專(zhuān)利名稱：機(jī)動(dòng)腳踏兩用自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)腳踏兩用自行車(chē)，更具體地涉及一種通過(guò)僅僅踩動(dòng)踏板、僅僅由發(fā)動(dòng)機(jī)工作、或者踩動(dòng)踏板和發(fā)動(dòng)機(jī)工作同時(shí)進(jìn)行來(lái)提供驅(qū)動(dòng)力的兩用自行車(chē)。
已經(jīng)設(shè)計(jì)的機(jī)動(dòng)腳踏兩用自行車(chē)包括一個(gè)或者由發(fā)動(dòng)機(jī)或者由踏板來(lái)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)齒輪。早期的設(shè)計(jì)型式一般包括由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)并與自行車(chē)傳動(dòng)鏈輪及踏板始終相接合的鏈或齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。雖然這些機(jī)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)確實(shí)提供了給自行車(chē)供應(yīng)輔助動(dòng)力的裝置，但有一些缺點(diǎn)。比如，發(fā)動(dòng)機(jī)及其傳動(dòng)系統(tǒng)一般一直是處于與踏板直接聯(lián)系的狀態(tài)，這就使得使用者在踩動(dòng)踏板時(shí)還要驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力大大增加了踩動(dòng)自行車(chē)所需的力。而且，這些早期機(jī)動(dòng)腳踏兩用自行車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)極難用于已有自行車(chē)的改裝，因?yàn)樗鼈冃枰獜?fù)雜的傳動(dòng)布置，這要求對(duì)其所安裝的自行車(chē)進(jìn)行大量的改動(dòng)。結(jié)果，這些系統(tǒng)無(wú)法用于多檔變速的自行車(chē)。
Henney的美國(guó)專(zhuān)利2，575，873揭示了一種設(shè)計(jì)成可避免上述缺點(diǎn)的機(jī)動(dòng)腳踏自行車(chē)。Henney的自行車(chē)可通過(guò)僅僅踩動(dòng)踏板、僅僅由發(fā)動(dòng)機(jī)工作、或者踩動(dòng)踏板和電動(dòng)機(jī)工作相結(jié)合來(lái)提供動(dòng)力。Henney還提出使用離合器，用以使發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可與后輪機(jī)械地脫開(kāi)。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)脫開(kāi)，踩動(dòng)自行車(chē)時(shí)就沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)部件的阻力了。比如，如果騎車(chē)者想作一些輕微的鍛煉，他可將離合器置于空檔而踩動(dòng)自行車(chē)，就象未裝發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。雖然從這點(diǎn)來(lái)看Henney是令人滿意的，但仍有一些缺點(diǎn)。
首先，Henney所揭示的將發(fā)動(dòng)機(jī)定位于后輪上的作法會(huì)使自行車(chē)不平衡，因?yàn)橹匦南蚝罅?，還因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)裝在輪子的一側(cè)而使自行車(chē)容易倒向一邊。同時(shí)，由于一輛要改裝的現(xiàn)有自行車(chē)的整個(gè)后輪必須卸下不用而代之以Henney所揭示的輪子、發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)組件，因此Henney的裝置對(duì)現(xiàn)有自行車(chē)的改裝是不經(jīng)濟(jì)的。如果現(xiàn)有自行車(chē)是多檔變速型的，比如說(shuō)有3、10或15檔速度，則與后輪相連的所有傳動(dòng)裝置都要卸下不用而裝上一個(gè)只允許兩檔速度的特殊后輪，今天，多檔變速自行車(chē)很流行，而在如Henney的那類(lèi)設(shè)計(jì)中多檔變速自行車(chē)的優(yōu)點(diǎn)都喪失了。
