專利名稱：調(diào)距杠桿式爬樓平地兩用車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種新型爬樓平地兩用車，屬于搬運(yùn)工具。
人們的日常生活和生產(chǎn)中，物件上樓和水平運(yùn)輸，除直接由人工肩杠、手提以外，已有的專利為新型多輪車，每車至少要6個(gè)車輪。由于這種爬樓平地兩用車依靠人力將小車沿樓梯斜面向上拉動(dòng)，拉力必須克服重物及小車在斜面上的分力，才能拉動(dòng)小車，比較費(fèi)力。這種小車必須在人上樓的同時(shí)拖拉小車，操作使用上仍有不便。同時(shí)，由于這種星形輪小車車輪較多，價(jià)格較高，目前雖有生產(chǎn)，推廣使用較少。
本實(shí)用新型的目的是以更簡(jiǎn)單、省力而實(shí)用的爬樓平地兩用車，取代已有的星型多輪爬樓平地兩用車。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在普通平地運(yùn)輸?shù)娜喕蛩妮喰≤嚨幕A(chǔ)上，增加前后輪輪距自調(diào)裝置，以實(shí)現(xiàn)“跨步爬樓”，并以車身和把手作杠桿，以車輪作支點(diǎn)，達(dá)到省力的效果，如


圖1所示。
實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及附圖給出。
圖2是根據(jù)本實(shí)用新型提出的前后輪輪距自調(diào)裝置的側(cè)視圖。
下面結(jié)合圖2詳細(xì)說明本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)及調(diào)距情況。
該裝置由前輪1、支撐桿2、小軸3、壓塊5、銷釘4、彈簧8和限位塊6所組成。
當(dāng)在與車梁9相聯(lián)的彈簧8的拉力作用下，通過壓塊5上的銷釘4，壓位支撐桿2的上端，使支撐桿2圍繞與車梁相聯(lián)的小軸3，力圖作順時(shí)針方向迥轉(zhuǎn)，從而使處在支撐桿2下端的前輪1盡量前伸。限位塊6上的定位螺釘7可改變限位塊6在車梁9上的位置，可使前輪1在一定范圍內(nèi)調(diào)整。當(dāng)前輪1碰到樓梯垂直面時(shí)，在推力的作用下，使前輪后移。
本實(shí)用新型小車的爬樓動(dòng)作如
圖1所示，當(dāng)小車在人力推動(dòng)下，依靠車身和把手將小車前輪撬起，升高一級(jí)臺(tái)階，繼續(xù)前推小車，使前輪與樓梯垂直面相碰，在推力的作用下前輪后移，同時(shí)繼續(xù)將小車上撬和平推，使前輪越過再上一級(jí)臺(tái)階時(shí)，前輪在彈簧的作用下前伸。此時(shí)，以前輪作支點(diǎn)，利用車身和把手作杠桿，將小車上撬和平移，使后輪上升一個(gè)臺(tái)階，從而完成一個(gè)“跨步”循環(huán)。
當(dāng)小車在平地和下樓時(shí)，只要將圖2中的壓塊5沿小軸3作逆時(shí)針迥轉(zhuǎn)，使銷釘4壓在支撐桿2的下部，力圖使前輪后移，保持最小的前后輪輪距，即可。
本實(shí)用新型是在普通平地小車的基礎(chǔ)上增加0.50kg左右的另件所組成的輪距自調(diào)裝置，即可爬樓和星型輪爬樓平地用車相比，爬樓省力，只需重物1／4～1／3的力量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。并可系列生產(chǎn)多功能折疊式爬樓平地兩用車。
權(quán)利要求1.一種調(diào)距杠桿式爬樓平地兩用車，它在普通平地運(yùn)輸小車的基礎(chǔ)上增加前后輪輪距自調(diào)裝置，其特征是前后輪輪距自調(diào)裝置由支撐桿(2)通過壓塊(5)和彈簧(8)，連接在車梁(9)上，從而使處在支撐桿(2)下端的前輪可以自動(dòng)調(diào)距。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的兩用車，其特征是限位塊(6)上有定位螺釘(7)，實(shí)現(xiàn)控制調(diào)距在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。
專利摘要一種調(diào)距杠桿式爬樓平地兩用車，是在普通平地運(yùn)輸小車的基礎(chǔ)上，增加前后輪輪距自調(diào)裝置，支撐桿(2)通過壓塊(5)和彈簧(8)連接在車梁(9)上，從而使支撐桿(2)下端的前輪可以自動(dòng)調(diào)距，利用車身和把手作杠桿，實(shí)現(xiàn)爬樓，和星型爬樓小車相比，這種小車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，爬樓省力。
文檔編號(hào)B62B5/02GK2051921SQ8820372
公開日1990年1月31日 申請(qǐng)日期1988年2月25日 優(yōu)先權(quán)日1988年2月25日
發(fā)明者王大年, 李曉燕 申請(qǐng)人:王大年, 李曉燕