專利名稱：汽拖組合車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及到一種農(nóng)用動(dòng)力機(jī)車的汽拖組合車。
當(dāng)前用與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的動(dòng)力機(jī)車主要是拖拉機(jī)，基本種類有鏈軌拖拉機(jī)、大、小四輪拖拉機(jī)、手扶拖拉機(jī)。
上述幾種拖拉機(jī)在實(shí)用中存在著各自不同的優(yōu)缺點(diǎn)。手扶拖拉機(jī)因價(jià)格低，在田間作業(yè)靈活，適應(yīng)小農(nóng)業(yè)。但是它的馬力小、駕駛條件差，運(yùn)輸行駛不安全。隨著大農(nóng)業(yè)的興起，手扶拖拉機(jī)將逐漸不適應(yīng)。
四輪拖拉機(jī)因能在田間作業(yè)和運(yùn)輸而得到廣泛使用。但是四輪拖拉機(jī)在田間作業(yè)時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑大，不像鏈軌拖拉機(jī)能原地轉(zhuǎn)彎。在運(yùn)輸時(shí)不如汽車安全，而且駕駛條件差。四輪拖拉機(jī)還有一個(gè)突出的缺點(diǎn)，在公路上行駛速度低于其他車流群的速度。超車現(xiàn)象很多，容易造成事故。
手扶拖拉機(jī)和四輪拖拉機(jī)在田間作業(yè)時(shí)與鏈軌拖拉機(jī)相比，因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪與地面接觸面小，在低行速大負(fù)荷作業(yè)時(shí)，出現(xiàn)嚴(yán)重的打滑現(xiàn)象。而農(nóng)田作業(yè)大多是低行速大負(fù)荷，所以無功耗能現(xiàn)象嚴(yán)重。鏈軌拖拉機(jī)的鏈軌與地面的接觸面大，打滑現(xiàn)象極少。它還有馬力大適應(yīng)大農(nóng)業(yè)的特點(diǎn)。
雖然鏈軌拖拉機(jī)有上述的優(yōu)點(diǎn)，但是鏈軌對(duì)路面有破壞性，不能行駛在公路上。隨著公路的發(fā)展，鏈軌拖拉機(jī)的行動(dòng)范圍相應(yīng)的縮小。
由于農(nóng)活季節(jié)性很強(qiáng)，拖拉機(jī)在田間作業(yè)一年不超過一個(gè)月，但又不能用與運(yùn)輸。所以大批拖拉機(jī)長期閑著，這是一個(gè)很大的浪費(fèi)。
在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，不同農(nóng)時(shí)季節(jié)需要不同功能的動(dòng)力機(jī)車。一個(gè)農(nóng)戶要實(shí)現(xiàn)高水平的機(jī)械化，須有幾種動(dòng)力機(jī)車，這樣投資很大。如有一種可組合成不同功能的動(dòng)力機(jī)車，來適應(yīng)不同農(nóng)時(shí)作業(yè)的需要即可減少投資，這將會(huì)加快農(nóng)業(yè)機(jī)械化進(jìn)程。但現(xiàn)有技術(shù)不具備這一性能。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種根據(jù)不同農(nóng)時(shí)的作業(yè)需要可組成組合型載貨汽車、組合型鏈軌拖拉機(jī)、組合型四輪拖拉機(jī)。
本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種汽拖組合車由主車、載貨車、三聯(lián)式支撐輪總成；拖拉機(jī)傳動(dòng)底盤、鏈軌驅(qū)動(dòng)輪、鏈軌、領(lǐng)軌輪、四輪拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪等部分組成。
當(dāng)要實(shí)現(xiàn)載貨汽車功能時(shí)，由主車、載貨車組成，組合型載貨汽車。
當(dāng)要實(shí)現(xiàn)鏈軌拖拉機(jī)功能時(shí)，由主車、拖拉機(jī)傳動(dòng)底盤、鏈軌驅(qū)動(dòng)輪、三聯(lián)式支撐輪總成，領(lǐng)軌輪、鏈軌組成組合型鏈軌拖拉機(jī)。
當(dāng)要實(shí)現(xiàn)四輪拖拉機(jī)功能時(shí)，由主車、拖拉機(jī)傳動(dòng)底盤、四輪拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪組成組合型四輪拖拉機(jī)。