Moulton的美國(guó)專(zhuān)利3，280，932中揭示了一種可僅僅踩動(dòng)踏板、僅僅機(jī)動(dòng)、或既腳踏又機(jī)動(dòng)的助動(dòng)力自行車(chē)。通過(guò)在后輪上采用獨(dú)立的鏈傳動(dòng)裝置和獨(dú)立的單向轉(zhuǎn)動(dòng)鏈輪，Moulton的設(shè)計(jì)也允許以單向轉(zhuǎn)動(dòng)方式踩動(dòng)自行車(chē)，而不會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)部件的附加阻力。然而，Moulton的裝置也是有缺點(diǎn)的，因?yàn)樗枰诤筝喩习惭b一個(gè)獨(dú)立的傳動(dòng)鏈和傳動(dòng)齒輪，從而增加了系統(tǒng)的重量和成本并很難用于現(xiàn)有自行車(chē)的改裝。而且，即使以單向轉(zhuǎn)動(dòng)方式，由于踏板必須帶動(dòng)后輪上的附加齒輪、第二傳動(dòng)鏈以及第二傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)輪，踩踏自行車(chē)還是明顯地更費(fèi)力的。
因此本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種機(jī)動(dòng)腳踩兩用傳動(dòng)裝置，它可迅速而容易地安裝到現(xiàn)有的自行車(chē)上并允許以單向轉(zhuǎn)動(dòng)方式踩踏，在這種方式下機(jī)動(dòng)裝置不會(huì)顯著增加踩踏自行車(chē)所需的力。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，傳動(dòng)裝置包括一能使一輸出軸旋轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、一可旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)軸、以及一將輸出軸可脫開(kāi)地連接于傳動(dòng)軸上的第一傳動(dòng)裝置。另外，還有一將傳動(dòng)軸可脫開(kāi)地連接于一從動(dòng)齒輪的第二傳動(dòng)裝置。第二傳動(dòng)裝置自動(dòng)地通過(guò)由第一傳動(dòng)裝置使傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩來(lái)驅(qū)動(dòng)。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，第二傳動(dòng)裝置包括一由轉(zhuǎn)矩促動(dòng)的嚙合/脫開(kāi)裝置，此裝置在傳動(dòng)軸的第一端上軸向滑動(dòng)，第二傳動(dòng)裝置還包括一傳動(dòng)齒輪，它隨嚙合/脫開(kāi)裝置一起滑動(dòng)，以有選擇地將傳動(dòng)軸連接于從動(dòng)齒輪。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種機(jī)動(dòng)腳踏兩用自行車(chē)，其傳動(dòng)裝置能迅速且容易地安裝到現(xiàn)有的自行車(chē)上，且允許以單向轉(zhuǎn)動(dòng)方式踩踏自行車(chē)，在這種方式下機(jī)動(dòng)裝置不會(huì)顯著增加踩踏自行車(chē)所需的力。
根據(jù)本發(fā)明的第一方面，這種兩用自行車(chē)包括一其上安裝有傳動(dòng)齒輪的輪子、一連接于傳動(dòng)齒輪的從動(dòng)齒輪、以及一連接于從動(dòng)齒輪的傳動(dòng)裝置。傳動(dòng)裝置包括一可使一輸出軸旋轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、一可旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)軸、一將輸出軸可脫開(kāi)地連接于傳動(dòng)軸的第一傳動(dòng)裝置、以及一將傳動(dòng)軸可脫開(kāi)地連接于從動(dòng)齒輪的第二傳動(dòng)裝置。第二傳動(dòng)裝置通過(guò)由第一傳動(dòng)裝置使傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩來(lái)驅(qū)動(dòng)。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，這種自行車(chē)還包括一其上安裝有傳動(dòng)裝置的底座部件和一將底座部件可調(diào)整地安裝到自行車(chē)上的結(jié)構(gòu)?？烧{(diào)整的安裝結(jié)構(gòu)最好包括穿過(guò)底座部件的相反兩端的細(xì)長(zhǎng)槽的幾個(gè)U型螺栓，還包括與U型螺栓一起將底座部件分別固定到自行車(chē)架的下?lián)喂芎桶白е苌系陌惭b塊。
