專利名稱:折疊式腳踏車的制作方法
發(fā)明所屬之技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明系有關(guān)于折疊式腳踏車，它可以從使用中的型態(tài)方便的轉(zhuǎn)變成折疊型態(tài)。
先前技術(shù)
折疊腳踏車為習(xí)之技術(shù)中所熟知者有多種的設(shè)計(jì)引起該領(lǐng)域中設(shè)計(jì)者的興趣，其要求是折疊腳踏車的尺寸必需最小，而且可以儲(chǔ)存，該型態(tài)上必需使得尖銳邊的數(shù)目最少而且從邊緣突出的不規(guī)則型態(tài)的組件也是最少，否則將對(duì)使用者造成困擾或者導(dǎo)致傷害。
從節(jié)省空間的觀點(diǎn)上看來(lái)當(dāng)腳踏車在折疊型態(tài)下，腳踏車的車輪緊密接觸，最好兩者互相適配。尤其是在些情況下可由使用者自由撥動(dòng)折疊型態(tài)下之腳踏車的車輪。其中一種此一類形的腳踏車可以參看英國(guó)專利2171656 A1。此種設(shè)計(jì)所需的車輪較小，此一設(shè)計(jì)較不利于使用者的操作。例如在粗糙的路面上小的輪子性能較差。某些使用者發(fā)現(xiàn)輪子小的話操作更困難。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一用于折疊式腳踏車的架體，該架體可以適應(yīng)一般尺寸的輪子而且可以相當(dāng)簡(jiǎn)便的方式將該腳踏車從一使用型態(tài)到折疊型態(tài)，其中該輪子是在封閉的關(guān)系。在本發(fā)明的較佳運(yùn)用中，當(dāng)該架體折疊時(shí)，該輪體進(jìn)入一適配的位置因此使得該輪體可為使用者加以轉(zhuǎn)動(dòng)，所以使用者可以不必背負(fù)該折疊式腳踏車。在本發(fā)明中剛開(kāi)腳踏車從使用形態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檎郫B型態(tài)時(shí)，正常尺寸之間輪體的關(guān)系可達(dá)到最適化。本發(fā)明中導(dǎo)入一間隔步驟，此步驟增加前輪及前項(xiàng)可折疊之架體部位之間的距離，使得該前輪及后輪之間的關(guān)系可達(dá)到最適化的折疊狀態(tài)。
本發(fā)明也在間隔及架體折疊動(dòng)作之間提供一個(gè)耦合的動(dòng)作，使得兩者可以同時(shí)動(dòng)作因此減少?gòu)氖褂脿顟B(tài)進(jìn)入折疊狀態(tài)時(shí)使用者折疊該腳踏車所需要的步驟。根據(jù)本發(fā)明的觀點(diǎn)，本發(fā)明提供一用于折疊式腳踏車。包含一種用于折疊式腳踏車的架體組件包含具有一用于后輪之安裝機(jī)構(gòu)的后架部位；一前架部位，該前架部位樞接到后架部位而使得兩者可以彼此折疊在一起；以及用于一安裝臂的樞接組件，其以絞煉連接方式連結(jié)到前架部位且該安裝臂包含用于一前輪的安裝機(jī)構(gòu)；其中該后輪部位及樞接組件相耦合而使得該前架部位及后架部位折疊時(shí)，該樞接組件可以相對(duì)移開(kāi)前架部位做樞軸移動(dòng)，而移向該安裝臂，因此增加該前架部位及該前輪安裝機(jī)構(gòu)之間的間隔；以及其中提供一固定機(jī)構(gòu)以反向鎖住該前架部位及該后架部位，全鎖住且該固定機(jī)構(gòu)包含固定臂，該固定臂系位在可調(diào)整的樞接安裝機(jī)構(gòu)中。
較適當(dāng)?shù)姆绞綖樵摴潭ū巯蛋惭b在一離心安裝機(jī)構(gòu)中，其中該固定臂如一杠桿。較適當(dāng)?shù)姆绞綖榕渲迷摴潭C(jī)構(gòu)，使得當(dāng)該固定機(jī)構(gòu)被釋放時(shí)其功能如同在該前項(xiàng)架體部位及該后項(xiàng)架體部位可延伸之連結(jié)，例如長(zhǎng)度可變動(dòng)。即是說(shuō)，該固定臂的長(zhǎng)度可變動(dòng)。最好將該后架部位及前架部位互相折疊時(shí)例如動(dòng)作如一導(dǎo)引機(jī)構(gòu)，則該可變長(zhǎng)度之固定臂與該組耦合機(jī)構(gòu)共同動(dòng)作。
當(dāng)將兩架體部位相互折疊時(shí)對(duì)應(yīng)到前架部位的樞接組件使得安裝臂向?qū)?yīng)到前架部位的前輪安裝機(jī)構(gòu)移動(dòng)。耦合該前架部位及該樞接組件使得該折疊動(dòng)作導(dǎo)致在該前架部位及后輪安裝機(jī)構(gòu)之間的間隔增加，例如延伸開(kāi)來(lái)。
本發(fā)明提供一可折疊式的腳踏車及一架體組件使得該腳踏車可以具有不同的型式如市區(qū)用的腳踏車、登山用的腳踏車、休閑用腳踏車、兒童用腳踏車、以及競(jìng)賽用腳踏車。
必需了解一個(gè)完全組裝的腳踏車包含輪體、座體、踏板及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)如驅(qū)軸及驅(qū)動(dòng)器，以及安裝到該架體的折柄，但是也必需了解腳踏車也可以在部份組裝的形式，至少包含該架體而其它的組件可以隨后安裝到該架體上。
文中說(shuō)明腳踏車是可折疊的。既是說(shuō)，一般它有兩種型態(tài)，即使用型態(tài)，在此型態(tài)中使用者可以騎乘該腳踏車，以及一折疊型態(tài)，其中該腳踏車被折疊起來(lái)以為使用者所攜帶，或者使用者可以轉(zhuǎn)動(dòng)它或者加以儲(chǔ)存。顯然的從下文的說(shuō)明中可折疊的型態(tài)包含一完全折疊型態(tài)，既所有的相關(guān)組件完全被折疊利于用于儲(chǔ)存，且包含一組折疊型態(tài)，其中該安裝臂及后手柄突伸出來(lái)以輔助輪體轉(zhuǎn)動(dòng)。
文中所謂的架體組件指用于折疊式腳踏車的基本架構(gòu)，其中不包含用于前輪安裝臂，例如雙叉或單叉型態(tài)的安裝臂。文中所謂架體及前項(xiàng)輪體安裝組件系指架體組件及前輪安裝臂的組合。輪子、踏板、座體、手把及其它的次組件系由一般熟知的方法安裝到這些組件中。
后架部位包含用于后輪的安裝機(jī)構(gòu)。最好既包含用于踏板的安裝機(jī)構(gòu)，一驅(qū)軸、軸動(dòng)器及一座體。在空間關(guān)系上該后輪部位一般安義一般的平面。最好在使用時(shí)該后輪在該一組平面上后以及共面之平面上轉(zhuǎn)動(dòng)。
該前架體部位以樞軸連結(jié)到該后架體部位使得兩者可以相互折疊。最好該前架體部位及該后架體部位折疊在一起使得折疊型態(tài)時(shí)所需要的空間達(dá)到最小。在某些觀點(diǎn)上本發(fā)明包含相鄰及匹配的關(guān)系。在使用型態(tài)中必需了解一般前架體部位由架體所定義的平面。
