專利名稱：雙驅(qū)動自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車的傳動結(jié)構(gòu)，采用雙軸、雙鏈、雙驅(qū)動裝置。
現(xiàn)有自行車是單軸、單鏈、單驅(qū)動傳動結(jié)構(gòu)，明顯的缺點是速度慢、作用單一，往往出現(xiàn)自行車帶人的問題；而機(jī)動摩托車成本高，燃料緊張、昂貴，維修保養(yǎng)一般家庭困難，笨重不便搬上樓，而一般家庭又沒有車房。
本實用新型的目的是吸取自行車和摩托車的優(yōu)點，克服了自行車和摩托車的缺點，解決自行車帶人的問題，而提供自行車的雙驅(qū)動裝置。該裝置能達(dá)到雙人雙驅(qū)動、雙人單驅(qū)動、單人單驅(qū)動、托架運輸貨物四種功能。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的后軸與后輪花鼓、后輪倒掛式軸承座同心，后軸安裝在后輪花鼓內(nèi)，并在其中轉(zhuǎn)動，后輪花鼓安裝在倒掛式軸承座軸承內(nèi)，并在其中轉(zhuǎn)動。當(dāng)后軸不動、中軸轉(zhuǎn)動時，其傳動原理與普通自行車相同，可單人單驅(qū)動、也可雙人單驅(qū)動；當(dāng)中軸、后軸同時轉(zhuǎn)動時，自行車后軸通過左側(cè)小牙盤。左側(cè)鏈條傳遞給中軸左側(cè)的飛輪，帶動中軸轉(zhuǎn)動，加上中軸本身的直接驅(qū)動，帶動中軸右側(cè)的大牙盤，通過鏈條帶動后輪花鼓右側(cè)的飛輪向前轉(zhuǎn)動，自行車前進(jìn)，達(dá)到雙人驅(qū)動的目的。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖
繪出，附圖是根據(jù)本實用新型提出的結(jié)構(gòu)剖面圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明依據(jù)本實用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)及工作情況。
該裝置是在現(xiàn)有自行車中軸(8)的左側(cè)加裝飛輪，在后輪花鼓(3)內(nèi)裝有后軸(4)和滾珠軸承(2)；后輪花鼓(3)和滾珠軸承(7)安裝在后輪倒掛式軸承座(6)內(nèi)，后輪軸承座(6)倒掛在車架后輪部位，后軸(4)上的小牙盤(1)通過左側(cè)鏈條與中軸(8)左側(cè)的飛輪相接；中軸(8)右側(cè)的大牙盤通過右側(cè)鏈條與后輪花鼓(3)上右側(cè)的飛輪(5)聯(lián)接，中軸(8)與后軸(4)的中心距為650毫米。前后座位是整塊長方形彈簧沙發(fā)座。
權(quán)利要求1.一種雙驅(qū)動自行車，由中、后軸，左、右鏈傳動機(jī)構(gòu)組成。本實用新型的特征是雙軸、雙鏈、雙驅(qū)動。其裝置是后軸(4)與后輪花鼓(3)、倒掛式軸承座(6)同心，后軸(4)安裝在后輪花鼓(3)內(nèi)，并在花鼓(3)內(nèi)轉(zhuǎn)動；后輪花鼓(3)安裝在后輪倒掛式軸承座(6)內(nèi)，并在其中轉(zhuǎn)動；后軸(4)左側(cè)裝有小牙盤(1)，中軸左側(cè)裝有飛輪，小牙盤通過左側(cè)鏈條與中軸(8)左側(cè)的飛輪相聯(lián)接；后輪倒掛在車架后部。
專利摘要本實用新型的特征是；后輪花鼓安裝在后輪倒掛式軸承內(nèi)，并在其中轉(zhuǎn)動；后軸裝在后輪花鼓內(nèi)，并在其中轉(zhuǎn)動。后軸左側(cè)裝有小牙盤、中軸左側(cè)裝有飛輪，用鏈條把它們聯(lián)接起來。后輪采用倒掛式軸承座結(jié)構(gòu)，中軸與后軸的中心距為650毫米。本實用新型能達(dá)到雙人雙驅(qū)動、雙人單驅(qū)動、單人單驅(qū)動、托架運輸貨物四種功能；具有穩(wěn)性、操縱性好，重量輕使用方便，省力速度快，結(jié)構(gòu)簡單成本低，不用能源無污染，便于修理等特點。
文檔編號B62M9/02GK2032595SQ8720549
公開日1989年2月15日 申請日期1987年11月23日 優(yōu)先權(quán)日1987年11月23日
發(fā)明者姚本燕 申請人:姚本燕