從下面的詳細(xì)描述，本技術(shù)領(lǐng)域的熟練人員將會(huì)對(duì)本發(fā)明的其他目的、特征及優(yōu)點(diǎn)看得很清楚。然而應(yīng)當(dāng)明白，詳細(xì)描述及特定實(shí)例雖然指明了本發(fā)明的較佳實(shí)施例，但僅用作說(shuō)明解釋而不作為限定。不偏離本發(fā)明的精神可在本發(fā)明的范圍內(nèi)進(jìn)行許多改變和變型，而本發(fā)明包括所有這些變型。


圖1是裝在現(xiàn)有自行車(chē)上的本發(fā)明機(jī)動(dòng)腳踏兩用傳動(dòng)裝置的透視圖;
圖2是圖1的傳動(dòng)裝置的部分側(cè)視示意圖;
圖3是圖1的傳動(dòng)裝置的前視示意圖，顯示出傳動(dòng)裝置處于第一工作方式;
圖4是圖1的傳動(dòng)裝置的前視示意圖，顯示出傳動(dòng)裝置處于第二工作方式。
參看附圖，首先請(qǐng)看圖1，在一輛現(xiàn)有的具有任何速度檔數(shù)的自行車(chē)上，一發(fā)動(dòng)機(jī)2安裝在位于下?lián)喂?和鞍座支柱管8之間的底座4上。U形螺栓可滑動(dòng)地位于槽12內(nèi)，它與安裝塊14一起將底座4安裝在下?lián)喂?和鞍座支柱管8上。更換不同厚度的安裝塊14，就可調(diào)整U形螺栓以使傳動(dòng)裝置能安裝在不同尺寸的各種自行車(chē)上。以這種方式將傳動(dòng)裝置對(duì)中地安裝在踏板16的正上方就能做到非常好的平衡。
參看圖2-4，自行車(chē)的這種傳動(dòng)裝置最好包括發(fā)動(dòng)機(jī)2的輸出軸18，由離心式離合器22控制的小齒輪20安裝在其上。小齒輪20與第一從動(dòng)齒輪24相嚙合，齒輪24安裝在由軸承28可旋轉(zhuǎn)地支承著的傳動(dòng)軸26上。傳動(dòng)軸26的與從動(dòng)齒輪24相反的一端上安裝有一傳動(dòng)齒輪30和一與傳動(dòng)軸26一起旋轉(zhuǎn)的慣性式嚙合/脫離機(jī)構(gòu)32。第二傳動(dòng)齒輪34比如用螺栓剛性地連接到現(xiàn)有的鏈傳動(dòng)鏈輪組件36上，鏈輪組件36以傳統(tǒng)方式由鏈42連接于自行車(chē)后輪40的傳動(dòng)齒輪38。鏈輪組件包括一傳統(tǒng)的棘輪機(jī)構(gòu)，棘輪機(jī)構(gòu)使踏板能將驅(qū)動(dòng)力施加到鏈42上而同時(shí)又允許鏈輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)而不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)踏板。這種棘輪機(jī)構(gòu)是大多數(shù)現(xiàn)代自行車(chē)普遍采用的，它保證了踏板只有在騎車(chē)者踩踏時(shí)才會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)2最好是一個(gè)可用拉繩43或由任何其他傳統(tǒng)起動(dòng)器，比如電起動(dòng)器起動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)速度用適當(dāng)?shù)难b置來(lái)控制，比如用以傳統(tǒng)方式用繩索44連接于發(fā)動(dòng)機(jī)汽化器的扭轉(zhuǎn)型油門(mén)控制手柄來(lái)控制。這是摩托車(chē)上通用的油門(mén)控制器型式，我們認(rèn)為不必進(jìn)行更詳細(xì)的描述。
較佳實(shí)施例中的慣性式嚙合/脫離機(jī)構(gòu)利用傳動(dòng)軸作用于傳動(dòng)齒輪30的慣量上的加速度或轉(zhuǎn)矩來(lái)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩力，此轉(zhuǎn)矩力驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)齒輪30沿傳動(dòng)軸26上的螺旋線上升并從而與第二傳動(dòng)齒輪36相嚙合。當(dāng)傳動(dòng)軸26減速到空轉(zhuǎn)速度時(shí)，傳動(dòng)齒輪30被驅(qū)動(dòng)而沿螺旋線回落并與第二傳動(dòng)齒輪相脫離。這種類(lèi)型的機(jī)構(gòu)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)器中是普遍采用的。這一較佳實(shí)施例中所用的傳動(dòng)裝置是BendixR傳動(dòng)裝置。這種傳動(dòng)裝置本身就很著名，無(wú)需進(jìn)一步描述。
