專利名稱：氣瓶搬運車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及氣瓶搬運車。
在現(xiàn)代工業(yè)生產活動中，經常需要使用各種氣體，如氧氣、二氧化碳、乙炔等氣體，因此，大量的氣瓶需要進行搬運和堆放；另外，醫(yī)院護士為搶救病人也需要隨時搬運氧氣瓶；但目前使用的氣瓶搬運車的車架固定，搬運氣瓶時重心倒向人體，推動起來很吃力，如果提不動車把，氣瓶頭砸到地面，會造成嚴重的后果，所以搬運工有時用手轉著氣瓶搬運，而不愿意用氣瓶搬運車。目前尚未有既能立式裝卸，又能輕便推動的氣瓶搬運車。
本實用新型的任務是設計一種改進的氣瓶搬運車來解決現(xiàn)有氣瓶搬運車存在的問題，采用可變動的三角形車體結構來實現(xiàn)立式裝卸和輕便推動的目的。
本實用新型的設計方案是在車軸的兩端裝有車輪、前撐桿和后撐桿，其特點是后撐桿的一端與車軸是鉸鏈連接，另一端裝有滑輪與車架上的滑軌配合呈滑動連接，車架上安裝有滑輪控制閘，車架與氣瓶檔條是鉸鏈連接。
本實用新型較好的設計方案是滑輪控制閘由閘柄、拉條、短瓶檔塊、裝卸檔塊和彈簧構成，閘柄與檔塊之間用拉條連接，閘柄與檔塊分別用銷釘連接在車架上，彈簧的一端與裝卸檔塊連接，另一端與車架連接。
本實用新型更好的設計方案是在前撐桿和后撐桿之間連接有拉簧。
下面借助附圖對本實用新型的一個實施例做詳細說明。


圖1氣瓶搬運車示意圖圖2滑輪控制閘結構示意圖圖3搬運氣瓶示意圖圖4裝卸氣瓶示意圖參照
圖1～4，氣瓶搬運車有一根車軸〔1〕，車輪〔4〕和前撐桿〔3〕，后撐桿〔2〕的一端裝有滑輪〔5〕?；啞?〕與車架〔6〕上的滑軌〔7〕配合呈滑動連接。車架〔6〕與氣瓶檔條〔8〕是鉸鏈連接，前撐桿的一端與氣瓶檔條連接，這種連接方式使由車架、前撐桿和后撐桿所構成的三角形車體結構是可以變動的；在車架上安裝有滑輪控制閘〔9〕，滑輪控制閘〔9〕可以由閘柄〔10〕、拉條〔11〕、短瓶檔塊〔12〕、裝卸檔塊〔13〕和彈簧〔14〕構成，閘柄與檔塊之間用拉條〔11〕連接，閘柄、檔塊分別用圓銷釘〔15〕與車架連接，彈簧〔14〕的一端與裝卸檔塊連接，另一端與車架連接，當把閘柄板向車把手〔16〕時，拉條使檔塊抬起，滑輪可沿滑軌移動，放松閘柄后，彈簧〔14〕的拉力使檔塊放下，阻擋滑輪向后移動；在前撐桿〔3〕和后撐桿〔2〕之間連接有拉簧〔17〕，當車把手向上抬時，拉簧的拉力使后撐桿的滑輪〔5〕向前移動，便于立式裝卸氣瓶，當車把手向下壓時，滑輪向后移動，車輪也移向氣瓶搬運車的中心位置，便于輕便快速地推動氣瓶搬運車。
采用本實用新型所述氣瓶搬運車的優(yōu)點是(1)將車體立放時，可以很方便地進行立式裝卸氣瓶；(2)按住閘柄，將車體平放時，滑輪后移使車輪位于車的中心位置，可以輕快地推車；(3)滑輪控制閘使滑輪被控制在一定位置，以便滿足立式裝卸和搬運長、短氣瓶的需要；(4)滑輪與滑軌可以方便地拆卸和安裝，方便將氣瓶搬運車折疊存放或運輸。
權利要求1.氣瓶搬運車，有一根車軸[1]，在車軸[1]的兩端裝有車輪[4]、前撐桿[3]和后撐桿[2]，其特征是后撐桿[2]的一端與車軸[1]是鉸鏈連接，另一端裝有滑輪[5]與車架[6]上的滑軌[7]配合呈滑動連接，車架[6]上安裝有滑輪控制閘[9]，車架與氣瓶檔條[8]是鉸鏈連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的氣瓶搬運車，其特征是，滑輪控制閘〔9〕由閘柄〔10〕，拉條〔11〕、短瓶檔塊〔12〕、裝卸檔塊〔13〕和彈簧〔14〕構成，閘柄與檔塊之間用拉條連接，閘柄與檔塊分別用銷釘〔15〕連接在車架上。彈簧〔14〕的一端與裝卸檔塊〔13〕連接，另一端與車架連接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的氣瓶搬運車，其特征是在前撐桿〔3〕和后撐桿〔2〕之間連接有拉簧〔17〕。
專利摘要本實用新型提供既能立式裝卸又能輕便推動的氣瓶搬運車，它是在車軸的兩端用鉸鏈連接有前撐桿和后撐桿并裝有車輪，后撐桿的另一端裝有滑輪與車架上的滑軌配合，車架和前撐桿的另一端與氣瓶擋條是鉸鏈連接。由車架、前撐桿和后撐桿構成可變動的三角形車體，車架上安裝有滑輪控制閘，前撐桿與后撐桿之間連接有拉簧。車體立放時，可很方便地進行立式裝卸氣瓶。車體平放時，車輪移位于車的中心位置，可輕快地推車。
文檔編號B62B1/14GK2087593SQ9022396
公開日1991年10月30日 申請日期1990年11月16日 優(yōu)先權日1990年11月16日
發(fā)明者陳平 申請人:陳平