專利名稱:三用三輪車的制作方法
本實(shí)用新型屬于三輪車的改進(jìn)。
國內(nèi)外有各種各樣的三輪車，常用的三類是座位、平板、售貨箱三種。各種類型的三輪車基本上只能用于拉客、拉貨、售貨三種主要用途之一，只有在加附件或改裝的情況下才能變?yōu)閮捎?。如在平板拉貨三輪車上裝一售貨箱變?yōu)槭圬浵淙嗆?。這些被改變用途或增加用途的三輪車都是通過改裝或加附件的方法，而不是通過自身的變化來實(shí)現(xiàn)的，這樣人們使用三輪車就有很大的局限性。
本實(shí)用新型為解決這一問題，設(shè)計(jì)出一種三用三輪車，車體載貨部份的各部件都被設(shè)計(jì)為多用途的，每個(gè)部件都可為滿足不同的需要裝配在適當(dāng)?shù)奈恢蒙?，通過各部件的不同組合使這新設(shè)計(jì)的三輪車具有拉客、拉貨、售貨三種用途。
這種三輪車在原有平板三輪車車架上，兩彈簧鋼板之間焊上與彈簧鋼板高度大致一樣的底貨箱。在底貨箱上安裝有減振彈簧，在減振彈簧的鋼板上固定有座位板。
座位板兩側(cè)裝有用合頁定位的翼板，翼板上可開有翻板。翼板上設(shè)有便于支桿裝卸的定位管，它通過套接支桿來固定包廂並撐蓬。當(dāng)翼板展開時(shí)，它可以用支桿支撐並撐蓬。
在座位板尾端用合頁定位折板一端，折板另一端用搭鉤成其它方式聯(lián)接插板。折板在大致垂直于座位板時(shí)，用插銷固定，折板也可水平放置，這時(shí)它的另一端落在底貨箱上。
折板作靠背時(shí)，與折板聯(lián)接的插板可用定位銷固定在大致垂直于折板的位置上，也可隨折板放成水平，還可拆離折板而與座位板銜接，此時(shí)，它的另一端用車座下的定位角鐵固定。
在車架上用支架安裝一可轉(zhuǎn)動(dòng)的變位靠背，靠背轉(zhuǎn)動(dòng)后由銷釘固定，它可與車座一起構(gòu)成售貨時(shí)的靠背座椅。蹬車時(shí)可將靠背轉(zhuǎn)到車座后，不影響騎車，勞累或順風(fēng)時(shí)也可使用。
拉客時(shí)用的包廂遮蓬可用繩帶或其它方法固定，當(dāng)三輪車改為售貨臺(tái)時(shí)它還可被固定在支桿上充當(dāng)售貨遮蓬。
由于設(shè)計(jì)出的各部件有多種用途，所以可通過不同種的組合產(chǎn)生三種可供使用的三輪車。
第一種組合包廂式三輪車翼板垂直于座位板被套接在套管中的支桿固接，翼板上可開有翻板作為包廂車窗，折板大致垂直于座位板，構(gòu)成包廂座位，插板大致垂直于折板，它即可用來放小件貨物又有撐蓬的作用。遮蓬從支桿覆蓋到底貨箱上用繩帶固緊，由于折板和插板此時(shí)所處的位置，底貨箱放貨的空間得以增加。這樣一個(gè)三輪車(見圖1)就可滿足拉客的需要了。
第二種組合售貨臺(tái)翼板水平展開，折板水平放置，支桿支撐展開的翼板和撐開遮蓬，此時(shí)在遮蓬下展開的翼板、座位板、折板組成了一售貨臺(tái)(見圖3)。插板可以和折板一道展開形成售貨臺(tái)的一部份，也可不用，底貨箱可放待售貨物。
第三種組合雙層拉貨三輪車在底貨箱放入貨后，將折板放置水平，插板的一端與座位板相聯(lián)，另一端被定位角鐵固定，此時(shí)翼板垂直于座位板放置，具有擋物的作用。這樣就形成了一具有由翼板、遮蓬、折板、座位板、插板構(gòu)成的運(yùn)貨包廂和底貨箱的雙層運(yùn)貨三輪車。
這種三用三輪車可以由現(xiàn)有的三輪車改裝而成。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，作到了一車多用並在轉(zhuǎn)換用途時(shí)操作簡便，單人無工具操作即可實(shí)現(xiàn)。
