專利名稱：窄三輪自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及人們常見的自行車，它廣泛地作為人們的交通工具。
目前人們常騎的自行車是靠后車輪推動前車輪滾動，使車前進。自行車本身是重心不穩(wěn)定系統(tǒng)，騎車人靠改變前輪方位和人身、車身隨時適當的擺動，再加上車速產生的運動慣性，使人和車的重心始終保持平衡，自行車保持平穩(wěn)地運動狀態(tài)。二輪自行車靈活、方便及占有空間小，正因為如此，它長期以來一直是人們喜愛的交通工具，但是，二輪自行車重心不穩(wěn)，靠騎車人熟練技巧，使人和車重心保持平衡；往往人操作二輪自行車快速剎車、拐彎、速度過慢，與其它車、物相撞等情況下，都會發(fā)生人和車一邊翻倒的現象，所以自行車出現交通事故最多。人們會很自然地聯(lián)想到載人或載貨的三輪，恰恰彌補了二輪自行車重心不穩(wěn)的缺陷，但是三輪車太笨重、不靈活(尤其拐彎時側向力大，不易控制)、占空間太大(兩后輪相距約80厘米)，使用不方便。
鑒此，本實用新型的目的是針對上述常見的二輪自行車本身存在的缺陷，提出一種改進型的窄三輪自行車。這種自行車只要將常見的自行車后輪，用兩個相距靠近的左、右輪代替，只要騎車人重心的投影保持在三個輪與地接觸點連成的三角形內，人和車就始終處于穩(wěn)定的平衡狀態(tài)?？梢员苊怛T車人技巧不熟練或操作過失造成人和車向一邊翻倒的現象，大大減少自行車出現的交通事故。同時，由于兩后輪距離小于25厘米，不到常見三輪車后輪距的1／3，所以，車并不笨重，拐彎側向力小易控制，仍然較靈活，占空間也不大。本實用新型適合于初學騎車者、婦女、兒童、老年人，尤其老年人反應逐漸遲鈍、手腳不靈活，稍有不慎或外來干擾，很容易失去車的平衡，造成傷亡事故。
為了實現本實用新型的目的，本實用新型包括前輪(1)、三角架(2)、鏈輪付(3)，其特征在于左后輪(4)、右后輪(5)，左后輪與右后輪相距小于25厘米，三角架(2)后部分別支持在左后輪(4)和右后輪(5)的輪軸上。


圖1是本實用新型的一個實施例的示意圖。
下面參照
圖1詳細敘述本實用新型的一個實施例如下人騎在車座上，用腳踏三角架(2)下面的鏈輪付(3)上的腳踏時，帶動左后輪(4)和右后輪的共同軸，由兩后輪推動前輪(1)一起滾動，騎車人的重心處在三個輪與地面接觸點連線的三角形內。左后輪(4)和右后輪(5)的間距為25厘米，所以仍然很靈活、方便、占空間不大及價格低廉。
權利要求一種窄三輪自行車包括前輪(1)、三角架(2)、鏈輪付(3)，其特征在于左后輪(4)、右后輪(5)、左后輪與右后輪相距小于25厘米，三角架(2)后部分別支持在左后輪(4)和右后輪(5)的輪軸上。
專利摘要本實用新型涉及人們常見的自行車，它廣泛地作為人們的交通工具。這種窄三輪自行車是把常見的自行車后輪，用兩個相距靠近的左、右輪代替，人和車始終處于穩(wěn)定的平衡狀態(tài)，可以避免騎車人技巧不熟練或操作過失造成人和車向一邊翻倒的現象，減少常見自行車帶來的交通事故，尤其適用于老年人、兒童和初學騎車者，這種自行車仍然可達到輕便、靈活、占空間小、價廉物美。
文檔編號B62K5/04GK2086710SQ9022356
公開日1991年10月16日 申請日期1990年11月16日 優(yōu)先權日1990年11月16日
發(fā)明者俞承祖 申請人:俞承祖