專利名稱：組合式多功能自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種既可代步、小額運(yùn)輸、又可做固定用具(如輕便家具等)的組合式自行車，特別是配以多種附件，經(jīng)巧妙組合成為多種形式、多種功能、多種用途、既可單人、又可多人共用的交通工具。
自行車自發(fā)明以來，一直作為人們的代步工具，其結(jié)構(gòu)主要包括車架部件、傳遞部件、鞍座部件、轉(zhuǎn)向部件、前后輪系統(tǒng)及有關(guān)附件組成，車體結(jié)構(gòu)為固定式結(jié)構(gòu)、占用地方大、重量大、功能單一，且受車體結(jié)構(gòu)限制，不能擴(kuò)展其使用范圍。發(fā)明人于87年申請(qǐng)了一種申請(qǐng)?zhí)枮?7211141的多功能自行車，雖然在車體結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了較大的改革，使整個(gè)車身長(zhǎng)度大為縮小，并經(jīng)組裝作為多種用具使用，大大提高了使用功能，但該車組合裝配比較困難，零部件互換性差，使用操作也不夠方便。
本實(shí)用新型的目的在于向社會(huì)提供一種結(jié)構(gòu)更為輕巧多用、安全、方便、使用功能全、裝拆簡(jiǎn)便、互換性好的多功能自行車。
本實(shí)用新型將車體分為三部分，既前輪部分、中軸鞍座部件、后輪部分，其技術(shù)核心是在車架機(jī)構(gòu)中引入了管件連接技術(shù)、在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中引入了手控腳剎車機(jī)構(gòu)，其車架機(jī)構(gòu)由前臉立管、橫梁中斜管和后車架組合而成，其中斜管下端中軸皮前后各焊有一個(gè)帶有螺紋的連接管頭，上端鑲有加固用連接卡，并用折疊鉸鏈將其與橫梁連接可水平折疊，通過中軸皮后則管接頭及鞍座芯管緊固卡用螺栓及管件活接頭與后車架的上下支桿相連，前臉立管與橫梁用螺栓連接，由連接夾板上的螺栓孔調(diào)整傾角。其手控腳剎車機(jī)構(gòu)包括手控部分、飛輪鏈輪部分、離合器部分及撥叉機(jī)構(gòu)，在鏈輪片一側(cè)的曲柄根部設(shè)有齒牙，鏈輪片外側(cè)設(shè)有與該齒牙對(duì)應(yīng)的離合器牙片，該牙片通過銷軸與鏈輪片(即飛輪大鏈輪)聯(lián)接，銷軸后部套有彈簧，端部與頂圈接觸，在中軸皮兩側(cè)的撥叉機(jī)構(gòu)為兩個(gè)鉸接在一起的拔塊，兩拔塊各帶有一個(gè)滑槽，一滑槽為直槽；一滑槽為斜槽，并裝入固定銷上，其中帶有直槽的拔塊上端用軟軸及鋼絲繩與手控桿相接，由手控桿驅(qū)動(dòng)其沿固定銷垂直向上移動(dòng)，而與其鉸接一起的拔塊沿斜槽向外拔動(dòng)，推動(dòng)頂圈向外移動(dòng)，使離合器牙片與曲柄倒轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)腳剎車。


圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2前輪部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖3中軸鞍座部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖4后輪部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖5手控剎車機(jī)構(gòu)示意圖；圖6車大梁折疊鉸鏈?zhǔn)疽鈭D；圖7車把及車把貨架示意圖；圖8雙人前后騎行自行車示意圖；圖9組裝成三輪車結(jié)構(gòu)示意圖；圖10雙人平行騎行自行車示意圖；圖11躺椅餐桌結(jié)構(gòu)示意圖；圖12鞍座芯管打氣唧筒示意圖。
各附圖中以100為前輪部分零件序號(hào)，200為中軸鞍座部分零件序號(hào)，300為后車架部分零件序號(hào)，400為車把貨架零件序號(hào)，500為附件序號(hào)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的幾種實(shí)施形式做以詳細(xì)描述。