該樞接組件以腳煉連結(jié)到該前架部位。如經(jīng)由一絞煉。配置該樞接組件以運(yùn)用可樞接的方式如轉(zhuǎn)動(dòng)安裝翼包含有用于前輪之安裝機(jī)構(gòu)的安裝臂。
上述說(shuō)明之前架部位及后架部位的絞煉式或連結(jié)及至前架部位之樞接組件的絞煉連結(jié)，一般系運(yùn)用結(jié)構(gòu)上為單一支絞煉如可承受扭曲及彎曲的絞煉來(lái)達(dá)成其目的。在某些觀點(diǎn)上，其方式為使用寬間隔的絞煉卓成或者互相固定的特征而在所定義的絞煉位置上進(jìn)行結(jié)合，如在使用位置處。
在某些觀點(diǎn)上定義該絞煉連結(jié)之絞煉的第一絞煉部位提供一突出部位，如公部位且第二絞煉連部位提供一空腔如母部位在絞煉封閉時(shí)接收該突出部位。最好第一部位的突出部位其形式為一楔形且第二部位的空腔有對(duì)應(yīng)的形狀。最好突出部位最后空腔的表面被涂覆上一層尼阻材料如尼龍，使得可尼阻在封閉絞煉處的任何移動(dòng)如震動(dòng)。
在某些觀點(diǎn)上在前架部位及該樞接組件之間的絞煉連結(jié)系樞接在由前架部位所定義的平面上。
但是在某些觀點(diǎn)上在前架部位及該樞接組件之間的絞煉連結(jié)系樞接在該前架部位之平面上相偏離的另一平面處。一般，偏離的角度從0.1度到25度如22度，且因此絞煉移動(dòng)的平面偏離由該前架部位所定義的平面相差為0.1到25度，如22度。此偏移的設(shè)計(jì)系在輔助于確定整個(gè)輪子在腳踏車的折疊型態(tài)中具有較佳的平行適配關(guān)系。
安裝臂包含一用于前架的安裝機(jī)構(gòu)。最好該安裝臂也包含一可用于手把的安裝機(jī)構(gòu)，既可具有相當(dāng)?shù)倪m合型態(tài)。必需了解在使用型態(tài)中，由該樞接組件所定義的樞軸位在由后架部位所定義的平面上。
在腳踏車折疊時(shí)對(duì)應(yīng)到前架部位的樞接組件的絞煉式移動(dòng)將該腳踏車移動(dòng)例如以相對(duì)的位置上進(jìn)行向前或向后的移動(dòng)，最好使得一安裝臂樞接到其上時(shí)在前架部位及前輪安裝機(jī)構(gòu)的距離將因而增加。此為本發(fā)明中相當(dāng)重要的關(guān)念，此系因?yàn)闆](méi)有該移動(dòng)及間隔的動(dòng)作前輪安裝機(jī)構(gòu)并沒(méi)有足夠的空間以允許在折疊型態(tài)中進(jìn)行最佳的定位。
最好該如向前或向外的移動(dòng)在該前輪安裝機(jī)構(gòu)及前架部位之間產(chǎn)生足夠的距離如空間，使得前架部位及后架部位彼此之間相互的折疊動(dòng)作將導(dǎo)致前輪及后輪安裝機(jī)構(gòu)彼此進(jìn)入更適當(dāng)?shù)倪m配關(guān)系。此表示達(dá)到最佳的折疊型態(tài)，此系因?yàn)檩喿拥陌惭b機(jī)構(gòu)且因此安裝到其上的輪子本身達(dá)到側(cè)邊對(duì)側(cè)邊的配置方式。此種最佳型態(tài)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)為該折疊式腳踏車可以運(yùn)用相同進(jìn)行輪轉(zhuǎn)，每一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)系帶著相同的轉(zhuǎn)動(dòng)軸如對(duì)齊的輪軸?；旧?，側(cè)邊安著側(cè)邊的兩個(gè)輪子其作用如單一輪體。本功能的優(yōu)點(diǎn)為基于其它的完全尺寸的輪折疊式腳踏車不相同，該前輪并不需要去除掉以折疊該腳踏車。
耦合該后架部位及樞接組件使得該前架部位及后架部位之間相互的折疊導(dǎo)致該前架部位及該前輪安裝機(jī)構(gòu)的位置移動(dòng)，且最好彼此之間相互伸張開(kāi)也就是間隔增加，達(dá)成此項(xiàng)耦合的方式為適當(dāng)?shù)鸟詈蠙C(jī)構(gòu)，其中包含具有一或多個(gè)由為單形式的耦合臂。
上述說(shuō)明的耦合機(jī)構(gòu)可以導(dǎo)入架體折疊及間隔的動(dòng)作，因此減少?gòu)氖褂眯蛻B(tài)成為折疊型態(tài)時(shí)所需要之步驟及復(fù)雜度，反之易然。在另一觀點(diǎn)上當(dāng)導(dǎo)入折疊動(dòng)作時(shí)，該耦合的動(dòng)作將前輪安裝機(jī)構(gòu)向外推出而且繞著該架體組件移動(dòng)，也因此避免該架體中任何次組件之間不需要的動(dòng)作，尤其是踏板及后曲軸驅(qū)動(dòng)器。
最好該延伸后間隔的動(dòng)作為上述說(shuō)明之最適位置，其中完全折疊的動(dòng)作導(dǎo)致前輪及后輪安裝機(jī)構(gòu)彼此間進(jìn)入適配的位置。
可由適當(dāng)?shù)臋C(jī)構(gòu)提供該耦合動(dòng)作該適當(dāng)?shù)臋C(jī)構(gòu)如一或多個(gè)剛性之共安裝耦合機(jī)構(gòu)，如單一或多個(gè)僅耦合桿。
在一觀點(diǎn)上設(shè)計(jì)該耦合實(shí)際有適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度。例如維新調(diào)整器可備用對(duì)該耦合的長(zhǎng)度進(jìn)行微調(diào)，而達(dá)到最大的效應(yīng)及后轉(zhuǎn)向左角度調(diào)整及后前者及后者的對(duì)齊。
在另一觀點(diǎn)上，該耦合機(jī)構(gòu)離提供一張力器，使得能夠連結(jié)到前架部位及后架部位的絞煉連結(jié)單在使用型態(tài)時(shí)可以提供所需要的張力。在某些部份上張力器的功能系在于平衡在使用中耦合時(shí)所產(chǎn)生的正常騎乘腳踏車的力量。因此張力的耦合其功用是在提供一力量而維持該絞煉可以快速而且緊密的封閉住。因此張力耦合機(jī)構(gòu)的動(dòng)作是用于提供力量以維持以固定該絞煉的位置。在絞煉可以打開(kāi)之前必需克服此一力量，因此當(dāng)在使用狀態(tài)中提供此一力量以增加絞煉連結(jié)的強(qiáng)度。
