專利名稱：不充氣的自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種不充氣的自行車，屬于自行車的改進(jìn)，是較理想的交通工具。
以往作為一般交通工具的自行車，盡管各式各樣種類很多，但是多年來基本沒有根本的改變，如專利號為87203232的實用新型專利，提供一種由內(nèi)接棘輪、棘爪與軸承組成的省力飛輪，使自行車的爬坡能力有很大提高，性能有所改善，相繼又有人研制成輕快自行車，其專利號為88210414，本專利公開了一種在驅(qū)動軸的左端裝有一大輪盤通過鏈條與中間傳動軸上同側(cè)的小輪相連，再通過該軸上另側(cè)的鏈輪與后軸上的鏈輪相連，其傳動的總速比為3.8大速比的二級傳動機(jī)構(gòu)，并在后軸上該鏈輪的內(nèi)側(cè)裝有省力飛輪，這樣使自行車的綜合性能有明顯的提高和改觀，但是令人煩惱的扎帶問題尚未得到較好的解決，特別是北方的冬季更需經(jīng)常打氣，氣壓不足不僅騎著沉重易扎帶而且還容易折壞外胎，給人們帶來不便。
本實用新型的目的在于提供一種騎著輕便、快速、不怕扎帶不充氣的自行車。
本實用新型的目的是通過 如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的，是由車把、鞍座、前叉、二級傳動機(jī)構(gòu)、車架、前后輪和省力飛輪、前后手閘組成，其所述的前、后輪包括兩側(cè)具有波浪狀的車圈及裝于其上的外帶，耐油內(nèi)胎裝于其中，注油咀穿過車圈內(nèi)側(cè)伸進(jìn)與內(nèi)胎11相連的油咀護(hù)套內(nèi)和內(nèi)胎相通。
所述的前后手閘上的橡膠閘皮的表面形狀制成與其車圈兩側(cè)的形狀相吻合。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于應(yīng)用了大速比的二級傳動機(jī)構(gòu)和省力飛輪；加之不充氣的車胎等技術(shù)措施，所以有騎著輕快、舒適、不需打氣不怕扎帶等優(yōu)點，同時實施容易利于推廣應(yīng)用。


圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是B－B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是二級傳動機(jī)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示間圖。
圖4是A－A剖圖結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型的實施例結(jié)合附圖加以描述，以現(xiàn)有技術(shù)裝好前叉4、車把、車架、鞍座和前、后輪、其傳動機(jī)構(gòu)應(yīng)用專利號為88210414的大速比二級傳動機(jī)構(gòu)，即由驅(qū)動軸上的大鏈盤帶動中間傳動軸7上的小鏈輪，再通過中間傳動軸7右端的較大鏈輪帶動后輪軸上的小鏈輪，內(nèi)側(cè)裝有專利號為87203232的省力飛輪6，前后車圈3兩側(cè)制成波浪狀，其內(nèi)制成與車帶2相吻合的凹槽，耐油內(nèi)胎11裝于其中，其上的油咀護(hù)套9穿過車圈3的內(nèi)側(cè)，進(jìn)油管8通過螺紋裝于油咀護(hù)套9中并與耐油內(nèi)胎11相通，進(jìn)油管帽10裝在進(jìn)油管8上，其內(nèi)的凸起與進(jìn)油管8上口相吻合；手閘5上的橡膠閘皮的上表面制成與車圈3兩側(cè)的形狀相吻合。使用時先旋開進(jìn)油管帽10用注油槍將黃油通過進(jìn)油管8注入內(nèi)胎11中，注滿后旋緊進(jìn)油管帽10其內(nèi)的凸起封住進(jìn)油管口。
權(quán)利要求1.一種不充氣的自行車，是由車把、鞍座、前叉4、二級傳動機(jī)構(gòu)、車架、前后輪、手閘5和省力飛輪6組成，其特征在于所述的前后輪包括兩側(cè)具有波浪狀的車圈3及裝于其上的外帶2，耐油內(nèi)胎11裝于其中，注油咀1穿過車圈3的內(nèi)側(cè)伸進(jìn)與耐油內(nèi)胎相連的油咀護(hù)套9內(nèi)和內(nèi)胎11相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于所述的前后手閘5上的橡膠閘皮的表面形狀制成與其車圈3兩側(cè)的形狀相吻合。
專利摘要本實用新型涉及一種不充氣的自行車，屬于自行車的改進(jìn)，是由車架、前叉、鞍座、車把、二級傳動機(jī)構(gòu)、省力飛輪、前后手閘和不充氣的前后輪組成，前、后輪包括兩側(cè)具有波浪狀的車圈及裝于其上的外帶、耐油內(nèi)胎裝于其中，注油嘴穿過車圈內(nèi)側(cè)伸進(jìn)，與內(nèi)胎相連的油嘴護(hù)套內(nèi)和內(nèi)胎相通。其具有騎著輕快舒適，不需打氣、不怕扎帶等優(yōu)點，是較理想的交通工具。
文檔編號B62K3/00GK2084906SQ90219608
公開日1991年9月18日 申請日期1990年11月6日 優(yōu)先權(quán)日1990年11月6日
發(fā)明者卜錫庚 申請人:卜錫庚