專利名稱：新型結構雙層客車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交通運輸工具，具體地說是一種適用于公共交通的雙層客車。
目前，在使用的各種公共交通客車中，通常有普通客車及雙層客車兩大類，而在實際情況里普通客車應用較為普遍，雙層客車則應用較少，究其原因是雙層客車為保證其車廂內的最低空間限度，不得不增加整車的高度，使其車身重心較高，這樣在行車過程中，雙層客車的穩(wěn)定性差，對道路的適應性較低，不利于安全行車。
本實用新型的目的在于從結構上對雙層客車車廂作出改進，適當降低整車高度，緩和雙層客車既要保持車廂內的必要空間，又要降低整車高度的矛盾。
本實用新型的目的是這樣實現的將雙層客車車廂的上層地板的橫截面制成階梯形，上層座席固定安裝在上層地板的高階地板面上，而下層座席固定安裝在下層地板板面上，其位置則位于上層地板的低階地板面的下方。
本實用新型由于對雙層客車車廂的上層地板結構的改進，以及對上、下層座席的合理布局，使得雙層客車能有效地利用車廂內的有效空間，上、下層的走道及座席在縱向上都是相對錯開的，這樣可以降低整車的高度，即車身的重心得到降低，在行車中對道路的適應性及行車穩(wěn)定性均得以增強，安全可靠性較好，同時，該結構改進簡單易行。
附圖
為本實用新型結構示意圖。
參看附圖，雙層客車的車廂由廂體(1)、上層座席(2)、下層地板(3)、下層座席(4)和下層地板(5)等組成，將安裝在廂體(1)中間的上層地板(3)的橫截面制成“凸”狀階梯形。上層座席(2)固定安裝在上層地板(3)中間的高階地面上，下層座席(4)固定安裝在下層地板(5)的板面上，其位置位于廂體(1)的兩側，亦即位于上層地板(3)兩邊的低階地板面的下方，座席與地板的連接方式可采用焊接、鉚接、螺栓緊因聯接等連接方式。這樣的結構安排使得上層的走道及座席分別與下層的走道及座席相對錯開，即在下層的乘客在車廂中間站立或者在車廂兩邊就座，而在上層的乘客在車廂兩邊站立或在車廂中部就座，因此，車廂的高度可以降低，亦即整車的高度降低。
本實用新型亦可用于其它輸送人員的車、船的內部結構改進。
權利要求1.一種雙層客車車廂，由廂體(1)、上層座席(2)、上層地板(3)、下層座席(4)和下層地板(5)等組成，其特征是上層地板(3)的橫截面呈階梯形，上層座席(2)固定安裝在上層地板(3)的高階地板面上，下層座席(4)固定安裝在下層地板(5)的地板面上，其位置位于上層地板(3)的低階地板面的下方。
2.根據權利要求1所述的客車車廂，其特征是上層地板(3)的橫斷面可以制成“凸”狀階梯形，上層座席(2)固定安裝在上層地板(3)中間的高階地板面上，下層座席(4)固定安裝在下層地板(5)和板面上，其位置位于廂體(1)的兩側，亦即位于上層地板(3)兩邊的低階地板面的下方。
專利摘要本實用新型涉及一種交通運輸工具，具體地說是一種適用于公共交通的雙層客車。它主要是對現有的雙層客車車廂的上層地板結構作了改進，雙層客車車廂的上層地板的橫截面成階梯形，上層座席固定安裝在上層地板高階地板面上，下層座席固定安裝下層地板面上，其位置位于上層地板的低階地板面的下方。對車廂內座席進行了合理布置。本實用新型對現有技術的改進簡單易行，能降低整車的高度，增強行車的穩(wěn)定性及客車對道路的適應性，安全性能大大提高。
文檔編號B62D31/00GK2077830SQ9020975
公開日1991年5月29日 申請日期1990年7月3日 優(yōu)先權日1990年7月3日
發(fā)明者朱建群 申請人:朱建群