本發(fā)明的傳動(dòng)裝置的最大優(yōu)點(diǎn)之一是可以裝到任何速度的自行車(chē)上而不會(huì)損失自行車(chē)原有的多檔變速能力。這是因?yàn)榘惭b到現(xiàn)有的鏈傳動(dòng)鏈輪組件36上的從動(dòng)齒輪34是機(jī)動(dòng)裝置和自行車(chē)原有傳動(dòng)鏈之間的唯一連接部分。因此，自行車(chē)保持了其原有的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，不管它具有1、3、12、15檔或任意多少檔速度。另外，由于其安裝只需對(duì)原有自行車(chē)稍加拆卸，這種傳動(dòng)裝置可以容易地裝到自行車(chē)上。
在工作時(shí)，根據(jù)本發(fā)明制成的改裝的機(jī)器腳踏兩用自行車(chē)可以三種方式運(yùn)行。第一種方式中，發(fā)動(dòng)機(jī)2用拉繩43起動(dòng)，并保持空轉(zhuǎn)。騎車(chē)者騎上自行車(chē)并開(kāi)始踩踏。如果不需要?jiǎng)恿o助，騎車(chē)者就以通常方式踩踏自行車(chē)就行了。在這種運(yùn)行方式中，軸26以較低速度轉(zhuǎn)動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生足以驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)32的轉(zhuǎn)矩，它保持圖4所示的位置。在這種方式中，騎車(chē)者以傳統(tǒng)方法踏動(dòng)自行車(chē)以給自行車(chē)施加動(dòng)力。由于實(shí)質(zhì)上沒(méi)有任何發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)組件與踏板相連，這種踩踏動(dòng)作與通常踩踏動(dòng)作相比幾乎沒(méi)有什么附加阻力。
如果騎車(chē)者希望有動(dòng)力輔助，轉(zhuǎn)動(dòng)扭轉(zhuǎn)式油門(mén)把手。發(fā)動(dòng)機(jī)速度增加，使輸出軸18加速，輸出軸18促使離心式離合器22迫使小齒輪20與第一從動(dòng)齒輪24相嚙合并驅(qū)動(dòng)之，從動(dòng)齒輪24又帶動(dòng)軸26。隨著傳動(dòng)軸26加速，慣性機(jī)構(gòu)32迫使傳動(dòng)齒輪30與第二從動(dòng)齒輪34相嚙合，這就使鏈輪組件36轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)后輪。鏈輪組件的棘輪機(jī)構(gòu)防止踏板轉(zhuǎn)動(dòng)，除非騎車(chē)者想踩動(dòng)自行車(chē)。這樣，騎車(chē)者可以在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輔助的同時(shí)繼續(xù)踩踏，也可以停止踩踏而只靠動(dòng)力前進(jìn)。前一個(gè)特點(diǎn)使自行車(chē)可用來(lái)進(jìn)行輕微的鍛煉，比如，使騎車(chē)者可以用發(fā)動(dòng)機(jī)提供一部分驅(qū)動(dòng)力而同時(shí)用踏板產(chǎn)生另一部分驅(qū)動(dòng)力。
當(dāng)不想做動(dòng)力輔助騎行時(shí)，將油門(mén)手柄放開(kāi)，輸出軸18減速到空轉(zhuǎn)速度，離心式離合器22使小齒輪20從第一從動(dòng)齒輪24脫開(kāi)，傳動(dòng)軸26減速，傳動(dòng)齒輪30被迫歸位并減速，而且傳動(dòng)齒輪30由機(jī)構(gòu)32迫使而沿傳動(dòng)軸上的螺旋線回落并最終位于圖3所示的位置。以這種方式，第二從動(dòng)齒輪34脫開(kāi)，自行車(chē)又可以只靠腳踏來(lái)騎行了。
權(quán)利要求