結(jié)合

本實(shí)用新型的幾個(gè)主要部分的性能本實(shí)用新型的附圖有圖1，是組合型載貨汽車主視圖。
圖2，是組合型鏈軌拖拉機(jī)主視圖。
圖3，是三聯(lián)式支撐輪總成俯視圖。
圖4，是組合型四輪拖拉機(jī)主視圖。
圖5，是拖拉機(jī)傳動(dòng)底盤剖視圖。
由圖1、2、4可知本實(shí)用新型的特征是將現(xiàn)有載貨汽車、鏈軌拖拉機(jī)、四輪拖拉機(jī)的功能在一個(gè)主車上安裝上相應(yīng)部件得到實(shí)現(xiàn)。
對(duì)已有技術(shù)的采用部分 發(fā)動(dòng)機(jī)、變速、制動(dòng)、電器、操作部分沒有詳細(xì)說明和附圖。
主車(1)是三個(gè)組合型的動(dòng)力源。發(fā)動(dòng)機(jī)是已有技術(shù)，駕駛室(2)內(nèi)，分別設(shè)有組合型載貨汽車和組合型鏈軌拖拉機(jī)的兩套操作設(shè)備(圖中未表示)。鏈軌拖拉機(jī)行駛方向的調(diào)整是通過控制兩邊鏈軌驅(qū)動(dòng)輪(19)的轉(zhuǎn)速差來實(shí)現(xiàn)。而汽車的行駛方向，是通過前輪(10)的徑向角度的調(diào)整來實(shí)現(xiàn)。所以兩個(gè)操作設(shè)備不發(fā)生矛盾。
又因?yàn)槌Ｒ?guī)汽車駕駛員座位在左，鏈軌拖拉機(jī)駕駛員座位在右。所以本實(shí)用新型駕駛室(2)內(nèi)，也按常規(guī)設(shè)計(jì)為兩套操作設(shè)備。主車(1)上設(shè)有一個(gè)變速系統(tǒng)(圖中未表示)三個(gè)組合型共同使用。主車(1)上設(shè)有兩個(gè)前輪(10)，作為組合型載貨汽車和組合型四輪拖拉機(jī)的前輪(10)起支撐和方向調(diào)整功能。主車(1)后端設(shè)有主聯(lián)結(jié)臂(6)傳動(dòng)軸套(圖中未表示)。主車(1)上設(shè)有兩個(gè)可以分別與動(dòng)力源離合的主動(dòng)齒輪(11)，來實(shí)現(xiàn)組合型鏈軌拖拉機(jī)兩側(cè)鏈軌(15)的轉(zhuǎn)速差，可達(dá)到組合型鏈軌拖拉機(jī)行駛方向的調(diào)整。
載貨車(3)的前端設(shè)有聯(lián)結(jié)臂(12)、傳動(dòng)軸(5)及兩側(cè)下方設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪(4)。
本實(shí)用新型設(shè)有兩個(gè)三聯(lián)式支撐輪總成，用與組合型鏈軌拖拉機(jī)，起支撐功能，兩個(gè)三聯(lián)式支撐輪總成由主軸(27)聯(lián)結(jié)。主軸(27)上設(shè)有軸座(33)。每個(gè)三聯(lián)式支撐輪總成有六個(gè)支撐輪(20)，兩個(gè)支撐輪為一組，每組支撐輪(20)安裝在支撐軸(21)的兩頭。兩個(gè)邊輪軸架(23)一個(gè)中輪軸架(24)由聯(lián)結(jié)軸(25)聯(lián)結(jié)在一起。任何一組支撐輪能隨時(shí)把超重支撐力傳遞給其它兩組支撐輪。并且有相應(yīng)的減震性能。邊輪軸架(23)的上方設(shè)有托軌輪(26)。
結(jié)合
三個(gè)組合型具體實(shí)施技術(shù)由圖(1)可知，當(dāng)需要載貨汽車功能時(shí)，由鏍釘(8)把主車(1)上的主聯(lián)結(jié)臂(6)和載貨車(3)上的聯(lián)結(jié)臂(12)緊固在一起。傳動(dòng)軸(5)同時(shí)也插入主車(1)后的傳動(dòng)軸套。主聯(lián)結(jié)臂(6)與聯(lián)結(jié)臂(12)的結(jié)合面上設(shè)有加固齒(圖中未表示)。由傳動(dòng)軸(5)把主車(1)的動(dòng)力傳遞給載貨車(3)的驅(qū)動(dòng)輪(4)使載貨車(3)有驅(qū)動(dòng)功能。接上指示燈線和制動(dòng)汽管，這樣即組成組合型載貨汽車。通過駕駛室(2)內(nèi)左邊汽車操作設(shè)備即可實(shí)施載貨汽車功能。
