專利名稱：齒輪傳動(dòng)的九種變速自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是在自行車上裝有齒輪變速裝置并提供九種變速的自行車。
實(shí)用新型專利(申請(qǐng)?zhí)?8205727.8)提供了一種齒輪傳動(dòng)的自行車，它用相互嚙合的園錐型齒輪代替通用自行車鏈條傳動(dòng)，由于園錐齒輪不能變速，使自行車行駛速度單一，給使用者帶來不便。
本實(shí)用新型的目的是在中軸園錐齒輪的嚙合處增加一種特制的變速裝置，從而實(shí)現(xiàn)九種變速的多速自行車。
該齒輪變速裝置與現(xiàn)有多級(jí)飛輪及多級(jí)鏈輪用鏈條傳動(dòng)的變速自行車比較，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，變速裝置和傳動(dòng)裝置密封性好，改變了現(xiàn)有鏈條傳動(dòng)多速車的傳動(dòng)和變速機(jī)構(gòu)完全外露和操縱軟軸易斷的毛病，變速方便靈活，功率損耗小，無噪音，騎行安全可靠。
本實(shí)用新型
如下圖1為齒輪傳動(dòng)的九種變速自行車外觀圖；圖2為齒輪變速裝置的結(jié)構(gòu)圖；圖3為自行車后輪軸結(jié)構(gòu)圖；圖4為變速、換擋操作機(jī)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的如附圖2所示，在現(xiàn)有自行車的中軸聯(lián)結(jié)處安裝上一種特制的變速箱體(1)，在變速箱內(nèi)裝有兩組(每組三對(duì))共十二件模數(shù)為M＝2.5的園柱齒輪，分別安裝在中軸(2)和二軸(7)上，在中軸左端裝有快速主動(dòng)齒輪(3)，中速主動(dòng)齒輪(4)和慢速主動(dòng)齒輪(5)，它們用平鍵(6)固定在中軸上；在二軸(7)的左端對(duì)應(yīng)裝有快速被動(dòng)齒輪(8)，中速被動(dòng)齒輪(9)和慢速被動(dòng)齒輪(10)，它們用平鍵(12)裝置在二軸上，且聯(lián)為一體，可作軸向滑動(dòng)。
這一齒輪組，只要用腳踏動(dòng)曲柄(26)旋轉(zhuǎn)，中軸上的三個(gè)主動(dòng)齒輪即隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)使用者不同需要，通過撥動(dòng)左撥叉(11)使任何一對(duì)主動(dòng)——被動(dòng)齒輪分別嚙合，從而帶動(dòng)二軸(7)的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)快、中、慢速三個(gè)不同速級(jí)的調(diào)節(jié)。
在二軸及中軸的右端裝有換檔齒輪組，在二軸(7)的右端同樣通過平鍵(12)裝有一檔主動(dòng)齒輪(13)、二檔主動(dòng)齒輪(14)和三檔主動(dòng)齒輪(15)，且聯(lián)為一體，可作軸向滑動(dòng)；同樣在中軸(2)的右端對(duì)應(yīng)裝有一檔被動(dòng)齒輪(17)、二檔被動(dòng)齒輪(18)和三檔被動(dòng)齒輪(19)，根據(jù)使用者的不同需要，同樣撥動(dòng)右撥叉(16)使主——被動(dòng)齒輪任何一對(duì)齒輪嚙合而使被動(dòng)齒輪相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)；由于三個(gè)檔次的被動(dòng)齒輪與自行車中軸園錐齒輪(20)是同軸且與中軸有滾動(dòng)軸承支撐著，這樣就實(shí)現(xiàn)了三個(gè)不同檔次的變速。
由于一組快、中、慢三個(gè)速度級(jí)的調(diào)節(jié)，再因三個(gè)檔次的變換，這樣就可以實(shí)現(xiàn)自行車九種速度的調(diào)節(jié)，該九速速比可適用于一般運(yùn)動(dòng)、旅行、山岳旅行和公路賽車等不同用途自行車的上限、下限速比的要求，其九種速比的調(diào)節(jié)可參照下表
在附圖2中，中軸園錐齒輪(20)帶動(dòng)傳動(dòng)軸前齒輪(21)和傳動(dòng)軸(22)，通過平鍵(23)帶動(dòng)裝在傳動(dòng)軸(22)后端的后齒輪(24)轉(zhuǎn)動(dòng)(詳見附圖3)，并帶動(dòng)與之嚙合的后軸園錐齒輪(25)一齊轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)自行車的前進(jìn)。
由于后輪機(jī)構(gòu)中仍采用現(xiàn)有自行車飛輪結(jié)構(gòu)，當(dāng)腳踏曲柄反轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪裝置對(duì)后軸不起作用。
變速、換檔操作機(jī)構(gòu)是通過安裝在自行車三角叉梁左右兩側(cè)的操作手柄(27)、(29)推拉，帶動(dòng)推拉桿(28)、(30)并撥動(dòng)左撥叉(11)和右撥叉(16)改變傳動(dòng)齒輪的左右位移，實(shí)現(xiàn)不同調(diào)速的。(見圖3，圖2)。
當(dāng)自行車滑行時(shí)，由于后軸棘輪的作用，曲柄和所有的齒輪都可停止轉(zhuǎn)動(dòng)或倒轉(zhuǎn)，所以換檔不需要離合器，只需手腳配合，操作協(xié)調(diào)，換檔是很方便的。
權(quán)利要求1.一種齒輪傳動(dòng)的九種變速自行車，它是在現(xiàn)行自行車中軸聯(lián)接處裝有特殊的變速裝置，其特征是該變速裝置有一變速箱體(1)，在箱體內(nèi)有兩組(每組三對(duì))模數(shù)為M=2.5的圓柱齒輪分別安裝在中軸(2)和二軸(7)上，并在自行車三角梁上裝有變速換擋操作機(jī)構(gòu)。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的變速自行車，其特征是在中軸(2)的左端裝有快、中、慢速三種主動(dòng)齒輪并與在二軸(7)的左端對(duì)應(yīng)裝有快、中、慢速的三種被動(dòng)齒輪。
3.據(jù)權(quán)利要求1所述的變速自行車，其特征是在二軸(7)的右端裝有三個(gè)擋次的主動(dòng)齒輪并在中軸(2)的右端對(duì)應(yīng)裝有三個(gè)擋次的被動(dòng)齒輪。
4.據(jù)權(quán)利要求1所述的變速自行車，其特征是變速換擋操作機(jī)構(gòu)有左右操作手柄(27)、(29)，推拉桿(28)(30)和左撥叉(11)及右撥叉(16)。
專利摘要本實(shí)用新型提供的是九種變速的自行車。它是在自行車中軸圓錐齒輪的嚙合處增加一種特制的變速裝置，在變速裝置內(nèi)有兩組(每組三對(duì))共十二件模數(shù)為M＝2.5的圓柱齒輪，通過撥叉器來變換齒輪嚙合，從而達(dá)到九種變速。這種齒輪變速傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)緊湊，密封性好，變速方便靈活，功率損耗小，無噪音，騎行安全可靠。
文檔編號(hào)B62M11/00GK2048842SQ89214320
公開日1989年12月6日 申請(qǐng)日期1989年7月26日 優(yōu)先權(quán)日1989年7月26日
發(fā)明者趙志堅(jiān) 申請(qǐng)人:趙志堅(jiān)