1.一種用于帶有從動(dòng)輪的機(jī)動(dòng)腳踏兩用自行車(chē)的傳動(dòng)裝置，其特征在于，包括一輸出軸；使所述輸出軸旋轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置；一可旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)軸；將所述輸出軸可脫開(kāi)地連接于所述傳動(dòng)軸的第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；一連接于所述自行車(chē)的所述從動(dòng)輪的從動(dòng)齒輪；以及將所述傳動(dòng)軸可脫開(kāi)地連接于所述從動(dòng)齒輪的第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)自動(dòng)地通過(guò)由所述傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩來(lái)促動(dòng)，以將所述傳動(dòng)軸連接于所述從動(dòng)齒輪。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一靠離心力促動(dòng)的嚙合/脫開(kāi)裝置，此嚙合/脫開(kāi)裝置在所述傳動(dòng)軸的第一端上軸向滑動(dòng)，第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括一傳動(dòng)齒輪，此傳動(dòng)齒輪和所述嚙合/脫離裝置一起滑動(dòng)以隨著所述傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)而自動(dòng)地將所述傳動(dòng)軸連接于所述從動(dòng)齒輪。
3.如權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述從動(dòng)齒輪安裝在所述自行車(chē)上并與一鏈輪機(jī)構(gòu)同軸。
4.如權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，它還包括安裝在所述自行車(chē)后輪上的另一個(gè)傳動(dòng)齒輪，以及一將所述從動(dòng)齒輪連接于所述的另一個(gè)傳動(dòng)齒輪的鏈。
5.如權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一離心式離合器和一可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述輸出軸上的小齒輪。
6.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)裝置包括一內(nèi)燃機(jī)。
7.一種用于機(jī)動(dòng)腳踏兩用自行車(chē)的傳動(dòng)裝置，其特征在于，包括-輸出軸;-可使所述輸出軸旋轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī);-可旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)軸;-將所述輸出軸可脫開(kāi)地連接于所述傳動(dòng)軸的第一傳動(dòng)裝置;-從動(dòng)齒輪;以及-將所述傳動(dòng)軸可脫開(kāi)地連接于所述從動(dòng)齒輪的第二傳動(dòng)裝置，所述第二傳動(dòng)裝置可自動(dòng)地通過(guò)由所述傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩來(lái)促動(dòng)以將所述傳動(dòng)軸連接于所述從動(dòng)齒輪。
8.如權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述第二傳動(dòng)裝置包括一靠離心力促動(dòng)的嚙合/脫開(kāi)裝置，嚙合/脫開(kāi)裝置在所述傳動(dòng)軸的第一端上軸向滑動(dòng)，第二傳動(dòng)裝置還包括一傳動(dòng)齒輪，此傳動(dòng)齒輪和所述嚙合/脫開(kāi)裝置一起滑動(dòng)以有選擇地將所述傳動(dòng)軸連接于所述從動(dòng)齒輪。
9.如權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述從動(dòng)齒輪安裝在所述自行車(chē)上并與鏈輪機(jī)構(gòu)同軸。
10.如權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，它還包括安裝在所述自行車(chē)后輪上的另一個(gè)傳動(dòng)齒輪，還包括將所述從動(dòng)齒輪連接于所述另一個(gè)傳動(dòng)齒輪的鏈。
11.如權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述第一傳動(dòng)裝置包括一離心式離合器和一可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述輸出軸上的小齒輪。
