專利名稱：一種轉(zhuǎn)向指示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于自行車及三輪車用的轉(zhuǎn)向指示裝置。
現(xiàn)有的自行車及三輪車中很少安裝轉(zhuǎn)向裝置，騎車者在轉(zhuǎn)彎時不得不依靠打手勢來指示方向，這樣即不方便又不安全。
為了解決這一問題，有人制做了以直流電為能源的燈光式轉(zhuǎn)向裝置，但由于燈泡和電池壽命有限，又難于保管且成本較高，實際應(yīng)用中很難推廣。
本實用新型的目的在于提供一種簡易、方便的轉(zhuǎn)向指示裝置，它不需任何能源，不易損壞，容易操縱，能方便醒目地指示轉(zhuǎn)彎的方向。
本實用新型的技術(shù)解決方案是在車把左右兩端各安裝一個控制手柄，轉(zhuǎn)向指示裝置由車前轉(zhuǎn)向指示裝置和車后轉(zhuǎn)向指示裝置組成。在車前轉(zhuǎn)向指示裝置中，外殼內(nèi)的兩塊方向指示板同軸安裝，外殼的兩側(cè)對應(yīng)方向指示板處有開口，兩條拉線的一端與兩塊方向指示板上的偏中心小軸分別相連，另一端與左右控制手柄分別相連，復(fù)位拉簧的一端與方向指示板上的偏中心小軸相連，另一端與外殼相連。車后與車前轉(zhuǎn)向指示裝置結(jié)構(gòu)相同，左右控制手柄分別控制車前轉(zhuǎn)向指示裝置和車后轉(zhuǎn)向指示裝置中的兩塊同一方向指示板同時轉(zhuǎn)動，并由復(fù)位拉簧復(fù)位。
本實用新型優(yōu)點1、騎車者雙手不必離把便可方便地為前方和后方的人指示自己的轉(zhuǎn)彎方向。
2、不需要任何能源。
3、不必經(jīng)常維護，能抵抗一般的碰撞。
4、為自行車增加美感，并可省去原車尾燈。
5、成本低，易于推廣。
以下結(jié)合
最佳實施例圖1為車前轉(zhuǎn)向指示裝置的主視圖圖2為車前轉(zhuǎn)向指示裝置的左剖視圖圖3為車前轉(zhuǎn)向指示裝置的左視圖圖4為車前轉(zhuǎn)向指示裝置的主剖視圖將控制手柄7、8分別安裝于車把左、右兩端，轉(zhuǎn)向指示裝置由車前轉(zhuǎn)向指示裝置和車后轉(zhuǎn)向指示裝置組成。車前、車后轉(zhuǎn)向指示裝置結(jié)構(gòu)相同。下面說明車前轉(zhuǎn)向指示裝置的結(jié)構(gòu)和工作過程。
在車前轉(zhuǎn)向指示裝置中，外殼1內(nèi)的兩塊方向指示板9、10同軸2安裝，外殼1的兩側(cè)對應(yīng)方向指示板9、10處有開口。外皮3內(nèi)的拉線5一端與控制手柄7相連，另一端與方向指示板10上的偏中心小軸13相連；外皮4內(nèi)的拉線6一端與控制手柄8相連，另一端與方向指示板9上的偏中心小軸14相連。復(fù)位拉簧11的一端與方向指示板10上的偏中心小軸13相連，另一端與外殼1相連；復(fù)位拉簧12的一端與方向指示板9上的偏中心小軸14相連，另一端與外殼1相連。
右轉(zhuǎn)彎時當控制手柄8被捏緊時，拉線6被拉緊，帶動方向指示板9繞軸2經(jīng)外殼1側(cè)面的開口逆時針方向旋轉(zhuǎn)90°至水平位置，指示右轉(zhuǎn)彎時，同時復(fù)位拉簧12被拉緊。當控制手柄8松開后，在復(fù)位拉簧12的作用下，控制手柄8、拉線6和方向指示板9恢復(fù)原來的位置。
左轉(zhuǎn)彎時當控制手柄7被捏緊時，拉線5被拉緊，帶動方向指示板10繞軸2經(jīng)外殼1側(cè)面的開口順時針方向旋轉(zhuǎn)90°角至水平位置，指示左轉(zhuǎn)彎，同時復(fù)位拉簧11被拉緊。當控制手柄7松開后，在復(fù)位拉簧11的作用下，控制手柄7、拉線5和方向指示板10恢復(fù)原來的位置。
每一控制手柄控制車前轉(zhuǎn)向指示裝置和車后轉(zhuǎn)向指示裝置中的兩塊同一方向指示板同時轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求1.一種用于自行車及三輪車的轉(zhuǎn)向指示裝置，包括控制手柄7和8、外殼1、拉線5和6、方向指示板9和10、復(fù)位拉簧11和12，其特征在于該轉(zhuǎn)向指示裝置的外殼1內(nèi)的兩塊方向指示板9和10同軸安裝，外殼1的兩側(cè)對應(yīng)方向指示板處有開口，拉線5的一端與控制手柄7相連，另一端與方向指示板10上的偏中心小軸13相連，拉線6的一端與控制手柄8相連，另一端與方向指示板9上的偏中心小軸14相連。
2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向指示裝置，其特征在于該轉(zhuǎn)向指示裝置設(shè)有復(fù)位拉簧11和12，復(fù)位拉簧11的一端與方向指示板10上的偏中心小軸13相連，另一端與外殼1相連，復(fù)位拉簧12的一端與方向指示板9上的偏中心小軸14相連，另一端與外殼1相連。
3.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向指示裝置，其特征在于該轉(zhuǎn)向指示裝置的控制手柄7和8分別安裝于車把左右兩端。
4.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向指示裝置，其特征在于該轉(zhuǎn)向指示裝置由結(jié)構(gòu)相同的車前轉(zhuǎn)向指示裝置和車后轉(zhuǎn)向指示裝置組成。
專利摘要一種自行車及三輪車用的轉(zhuǎn)向指示裝置，解決了自行車及三輪車在轉(zhuǎn)彎時指示方向的問題，其主要技術(shù)特征是該轉(zhuǎn)向指示裝置的外殼1內(nèi)的兩塊方向指示板9和10同軸2安裝，外殼1的兩側(cè)對應(yīng)方向指示板處有開口，拉線5的一端與控制手柄7相連，另一端與方向指示板10上的偏中心小軸13相連，拉線6的一端與控制手柄8相連，另一端與方向指示板9上的偏中心小軸14相連，該裝置可使騎行者雙手不必離開車把，便可方便地為前方和后方的人指示自己的轉(zhuǎn)彎方向。
文檔編號B62J6/00GK2109350SQ9022384
公開日1992年7月8日 申請日期1990年11月15日 優(yōu)先權(quán)日1990年11月15日
發(fā)明者陳力軍 申請人:陳力軍