如圖1、2、3、4、5所示，本實(shí)用新型包括車架部分、傳動(dòng)部分、轉(zhuǎn)向部分、鞍座部分、前后輪部分，其車架部分中前臉立管109帶有管絲頭105和前連接凸臺(tái)104，后部帶有后連接凸臺(tái)110，中軸鞍座部分中斜管219下端的中軸皮前后各有一個(gè)管絲頭207和211，管絲頭207上端鑲有連接加固卡206，中斜管219中部帶有前連接管217、后連接絲頭230，前連接管217由折疊鉸鏈205與橫梁217相接；車后架上下支承桿310、303，通過螺栓301和下連接管活接頭及中軸皮連接管絲頭211與中斜管219相接，橫梁217用螺栓與前臉立管209后連接凸臺(tái)110上的連接孔107、106相連；其手控腳剎車機(jī)構(gòu)由手控部分(拔把、軟管、鋼絲繩)、飛輪鏈輪部分、離合器部分、拔叉部分組成，離合器部分是在飛輪鏈輪(209、210)一側(cè)的曲軸215根部設(shè)有齒牙，鏈輪(209、210)外側(cè)裝有與該齒牙對(duì)應(yīng)嚙合的離合器牙片218，該牙片218通過銷軸221與飛輪鏈輪(209、210)聯(lián)接，該飛輪鏈輪為雙牙片，銷軸221后部套有彈簧222，端部與頂圈223接觸，拔叉部分為兩個(gè)鉸接在一起的拔塊224、225，兩拔塊上各帶有一個(gè)滑槽，拔塊224上為直滑槽，拔塊225上為斜槽，共同裝于固定銷226上。帶有直滑槽的拔塊224上部與手控桿227相接，驅(qū)動(dòng)其沿固定銷226垂直向上移動(dòng)，同時(shí)與其鉸接一起的拔塊225沿斜滑槽向外撥動(dòng)，推動(dòng)頂圈223向外移動(dòng)，使得離合器牙片220與曲柄218根部齒牙嚙合，從而使飛輪鏈輪倒轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)剎車制動(dòng)，本實(shí)用新型的其他結(jié)構(gòu)均按現(xiàn)行自行車機(jī)構(gòu)組裝。
如附圖6為盒式折疊鉸接鏈?zhǔn)疽鈭D，被連接管231端部制成方型，焊在盒板233內(nèi)，并在其鉆有通孔，被連接管328端部焊在盒板237，其上也鉆有與盒板233對(duì)應(yīng)的通孔，盒板233在兩組盒板233、237連接處焊有套筒244，其裝上有銷軸套245，由銷軸235鉸接在一起，并由螺帽236緊固。在兩組盒板233、234連接管側(cè)對(duì)應(yīng)處設(shè)有孔232、247，孔232內(nèi)由螺釘墊片固定小軸，孔249內(nèi)由螺釘239、墊片240、雙孔板241固定小軸242，并將偏心盒板243鉸裝其內(nèi)，折疊打開時(shí)，被連接軸231繞銷軸235轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)入盒板237內(nèi)，由螺栓插入234、246中加固鎖緊，并將偏心盒蓋243的拉勾掛手盒板233的小軸上。
如附圖7所示，車把及車把貨架安裝形式，將U型車把寬度加寬，把端開有螺紋孔414，把翹上開有固定孔412、413，衣物架406下端煨有支撐桿403，由管夾子402和緊固螺栓固定，前衣物架406可托放小件物品等，還可托放嬰兒，既可向前安裝，也可向后安裝。
如附圖8所示，為雙人前后騎行自行車，這種形式是將后輪部分后移，中間增加一套中軸鞍座機(jī)構(gòu)和一組車把大梁，前臉立管管絲頭105與中斜管絲頭230間由管501相接，兩中斜管219的管絲頭207、211由管502相接，由鏈條507將兩飛輪鏈輪的小牙片209連接，為增強(qiáng)車體整體強(qiáng)度和兩車把操縱的同步性，用彎管504將前臉立管109后凸起110和中斜管219前管絲頭207連接起來，用桿件503將前臉立管109連接起來，即為雙人前后騎行自行車。
如附圖9所示三輪車結(jié)構(gòu)，將本實(shí)用新型后輪部分卸下，在三輪車車箱前端固定兩個(gè)管絲頭并用活接頭與中斜管219上的管絲頭230和211相聯(lián)，其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用鏈條將大鏈輪與三輪車車箱輪軸上的飛輪相聯(lián)，即為三輪車。
如附圖10所示的雙人并行騎行自行車，將兩輛本實(shí)用新型的自行車并列排放，用三個(gè)U型聯(lián)接管及活接頭將兩車中斜管219后絲頭230和前臉立管109前絲頭105及中軸皮前絲頭207聯(lián)接起來，即構(gòu)成兩人并行騎行的自行車。
如附圖11所示，餐桌躺椅結(jié)構(gòu)的餐桌是將本實(shí)用新型的車把103彎下放平，在把翹固定孔412、413內(nèi)安裝小橫梁530、531，用螺栓將桌面與小橫梁530、531固定；其帆布躺椅下支撐是以中軸皮前絲頭207向上引出“