及使用實(shí)例圖1為包廂式拉客三輪車示意圖。
圖2為該車的右視圖。
圖3為該車翼板展開和其它各部件組成售貨臺(tái)時(shí)的俯視圖。
圖中(1)為售貨人座椅靠背支架，(2)為靠背，它們和車座一起構(gòu)成靠背車座，(3)為翼板，(4)為翻板合頁，它固定翻板(5)使之成為包廂的車窗。(7)為插板，(8)為和它用搭鉤相聯(lián)的折板，折板可被定位銷(24)固定在大致垂直于座位板(14)的位置構(gòu)成包廂座位，折板也可被水平放置，(9)為它在水平時(shí)的位置，(10)為插板后定位插銷，它固定放到(11)位置時(shí)的插板，插板還可由定位角鐵(21)和前定位銷(18)固定，(20)為它此時(shí)所處的位置。(12)為底貨箱。(13)為固定翼板的合頁，翼板的另一端由套接在套管(6)內(nèi)的支桿(25)固聯(lián)，翼板可以水平展開與其它部件構(gòu)成售貨臺(tái)，此時(shí)支桿的位置是(22)，撐蓬桿的位置是(23)。
圖中(15)，(16)，(17)，(19)分別表示腳踏網(wǎng)狀板、踏板支架、減振彈簧、擋泥板。
以上這些部件與車架和傳動(dòng)系統(tǒng)一起構(gòu)成了三用三輪車。
權(quán)利要求
1.一種具有車架和傳動(dòng)系統(tǒng)的三輪車，其特征在于所說的三輪車還具有底貨箱、可構(gòu)成售貨臺(tái)和包廂的翼板；可構(gòu)成售貨臺(tái)和拉貨板的座位板、折板、插板。
2.按權(quán)利要求
1所述的三輪車，其特征在于所說的翼板上設(shè)置一個(gè)以上固定包廂并撐蓬的支桿，它還可被用作固定售貨臺(tái)的支桿和撐蓬桿。
3.按權(quán)利要求
1、2所述的三輪車，其特征在于所說的翼板、座位板、折板，通過合頁聯(lián)接，可一起組合構(gòu)成包廂和座椅，它們也可一起展開構(gòu)成一個(gè)矩形平臺(tái)。
4.按權(quán)利要求
1、2所述的三輪車，其特征在于所說的插板通過定位銷或掛鉤或插銷可與組成座椅的折板聯(lián)接單獨(dú)構(gòu)成一個(gè)平面，它也可拆離折板，通過定位銷或掛鉤或插銷與座位板銜接和座位板、折板一起展開構(gòu)成一個(gè)平面。
5.按權(quán)利要求
3所述的三輪車，其特征在于所說的插板通過定位銷或掛鉤或插銷可與組成座椅的折板聯(lián)接單獨(dú)構(gòu)成一個(gè)平面，它也可拆離折板，通過定位銷或掛鉤或插銷與座位板銜接和座位板、折板一起展開構(gòu)成一個(gè)平面。
6.按權(quán)利要求
1所述的三輪車，其特征在于所說的車架上裝有可變位靠背和它的定位支架。
專利摘要
本實(shí)用新型屬于三輪車的改進(jìn)?，F(xiàn)有的各類三輪車用途單一，結(jié)構(gòu)不完全合理。本實(shí)用新型采用合理的設(shè)計(jì)，使各部件都可在不同的組合中使用，通過各種組合使這種三輪車可滿足幾種不同用途的要求，它可被用在貨物運(yùn)輸、流動(dòng)售貨、旅游觀光等各方面。
文檔編號(hào)B62K5/04GK85203101SQ85203101
公開日1986年6月4日 申請(qǐng)日期1985年7月29日
發(fā)明者馬達(dá), 黃平 申請(qǐng)人:馬達(dá)導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan