專(zhuān)利名稱(chēng)：小型拖拉機(jī)液壓自卸拖車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供了一種小型拖拉機(jī)液壓自卸拖車(chē)。
已知的液壓自卸車(chē)，如2515農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)，液壓系統(tǒng)由油箱、油泵、油管、分配閥、伸縮式套筒油缸等構(gòu)成，油缸柱塞的球頭與翻斗底部的球面支座直接聯(lián)接，后門(mén)自動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置由前后搖臂、拉桿、彈簧、滾輪及滾輪板等構(gòu)成。其不足之處在于分配閥、伸縮式套筒油缸制造成本較高，柱塞與翻斗直接聯(lián)接，受力集中，增加磨損和功率消耗，后門(mén)開(kāi)關(guān)裝置構(gòu)件多，且當(dāng)彈簧拉力不夠或失效后，開(kāi)關(guān)不可靠。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種制造容易，成本低廉的液壓自卸拖車(chē)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的液壓系統(tǒng)由油泵、油箱、油管、轉(zhuǎn)閥、柱塞油缸組成，柱塞的下端與柱塞孔內(nèi)的擋壓板間有小孔，導(dǎo)向套內(nèi)圓柱面有環(huán)形槽，槽上有孔與回油管管接頭相通，當(dāng)壓力油使柱塞上升，柱塞上的小孔與導(dǎo)向套環(huán)形槽對(duì)應(yīng)時(shí)，油從回油管流回油箱。
轉(zhuǎn)閥的閥體上設(shè)有徑向通孔，分別與吸油管及壓油管上開(kāi)設(shè)的徑向孔始終相通，閥芯上設(shè)有徑向通孔，在適當(dāng)位置時(shí)，閥芯、閥體、吸油管、壓油管四者的徑向孔聯(lián)通。吸油管及壓油管對(duì)稱(chēng)焊在閥體的兩側(cè)，柱塞與翻斗用升降支架聯(lián)接，升降支架的前端與翻斗底部的前支座用前銷(xiāo)聯(lián)接，中部與柱塞用中銷(xiāo)聯(lián)接，后端與連桿用后銷(xiāo)聯(lián)接。
油缸缸體與車(chē)架上的油缸支座用油缸支承銷(xiāo)聯(lián)接。
翻斗后門(mén)自動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置是由拉桿、搖臂、車(chē)架，翻斗構(gòu)成的四桿機(jī)構(gòu)，原動(dòng)件為翻斗，機(jī)架為車(chē)架，四桿機(jī)構(gòu)各桿的長(zhǎng)度為桿一的長(zhǎng)度為L(zhǎng)1即為拉桿前銷(xiāo)到拉桿后銷(xiāo)的距離，桿二的長(zhǎng)度為L(zhǎng)2，即為拉桿后銷(xiāo)到搖臂銷(xiāo)的距離，桿三的長(zhǎng)度為L(zhǎng)3，即為翻斗支承銷(xiāo)到搖臂銷(xiāo)的距離，桿四的長(zhǎng)度為L(zhǎng)4，即為翻斗支承銷(xiāo)到拉桿前銷(xiāo)的距離，L1＞L3＞L2，L1＞L4＞L2。拉桿的前端與固定在車(chē)架上的拉桿座用拉桿前銷(xiāo)聯(lián)接，后端用拉桿后銷(xiāo)與搖臂聯(lián)接。搖臂通過(guò)搖臂銷(xiāo)與固定在翻斗下樑上的搖臂座聯(lián)接。用翻斗支承銷(xiāo)聯(lián)接固定在翻斗上的翻斗后支座與固定在車(chē)架上的車(chē)架后支座。
附圖的圖面說(shuō)明如下


圖1為小型拖拉機(jī)液壓自卸拖車(chē)主視圖。
圖2為小型拖拉機(jī)液壓自卸拖車(chē)液壓原理圖。
圖3為柱塞油缸主視圖。
圖4為轉(zhuǎn)閥主視圖。
圖5為后門(mén)自動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置主視圖。
結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的說(shuō)明。小型拖拉機(jī)液壓自卸拖車(chē)由車(chē)架、翻斗、液壓系統(tǒng)、后門(mén)自動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置構(gòu)成。液壓系統(tǒng)由油箱(5)、油泵(1)、油管(4)、轉(zhuǎn)閥(2)，柱塞油缸(6)組成。柱塞(17)下端與柱塞孔內(nèi)的擋壓板(21)間有一φ7小孔(15)，導(dǎo)向套(18)內(nèi)圓柱面有環(huán)形槽(20)尺寸為φ82×6，槽上有一φ20.5孔與回油管管接頭(19)相通。