專利名稱：簡易萬能自行車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種萬能自行車車架，該車架是自行車最重要的骨干部件，配上車輪、車把、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等自行車零部件，可隨意裝配成包括普通自行車在內(nèi)108種新奇的自行車，可廣泛應(yīng)用于代步、載貨、康復(fù)、娛樂、雜技、車技訓(xùn)練和體育運(yùn)動(dòng)等各個(gè)方面，還可作為童車，亦可作為機(jī)動(dòng)自行車的車架。
自行車作為交通代步工具，由于結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，深為人們所喜愛。但一個(gè)世紀(jì)以來，作為自行車骨干部件的車架沒有取得任何實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，通常自行車的車架只能裝配成前車把、后輪驅(qū)動(dòng)、前轉(zhuǎn)向的二輪式(即本發(fā)明的AFCD)一種。導(dǎo)致其用途的局限性。
本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、裝配變換方便、集多種車式于一車的萬能自行車。
本發(fā)明的先進(jìn)功能是采用下列方法實(shí)現(xiàn)的。
車架由上管部件、前叉部件、后車架部件和鞍座部件四部分組成，附件有車斗、衣架(載貨用)、手搖驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等。
a.上管部件為兩根互相平行、兩端都焊接于前管的鋼管，兩端的前管分別與前叉和后車架配合，前管上的調(diào)整螺釘用來控制前叉和后車架，使之轉(zhuǎn)向或不轉(zhuǎn)向。
b.前叉部件由前叉立管、前叉腿、前叉肩和通用軸套焊接而成。通用軸套用來裝配一只或一對(duì)車輪。
c.后車架部件由立叉、平叉、加強(qiáng)桿、后車架立管(與前叉立管相同)中接頭、叉肩結(jié)合成一體。鏈輪和鏈條等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在車架的右側(cè)(B型中軸部件除外)。
d.鞍座部件由鞍座、鞍管和鞍座管夾組成。鞍座可改變方向。鞍管為雙頭。鞍座既可調(diào)節(jié)高度，又能在車管上前后移動(dòng)，以便使不同身高的騎車者都能將鞍座調(diào)整到最舒適的位置。
本發(fā)明的各車式，其前后方向可以互相轉(zhuǎn)換，并以騎車人的方向?yàn)榛鶞?zhǔn)。將驅(qū)動(dòng)輪繞前管旋轉(zhuǎn)180度，使腳蹬鏈輪處在自行車的最前端或最后端的裝置稱為輪外驅(qū)動(dòng)。
本發(fā)明的萬能自行車車架裝配成各種車式時(shí)，由車把、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向和車輪四部分組合而成。
裝配的車式代號(hào)如下表所示。
本發(fā)明的用途如下所述本發(fā)明裝配成①無車把、②腳閘制動(dòng)、③驅(qū)動(dòng)輪為轉(zhuǎn)向輪和④三輪式車式時(shí)，其驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向這三項(xiàng)重要功能完全由雙腳操作，騎車者可以騰出雙手進(jìn)行各種運(yùn)動(dòng)或活動(dòng)。
本發(fā)明的無把、腳閘、前驅(qū)動(dòng)、前轉(zhuǎn)向三輪式自行車，騎行舒適安全、轉(zhuǎn)向靈活，不會(huì)騎普通自行車的人也可騎行。是失去雙臂的殘疾人理想的代步工具。
本發(fā)明可裝配成普通自行車使用。
本發(fā)明可作為手拉車使用。
本發(fā)明裝上手搖驅(qū)動(dòng)裝置，即可成為手搖殘疾車。
本發(fā)明的各種車式自行車具有各種不同的特點(diǎn)，騎行時(shí)會(huì)產(chǎn)生各種不同的難度和趣味，學(xué)騎者可以順序漸進(jìn)，不但有助于提高車技，而且還可以充分享受各種車式帶來的特殊樂趣，是理想的自行車訓(xùn)練器械和娛樂用具。
本發(fā)明在發(fā)展新興的體育運(yùn)動(dòng)方面大有前途，與球類運(yùn)動(dòng)相結(jié)合，可開展各種形式的車球運(yùn)動(dòng)。例如騎本發(fā)明自行車踢足球、打藍(lán)球、旱冰球，還可以雙手執(zhí)拍左右開弓打馬球，用以取代危險(xiǎn)性極大、費(fèi)用高昂的馬球運(yùn)動(dòng)，既富有趣味性，又能使運(yùn)動(dòng)員全身各部分功能得到最佳的發(fā)揮和鍛煉。
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。


圖1.萬能自行車車架主視圖(1)前叉立管;(2)前管;(3)前叉肩;(4)前叉左右腿;(5)通用軸套;(6)調(diào)整螺釘;(7)中接頭;(8)加強(qiáng)桿;(9)平叉;(10)立叉;(11)后車架肩;(12)后車架立管;(13)雙頭鞍管;(14)鞍座;(15)管夾;(16)、(17)上管。
權(quán)利要求
1.一種萬能自行車車架由上管部件a、前叉部件b、后車架部件c和鞍座部件d四部分組成，其特征在于前叉部件和后車架部件分別插入上管部件的前管(2)；鞍座部件由鞍座管夾(15)夾在上管上。各部件的構(gòu)成如下所述。①上管部件上管(16)(17)是兩根長短不一、互相平行的鋼管，兩端與前管(2)焊接，調(diào)整螺釘(6)在前管(2)的后下方。②前叉部件由前叉立管(1)、前叉肩(3)、前叉左右腿(4)和通用軸套(5)焊接成一體。③后車架部件由立叉(10)、平叉(9)、叉肩(11)、加強(qiáng)桿(8)、后車架立管(12)、中接頭(7)結(jié)合成一體。④鞍座部件由鞍座(14)、雙套鞍管(13)和鞍座管夾(15)組成。
2.如權(quán)利要求1所述的萬能自行車車架，其特征在于上管部件上的調(diào)整螺釘(3)分別控制前叉和后車架，放松或擰緊調(diào)整螺釘，可以使前叉和后車架轉(zhuǎn)向或不轉(zhuǎn)向。
3.如權(quán)利要求1所述的萬能自行車車架，其特征在于前叉部件上的通用軸套(5)用來裝置一只或一對(duì)車輪。
4.如權(quán)利要求1所述的萬能自行車車架，其特征在于鞍座①可以調(diào)節(jié)高度;②可以在上管上前后移動(dòng)位置;③可以改變方向。
5.如權(quán)利要求1所述的萬能自行車車架，其特征在于車把裝置有前車把、后車把和無車把三種方式。
6.如權(quán)利要求1所述的萬能自行車車架，其特征在于驅(qū)動(dòng)裝置有前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)和輪外驅(qū)動(dòng)三種方式。
7.如權(quán)利要求1所述的萬能自行車車架，其特征在于轉(zhuǎn)向裝置有前轉(zhuǎn)向、后轉(zhuǎn)向、雙轉(zhuǎn)向和不轉(zhuǎn)向四種方式。
8.如權(quán)利要求1所述的萬能自行車車架，其特征在于車輪裝置有二輪、三輪和邊三輪三種方式。
全文摘要
一種萬能自行車車架由上管部件、前叉部件、后車架部件和鞍座部件四部分組成。配上車輪、車把、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等自行車零部件，可隨意裝配成前車把、后車把、無車把；前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)、輪外驅(qū)動(dòng)；前轉(zhuǎn)向、后轉(zhuǎn)向、雙轉(zhuǎn)向、不轉(zhuǎn)向；二輪、三輪、邊三輪共108種新穎奇特的自行車，可廣泛應(yīng)用于代步、載貨、康復(fù)、童車、娛樂、雜技、車技訓(xùn)練和體育運(yùn)動(dòng)等各個(gè)方面，并可作為普通自行車。
文檔編號(hào)B62K3/02GK1067412SQ9110400
公開日1992年12月30日 申請(qǐng)日期1991年6月5日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月5日
發(fā)明者魏品山 申請(qǐng)人:魏品山