用于耦合的張力器可以提供一適當(dāng)?shù)膹椈苫蚱渌苫貜椀慕M件，其位在既系位在該系統(tǒng)的任何位置或者移動(dòng)的使任何的中當(dāng)位置。在一實(shí)施力中在該耦合機(jī)構(gòu)內(nèi)該彈簧在耦合機(jī)構(gòu)如一耦合桿的套筒。在一特定的觀點(diǎn)中對(duì)該耦合桿提供一應(yīng)只的彈簧活塞機(jī)構(gòu)，此機(jī)構(gòu)包含一外套筒，此套筒的型態(tài)可使其接收一內(nèi)刺刀形套筒及中階活塞，該中階活塞具有一內(nèi)部彈簧。使用時(shí)，彈簧活塞機(jī)構(gòu)可在內(nèi)四高形套筒內(nèi)對(duì)于外套筒移動(dòng)，其中只剩移動(dòng)由該彈簧的動(dòng)作所限制。
另外用于耦合機(jī)構(gòu)的張力器可提供或者為一彈簧所期待或者其它位在折疊機(jī)構(gòu)之其它部位的彈性組件所取代?；蛘咴摍C(jī)構(gòu)本身可由彈簧或者可回彈的組件所制造。尤其，回彈或者彈簧可以并入耦合機(jī)構(gòu)，樞軸安裝機(jī)構(gòu)，前及后架體部位，樞接組件及其它的用于移動(dòng)的組件。整個(gè)功能的目的是在提供一完全中心的動(dòng)作，此將在下文中更進(jìn)一步的說(shuō)明。尤其是配置寬架組件使得樞接組件可以應(yīng)該安裝臂在其面轉(zhuǎn)動(dòng)，所以適應(yīng)該寬架組件的折疊動(dòng)作。最好，移動(dòng)安裝臂到一適當(dāng)?shù)奈恢靡赃m應(yīng)在折疊型態(tài)中的安裝臂。
在一觀點(diǎn)中，于折疊時(shí)該樞接主動(dòng)對(duì)應(yīng)該前架部位的移動(dòng)移動(dòng)該安裝臂。使得在前及后安裝延伸安裝組件之間的距離可以拉長(zhǎng)。既是說(shuō)該輪就被拉長(zhǎng)此系由于折疊動(dòng)作的結(jié)果。在本發(fā)明另一觀點(diǎn)中，并沒(méi)有由于在折疊動(dòng)作的結(jié)果而將該輪座拉長(zhǎng)，此系因?yàn)榍拜啺惭b機(jī)構(gòu)從該前架部位中移離開(kāi)，且此兩者同時(shí)在組絞煉的動(dòng)作之下向后移動(dòng)，其中該絞煉位在前架部位及后架部位之間。
一般對(duì)該安裝臂提供一手把比如該安裝臂位在一柄安裝機(jī)構(gòu)上。尤其是在折疊時(shí)該樞接機(jī)構(gòu)動(dòng)作而使得具有該手把的安裝臂可以在其面轉(zhuǎn)動(dòng)，因此可以在架體部位折疊時(shí)適應(yīng)該安裝臂及該手把。尤其是，手把或柄安裝機(jī)構(gòu)可移動(dòng)單一位置使得它們?cè)谡郫B型態(tài)時(shí)可以在一最適當(dāng)?shù)奈恢锰帯?br>在一觀點(diǎn)中于折疊型態(tài)時(shí)，定位該手把及該柄安裝機(jī)構(gòu)而使得具有一功能，可令經(jīng)由轉(zhuǎn)動(dòng)該輪子而使輪子繞著折疊式腳踏車旋轉(zhuǎn)，其中有兩個(gè)輪子以側(cè)邊對(duì)側(cè)邊的方式配置。在本發(fā)明另一觀點(diǎn)中該寬架組件或一或多個(gè)其它位部更對(duì)加上一把手的功能。
在某些觀點(diǎn)上折疊任何適當(dāng)?shù)陌咽侄以摪咽质强墒栈乜赊D(zhuǎn)動(dòng)或者移動(dòng)到一最適當(dāng)?shù)奈恢茫邕m合人體工學(xué)的位置，因此使用者可以簡(jiǎn)單的輪轉(zhuǎn)該折疊式腳踏車。尤其是將把手移到最適位置的動(dòng)作可以耦合到整個(gè)折疊動(dòng)作中。
上述說(shuō)明之耦合或者固定組件之絞煉中一或多個(gè)可以使用一完全中心的概念，使得存在一彈性偏移，該彈性偏移系偏離開(kāi)絞煉或者耦合的幾何中心或者是使用彈性組件進(jìn)行該動(dòng)作。該彈性偏移可以是折疊動(dòng)作的一或兩端。在某些觀點(diǎn)上可使用彈性偏移以輔助折疊或者展開(kāi)的動(dòng)作。在其它的觀點(diǎn)上可以使用在機(jī)構(gòu)以將架體推移到折疊或者非折疊的型態(tài)。
前輪或后輪安裝機(jī)構(gòu)的型態(tài)可為單側(cè)單叉型的安全機(jī)構(gòu)，當(dāng)然其它傳統(tǒng)的雙叉型安裝機(jī)構(gòu)也可適用。此單叉安裝機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)為輪子可以位在靠近折疊型態(tài)處，因此可更近一步節(jié)省空間。必需了解所謂單叉安裝機(jī)構(gòu)系使用前及后輪安裝機(jī)構(gòu)且將該安裝機(jī)構(gòu)配置成相批配的一對(duì)而使得輪子在折疊時(shí)可互相靠近。其中傳統(tǒng)的雙叉安裝機(jī)構(gòu)系使得該前輪仍以前架部位成平行且都繞著轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)180度。
在任何輪體安裝機(jī)構(gòu)中可以使用懸掉系統(tǒng)。
最好在折疊型態(tài)下可以緊密的固定該輪轂。可以在該架體上提供任何適當(dāng)?shù)纳剖纸M件包含磁鎖、機(jī)械鎖、彈簧鎖、干擾鎖或退球鎖、壓鎖及魔鬼氈形式的鎖。
可以設(shè)計(jì)腳踏車的輪子在折疊時(shí)該輪子是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的，所以更進(jìn)一步減少折疊型態(tài)下腳踏車的大小。
該輪子可為任何尺寸。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)為一般尺寸的輪子如60到75公分之輪子可以適合多種折疊式腳踏車的最小尺寸之輪子，如小于45公分。
一般對(duì)于后輪架部位提供一用于座桿的安裝機(jī)構(gòu)，其中一座體安裝在座桿上。最好該座桿可以上下及前后調(diào)整而且具有多種不同的固定機(jī)構(gòu)。本發(fā)明中座桿的后退及移動(dòng)是獨(dú)立的或者說(shuō)以某些方法在折疊動(dòng)作時(shí)可以相耦合。
在某些觀點(diǎn)上對(duì)該架體組件提供一能量?jī)?chǔ)存裝置，該裝置可以釋放能量以輔助折疊及展開(kāi)的動(dòng)作。此例子為包含壓縮空氣裝置，電子裝置，儲(chǔ)存彈簧能量裝置，電子及伺服馬達(dá)。
在某些觀點(diǎn)上該手柄及后把手安裝機(jī)構(gòu)為可后退或者可拆開(kāi)者。此后退或者拆開(kāi)的動(dòng)作是互相獨(dú)立的或者以某些方式與腳踏車的折疊動(dòng)作相連結(jié)或者耦合。
可以運(yùn)用任何適當(dāng)?shù)牟牧现圃煸摷荏w組件或者該折疊式腳踏車任何其它的組件，這些材料包含、金屬、木板、合成材料、塑料聚合材料以及任何這些材料的組合。最好該材料為直親、剛硬的特性。