當(dāng)經(jīng)拖拉機(jī)動(dòng)力箱傳遞動(dòng)力使齒輪泵(1)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)壓力油從油箱(5)經(jīng)吸油管(25)、齒輪泵(1)流入油缸(16)當(dāng)壓力油充滿(mǎn)柱塞(17)和油缸(16)的空腔后迫使柱塞(17)沿導(dǎo)向套(18)上升，柱塞(17)推舉升降支架(8)使翻斗(11)上升并傾斜，當(dāng)柱塞(17)上升使翻斗(11)與水平方向成20°角時(shí)，拉桿(35)推動(dòng)搖臂(38)打開(kāi)后門(mén)(41)開(kāi)始自卸貨物，柱塞(17)繼續(xù)上升，繼續(xù)自卸，當(dāng)柱塞(17)上升到柱塞小孔(15)與導(dǎo)向套(18)的環(huán)形槽(20)相通，油經(jīng)回油管管接頭(19)流回油箱(5)，這時(shí)油缸壓力下降，柱塞(17)不再上升，此時(shí)，翻斗(11)與水平方向成57°角度，自卸貨物完畢，欲使翻斗(11)回位到水平位置，則腳踏或手搬轉(zhuǎn)閥的踏板(3)至卸荷位置，使閥芯(24)上的徑向通孔(27)、閥體(23)上的徑向通孔(28)及分別焊在閥體(23)側(cè)面上的吸油孔(29)，壓油管(22)上的φ6孔(28)(26)均相聯(lián)通，在翻斗(11)上的自重作用下，油缸(16)里的油從壓油管(22)經(jīng)轉(zhuǎn)閥(2)、吸油管(25)流回油箱(5)，翻斗(11)下降回復(fù)到水平位置。當(dāng)翻斗(11)下降與水平方向成5°時(shí)，后門(mén)(41)復(fù)位，拉桿(35)牽動(dòng)搖臂(38)關(guān)閉后門(mén)(41)。后門(mén)自動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置是由拉桿(35)、搖臂(38)、車(chē)架(12)，翻斗(11)構(gòu)成的四桿機(jī)構(gòu)，原動(dòng)件為翻斗(11)，機(jī)架為車(chē)架(12)，四桿機(jī)構(gòu)各桿的長(zhǎng)度為桿一的長(zhǎng)度為L(zhǎng)1，即為拉桿前銷(xiāo)(32)到拉桿后銷(xiāo)(40)的距離，桿二的長(zhǎng)度為L(zhǎng)2，即為拉桿后銷(xiāo)(40)到搖臂銷(xiāo)(37)的距離，桿三的長(zhǎng)度為L(zhǎng)3，即為翻斗支承銷(xiāo)(33)到搖臂銷(xiāo)(37)的距離，桿四的長(zhǎng)度為L(zhǎng)4，即為翻斗支承銷(xiāo)(33)到拉桿后銷(xiāo)(32)的距離，L1＝240mm，L2＝30mm，L3＝150mm，L4＝80mm。拉桿(35)前端與固定在車(chē)架(12)上的拉桿座(31)用拉桿前銷(xiāo)(32)聯(lián)接，后端用拉桿后銷(xiāo)(40)與搖臂(38)聯(lián)接。搖臂(38)通過(guò)搖臂銷(xiāo)(37)與固定在翻斗下樑(39)上的搖臂座(36)聯(lián)接。用翻斗支承銷(xiāo)(33)聯(lián)接固定在翻斗(11)上的翻斗后支座(34)與固定在車(chē)架(12)上的車(chē)架后支座(30)。升降支架(8)的前端通過(guò)前銷(xiāo)(9)與翻斗底部的翻斗前支座(10)聯(lián)接，中部通過(guò)中銷(xiāo)(7)與柱銷(xiāo)(17)聯(lián)接，下部通過(guò)后銷(xiāo)(13)與連桿(14)聯(lián)接。缸體(16)與車(chē)架(12)上的油缸支座(44)用油缸支承銷(xiāo)(45)聯(lián)接。后門(mén)(41)通過(guò)后門(mén)鎖(42)聯(lián)接在后門(mén)支座(43)上，后門(mén)支座(43)固定在翻斗(11)上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，制造方便，成本低廉。在液壓系統(tǒng)中，因柱塞下端開(kāi)設(shè)一個(gè)小孔，導(dǎo)向套開(kāi)設(shè)環(huán)形槽，環(huán)形槽上的小孔與回油管相通，所以當(dāng)柱塞上升到它的下端的小孔與導(dǎo)向套環(huán)形槽、回油管相通時(shí)，就形成了液壓回路，轉(zhuǎn)閥閥芯上開(kāi)設(shè)徑向孔，當(dāng)與閥體、吸、壓油管上的徑向孔相通時(shí)，就形成了卸荷回路，因此，液壓系統(tǒng)構(gòu)成雖然簡(jiǎn)單，但工作可靠。升降支架的中部與柱塞聯(lián)接，而前、后端分別與翻斗前支座及連桿聯(lián)接，構(gòu)成受力杠桿，減輕了油缸的受力，減少了油缸的功率消耗和柱塞與導(dǎo)向套的磨損。后門(mén)自動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置是由拉桿、搖臂、車(chē)架、翻斗組成的四桿機(jī)構(gòu)，工作可靠，除車(chē)架、翻斗外，只有二個(gè)構(gòu)件，制造容易，成本低廉。
權(quán)利要求1.小型拖拉機(jī)液壓自卸拖車(chē)，由液壓系統(tǒng)、后門(mén)自動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置、車(chē)架、翻斗等部件組成，本實(shí)用新型的特征在于a、液壓系統(tǒng)由油泵(1)、油箱(5)、油管(4)、轉(zhuǎn)閥(2)、柱塞油缸(6)組成，柱塞油缸的柱塞(17)下端開(kāi)設(shè)孔(15)、導(dǎo)向套(18)的內(nèi)圓柱面上開(kāi)設(shè)有環(huán)形槽(20)與回油管口接頭(19)相通，轉(zhuǎn)閥(2)的閥體(23)上開(kāi)設(shè)徑向通孔(28)，壓油管(22)上開(kāi)設(shè)孔(26)，吸油管(25)上開(kāi)設(shè