專利名稱：自行車尾燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種主要起安全標示作用的自行車尾燈。
目前自行車上設(shè)置的尾燈，主要由一個塑料底座和一個塑料反光板組成，底座設(shè)在自行車的擋泥板上，反光板設(shè)在底座上。通過反光板對外來光線的反射，起安全標示作用，它主要是自行車上的一個安全標志。但是在夜間，如果沒有外界光源的照射，尾燈上的反光板就不會發(fā)出光信號，此時尾燈就起不到任何安全標示的作用。由于這種情況，就會造成在夜間行車時，自行車之間的失誤性相撞等事故，對自行車的保護和人身安全有很大的危害。
本實用新型的目的是提供一種自行車尾燈，這種尾燈自身能夠發(fā)出光信號，因此在夜間沒有外界光源的情況下，它仍能起到安全標示的作用。
上述目的是這樣實現(xiàn)的。在以尾燈的底座和透明反光板所組成的尾燈的外殼內(nèi)部，設(shè)有電發(fā)光體，發(fā)光體通過導線連接在一個電路上，該電路的結(jié)構(gòu)除電發(fā)光體以外，至少還應(yīng)包括一組直流電源和一個控制開關(guān)。自行車在夜間行駛時，或在夜間行駛沒有路燈道路黑暗的情況下，可以開啟電路的控制開關(guān)，使工作電路接通，從而使尾燈外殼內(nèi)的發(fā)光體在電源驅(qū)動下發(fā)光，發(fā)光體發(fā)出的光線通過透明的反光板射出。這樣在夜間，即使沒有外界光源，尾燈仍能起到安全標示的作用。
本實用新型提供的自行車尾燈，自身能夠發(fā)出光信號，克服了以往的尾燈在夜間沒有安全標示作用的缺陷，它可以保障自行車在夜間行駛時的安全，能夠有效地防止自行車之間在夜間的失誤性相撞，是夜間行車保護自行車和人身安全的一種十分有效的標示裝置。本實用新型所述尾燈結(jié)構(gòu)簡單。制造這種尾燈，不需要新的特殊的透明反光材料，采用原來尾燈上常用的半透明塑料反光板仍能取得很好的效果。對于尾燈的底座和反光板的結(jié)構(gòu)也不需要作任何實質(zhì)性的改進，甚至保持原有的形狀和結(jié)構(gòu)也可以完滿地實現(xiàn)本實用新型所提出的方案。當然采用新的透明反光材料如有色玻璃等或改進尾燈底座及反光板的結(jié)構(gòu)，以提高安全標示的性能及裝飾效果，也是簡單易行的。因此這種尾燈的制造十分容易，成本也很低，極易推廣應(yīng)用，對于加強自行車的安全管理和減少失誤性事故的發(fā)生有積極的作用。
需要加以說明的是，本實用新型提供的尾燈，不僅適用于自行車尾部的標示裝置，同時還適用于設(shè)置在自行車其它部位如車的前部的光信號標示裝置，也就是說，這種尾燈，不僅可以設(shè)在車的尾部，還可設(shè)在自行車的其它部位，如車的前部等。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作詳細描述。
附


圖1是依據(jù)本實用新型提供的自行車尾燈的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是依據(jù)本實用新型所采用的一種連接電發(fā)光體、電源和控制開關(guān)等電路元件的電路圖。
如附
圖1所示，自行車尾燈的結(jié)構(gòu)包括底座1，透明反光板2，底座1設(shè)置在自行車擋泥板上或自行車的其它部位上，反光板設(shè)在底座上，底座1和反光板2組成尾燈的外殼。尾燈的外殼內(nèi)部設(shè)有電發(fā)光體3，發(fā)光體3通過導線連接在一個電路上，該電路的結(jié)構(gòu)至少還應(yīng)包括一組直流電源和一個控制開關(guān)4，如附圖2所示。直流電源可以設(shè)置在自行車的尾燈內(nèi)部，也可以設(shè)置在或通過一個挾固件緊固在自行車的其它部位上，如自行車的車座下，鋼管骨架內(nèi)等；控制開關(guān)4可以設(shè)置在自行車尾燈上，也可以設(shè)置在尾燈以外的自行車的其它部位上，如自行車的扶把上、自行車鈴上等。
