本申請涉及車輛配件，尤其涉及一種車棚。

背景技術(shù)：

1、自行車、電動車是人們出行的重要工具之一。大多數(shù)的自行車、電動車在使用時，車上會安裝能遮風(fēng)、擋雨、遮陽的車棚。

2、目前車棚的棚布伸縮結(jié)構(gòu)容易遮擋用戶的視線，存在一定安全隱患。例如，中國專利cn220096526u公開了一種折疊雨棚，包括上支撐架組件、下支撐架組件、上雨棚組件和下雨棚組件，上雨棚組件的卷軸位于上雨棚組件和下雨棚組件的連接區(qū)域；當(dāng)折疊雨棚安裝在車頭時，該卷軸容易遮擋用戶視線，給用戶帶來不便。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請的目的在于提供一種車棚，該車棚的卷軸組件不易遮擋用戶視線，用戶體驗感更好。

2、本申請是這樣實現(xiàn)的，本申請?zhí)峁┝艘环N車棚，包括：

3、固定組件，包括棚管和連接桿，所述連接桿用于與車體連接，所述棚管與所述連接桿連接且所述棚管的第一端沿背離所述連接桿的方向延伸；及

4、卷軸組件，設(shè)置于所述固定組件的一側(cè)且靠近所述棚管與所述第一端相對設(shè)置的第二端設(shè)置，所述卷軸組件包括棚布、卷軸和卷軸支架，所述卷軸支架連接于所述棚管、所述連接桿中的至少一個，所述卷軸轉(zhuǎn)動連接于所述卷軸支架，所述棚布繞設(shè)在所述卷軸上。

5、可選的，所述車棚還包括：

6、支撐桿，能夠沿所述棚管的內(nèi)腔滑動，以從所述棚管的內(nèi)腔向外伸出并支撐所述棚布或者向所述棚管的內(nèi)腔收縮。

7、可選的，所述車棚還包括：

8、橫桿，與所述棚布連接；及

9、第一卡鉤，設(shè)置于所述支撐桿背離所述棚管的一端；

10、其中，當(dāng)所述棚布相對所述卷軸展開時，所述橫桿與所述第一卡鉤連接，所述棚布在所述橫桿和所述第一卡鉤的作用下帶動所述支撐桿從所述棚管的內(nèi)腔向外伸出。

11、可選的，當(dāng)所述棚布相對所述卷軸展開時，所述棚布包括順次連接的第一部分、第二部分和第三部分，所述第一部分對應(yīng)所述棚管設(shè)置并被所述棚管支撐，所述第二部分對應(yīng)所述支撐桿設(shè)置且被所述支撐桿支撐，所述第三部分遠離所述第二部分的一端用于與所述車體連接，所述橫桿連接于所述第二部分和所述第三部分的連接區(qū)域。

12、可選的，所述車棚還包括：

13、擋板，設(shè)置于所述固定組件和所述卷軸組件之間，所述棚管支撐所述擋板；

14、其中，所述擋板包括透明部，所述棚布對應(yīng)所述透明部的部分設(shè)有透光區(qū)域。

15、可選的，所述擋板靠近所述棚管的第一端的區(qū)域設(shè)有避讓槽，所述棚布用于相對所述卷軸展開且穿過所述避讓槽并用于與車體連接。

16、可選的，所述車棚還包括設(shè)置于所述第一端的第二卡鉤，所述棚布的自由端設(shè)有連接件，所述棚布用于相對所述卷軸展開且使所述連接件與所述第二卡鉤卡接、所述棚管支撐所述棚布。

17、可選的，所述棚布為透明結(jié)構(gòu)。

18、可選的，所述車棚還包括：

19、掛鉤，設(shè)置于所述棚布的自由端，所述掛鉤用于與所述車體連接。

20、可選的，所述固定組件包括兩個所述棚管和兩個連接桿，兩個所述連接桿分別設(shè)置于所述車體的兩側(cè)且與所述車體連接，兩個所述棚管與兩個所述連接桿一一對應(yīng)連接。

21、基于上述技術(shù)方案，本申請車棚的固定組件的連接桿用于與車體連接，棚管與連接桿連接且棚管的第一端沿背離連接桿的方向延伸；卷軸組件設(shè)置于固定組件的一側(cè)且靠近棚管的第二端設(shè)置，卷軸組件包的卷軸支架連接于棚管、連接桿中的至少一個，卷軸轉(zhuǎn)動連接于卷軸支架，棚布繞設(shè)在卷軸上?；诖耍旧暾堒嚺锏呐锊祭@設(shè)在卷軸上并能相對卷軸沿棚管的第一端所在方向展開，棚布可形成遮擋件以為用戶及車體遮擋異物，可以提高用戶的騎行舒適性；同時，卷軸組件設(shè)置于固定組件的前側(cè)且靠近棚管的第二端設(shè)置，卷軸組件可靠近棚管的底端設(shè)置，當(dāng)車棚的固定組件與車體連接后，卷軸組件更靠近車體的下方區(qū)域；此時，用戶騎行車體時，卷軸組件的卷軸、卷軸支架等結(jié)構(gòu)不易遮擋用戶視線，可以提高用戶的騎行安全。

技術(shù)特征：

1.一種車棚，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車棚，其特征在于，所述車棚還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述車棚，其特征在于，所述車棚還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述車棚，其特征在于，當(dāng)所述棚布相對所述卷軸展開時，所述棚布包括順次連接的第一部分、第二部分和第三部分，所述第一部分對應(yīng)所述棚管設(shè)置并被所述棚管支撐，所述第二部分對應(yīng)所述支撐桿設(shè)置且被所述支撐桿支撐，所述第三部分遠離所述第二部分的一端用于與所述車體連接，所述橫桿連接于所述第二部分和所述第三部分的連接區(qū)域。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述車棚，其特征在于，所述車棚還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述車棚，其特征在于，所述擋板靠近所述棚管的第一端的區(qū)域設(shè)有避讓槽，所述棚布用于相對所述卷軸展開且穿過所述避讓槽并用于與車體連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述車棚，其特征在于，所述車棚還包括設(shè)置于所述第一端的第二卡鉤，所述棚布的自由端設(shè)有連接件，所述棚布用于相對所述卷軸展開且使所述連接件與所述第二卡鉤卡接、所述棚管支撐所述棚布。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述車棚，其特征在于，所述棚布為透明結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項所述車棚，其特征在于，所述車棚還包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項所述車棚，其特征在于，所述固定組件包括兩個所述棚管和兩個連接桿，兩個所述連接桿分別設(shè)置于所述車體的兩側(cè)且與所述車體連接，兩個所述棚管與兩個所述連接桿一一對應(yīng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┮环N車棚，包括固定組件和卷軸組件，固定組件的連接桿用于與車體連接，棚管與連接桿連接且棚管的第一端沿背離連接桿的方向延伸；卷軸組件設(shè)置于固定組件的一側(cè)且靠近棚管的第二端設(shè)置，卷軸組件包括棚布、卷軸和卷軸支架，卷軸支架連接于棚管、連接桿中的至少一個，卷軸轉(zhuǎn)動連接于卷軸支架，棚布繞設(shè)在卷軸上?；诖?，本申請的卷軸組件設(shè)置在固定組件的下方一側(cè)，卷軸組件更靠近車棚與車體安裝的區(qū)域，卷軸組件不易遮擋用戶騎車時的視線，用戶體驗感更好。

技術(shù)研發(fā)人員：章衛(wèi)富
受保護的技術(shù)使用者：武義縣衛(wèi)鵬電子商務(wù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240611
技術(shù)公布日：2025/1/9