本技術(shù)涉及手推車,尤其涉及一種雙層手推車。
背景技術(shù):
1、手推車是以人力推、拉的搬運(yùn)車輛,雖然手推車物料搬運(yùn)技術(shù)不斷發(fā)展,但手推車仍作為不可缺少的搬運(yùn)工具而沿用,在短距離搬運(yùn)較輕的物品時(shí)十分方便,廣泛適用于廠區(qū)、辦公樓、圖書館、賓館、餐飲業(yè)、物流運(yùn)輸?shù)任锪习徇\(yùn)行業(yè),尤其是對(duì)于物流運(yùn)輸行業(yè)來說,手推車能夠極大的提高貨物運(yùn)輸?shù)谋憬菪浴?/p>
2、例如中國(guó)專利公開號(hào)cn220374558u一種物流用雙層手推車,所述推車架的板架上方設(shè)置有下置物臺(tái),兩組所述導(dǎo)向支架的臂桿外側(cè)套設(shè)有上置物臺(tái),所述上置物臺(tái)的板架上方位于前后兩側(cè)位置處均安裝有擋桿機(jī)構(gòu),所述上置物臺(tái)的板架前后兩側(cè)呈兩兩對(duì)稱形式安裝有兩組箍繩機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過利用下置物臺(tái)、上置物臺(tái)的雙重平臺(tái)設(shè)置,具有雙重承載貨物特性。
3、但上述方案中,在將物品放置在手推車上時(shí),不便于對(duì)上層置物板進(jìn)行翻轉(zhuǎn)抬起,從而因上層置物臺(tái)的遮擋而影響物品的裝車與卸車效率,便捷性不高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型提供了一種雙層手推車,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
3、一種雙層手推車,包括底板,所述底板底部固定連接有四個(gè)移動(dòng)輪,四個(gè)所述移動(dòng)輪均采用可剎止萬(wàn)向輪設(shè)置,所述底板頂部?jī)蓚?cè)均固定連接有下位護(hù)欄,所述底板側(cè)壁固定連接有豎板,所述豎板上端側(cè)壁固定連接有兩個(gè)連接板,兩個(gè)所述連接板之間固定連接有推桿,所述豎板上端左側(cè)壁固定連接有兩個(gè)安裝板,兩個(gè)所述安裝板之間通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有放置板,所述豎板左側(cè)壁固定連接有支撐板,所述放置板底部抵在支撐板的頂部側(cè)壁上,所述放置板頂部?jī)蓚?cè)均固定連接有上位護(hù)欄,所述放置板底部設(shè)有支撐加固裝置,所述底板與放置板頂部左側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋板,兩個(gè)所述擋板頂部均設(shè)有限位裝置。
4、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)方案:所述支撐加固裝置包括四個(gè)支撐桿,四個(gè)所述支撐桿均通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在放置板的底部側(cè)壁上,四個(gè)所述支撐桿呈兩兩一組設(shè)置于放置板底部的兩側(cè),兩個(gè)所述下位護(hù)欄頂部均開設(shè)有兩個(gè)插孔,四個(gè)所述支撐桿底部分別位于四個(gè)插孔內(nèi),四個(gè)所述支撐桿外圈側(cè)壁上均固定連接有支撐環(huán),四個(gè)所述支撐環(huán)分別抵在兩個(gè)下位護(hù)欄的頂部側(cè)壁上,所述放置板底部設(shè)有四個(gè)吸鐵石,四個(gè)所述支撐桿均采用鐵質(zhì)材料設(shè)置。
5、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)方案:兩個(gè)所述限位裝置包括四個(gè)拉繩,四個(gè)所述拉繩分別固定連接在兩個(gè)擋板頂部的兩端側(cè)壁上,四個(gè)所述拉繩一端均固定連接有掛環(huán),兩個(gè)所述下位護(hù)欄與兩個(gè)上位護(hù)欄頂部一端均固定連接有l(wèi)形掛桿,四個(gè)所述掛環(huán)分別套設(shè)在四個(gè)l形掛桿的外圈側(cè)壁上。
6、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)方案:四個(gè)所述拉繩均采用鋼絲繩設(shè)置。
7、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)方案:所述上位護(hù)欄頂部設(shè)有綁帶,所述綁帶一端固定連接有掛鉤,所述掛鉤與推桿相適配。
8、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)方案:所述推桿外圈側(cè)壁上設(shè)有橡膠墊。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該裝置通過掛鉤、推桿、支撐桿、放置板等部件的相互配合下,可對(duì)放置板進(jìn)行翻轉(zhuǎn)抬起,從而避免放置板影響下層底板上物品的裝車與卸車效率,操作簡(jiǎn)單,實(shí)用性高。
10、上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述,為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段,并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施,以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。
1.一種雙層手推車,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)底部固定連接有四個(gè)移動(dòng)輪(2),四個(gè)所述移動(dòng)輪(2)均采用可剎止萬(wàn)向輪設(shè)置,所述底板(1)頂部?jī)蓚?cè)均固定連接有下位護(hù)欄(17),所述底板(1)側(cè)壁固定連接有豎板(16),所述豎板(16)上端側(cè)壁固定連接有兩個(gè)連接板(13),兩個(gè)所述連接板(13)之間固定連接有推桿(14),所述豎板(16)上端左側(cè)壁固定連接有兩個(gè)安裝板(12),兩個(gè)所述安裝板(12)之間通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有放置板(8),所述豎板(16)左側(cè)壁固定連接有支撐板(15),所述放置板(8)底部抵在支撐板(15)的頂部側(cè)壁上,所述放置板(8)頂部?jī)蓚?cè)均固定連接有上位護(hù)欄(7),所述放置板(8)底部設(shè)有支撐加固裝置,所述底板(1)與放置板(8)頂部左側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋板(5),兩個(gè)所述擋板(5)頂部均設(shè)有限位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層手推車,其特征在于,所述支撐加固裝置包括四個(gè)支撐桿(3),四個(gè)所述支撐桿(3)均通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在放置板(8)的底部側(cè)壁上,四個(gè)所述支撐桿(3)呈兩兩一組設(shè)置于放置板(8)底部的兩側(cè),兩個(gè)所述下位護(hù)欄(17)頂部均開設(shè)有兩個(gè)插孔(4),四個(gè)所述支撐桿(3)底部分別位于四個(gè)插孔(4)內(nèi),四個(gè)所述支撐桿(3)外圈側(cè)壁上均固定連接有支撐環(huán)(20),四個(gè)所述支撐環(huán)(20)分別抵在兩個(gè)下位護(hù)欄(17)的頂部側(cè)壁上,所述放置板(8)底部設(shè)有四個(gè)吸鐵石(9),四個(gè)所述支撐桿(3)均采用鐵質(zhì)材料設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層手推車,其特征在于,兩個(gè)所述限位裝置包括四個(gè)拉繩(18),四個(gè)所述拉繩(18)分別固定連接在兩個(gè)擋板(5)頂部的兩端側(cè)壁上,四個(gè)所述拉繩(18)一端均固定連接有掛環(huán)(19),兩個(gè)所述下位護(hù)欄(17)與兩個(gè)上位護(hù)欄(7)頂部一端均固定連接有l(wèi)形掛桿(6),四個(gè)所述掛環(huán)(19)分別套設(shè)在四個(gè)l形掛桿(6)的外圈側(cè)壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙層手推車,其特征在于,四個(gè)所述拉繩(18)均采用鋼絲繩設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層手推車,其特征在于,所述上位護(hù)欄(7)頂部設(shè)有綁帶(10),所述綁帶(10)一端固定連接有掛鉤(11),所述掛鉤(11)與推桿(14)相適配。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層手推車,其特征在于,所述推桿(14)外圈側(cè)壁上設(shè)有橡膠墊。