伸至導向桿內(nèi)部一端相連接的彈簧，所述彈簧遠離擠壓柱的一端與導向桿的內(nèi)壁相連接。

12、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果為：

13、本實用新型通過剪刀式伸縮桿的伸縮，帶動與其連接的托板的集中，通過托板的相互集中，以縮小托板之間的間隙，通過彈簧推動擠壓柱，通過擠壓柱擠壓所需周轉的零件，完成對該零件的固定，在此過程中，通過與零件不接觸的擠壓柱配合受到擠壓的擠壓柱，形成與零件契合的凹槽，以便于減少汽車零件的移動。

14、以下將結合附圖與具體的實施例對本實用新型進行詳細的解釋說明。

技術特征：

1.一種物流器具周轉用支撐限位托架，包括車架(1)，其特征在于，所述車架(1)的上表面連接有底座(2)，所述底座(2)的頂端連接有限位機構(3)；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種物流器具周轉用支撐限位托架，其特征在于，所述豎桿(31)的殼體上設有第一長孔(311)以及第二長孔(312)，所述第一長孔(311)用于供剪刀式伸縮桿(321)穿過。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種物流器具周轉用支撐限位托架，其特征在于，所述剪刀式伸縮桿(321)通過旋轉軸(323)與托板(33)相連接，所述旋轉軸(323)與剪刀式伸縮桿(321)轉動連接。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種物流器具周轉用支撐限位托架，其特征在于，所述豎桿(31)的殼體上設有滑槽(313)，所述滑槽(313)與第一長孔(311)的位置相對應。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種物流器具周轉用支撐限位托架，其特征在于，底端的所述旋轉軸(323)與所述滑槽(313)轉動連接，其余所述旋轉軸(323)的一端外表面連接有滑塊(314)，所述滑塊(314)與滑槽(313)滑動連接。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種物流器具周轉用支撐限位托架，其特征在于，所述動力部件(322)包括通過軸承座與所述豎桿(31)頂端轉動連接的轉桿(3221)，連接于所述轉桿(3221)兩端外表面的收卷輥(3222)，所述收卷輥(3222)與相鄰剪刀式伸縮桿(321)的頂端之間通過連接繩(3223)相連接。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種物流器具周轉用支撐限位托架，其特征在于，所述伸縮壓桿(34)包括穿插于所述托板(33)殼體上的導向桿(341)，與所述導向桿(341)滑動連接的擠壓柱(342)，以及與所述擠壓柱(342)延伸至導向桿(341)內(nèi)部一端相連接的彈簧(343)，所述彈簧(343)遠離擠壓柱(342)的一端與導向桿(341)的內(nèi)壁相連接。

技術總結
本技術提供了一種物流器具周轉用支撐限位托架，包括車架，所述車架的上表面連接有底座，所述底座的頂端連接有限位機構；所述限位機構包括連接于所述底座上表面一端、且對稱設置的豎桿，與所述豎桿相連接的升降組件，以及連接于所述豎桿一側、且與升降組件相連接的托板，所述托板的殼體上嵌入有伸縮壓桿；所述升降組件包括滑動連接于所述豎桿內(nèi)的剪刀式伸縮桿，所述剪刀式伸縮桿的頂端與動力部件相連接。本技術通過彈簧推動擠壓柱，通過擠壓柱擠壓所需周轉的零件，完成對該零件的固定，通過與零件不接觸的擠壓柱配合受到擠壓的擠壓柱，形成與零件契合的凹槽，以便于減少汽車零件的移動。

技術研發(fā)人員：張光明,湯明亮,林俐
受保護的技術使用者：蕪湖遠誠機械有限公司
技術研發(fā)日：20240604
技術公布日：2025/1/6