另外可以對(duì)架體組件提供任何其它的特征，諸如可以站立，可以攜帶，或者可攜帶可站立的組合，可包封以及可用馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，如應(yīng)用電子馬達(dá)。
依據(jù)本發(fā)明的另一觀點(diǎn)，本發(fā)明提供一用于折疊式腳踏車的框架及前輪組件該腳踏車包含；一后架部位此部位包含用于后輪的一安裝機(jī)構(gòu)；一前架部位，以絞煉連結(jié)該后架部位使得兩部位可相互折疊；用于一安裝臂的樞接組件以絞煉連結(jié)到該前架部位；
以及連結(jié)到該樞接組件的一安裝臂，其包含一用于前輪的安裝機(jī)構(gòu)。
其中該后輪部位及樞接組件相耦合而使得該前架部位及后架部位折疊時(shí)，該樞接組件可以相對(duì)移開(kāi)前架部位做樞軸移動(dòng)，而一移向該安裝臂，因此增加該前架部位及該前輪安裝機(jī)構(gòu)之間的間隔；以及其中提供一鎖，在使用狀態(tài)既絞煉封閉的狀態(tài)中該鎖可以反向鎖住該前及后輪部位，且該鎖包含一在可調(diào)整樞接安裝機(jī)構(gòu)中的固定臂。
最好該固定臂包含一離心安裝機(jī)構(gòu)。
在折疊時(shí)對(duì)應(yīng)該前架部位之樞接組件的絞煉式移動(dòng)可以移動(dòng)該安裝臂而使得該前輪安裝機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)該前架組件移動(dòng)。耦合該后架組件及該樞接組件使得彼此相互折疊的架體部位將在前架部位及前輪安裝機(jī)構(gòu)之間的距離拉長(zhǎng)。
基本上該架體及前輪安裝機(jī)構(gòu)組件包含上文說(shuō)明的架體組件及用于前輪的安裝臂。
依據(jù)本發(fā)明的另一觀點(diǎn)，本發(fā)明提供一寬架組件可用于可折疊式腳踏車，其中包含一后架部位使后架部位有一用于后輪的安裝機(jī)構(gòu)；一前架部位其以絞煉連結(jié)到該后架部位使得兩部位可相互折疊；機(jī)一手可以在絞煉封閉的位置上反向鎖住該前及該后及前架部位，其中該手包含一在可調(diào)整安裝機(jī)構(gòu)中的固定臂。
可輕易的操作該固定系統(tǒng)，其中該固定系統(tǒng)使用固定臂所運(yùn)用的可調(diào)整之驅(qū)計(jì)安裝機(jī)構(gòu)，其組件相當(dāng)?shù)纳俣医Y(jié)構(gòu)很強(qiáng)并且重量輕?；旧媳景l(fā)明的實(shí)施例中可調(diào)整的安裝固定臂可以位在該耦合桿及后架部位之間。經(jīng)由在離心安裝機(jī)構(gòu)中安裝固定臂而提供可調(diào)整的樞接組件，因此可以改變耦合桿的張力。使用具有固定臂的離心安裝組件可以提供具有高機(jī)械優(yōu)點(diǎn)的可調(diào)整樞接機(jī)構(gòu)。另一方面本發(fā)明中也可以使用具有高機(jī)械優(yōu)點(diǎn)的其它可調(diào)整的安裝機(jī)構(gòu)，如杠桿、齒輪、液壓系統(tǒng)。
具有固定臂之離心安裝機(jī)構(gòu)提供高度的機(jī)械優(yōu)點(diǎn)，所以可以增加耦合桿的張力，而且緊緊的封閉兩個(gè)絞煉。當(dāng)反方向轉(zhuǎn)動(dòng)該離心安裝機(jī)構(gòu)時(shí)可以減少?gòu)埩Χ沟迷谡郫B該腳踏車時(shí)可以輕易的解開(kāi)該絞煉。所以不需要上述說(shuō)明的彈簧互展或者可調(diào)整長(zhǎng)度的耦合桿，當(dāng)該接點(diǎn)完全展開(kāi)時(shí)必需延伸過(guò)絞煉的中心點(diǎn)。
當(dāng)腳踏車在騎乘模式時(shí)配置連結(jié)到該離心機(jī)構(gòu)的固定臂以連結(jié)到該樞接組件，最好此時(shí)該耦合桿在張開(kāi)的狀態(tài)。理想上該固定臂及該樞接組件之間的連結(jié)可以使得該固定臂在伸張的狀態(tài)而且也可以固定到該樞接組件上。系使用一標(biāo)準(zhǔn)的快拆杠桿如同一般用于連結(jié)及展開(kāi)的腳踏車輪軸一樣或者是使用其它適當(dāng)形式的機(jī)械連結(jié)裝置，如具有螺紋的裝置或固定裝置。該耦合桿及耦合臂的整個(gè)長(zhǎng)度是可以調(diào)整的，例如對(duì)于這些的端點(diǎn)提供螺紋，而且對(duì)于絞煉的接點(diǎn)提供可調(diào)整或者可以取代之可回彈的自動(dòng)鍵使得該系統(tǒng)上可以附加其它的組件。
當(dāng)腳踏車在騎乘模式時(shí)，經(jīng)由同時(shí)使用伸張狀態(tài)下的耦合桿及固定臂，可以使得在彎曲或者扭曲的時(shí)候該架體維持相當(dāng)?shù)膭傂约皥?jiān)強(qiáng)的結(jié)構(gòu)。其優(yōu)點(diǎn)為可具有非常有效的結(jié)構(gòu)而且這是腳踏車基本上的特性。
最好定位該固定臂使得該固定臂與絞煉軸之間的距離為最大，例如位在連結(jié)到耦合之架體桿的內(nèi)側(cè)。因此一當(dāng)連結(jié)到樞接組件且在伸張狀態(tài)時(shí)有一個(gè)最大的動(dòng)量可以維持該絞煉在封閉狀態(tài)，而且維持該腳踏車架體的剛性。在前架子件及后架子件之間的主要絞煉如垂直絞煉可以使得它的最低點(diǎn)彎區(qū)而偏離開(kāi)架體因此在耦合桿及固定壁的外側(cè)。當(dāng)腳踏車在折疊模式時(shí)此使得這些連結(jié)中由張力所產(chǎn)生的封閉力量達(dá)到最大，而且維持在靠近騎乘者之架體的上方的絞煉在最緊致的狀態(tài)。
當(dāng)腳踏車在折疊模式時(shí)可以經(jīng)由轉(zhuǎn)動(dòng)固定臂及離心安裝機(jī)構(gòu)而調(diào)整耦合桿及安裝的位置，因此調(diào)整前及后輪的適配度及軸的對(duì)齊程度。此動(dòng)作也在輪體之間形成一固定系統(tǒng)的基處，因此前及后輪轂豆相鎖定或者類似的連結(jié)在一起，如同彼此互相的進(jìn)行靜向移動(dòng)一般。此可以取代或者附加到上述說(shuō)明的輪固定機(jī)構(gòu)上。
也可以設(shè)計(jì)此固定系統(tǒng)使得在架體的左或右側(cè)上具有主要及一般垂直的絞煉而且分別在左及右側(cè)上的固定臂及耦合桿。當(dāng)虛軸在右側(cè)時(shí)一般會(huì)在右側(cè)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以在折疊之架體的中間處或者夾在輪體之間。其優(yōu)點(diǎn)為保護(hù)該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)而且也可以保護(hù)使用者避免為該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的油污或者臟物所污染。