)孔(29)，三孔(28)、(25)、(29)始終相通，滑芯(24)上開(kāi)設(shè)徑向通孔(27)，當(dāng)閥芯(24)轉(zhuǎn)到適當(dāng)位置時(shí)，孔(27)與孔(28)、(25)、(29)相通，b、后門(mén)自動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置是由拉桿(35)、搖臂(38)、車(chē)架(12)、翻斗(11)構(gòu)成的四桿機(jī)構(gòu)，原動(dòng)件為翻斗(11)，機(jī)架為車(chē)架(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的拖車(chē)，其特征在于柱塞(17)的下端孔內(nèi)設(shè)有檔壓板(21)，孔(15)開(kāi)設(shè)在柱塞(17)的下端與檔壓板(21)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的拖車(chē)，其特征在于壓油管(22)與吸油管(25)對(duì)稱(chēng)焊接在閥體(23)的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的拖車(chē)，其特征在于翻斗(11)與柱塞(17)用升降支架(8)聯(lián)接，升降支架(8)的前端與固定在翻斗上的翻斗前支座(10)用前銷(xiāo)(9)聯(lián)接，中部用中銷(xiāo)(7)與柱塞(17)聯(lián)接，后部用后銷(xiāo)(13)與連桿(14)聯(lián)接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的拖車(chē)，其特征在于柱塞油缸(6)中的缸體(16)與固定在車(chē)架(12)上的油缸支座(44)用油缸支承銷(xiāo)(45)聯(lián)接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的拖車(chē)，其特征在于四桿機(jī)構(gòu)各桿的長(zhǎng)度為桿一的長(zhǎng)度為L(zhǎng)1，即為拉桿前銷(xiāo)(32)到拉桿后銷(xiāo)(40)的距離，桿二的長(zhǎng)度L2，即為拉桿后銷(xiāo)(40)到搖臂銷(xiāo)(37)的距離，桿三的長(zhǎng)度為L(zhǎng)3，即為翻斗支承銷(xiāo)(33)到搖臂銷(xiāo)(37)的距離，桿四的長(zhǎng)度為L(zhǎng)4，即為翻斗支承銷(xiāo)(33)到拉桿前銷(xiāo)(32)的距離，L1＞L3＞L2，L1＞L4＞L2。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6的拖車(chē)，其特征在于拉桿(35)即桿一的前端與固定在車(chē)架(12)上的拉桿座(31)用拉桿前銷(xiāo)(32)聯(lián)接，后端用拉桿后銷(xiāo)(40)與搖臂(38)聯(lián)接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或6的拖車(chē)，其特征在于搖臂(38)即桿二通過(guò)搖臂銷(xiāo)(37)與固定在翻斗下(39)上的搖臂座(36)聯(lián)接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或6的拖車(chē)，其特征在于用翻斗支承銷(xiāo)(33)聯(lián)接固定在翻斗(11)上的翻斗后支座(34)與固定在車(chē)架(12)上的車(chē)架后支座(30)。
專(zhuān)利摘要小型拖拉機(jī)液壓自卸拖車(chē)，由車(chē)架、翻斗、液壓系統(tǒng)、后門(mén)自動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置機(jī)構(gòu)成。柱塞下端開(kāi)設(shè)小孔，導(dǎo)向套的環(huán)形槽上有孔與回油管相通，可以形成液壓回路，轉(zhuǎn)閥閥芯上有徑向通孔，當(dāng)與閥體及壓、吸油管上的徑向孔聯(lián)通時(shí)，形成卸荷回路。升降支架中部與柱塞聯(lián)接，而前、后端分別與翻斗前支座、連桿聯(lián)接、構(gòu)成受力杠桿。后門(mén)自動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置是由拉桿、搖臂、車(chē)架、翻斗構(gòu)成的四桿機(jī)構(gòu)，拉桿兩端分別與車(chē)架、搖臂聯(lián)接，搖臂聯(lián)接在翻斗上，翻斗與車(chē)架用銷(xiāo)軸聯(lián)接。該液壓自卸拖車(chē)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，成本低廉，工作可靠的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D53/00GK2037336SQ8821814
公開(kāi)日1989年5月10日 申請(qǐng)日期1988年7月7日 優(yōu)先權(quán)日1988年7月7日
發(fā)明者王春秀, 張志祥, 曾朝寶, 肖自源 申請(qǐng)人:湖南省衡陽(yáng)拖拉機(jī)廠(chǎng)附屬?gòu)S