12.如權(quán)利要求11所述的裝置，其特征在于，所述第一傳動(dòng)裝置還包括一能將所述小齒輪連接于所述傳動(dòng)軸的與所述第一端相反的第二端的第二傳動(dòng)齒輪。
13.一種機(jī)動(dòng)腳踏兩用自行車(chē)，其特征在于包括-其上安裝有一傳動(dòng)齒輪的輪子;-連接于所述傳動(dòng)齒輪的從動(dòng)齒輪;-與所述從動(dòng)齒輪相連的傳動(dòng)裝置;所述傳動(dòng)裝置包括-輸出軸;-可使所述輸出軸旋轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī);-可旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)軸;-將所述輸出軸可脫開(kāi)地連接于所述傳動(dòng)軸的第一傳動(dòng)裝置;-將所述傳動(dòng)軸可脫開(kāi)地連接于所述傳動(dòng)齒輪的第二傳動(dòng)裝置，所述第二傳動(dòng)裝置自動(dòng)地通過(guò)由所述傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩來(lái)促動(dòng)，以將所述傳動(dòng)軸連接到所述從動(dòng)齒輪。
14.如權(quán)利要求13所述的機(jī)動(dòng)腳踏兩用自行車(chē)，其特征在于，所述第二傳動(dòng)裝置包括一靠離心力促動(dòng)的嚙合/脫離裝置，此嚙合/脫離裝置在所述傳動(dòng)軸的第一端上軸向滑動(dòng)，第二傳動(dòng)裝置還包括一傳動(dòng)齒輪，此傳動(dòng)齒輪和所述嚙合/脫離裝置一起滑動(dòng)，以有選擇地將所述傳動(dòng)軸連接于所述從動(dòng)齒輪。
15.如權(quán)利要求14所述的機(jī)動(dòng)腳踏兩用自行車(chē)，其特征在于，所述從動(dòng)齒輪安裝在所述自行車(chē)上并與一鏈輪機(jī)構(gòu)同軸。
16.如權(quán)利要求14所述的機(jī)動(dòng)腳踏兩用自行車(chē)，其特征在于，所述第一傳動(dòng)裝置包括一離心式離合器和一可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述輸出軸上的小齒輪。
17.如權(quán)利要求16所述的機(jī)動(dòng)腳踏兩用自行車(chē)，其特征在于，所述第一傳動(dòng)裝置還包括一可將所述小齒輪連接于所述傳動(dòng)軸的與所述第一端相反的第二端的第二從動(dòng)齒輪。
18.如權(quán)利要求13所述的機(jī)動(dòng)腳踏兩用自行車(chē)，其特征在于，它還包括一供所述傳動(dòng)裝置安裝置在其上的底座部件以及將所述底座部件可調(diào)整地安裝到所述自行車(chē)上的機(jī)構(gòu)。
19.如權(quán)利要求18所述的機(jī)動(dòng)腳踏兩用自行車(chē)，其特征在于，它還包括一下?lián)喂芎鸵话白е?，它們分別鄰接于所述底座部件的縱向相對(duì)的兩端，其中所述用于可調(diào)整的安裝機(jī)構(gòu)包括穿過(guò)所述底座部件所述相對(duì)兩端的細(xì)長(zhǎng)槽的U形螺栓，還包括與所述U形螺栓一起將所述底座部件分別固定于所述下?lián)喂芎退鲎爸е艿陌惭b塊。
全文摘要
一種機(jī)動(dòng)腳踏兩用自行車(chē)，包括一可迅速而容易地安裝到一現(xiàn)有自行車(chē)上的傳動(dòng)裝置并使自行車(chē)能以單向轉(zhuǎn)動(dòng)方式踩踏，在這種方式下，機(jī)動(dòng)裝置不會(huì)顯著增加踩踏自行車(chē)所需的力。這種兩用自行車(chē)包括一其上裝有傳動(dòng)齒輪的輪子、一連接于傳動(dòng)齒輪的從動(dòng)齒輪，和一連接至從動(dòng)齒輪的傳動(dòng)裝置。此傳動(dòng)裝置包括可使輸出軸旋轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、可旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)軸、將輸出軸可脫開(kāi)地連接至傳動(dòng)軸的第一傳動(dòng)裝置和將傳動(dòng)軸可脫開(kāi)地連至從動(dòng)齒輪的第二傳動(dòng)裝置。
文檔編號(hào)B62M6/20GK1060819SQ9110970
公開(kāi)日1992年5月6日 申請(qǐng)日期1991年10月10日 優(yōu)先權(quán)日1990年10月10日
發(fā)明者蒂莫西·詹姆斯·費(fèi)內(nèi)丁 申請(qǐng)人:弗蘭克·T·濟(jì)維特