如上文上所說(shuō)明者該垂直的樞軸系位在架體的左側(cè)時(shí)，但是耦合桿也在左側(cè)且該固定臂在右側(cè)，則當(dāng)腳踏車折疊時(shí)該輪體可以彼此之間進(jìn)入很緊密的適配關(guān)系，尤其是如果安裝在單一側(cè)的單叉上時(shí)更是如此，當(dāng)折疊時(shí)該配置系系在外側(cè)。
考慮腳踏車的折疊形式時(shí)可以架構(gòu)該把手組件或者使其接近在靠主絞煉的區(qū)域處，例如在后及前架部位之間。此位置為既該輪體之間最大的距離且允許折疊該腳踏車而使得可以手握該腳踏車而且還可以旋轉(zhuǎn)腳踏車的車輪。
依據(jù)本發(fā)明的另一觀點(diǎn)本發(fā)明提供一折疊式腳踏車，該腳踏車包含前及后輪安裝架構(gòu)且尚包含前及后輪、手柄、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及一座體。最好是可對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)提供齒輪裝置。
依然本發(fā)明的另一觀點(diǎn)本發(fā)明提供一種用于折疊及展開(kāi)該架體組件及前及后輪安裝機(jī)構(gòu)以使得該腳踏車可以從使用模式成為折疊模式的方法。
下文將說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例并請(qǐng)附圖。
圖示之簡(jiǎn)單說(shuō)明圖1a到1f為本發(fā)明第一折疊式腳踏車的立體圖，其中顯示將腳踏車從圖1a的使用狀態(tài)折疊成圖1f的折疊狀態(tài)中不同的步驟；圖2顯示一耦合折疊機(jī)構(gòu)之細(xì)部的立體圖；圖3a顯示從左側(cè)及下方所視之在騎乘模式下第三折疊式腳踏車的立體圖；圖3b顯示在架體鎖住位置時(shí)圖3a之腳踏車的前架部位的上視圖；圖3c顯示在架體展開(kāi)位置時(shí)圖3a之腳踏車之前架部位的上視圖；圖4a顯示從左側(cè)及上方所視之在騎乘模式下該第三折疊式腳踏車的立體圖；圖4b顯示圖4a中腳踏車的垂直絞煉、耦合桿及固定臂安裝機(jī)構(gòu)的上視圖；圖4c顯示圖4b之耦合桿及固定臂安裝機(jī)構(gòu)的分解圖；圖5a到5b顯示在使用模式下當(dāng)腳踏車折疊時(shí)之不同階段中該第三折疊式腳踏車的立體折疊圖；圖6a顯示從一典形使用者之觀點(diǎn)上所視之第三折疊式腳踏車的立體圖；圖6b顯示圖6a之折疊式腳踏車的絞煉之把手區(qū)域的組合圖；圖6c顯示圖6a中的折疊腳踏車其中說(shuō)明使用者闊住該把手且輪轉(zhuǎn)該折疊的腳踏車；圖7中顯示位在一折疊式腳踏車之前架部位及樞接組件之間的樞軸連結(jié)的立體圖；圖8a及8b分別顯示在折疊型態(tài)下本發(fā)明第四可折疊式腳踏車的側(cè)視圖及頂視圖；圖8c顯示圖8a之折疊式腳踏車的樞軸連結(jié)及前架部位的細(xì)部圖。
圖號(hào)說(shuō)明110 折疊式腳踏車120 后架部位122 后輪安裝機(jī)構(gòu)123 后輪124 輪轂126 座把安裝127 座把128 座體129A 踏板
130 前架部位132 樞接組件133 絞煉135 折疊絞煉140 安裝臂142 單叉型式的輪安裝機(jī)構(gòu)144 前輪146 手把147 柄安裝機(jī)構(gòu)150 耦合桿220 后架部位230 前架部位231 安裝機(jī)構(gòu)232 樞接組件233 絞煉235 硬性的折疊樞軸240 安裝臂244 前輪250 耦合桿251 第二連結(jié)點(diǎn)252 第一連結(jié)點(diǎn)510 第三款的折疊式腳踏車520 后架組件523 輪體524 后輪輪轂525 傳動(dòng)組件526 安裝機(jī)構(gòu)527 座把528 座體530 前架組件
532 樞接組件533 具軸535 軸537 突出部位538 空腔543 前輪輪轂544 輪體546 手把547 手柄安裝機(jī)構(gòu)548 固定絞煉550 耦合桿561 固定臂563 拆解機(jī)構(gòu)565 離心安裝機(jī)構(gòu)567 樞軸569 離心軸571 后架安裝機(jī)構(gòu)581 左把手582 右把手
實(shí)施方式
現(xiàn)在請(qǐng)參考附圖1a到1f，一折疊式腳踏車中110其中該腳踏車耦合已提供折疊動(dòng)作的導(dǎo)引。其中顯示該腳踏車從圖1a的使用型態(tài)折疊到圖1f的折疊型態(tài)中的各個(gè)不同的步驟。為了說(shuō)明及了解起見(jiàn)，并非每一個(gè)圖中去對(duì)所有的組件均加以說(shuō)明，而只有與折疊動(dòng)作相關(guān)者才予說(shuō)明。
從圖1a中可看出該折疊腳踏車110包含一個(gè)后架部位120及一前架部位130，該前架部位由一個(gè)硬的折疊絞煉135加以樞接在一起，而使得后架部位120及前架部位130可以彼此相互折疊，后架部位120也提供一個(gè)后輪安裝機(jī)構(gòu)122，該后輪安裝是單叉型式，而使得后輪123可以固定到輪轂124，而且對(duì)后架部位提供一個(gè)座把安裝126。該安裝鍵126接收可調(diào)整的座把127及座體128而且更對(duì)后架部位提供踏板129A，使踏板又驅(qū)動(dòng)一曲柄；曲柄上有一鋉條、一袋子、及一軸(圖中沒(méi)有顯示)。該軸或者其它的機(jī)構(gòu)可驅(qū)動(dòng)后輪123。該前架部位130也包含一樞接組件132，該樞接組件可經(jīng)由絞煉133連接，此造成繞一水平軸的絞煉移動(dòng)。耦合桿150固定到該后架部位120及樞接組件130以在兩者之間提供耦合的功能。安裝臂140樞接到樞接組件132。在該頂安裝機(jī)構(gòu)140上對(duì)該安裝臂提供一手把146及單叉型式的輪安裝機(jī)構(gòu)142。單叉直式的輪安裝機(jī)構(gòu)142系用于連接在輪轂上的前輪144(圖中沒(méi)有顯示該輪轂)。該樞接組件132使得該安裝臂140，前輪144，柄安裝機(jī)構(gòu)147及與其相關(guān)的手把146可以進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)式的移動(dòng)。
圖1h中顯示折疊動(dòng)作的第一階段。在折疊絞煉135處，后架部位120及前架部位130彼此互相驅(qū)動(dòng)(動(dòng)作A)。在樞接組件132處，安裝臂140順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(動(dòng)作B)，使得輪底123、144大致成平行且手把從該折疊部位移出。在絞煉133處，為了響應(yīng)動(dòng)作在樞接組件132上之耦合桿150的動(dòng)作，該安裝臂向上樞動(dòng)(動(dòng)作C)，而使得前輪144，剛開(kāi)始的時(shí)候一般是向前移動(dòng)且開(kāi)始時(shí)手把146向后移動(dòng)。因此可以了解三個(gè)不同的耦合動(dòng)作在后架部位120及前架部位130折疊在一起的時(shí)候同時(shí)發(fā)生，其總合效應(yīng)為增加前輪144及前架部位130之間的距離，且將前輪144及安裝臂140推離折疊動(dòng)作的路徑，由其是從踏板129A處推離。在此例子中前輪123及后輪144之間的距離不會(huì)增加。因?yàn)殡m然安裝臂140繞著絞煉133向上轉(zhuǎn)動(dòng)(此為動(dòng)作C)，但它也順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，此為動(dòng)作B，且向后移動(dòng)，此為動(dòng)作A，而這些結(jié)合運(yùn)動(dòng)的效應(yīng)為在折疊動(dòng)作開(kāi)始時(shí)被減低。耦合桿150同時(shí)固定到在D連結(jié)點(diǎn)上的后架部位120及在第2連接點(diǎn)上的樞接組件132已在其間提供耦合的功能。
在往后的動(dòng)作中，圖1C中顯示接下來(lái)的三個(gè)折疊動(dòng)作之間的耦合關(guān)系。后架部位120及前架部位130彼此之間更進(jìn)一步進(jìn)行樞動(dòng)。安裝臂140更進(jìn)一步順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使得手把146更進(jìn)一步移離開(kāi)該折疊部位。安裝臂140也更進(jìn)一步向上轉(zhuǎn)動(dòng)，以響應(yīng)動(dòng)作在樞接組件132上的耦合棒150的動(dòng)作使得前輪144推出且繞著移動(dòng)。
在圖1d中后架部位120，前架部位130，后輪123及前輪144彼此互相進(jìn)入相互適配的關(guān)系。手把146的位置仍然與折疊路徑相差甚遠(yuǎn)。
在圖11中前輪144及后輪123相互適配。對(duì)應(yīng)的單叉安裝機(jī)構(gòu)122、142則位在該前輪144及后輪123之外，其動(dòng)作如一障壁或者部份型式的障壁，此對(duì)于與該輪轂相接觸的使用者及傳送動(dòng)作形成障礙，此部份圖中沒(méi)有顯示。
圖1f中顯示一完全折疊的型態(tài)，座把128往后退?？捎墒謩?dòng)或自動(dòng)的方式執(zhí)行，至手把146的柄安裝機(jī)構(gòu)147突伸出來(lái)，因此提供一有效的操作，使其繞著輪123、144折疊，在上面說(shuō)明之圖1a到1f的第一折疊腳踏車中可以看到將分隔及折疊的動(dòng)作結(jié)合在一起，將前輪144帶入折疊位置時(shí)，一般該前輪與后輪平行，而且從側(cè)邊推離而使得踏板129A及曲柄不與其相防礙，然后自動(dòng)倒向在后輪123的側(cè)邊。
基本上在圖1a到1f的第一折疊腳踏車中，耦合捍150連結(jié)分隔及折疊的動(dòng)作，使得前輪安裝臂140及前架組件130的間隔被縮短。動(dòng)作B的軸也可以是轉(zhuǎn)向軸，允許前輪144仍然與后輪123平行，而且在折疊動(dòng)作期間允許進(jìn)行樞接組件130進(jìn)行180度的轉(zhuǎn)動(dòng)。在折疊動(dòng)作期間該手把146與架體不相接觸且重要的是將前輪144移動(dòng)到后輪123的旁邊，所以不會(huì)與左手邊的踏板129A及曲柄組件相接觸。
圖二中顯示本文中耦合折疊機(jī)構(gòu)的細(xì)部結(jié)構(gòu)，例如該折疊機(jī)構(gòu)可以用在圖1a到圖1f的折疊腳踏車。
硬性的折疊樞軸235絞煉接可折疊的后架部位220及前架部位130。樞接組件132經(jīng)由絞煉233連結(jié)到前架部位，而使得樞接組件232可以相對(duì)于前架部位230進(jìn)行樞動(dòng)。該樞接組件系在由絞煉233所定義的平面上移動(dòng)。一般使移動(dòng)的平面對(duì)應(yīng)到由前架組件230所定義前向平面。樞接組件232也提供用于安裝臂240的連接安裝機(jī)構(gòu)231，使得安裝臂240可以繞著軸AB做軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝臂240具有一前輪244及連結(jié)到其上的手把，圖中沒(méi)有顯示，垂直安裝轉(zhuǎn)動(dòng)使得該腳踏車可以轉(zhuǎn)向。
耦合桿250連結(jié)到在第一連結(jié)點(diǎn)252上的后架部位220及在第二連結(jié)點(diǎn)251上的樞接組件132。因此可以了解可以耦合前架組件230、后架組件220及樞接組件232之間的任何移動(dòng)。
圖2中顯示部份折疊型態(tài)中的耦合折疊機(jī)構(gòu)，其中前架組件230移向后架組件220移動(dòng)。移動(dòng)之后耦合桿250動(dòng)作已將樞接組件2推離前架組件232，而樞接組件232繞著樞軸233移動(dòng)。因此將安裝臂240上的前輪244推出前遠(yuǎn)離該折疊動(dòng)作。
在圖3a中其中顯示使用形態(tài)下應(yīng)用后架組件520及前架組件530的第三款的折疊式腳踏車510。
圖3b顯示，在使用型態(tài)中前架部位530的細(xì)部動(dòng)作，在此模式中耦合桿550張開(kāi)且將前架部位520連結(jié)到樞接組件532上。原則上一般與軸532垂直的樞軸連接前架部位530及后架部位520。一般具軸533的水平絞煉將前架部位530連接到樞接組件532。配置樞軸的軸533而使得樞接組件532再由前架部位530所定義的平面上樞動(dòng)。運(yùn)用快速拆解機(jī)構(gòu)563將固定臂561連結(jié)到樞接組件532上。而防止在后架安裝機(jī)構(gòu)571內(nèi)的離心安裝機(jī)構(gòu)565的轉(zhuǎn)動(dòng)?？焖俨鸾鈾C(jī)構(gòu)563也對(duì)固定臂561產(chǎn)生張力。
圖3c中顯示與圖3d相同的區(qū)域，其中快速拆解機(jī)構(gòu)563從樞接組件532中拆解出來(lái)。且固定臂561繞著離心安裝機(jī)構(gòu)565轉(zhuǎn)動(dòng)，因此釋放之出耦合桿550中的張力，張力的釋放允許要樞軸533轉(zhuǎn)動(dòng)的樞接組件532的轉(zhuǎn)動(dòng)程度較小。
圖4a顯示在使用型態(tài)中的折疊式腳踏車510。此和對(duì)應(yīng)大圖中3a中的右側(cè)。圖四B顯示靠近垂直軸535之區(qū)域及顯示前架部位530及后架部位520的連結(jié)。在此圖中可以看到耦合桿550及調(diào)整的樞軸567。此圖中顯示絞煉軸535在耦合桿550的外側(cè)及固定臂561的外側(cè)而使得在這些連結(jié)中的張力維持絞煉軸的封閉狀態(tài)。
圖4c中顯示從后架部位520的安裝機(jī)構(gòu)571中分解出的離心安裝機(jī)構(gòu)565及固定臂561。離心安裝機(jī)構(gòu)565中的內(nèi)部離心軸569在圖中無(wú)法看到。用于耦合桿550的可調(diào)整樞軸567可以適配離心安裝機(jī)構(gòu)565的內(nèi)部569。在此圖中該手臂561及離心安裝機(jī)構(gòu)565在后架部位的安裝機(jī)構(gòu)571內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。在離心軸569處該可調(diào)整的樞軸向前移動(dòng)而釋放出耦合桿550中的張力。
圖5a至5e中顯示一折疊腳踏車550其中提供耦合功能以導(dǎo)引折疊的動(dòng)作。此部物移說(shuō)明者大致相同，只是腳踏車是向右折疊。其中顯示不同的階段而使得腳踏車可以從圖5a的使用型態(tài)到圖5e的完全折疊型態(tài)。手把安裝柄由固定絞煉548連結(jié)手柄安裝機(jī)構(gòu)547及手把546到前輪組件上。安裝機(jī)構(gòu)526為后輪部位520的一部份且接收并支持該座把527，其中座體528安裝在座把527上。前輪及后輪組裝輪轂分別是543及524。
圖5b顯示腳踏車折疊的早期動(dòng)作，此時(shí)手把安裝柄傾斜樞軸548并沒(méi)有被固定，且如圖所示，下手把柄安裝機(jī)構(gòu)547及手把546轉(zhuǎn)動(dòng)而在前輪之旁側(cè)。座把527后退到座把安裝機(jī)構(gòu)處而使得座體下降到后輪高度之下。釋放且轉(zhuǎn)動(dòng)固定臂561，其形式如前所示，而釋放出張力。
圖5c顯示當(dāng)軸535在開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)耦合桿550推動(dòng)樞接組件532的方式。在圖9d中持續(xù)該導(dǎo)引動(dòng)作，其中將輪轂543及524互相靠近。
圖5e顯示該折疊式腳踏車，在此例子中傳動(dòng)組件525位在架部位及保護(hù)該傳動(dòng)組件的輪體之間，而且保護(hù)使用者避免受到由及臟物的污染。右側(cè)把手528在此圖中可以顯示出來(lái)。經(jīng)由轉(zhuǎn)動(dòng)固定臂561及離心機(jī)構(gòu)569和小量調(diào)整耦合桿安裝機(jī)構(gòu)567的位置，可調(diào)整前輪及后輪的相關(guān)關(guān)系及軸的對(duì)齊。此動(dòng)作也形成輪體之間固定系統(tǒng)的基楚，其中前輪轂543及后輪轂524連結(jié)在一起，而由此動(dòng)作使得彼此之間靜向移動(dòng)。
圖6a顯示絞煉及把手區(qū)域及更進(jìn)一步的細(xì)節(jié)顯示在圖六壁之中。其中絞煉軸535，左把手581，右把手582整合在該連結(jié)體中。
圖6c顯示由這些把手或其它把手二指之折疊式腳踏車可以輕易的動(dòng)作而不必?cái)y帶該腳踏車。
圖7顯示在前架部位530及折疊式腳踏車之樞接組件532之間的連結(jié)關(guān)系，其中腳踏車可以如圖三A到三C之折疊式腳踏車中任何一種的結(jié)構(gòu)。
圖7顯示連結(jié)到樞接組件532的前架部位530。耦合臂550也連結(jié)到樞接組件532。可以看得出來(lái)楔形的突出部位537從前架部位中突伸出來(lái)而使得當(dāng)樞軸靠近突出部位537時(shí)，其被夾持在樞軸組件532的空腔538中。將該楔形的突出部位537涂乎一層尼龍層而可確定該部位可以在空腔中，而阻泥腳踏車使用時(shí)樞軸的任何移動(dòng)。
圖8a至8c顯示本發(fā)明折疊式腳踏車的第四種方式其可為上示圖3A到6C中任何一種腳踏車的變動(dòng)型態(tài)。
圖8c顯示前架部位530及樞接組件532之間區(qū)域的細(xì)部結(jié)構(gòu)。絞煉的軸533的設(shè)計(jì)使得該樞接組件532在偏離前架部位530所定義的平面上進(jìn)行樞接動(dòng)作?？梢园l(fā)現(xiàn)此種配置的方式有助于將腳踏車的輪體523、544在輪子如圖8a到8b的方式折疊時(shí)，該輪體可以具有更好的平行關(guān)系。
權(quán)利要求
1.一種用于折疊式腳踏車的架體組件包含具有一用于后輪之安裝機(jī)構(gòu)的后架部位；一前架部位，該前架部位樞接到后架部位而使得兩者可以彼此折疊在一起；以及用于一安裝臂的樞接組件，其以絞煉連接方式連結(jié)到前架部位且該安裝臂包含用于一前輪的安裝機(jī)構(gòu)；其中該后輪部位及樞接組件相耦合而使得該前架部位及后架部位折疊時(shí)，該樞接組件可以相對(duì)移開(kāi)前架部位做樞軸移動(dòng)，而移向該安裝臂，因此增加該前架部位及該前輪安裝機(jī)構(gòu)之間的間隔；以及其中提供一固定機(jī)構(gòu)以反向鎖住該前架部位及該后架部位，全鎖住且該固定機(jī)構(gòu)包含固定臂，該固定臂系位在可調(diào)整的樞接安裝機(jī)構(gòu)中。
2.如專利申請(qǐng)范圍第一項(xiàng)之架體組件，其中將架部位相折疊的過(guò)程中，該前架部位及該前輪安裝機(jī)構(gòu)之間的間隔加大。使得前輪安裝機(jī)構(gòu)與后輪安裝機(jī)構(gòu)可以進(jìn)入更好的匹配關(guān)系。
3.如專利申請(qǐng)范圍1及2項(xiàng)之架體組件，其中由一包含一或多個(gè)剛性耦合原件的耦合機(jī)構(gòu)將該后架部位及該樞接組件相耦合。
4.如專利申請(qǐng)范圍第3項(xiàng)之架體組件，其中該耦合機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)度可以調(diào)整。
