本技術(shù)涉及電動(dòng)自行車，尤其涉及一種頭盔佩戴檢測系統(tǒng)及電動(dòng)自行車。

背景技術(shù)：

1、隨著人們對(duì)出行便利的需求，電動(dòng)自行車得到越來越多人的青睞。由于電動(dòng)自行車的車速較快，當(dāng)發(fā)生安全事故(如摔倒或者與障礙物發(fā)生碰撞)時(shí)，駕駛員的頭部可能會(huì)受到撞擊，容易導(dǎo)致駕駛員受傷。

2、根據(jù)我國道路交通法律法規(guī)，電動(dòng)自行車的駕乘人員需要正確佩戴頭盔。但是，在實(shí)際生活中，很多駕乘人員并沒有佩戴頭盔?，F(xiàn)有技術(shù)中，缺少對(duì)駕駛員是否佩戴頭盔進(jìn)行檢測的方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型解決的問題是無法檢測電動(dòng)自行車的駕駛員是否佩戴頭盔。

2、為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種頭盔佩戴檢測系統(tǒng)，適用于電動(dòng)自行車，包括：支架，安裝在所述支架上的第一感應(yīng)裝置，內(nèi)置于頭盔中的第二感應(yīng)裝置，控制器，為所述第一感應(yīng)裝置、所述控制器供電的第一電源模塊；其中：所述支架，安裝在所述電動(dòng)自行車的車把本體上；所述第一感應(yīng)裝置，與所述控制器耦接，檢測到所述電動(dòng)自行車的車座上存在駕駛員，輸出第一感應(yīng)信號(hào)；所述第二感應(yīng)裝置，與所述控制器耦接，檢測到所述頭盔的半球腔體內(nèi)存在人體，輸出第二感應(yīng)信號(hào)；所述控制器，響應(yīng)于接收到所述第一感應(yīng)信號(hào)以及所述第二感應(yīng)信號(hào)，確定所述駕駛員已佩戴頭盔。

3、可選的，所述頭盔佩戴檢測系統(tǒng)還包括：內(nèi)置于所述頭盔中的第二電源模塊以及開關(guān)模塊，其中：所述開關(guān)模塊，其第一端與所述第二電源模塊的電壓輸出端耦接，其第二端與所述第二感應(yīng)裝置耦接，其控制端與所述控制器耦接；響應(yīng)于接收到導(dǎo)通控制信號(hào)時(shí)導(dǎo)通；所述控制器，響應(yīng)于接收到所述第一感應(yīng)信號(hào)，輸出所述導(dǎo)通控制信號(hào)至所述開關(guān)模塊的控制端。

4、可選的，所述頭盔佩戴檢測系統(tǒng)還包括：頭盔防盜線，其一端與所述控制器耦接上，其另一端與所述頭盔中的開關(guān)模塊耦接；所述頭盔防盜線內(nèi)置有電纜，所述開關(guān)模塊的控制端與所述控制器通過頭盔防盜線中的電纜耦接。

5、可選的，所述控制器，還與所述電動(dòng)自行車的車鎖控制模塊耦接，響應(yīng)于確定所述駕駛員已佩戴頭盔，輸出解鎖控制信號(hào)至所述車鎖控制模塊；以及，響應(yīng)于確定所述駕駛員未佩戴頭盔，輸出鎖止維持信號(hào)至所述車鎖控制模塊。

6、可選的，所述頭盔佩戴檢測系統(tǒng)還包括：強(qiáng)制解鎖模塊，設(shè)置在所述支架上，且與所述控制器耦接；所述強(qiáng)制解鎖模塊在持續(xù)觸發(fā)時(shí)長達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)長時(shí)輸出強(qiáng)制解鎖信號(hào)至所述控制器；所述控制器，響應(yīng)于接收到所述強(qiáng)制解鎖信號(hào)，輸出解鎖控制信號(hào)至所述電動(dòng)自行車的車鎖控制模塊。

7、可選的，所述頭盔佩戴檢測系統(tǒng)還包括：語音播放模塊，設(shè)置在所述支架上且與所述控制器耦接，響應(yīng)于接收到的語音播放控制信號(hào)，播放預(yù)設(shè)的語音；所述控制器，響應(yīng)于確定所述駕駛員未佩戴頭盔，輸出所述語音播放控制信號(hào)至所述語音播放模塊。

8、可選的，所述第一電源模塊包括太陽能面板，所述太陽能面板設(shè)置在所述電動(dòng)自行車的車筐底部的外表面。

9、可選的，所述頭盔佩戴檢測系統(tǒng)還包括：頭盔防盜模塊，設(shè)置在所述電動(dòng)自行車的車筐內(nèi)，在所述頭盔放置在所述車筐內(nèi)時(shí)鎖住所述頭盔。

10、可選的，所述支架的角度可調(diào)。

11、本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種電動(dòng)自行車，包括上述任一種所述的頭盔佩戴檢測系統(tǒng)。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn)：

13、當(dāng)?shù)谝桓袘?yīng)裝置檢測到車座上存在駕駛員時(shí)輸出第一感應(yīng)信號(hào)，當(dāng)?shù)诙袘?yīng)裝置檢測到頭盔的半球腔體內(nèi)存在人體時(shí)，輸出第二感應(yīng)信號(hào)。頭盔佩戴檢測系統(tǒng)的控制器接收到第一感應(yīng)信號(hào)以及第二感應(yīng)信號(hào)，確定駕駛員已佩戴頭盔。由此，能夠準(zhǔn)確檢測到電動(dòng)自行車的駕駛員是否佩戴了頭盔。

14、進(jìn)一步，控制器在接收到第一感應(yīng)信號(hào)后，輸出導(dǎo)通控制信號(hào)至開關(guān)模塊，控制開關(guān)模塊導(dǎo)通，以使得第二電源模塊為第二感應(yīng)裝置供電。第二感應(yīng)裝置無需長時(shí)間處于工作狀態(tài)，能夠降低功耗，延長第二電源模塊的使用時(shí)長。

15、進(jìn)一步，頭盔佩戴檢測系統(tǒng)還包括頭盔防盜線，頭盔防盜線的一端與控制器耦接，另一端與開關(guān)模塊耦接。通過設(shè)置頭盔防盜線，可以避免頭盔被盜或遺失，且能夠?qū)⒖刂破鬏敵龅膶?dǎo)通控制信號(hào)傳輸給開關(guān)模塊。

16、進(jìn)一步，控制器在檢測到駕駛員已經(jīng)佩戴頭盔后，輸出解鎖控制信號(hào)至車鎖控制模塊；若控制器檢測到駕駛員未佩戴頭盔，則輸出鎖止維持信號(hào)至車鎖控制模塊，以維持電動(dòng)自行車處于鎖定狀態(tài)。由此，在駕駛員佩戴頭盔后，才解鎖車鎖，提高駕駛員在電動(dòng)自行車行駛過程中的安全性。

17、進(jìn)一步，若控制器檢測到駕駛員未佩戴頭盔，則可以輸出語音播放控制信號(hào)至語音播放模塊。語音播放模塊接收到語音播放控制信號(hào)，播放預(yù)設(shè)的語音以提醒駕駛員佩戴頭盔。

18、進(jìn)一步，頭盔佩戴檢測系統(tǒng)還可以包括強(qiáng)制解鎖模塊。當(dāng)強(qiáng)制解鎖模塊被持續(xù)觸發(fā)的時(shí)長達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)長時(shí)輸出強(qiáng)制解鎖信號(hào)?？刂破鹘邮盏綇?qiáng)制解鎖信號(hào)，輸出解鎖控制信號(hào)至車鎖控制模塊。在一些特殊的場景下，如頭盔遺失、破損等情況，也能夠正常解鎖車鎖。

19、此外，頭盔佩戴檢測系統(tǒng)還可以包括頭盔防盜模塊，設(shè)置在電動(dòng)自行車的車筐內(nèi)。當(dāng)頭盔未被使用時(shí)，可以通過頭盔防盜模塊將頭盔鎖在車筐內(nèi)，避免頭盔遺失。

技術(shù)特征：

1.一種頭盔佩戴檢測系統(tǒng)，適用于電動(dòng)自行車，其特征在于，包括：安裝在支架上的第一感應(yīng)裝置，內(nèi)置于頭盔中的第二感應(yīng)裝置，控制器，為所述第一感應(yīng)裝置、所述控制器供電的第一電源模塊；其中：

2.如權(quán)利要求1所述的頭盔佩戴檢測系統(tǒng)，其特征在于，還包括：內(nèi)置于所述頭盔中的第二電源模塊以及開關(guān)模塊，其中：

3.如權(quán)利要求2所述的頭盔佩戴檢測系統(tǒng)，其特征在于，還包括：頭盔防盜線，其一端與所述控制器耦接上，其另一端與所述開關(guān)模塊耦接；所述頭盔防盜線內(nèi)置有電纜，所述開關(guān)模塊的控制端與所述控制器通過頭盔防盜線中的電纜耦接。

4.如權(quán)利要求1所述的頭盔佩戴檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器，還與所述電動(dòng)自行車的車鎖控制模塊耦接，響應(yīng)于確定所述駕駛員已佩戴頭盔，輸出解鎖控制信號(hào)至所述車鎖控制模塊；以及，響應(yīng)于確定所述駕駛員未佩戴頭盔，輸出鎖止維持信號(hào)至所述車鎖控制模塊。

5.如權(quán)利要求1所述的頭盔佩戴檢測系統(tǒng)，其特征在于，還包括：語音播放模塊，設(shè)置在所述支架上且與所述控制器耦接，響應(yīng)于接收到的語音播放控制信號(hào)，播放預(yù)設(shè)的語音；

6.如權(quán)利要求1所述的頭盔佩戴檢測系統(tǒng)，其特征在于，還包括：強(qiáng)制解鎖模塊，設(shè)置在所述支架上，且與所述控制器耦接；所述強(qiáng)制解鎖模塊在持續(xù)觸發(fā)時(shí)長達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)長時(shí)輸出強(qiáng)制解鎖信號(hào)至所述控制器；所述控制器，響應(yīng)于接收到所述強(qiáng)制解鎖信號(hào)，輸出解鎖控制信號(hào)至所述電動(dòng)自行車的車鎖控制模塊。

7.如權(quán)利要求1所述的頭盔佩戴檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述第一電源模塊包括太陽能面板，所述太陽能面板設(shè)置在所述電動(dòng)自行車的車筐底部的外表面。

8.如權(quán)利要求1所述的頭盔佩戴檢測系統(tǒng)，其特征在于，還包括：頭盔防盜模塊，設(shè)置在所述電動(dòng)自行車的車筐內(nèi)，在所述頭盔放置在所述車筐內(nèi)時(shí)鎖住所述頭盔。

9.如權(quán)利要求1所述的頭盔佩戴檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述支架的角度可調(diào)。

10.一種電動(dòng)自行車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1～9任一項(xiàng)所述的頭盔佩戴檢測系統(tǒng)。

技術(shù)總結(jié)
一種頭盔佩戴檢測系統(tǒng)及電動(dòng)自行車，頭盔佩戴檢測系統(tǒng)包括：安裝在支架上的第一感應(yīng)裝置，內(nèi)置于頭盔中的第二感應(yīng)裝置，控制器，為第一感應(yīng)裝置、控制器供電的第一電源模塊；其中：支架，安裝在電動(dòng)自行車的車把本體上；第一感應(yīng)裝置，與控制器耦接，檢測到電動(dòng)自行車的車座上存在駕駛員，輸出第一感應(yīng)信號(hào)；第二感應(yīng)裝置，與控制器耦接，檢測到頭盔的半球腔體內(nèi)存在人體，輸出第二感應(yīng)信號(hào)；控制器，響應(yīng)于接收到第一感應(yīng)信號(hào)以及第二感應(yīng)信號(hào)，確定駕駛員已佩戴頭盔。采用上述方案，能夠準(zhǔn)確地檢測電動(dòng)自行車的駕駛員是否佩戴頭盔。

技術(shù)研發(fā)人員：陳天樂
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陳天樂
技術(shù)研發(fā)日：20240605
技術(shù)公布日：2025/1/6