專利名稱：一種可變換騎行體位的折合自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于交通工具領(lǐng)域，適合于日常代步或中長距離的交通及體育鍛煉等。
現(xiàn)有的自行車基本上保持1907年英國設(shè)計(jì)的“金陽光”牌自行車的形狀結(jié)構(gòu)，雙三角形車架及叉式前后懸掛，鞍坐、車把與腳踏之間也只能實(shí)現(xiàn)距離上的簡單微量的調(diào)整。騎行姿勢(shì)呈單一的前傾坐式，迎風(fēng)面積大、體壓分布不理想，動(dòng)力傳遞效率不高，影響了體力的有效發(fā)揮，并且空氣阻力大(空氣阻力系數(shù)值為0.9)，中長時(shí)間騎行容易疲勞，結(jié)構(gòu)繁復(fù)，樣式陳舊。哈普(HyPer)公司推出的靠背式自行車雖然克服了舊式車的一些缺點(diǎn)，但還存在著騎行體位單一，體積偏大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不能折合等問題。
本發(fā)明是針對(duì)上述現(xiàn)有自行車的不足而設(shè)計(jì)的一種可根據(jù)道路、用途、車速等不同情況和要求方便把大幅度調(diào)整改變、坐椅、車把與腳踏之間角度和位置的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)中低速高體位坐椅式騎行和中高速的低體位后傾靠背式騎行，并且可以折合。
可變換騎行體位的折合自行車(附圖
為其中一種實(shí)施例)由一個(gè)正立的三角型車架和傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、行走系、制動(dòng)系及坐椅組成，三角架前斜管①前端為單曲臂前懸掛、頂端與后斜管②用鉸節(jié)連接，后斜管將兩支并行的坐椅滑軌，底端用活動(dòng)鉚銷與下斜管③大梁后部連接，下斜管也是兩支管并行組成，并裝置有傳動(dòng)系和叉式后懸掛驅(qū)動(dòng)輪，前端與前斜管的曲臂懸掛頂部用活扣⑤連接。前輪采用鋼索引動(dòng)轂心式轉(zhuǎn)向及轂式制動(dòng)。后斜管滑軌上裝置有帶車把的斗式坐椅④、車把固定在坐椅前上方或底側(cè)可以把頭為圓心向下擺動(dòng)以及在特定的角度上定位，并能同坐椅在后斜管滑軌上同步上下移動(dòng)或鎖定，后輪采用鉗式或轂式制動(dòng)。當(dāng)使用高體位作短距離騎行時(shí)，將坐椅拉至車架頂端并鎖定即可乘用。當(dāng)使用低體位作中長途騎行時(shí)松開坐椅鎖定扣將坐椅移至滑軌底部即可作后傾靠背式騎行。也可在滑軌上選任意位置騎行。折合時(shí)先收放坐椅至底部，再松開并提起大梁前端的活扣將前斜管收折至后部固定即可。
本發(fā)明能滿足各種用途的要求，用低體位騎行時(shí)，空氣阻力小、空阻系數(shù)在0.65-0.75之間，重心低、穩(wěn)定性好，具有良好的操縱性，能較大限度地有效地發(fā)揮體能，體壓分布合理，中長時(shí)間騎行不易疲勞，通過調(diào)整不同體位可以獲得豐富的騎行樂趣，結(jié)構(gòu)簡煉、造型新穎，重量輕，折合方便。
附圖如本發(fā)明的其中一個(gè)實(shí)施例，圖中①為前斜管;②為后斜管;③為下斜管;④為帶車把的斗式坐椅;⑤為活扣。
權(quán)利要求
1.一種可變換騎行體位的折合自行車，包括一個(gè)三角形車架和傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、行走系、制動(dòng)系及帶車把的斗式坐椅，其特征在于車架是一個(gè)三角形，在架三邊分別為有單曲前懸掛的前斜管，前斜管頂端與另兩支并行組成的后斜管鉸接，該兩支管為坐椅滑軌，上方裝置有一個(gè)能沿坐椅滑軌上下移動(dòng)或鎖定的帶車把的斗式坐椅，尾端和由另兩支管并行組成的下斜管大梁后部連接節(jié)點(diǎn)可活動(dòng)，大梁前端用活扣以前斜管曲臂頂部結(jié)合，并裝置有傳動(dòng)系和后驅(qū)動(dòng)輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可變換騎行體位的折合自行車，其特征在于車架的前斜管只能作向后或向前的擺動(dòng)，自身不可以左右旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可變騎行體位的折合自行車，其特征在于斗式坐椅的底部或前上方裝置的車把能同坐椅在為后斜管的兩支滑軌上同步上下移動(dòng)或鎖定，車把可以把頭為圓心向下擺動(dòng)以及在特定的角度上定位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可變換騎行體位的折合自行車，其特征在于帶車把的斗式坐椅調(diào)至最高點(diǎn)和最低點(diǎn)的位置時(shí)以中軸軸心所形成的角度不同，距離可以相同或有所不同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可變換騎行體位的折合自行車，其特征在于采用單曲臂前懸掛的轂心式轉(zhuǎn)向輪由鋼索引動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明屬于交通工具領(lǐng)域，由三角形車架和以車架一邊配合的可大行程調(diào)整位置的帶車把的斗式坐椅及單臂懸掛鋼索引動(dòng)轂式轉(zhuǎn)向輪，傳動(dòng)系，行走系等組成?？蛇x用高中低等體位騎行，滿足各種用途的要求，用低體位騎行時(shí)，空阻系數(shù)為0.65-0.75，阻力小，省力、穩(wěn)定性好、體能發(fā)揮和體壓分布更趨合理，通過變換不同體位可以獲得豐富的騎行樂趣。車架可折合、結(jié)構(gòu)新款，可作為日常交通及體育鍛煉或休閑旅游用車。
文檔編號(hào)B62K3/02GK1054748SQ90101340
公開日1991年9月25日 申請(qǐng)日期1990年3月10日 優(yōu)先權(quán)日1990年3月10日
發(fā)明者葉龍華, 葉晨 申請(qǐng)人:葉龍華