5.如專利申請(qǐng)范圍中第4項(xiàng)之架體組件，其中對(duì)耦合機(jī)構(gòu)提供一或多個(gè)具螺紋的螺絲調(diào)整器，而使得對(duì)其長(zhǎng)度進(jìn)行微調(diào)。
6.如專利申請(qǐng)范圍3至5項(xiàng)之架體組件，其中對(duì)耦合機(jī)構(gòu)提供一張力器，而使得對(duì)該前架部位及該后架部位之間的絞煉連結(jié)提供張力。
7.如專利申請(qǐng)范圍第6項(xiàng)之架體組件，其中該張力器包含一可回彈的原件。
8.如專利申請(qǐng)范圍第7項(xiàng)之架體組件，其中該可回彈原件包含一彈簧。
9.如專利申請(qǐng)范圍7或8項(xiàng)之架體組件，其中該可回彈原件動(dòng)作以提供一通過(guò)中心的動(dòng)作。
10.如專利申請(qǐng)范圍7至9項(xiàng)中任一項(xiàng)之架體組件，其中該可回彈的原件定位在由該耦合機(jī)構(gòu)所形成的空腔之中。
11.如專利申請(qǐng)范圍第10項(xiàng)之架體組件，其中對(duì)耦合機(jī)構(gòu)提供一硬的彈簧定位機(jī)構(gòu)，其中一機(jī)構(gòu)包含一外套筒，該套筒的形狀可接收一內(nèi)刺刀型套筒及中央活塞，該活塞具有內(nèi)部彈簧，其中該彈簧套筒機(jī)構(gòu)使得該內(nèi)刺刀型套筒可以相對(duì)外套筒移動(dòng)，此時(shí)外套筒的移動(dòng)受到彈簧動(dòng)作所限制。
12.如專利申請(qǐng)范圍第1至11項(xiàng)中的任何一項(xiàng)的架體組件，其中該固定臂安裝在一離心安裝機(jī)構(gòu)中。
13.如專利申請(qǐng)范圍1至12項(xiàng)之架體組件，其中該固定臂的長(zhǎng)度可變動(dòng)。
14.如專利申請(qǐng)范圍第13項(xiàng)之架體組件，其中在折疊后架部位及前后架部位時(shí)，該固定臂與該耦合機(jī)構(gòu)共同動(dòng)作。
15.如專利申請(qǐng)范圍3至14項(xiàng)中之架體組件，其中將架體部位相折疊時(shí)該耦合動(dòng)作推動(dòng)該前輪離開(kāi)該前架部位及后架部位的范圍。
16.如專利申請(qǐng)范圍1至14項(xiàng)之架體組件，其中該樞接組件使得該安裝臂可轉(zhuǎn)動(dòng)到一位置，此位置可另該架體組件彼此相疊合。
17.如專利申請(qǐng)范圍16項(xiàng)之架體組件，其中該后輪架部位提供一用于一坐體的可調(diào)整安裝機(jī)構(gòu)。
18.如專利申請(qǐng)范圍1至17項(xiàng)之架體組件，其中在該前架部位及該樞接組件之間的絞煉連結(jié)包含第一及第二絞煉部位，其中該第一絞煉部位提供一突出部位，且該第二絞煉部位提供一空腔以接收在絞煉封閉時(shí)的該突出部位。
19.如專利申請(qǐng)范圍第16項(xiàng)之架體組件，其中該突出部位的形式為一楔形。
20.如專利申請(qǐng)范圍18或19項(xiàng)中任一項(xiàng)之架體組件，其中在該突出部位或空腔之表面中至少一部位上涂上一層尼阻材料以尼阻該封閉之絞煉的移動(dòng)。
21.如專利申請(qǐng)范圍1至20項(xiàng)中的架體組件，其中在該前架部位及該樞接組件之間的樞軸連結(jié)系在該前架部位的平面上進(jìn)行樞動(dòng)。
22.如專利申請(qǐng)范圍1至20項(xiàng)任一項(xiàng)的架體組件，其中前架部位及該樞接組件的絞煉連結(jié)系在偏離開(kāi)前架部位之平面上的一平面進(jìn)行樞動(dòng)。
23.一種用于折疊式腳踏車之架體及前輪安裝組件包含；如專利申請(qǐng)范圍1至23中任一項(xiàng)架體組件；一包含一用于前輪之安裝機(jī)構(gòu)的安裝臂，其中該安裝臂樞接到樞接組件。
24.一種如專利申請(qǐng)范圍23項(xiàng)之包含有架體及前輪安裝組件的折疊式腳踏車；以及分別連接到該前輪安裝機(jī)構(gòu)及后輪安裝機(jī)構(gòu)的前輪和后輪；連結(jié)到該安裝臂的手把；連結(jié)到該后架部位的一座柄用于接收一座體及用于該后輪的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
25.如專利申請(qǐng)范圍第24項(xiàng)之折疊式腳踏車，其中該前輪及后輪的直徑從45公分到75公分。
26.一種用于折疊式腳踏車的架體組件包含具有用于后輪之安裝機(jī)構(gòu)的后架部位；一前架部位以一絞煉連結(jié)到該后架部位，使得兩架體部位可以相折疊；以及一鎖用于在絞煉封閉位置上反向鎖住該前架部位及后架部位；其中該鎖包含一在一可調(diào)節(jié)之樞接安裝機(jī)構(gòu)中的固定臂。
27.如專利申請(qǐng)范圍第26項(xiàng)之架體組件尚包含一用于耦合該前架部位及后架部位的耦合原件。
28.如專利申請(qǐng)范圍第26或27項(xiàng)之架體組件，其中該固定臂安裝在一離心安裝機(jī)構(gòu)中。
29.如專利申請(qǐng)范圍第26或27項(xiàng)之架體組件，其中該固定臂的長(zhǎng)度可以改變。
30.如專利申請(qǐng)范圍第26至29項(xiàng)中任一項(xiàng)之架體組件，其中該固定臂包含一快速拆解機(jī)構(gòu)。
專利摘要
一種用于折疊式腳踏車的架體組件包含具有一用于后輪之安裝機(jī)構(gòu)的后架部位；一前架部位，該前架部位樞接到后架部位而使得兩者可以彼此折疊在一起；以及用于一安裝臂的樞接組件，其以鉸鏈連接方式連結(jié)到前架部位且該安裝臂包含用于一前輪的安裝機(jī)構(gòu)；其中該后輪部位及樞接組件相耦合而使得該前架部位及后架部位折疊時(shí)，該樞接組件可以相對(duì)移開(kāi)前架部位做樞軸移動(dòng)，而移向該安裝臂，因此增加該前架部位及該前輪安裝機(jī)構(gòu)之間的間隔；以及其中提供一固定機(jī)構(gòu)以反向鎖住該前架部位及該后架部位，全鎖住且該固定機(jī)構(gòu)包含固定臂，該固定臂系位在可調(diào)整的樞接安裝機(jī)構(gòu)中。
文檔編號(hào)B62K15/00GK1997545SQ200580013520
公開(kāi)日2007年7月11日 申請(qǐng)日期2005年3月23日
發(fā)明者馬克·安德魯·山德士 申請(qǐng)人:永祺車業(yè)股份有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan