專利名稱：自行車車座位置調(diào)整器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
自行車車座位置調(diào)整器，屬于自行車鞍座類。
目前，國(guó)內(nèi)自行車的車梁長(zhǎng)度一般是固定的，但人的高度、腿的長(zhǎng)短不同，常常給使用帶來(lái)不便。使用中易造成疲勞，國(guó)內(nèi)鞍座的調(diào)整，主要是升降，而解決不了車梁長(zhǎng)度不適給人帶來(lái)的不便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種使車座不僅可升降而且可使車座沿著橫梁水平移動(dòng)的裝置。


圖1為自行車車座位置調(diào)整器的示意圖。
本實(shí)用新型由上滑道2、下滑道5、插管7組成，上滑道2、下滑道5、插管7均為金屬圓管，上滑道2和下滑道5通過(guò)螺絲1和8連接在一起，上滑道2和下滑道5中間的螺絲1和螺絲8上放置墊圈4，，使上滑道2與下滑道5之間保持一定的距離，車座卡9套在上滑道2上，可沿上滑道2前后移動(dòng)，車座10通過(guò)擰緊螺絲11、車座卡9固定在上滑道2上而與自行車車座位置調(diào)整器固定安裝在一起，螺絲1和8不僅起連接上下兩滑道的作用，同時(shí)起到車座卡9的限位作用，使車座卡9在滑道2上的移動(dòng)不會(huì)超過(guò)螺絲1和8，防止車座在騎用時(shí)滑出滑道2。在下滑道5的兩側(cè)安裝有護(hù)板3和6，護(hù)板通過(guò)焊接或螺絲連接在下滑道5上，螺釘連接首先在下滑道5兩端各打一孔，同時(shí)在護(hù)板3和6與下滑道5相對(duì)應(yīng)的位置上打孔，用螺絲加以固定，護(hù)板3和6可防止車座在使用中向兩側(cè)傾斜，也具有美觀裝飾作用。插管7與下滑道5焊連接，將插管7插入自行車的車架內(nèi)，安裝自行車車座位置調(diào)整器，通過(guò)調(diào)整插管7可對(duì)車座升或降。如永久PA17型男式28車，經(jīng)加裝車座位置調(diào)整器后，車座可在8cm范圍內(nèi)沿水平方向作前后的移動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種自行車車座位置調(diào)整器，其特征在于它是由上滑管2、下滑管5和插管7組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車車座位置調(diào)整器，其特征在于上滑管2和下滑管5之間放置墊圈4。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車車座位置調(diào)整器，其特征在于在下滑管5的兩側(cè)安裝有護(hù)板3和6。
4.根據(jù)權(quán)利要求1和3所述的自行車車座位置調(diào)整器，其特征在于護(hù)板3和6通過(guò)焊接或螺絲連接在下滑管5上。
專利摘要自行車車座位置調(diào)整器，屬于自行車鞍座類。它由上下兩滑管和插管組成，在下滑道的兩側(cè)連接有護(hù)板，防止車座在使用中向兩側(cè)傾斜，上、下滑道之間放置墊圈，這樣就可使車座卡在上滑道上，沿上滑道前后移動(dòng)，上、下滑道通過(guò)兩端的螺絲連接，由于滑道兩端的螺絲限定，車座在上滑道移動(dòng)時(shí)，只能在螺絲之間滑動(dòng)，防止車座滑出滑管。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，通過(guò)調(diào)整車座的位置，可實(shí)現(xiàn)一車多用。
文檔編號(hào)B62J1/00GK2059643SQ8920667
公開日1990年7月25日 申請(qǐng)日期1989年5月2日 優(yōu)先權(quán)日1989年5月2日
發(fā)明者劉亞南, 張自強(qiáng) 申請(qǐng)人:河北邯鄲鐵路水電段