由圖1、2、3、5可知，當(dāng)需要鏈軌拖拉機(jī)功能時(shí)，把主車(1)的前輪(10)拆卸掉，去掉幾個(gè)鏍釘(7)后接腳板(9)即可去掉。由鏍釘(7)把拖拉機(jī)傳動(dòng)底盤(14)安裝在主車(1)齒輪箱(13)下邊，使主動(dòng)齒輪(11)與從動(dòng)齒輪(17)嚙合。由幾個(gè)鏍釘(18)把鏈軌驅(qū)動(dòng)輪(19)安裝在拖拉機(jī)傳動(dòng)底盤(14)上。由幾個(gè)鏍釘(22)把支撐輪總成的軸座(33)安裝在主車(1)的底梁(32)下方。由幾個(gè)鏍釘(30)把領(lǐng)軌輪(28)的軸座(29)安裝在主車(1)的底梁(32)下方。把鏈軌(15)繞領(lǐng)軌輪(28)鏈軌驅(qū)動(dòng)輪(19)支撐輪總成一周。由銷釘(16)把鏈軌(15)聯(lián)環(huán)起來。由二個(gè)鏍釘(31)來調(diào)領(lǐng)軌輪(28)的前后位置。使鏈軌(15)的松緊成度合適。主車后的主聯(lián)結(jié)臂(6)來作為作業(yè)機(jī)的安裝位置。這樣已組成組合型鏈軌拖拉機(jī)。即通過駕駛室(2)內(nèi)右邊的鏈軌拖拉機(jī)操作設(shè)備實(shí)施鏈軌拖拉機(jī)功能。
由圖4、5可知，當(dāng)需要四輪拖拉機(jī)功能時(shí)。由主車(1)拖拉機(jī)傳動(dòng)底盤(14)四輪拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪(34)組成。由鏍釘(7)把拖拉機(jī)傳動(dòng)底盤(14)安裝在主車(1)的齒輪箱(13)的下方。使主動(dòng)齒輪(11)與從動(dòng)齒輪(17)齒合。由鏍釘(18)把四輪拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪(34)安裝在拖拉機(jī)傳動(dòng)底盤(14)上。這樣已組成組合型四輪拖拉機(jī)。通過駕駛室內(nèi)左邊的汽車操作設(shè)備，即可實(shí)施四輪拖拉機(jī)功能。
本實(shí)用新型的實(shí)施可取代農(nóng)用載貨汽車、鏈軌拖拉機(jī)、四輪拖拉機(jī)的重復(fù)生產(chǎn)?？蔀閲夜?jié)約大量資財(cái)。
權(quán)利要求1.一種農(nóng)用汽拖組合車，由主車、載貨車、拖拉機(jī)傳動(dòng)底盤、三聯(lián)式支撐輪總成、鏈軌驅(qū)動(dòng)輪、鏈軌、領(lǐng)軌輪、四輪拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪組成，其特征在于主車(1)上設(shè)有兩個(gè)前輪(10)后端設(shè)有主聯(lián)結(jié)臂(6)，設(shè)有兩個(gè)可以分別與動(dòng)力源離合的主動(dòng)齒輪(11)，拖拉機(jī)傳動(dòng)底盤(14)安裝在主車(1)齒輪箱(13)下邊，三聯(lián)式支撐輪總成的軸座(33)安裝在主車(1)的底梁(32)下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽拖組合車，其特征在于所說的三聯(lián)式支撐輪總成，有六個(gè)支撐輪(20)兩個(gè)為一組，每組支撐輪(20)安裝在支撐軸(21)的兩頭，兩個(gè)邊輪軸架(23)一個(gè)中輪軸架(24)由聯(lián)結(jié)軸(25)聯(lián)結(jié)在一起，邊輪軸架(23)的上方設(shè)有托軌輪(26)。
專利摘要一種農(nóng)用汽拖組合車由主車、載貨車、拖拉機(jī)傳動(dòng)底盤、三聯(lián)式支撐輪總成、鏈軌驅(qū)動(dòng)輪、鏈軌、四輪拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪、領(lǐng)軌輪等部分組成。由主車、載貨車組成，組合型載貨汽車。由主車、拖拉機(jī)傳動(dòng)底盤、鏈軌驅(qū)動(dòng)輪、三聯(lián)式支撐輪總成，領(lǐng)軌輪、鏈軌組成組合型鏈軌拖拉機(jī)。由主車、拖拉機(jī)傳動(dòng)底盤、四輪拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪組成組合型四輪拖拉機(jī)。
文檔編號(hào)B62D55/06GK2099705SQ9120661
公開日1992年3月25日 申請(qǐng)日期1991年4月21日 優(yōu)先權(quán)日1991年4月21日
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