”管件，即垂直立管525，其上水平固裝一水平管524，該管兩端帶有支腿528；上支撐是以中斜管219后絲頭230引出“⊥”型管件，橫梁217的延伸管521，該管端部平行于下支承管519接一連接管519，各水平固裝一支撐管518，該管及下支撐管518端部裝有固定卡子，用其鑲裝帆布522支撐桿，套裝帆布522后即為躺椅。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、使用功能齊全，裝拆非常簡(jiǎn)便，互換性強(qiáng)，既可單人使用，又可多人共用，且為合家旅游之理想交通使用工具。
權(quán)利要求1.組合式多功能自行車，包括車架部分、傳動(dòng)部分、轉(zhuǎn)向部分、鞍座部分、前后輪部分，其特征在于1.1其車架由前臉立管、橫梁中斜管和后車架三部分組成；1.1.1前管立管帶前連接絲頭、前連接凸臺(tái)和后連接凸臺(tái)，由螺栓將橫梁與前臉立管后連接凸臺(tái)相連；1.1.2中斜管中軸皮上前后各帶一個(gè)管絲頭，中斜管中部帶有前連接絲頭；1.1.3橫梁與中斜管前連管由折疊鉸鏈連接；1.1.4后車架分別接于中斜管上端的芯管夾子和中軸皮下端后連接絲頭的活接頭上；1.2其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括飛輪大鏈輪，曲柄手控剎車機(jī)構(gòu)；1.2.1其鏈輪一側(cè)的曲柄根部帶有齒牙；1.2.2鏈輪外側(cè)裝有離合器牙片，通過套有彈簧的銷軸與鏈輪相連接，銷軸頂端裝有頂圈；1.2.3鏈輪片為雙牙片結(jié)構(gòu)；1.2.4中軸皮上內(nèi)銷釘鉸裝帶有滑槽的雙拔塊，一拔塊為直滑槽，上端接手控桿，一拔塊為斜滑槽，兩滑槽裝于同一固定銷內(nèi)；1.2.5帶有斜滑槽拔塊的外廓凸起拔動(dòng)頂圈移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式多功能自行車，其特征在于盒式折疊鉸鏈為兩組盒板分別焊有連接管，并由銷軸鉸接裝在一起，其上對(duì)應(yīng)開有鎖緊通孔，側(cè)部設(shè)有帶掛勾的偏心盒蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的組合式多功能自行車，其特征在于打氣唧筒設(shè)在鞍座芯管上，一端裝有出氣嘴，另一端裝有打氣柱，打氣柱端的螺紋緊固蓋上設(shè)有進(jìn)氣孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的組合式多功能自行車，其特征在于在中軸鞍座與后輪之間加裝一套中軸鞍座機(jī)構(gòu)和一組車把大梁，并由前臉立管絲頭凸臺(tái)及中斜管后連接絲頭連接二個(gè)附件管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的組合式多功能自行車，其特征在于將兩車并列騎，用三個(gè)U型管將兩車中斜管后絲頭、中軸皮前絲頭和前臉立管前絲頭相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的組合式多功能自行車，其特征在于用管夾子及緊固螺栓固裝在把前端衣物架，該衣物架下端支撐桿固定在管夾子上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的組合式多功能自行車，其特征在于在三輪車箱前端裝有與中斜管上下管絲頭對(duì)應(yīng)的管絲頭，由活接將其連接，由鏈條將鏈輪與三輪車車箱輪軸飛輪相聯(lián)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的組合式多功能自行車，其特征在于8.1.1在把翅固定孔內(nèi)裝有小橫梁，8.1.2車把彎下放平，用螺栓將桌面與小橫梁固定，8.2.1躺椅下支撐管由中軸皮前絲頭引出“
”型管件，8.2.2躺椅上支撐管在中斜管后絲頭引出“丄”型管件。8.2.3上、下支撐管兩端裝有帶孔的固定耳子，鑲裝帆布支撐桿。
專利摘要一種組合式多功能自行車。其特征在于將車體分為三部分，并引入了管件聯(lián)接技術(shù)，手拉腳剎車機(jī)構(gòu)，橫梁中用可雙重鎖固的盒式折疊鉸鏈，車把上多用途衣物架、加寬加大可安裝多種附件的U形多功能車把。該車可供配合使用的有關(guān)零部件種類很多，可根據(jù)需要選用組合成多種形式多種功能交通運(yùn)輸工具及固定使用工具(如輕便家具等)，該車具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、組裝、拆卸、攜帶方便、功能齊全等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K13/00GK2069829SQ90217808
公開日1991年1月23日 申請(qǐng)日期1990年8月8日 優(yōu)先權(quán)日1990年8月8日
發(fā)明者鮑紹濱, 鮑紹宣, 譚圣焰 申請(qǐng)人:鮑紹濱