一種較為簡單的布局如附
圖1所示，電發(fā)光體3，控制開關(guān)4和電源以及其它電路元件均設(shè)置在尾燈外殼的內(nèi)部，其中控制開關(guān)4設(shè)置在尾燈的底座1的內(nèi)側(cè)上，僅開關(guān)4的手動按鈕凸露在尾燈外殼的外部。電發(fā)光體可以通過緊固件設(shè)置在底座1的內(nèi)側(cè)，或直接設(shè)在底座上，電源可以用電池夾具加為緊固。
如附圖2所示，連接發(fā)光體3的電路，其結(jié)構(gòu)除發(fā)光體3之外，包括一組直流電源，一個控制開關(guān)4和一個限流電阻R，限流電阻與發(fā)光體之間呈串聯(lián)關(guān)系。對于多個發(fā)光體，不管發(fā)光體之間是串聯(lián)還是并聯(lián)，限流電阻R與整個全部發(fā)光體之間始終是串聯(lián)的，對于有些情況，也可以并聯(lián)。在附圖2所示的電路中，表明尾燈外殼內(nèi)有一個電發(fā)光體3，發(fā)光體與電源和控制開關(guān)4串聯(lián)，同時還串聯(lián)一個限流電阻R。這是一種簡單的電路，還可以增加其它有用的電路元件，以增加尾燈的功能和效果。
另外，尾燈的外殼內(nèi)可以有二個或二個以上的電發(fā)光體，發(fā)光體之間可以串聯(lián)或并聯(lián)?？梢愿鶕?jù)亮度需要和每個發(fā)光體的功率及亮度來確定發(fā)光體的數(shù)量。對于多個發(fā)光體，可以實行對稱設(shè)置。
發(fā)光體3可以采用發(fā)光二極管，如附圖2所示，高亮度的發(fā)光二極管不僅亮度高，而且耗電少，一個額定電流為15－20毫安的二極管一年的用電量價值不到5元人民幣。發(fā)光體還可采用小功率的直流電燈泡或其它發(fā)光元件。電路上使用的電源，可以由鈕扣式電子電池組成。也可以采用普通的化學原料的干電池，如5號或7號普通干電池?？刂崎_關(guān)4可以采用微型手撥開關(guān)。
權(quán)利要求1.一種自行車尾燈，有一個設(shè)置在自行車擋泥板上或自行車其它部位上的底座1，底座上設(shè)有一個透明的反光板2，底座和反光板組成尾燈的外殼，其特征在于尾燈的外殼內(nèi)部設(shè)有電發(fā)光體3，發(fā)光體3通過導線連接在一個電路上，該電路的結(jié)構(gòu)至少還應(yīng)包括一組直流電源和一個控制開關(guān)4。
2.按權(quán)利要求1所述的尾燈，其特征在于連接發(fā)光體3的電路的結(jié)構(gòu)包括一組直流電源，一個控制開關(guān)4和一個限流電阻R，限流電阻與發(fā)光體3之間呈串聯(lián)關(guān)系。
3.按權(quán)利要求1所述的尾燈，其特征在于發(fā)光體3，控制開關(guān)4和電源及其它電路元件均設(shè)置在尾燈的外殼內(nèi)部，其中控制開關(guān)4設(shè)置在尾燈的底座1的內(nèi)側(cè)上，僅開關(guān)4的手動按扭凸露在尾燈外殼的外部。
4.按權(quán)利要求1所述的尾燈，其特征在于控制開關(guān)4設(shè)在尾燈以外的自行車的其它部位上，如車的扶把上或車鈴上。
5.按權(quán)利要求1所述的尾燈，其特征在于電發(fā)光體3采用發(fā)光二極管。
6.按權(quán)利要求1所述的尾燈，其特征在于電源由鈕扣式電子電池組成。
7.按權(quán)利要求1或2所述的尾燈，其特征在于尾燈外殼內(nèi)有一個電發(fā)光體。
8.按權(quán)利要求1或2所述的尾燈，其特征在于外殼內(nèi)有二個或二個以上電發(fā)光體，發(fā)光體之間并聯(lián)。
專利摘要本實用新型是一種主要起安全標示作用的自行車尾燈。在以底座和透明反光板組成的尾燈的外殼的內(nèi)部，設(shè)有電發(fā)光體，發(fā)光體通過導線連接在一個電路上，該電路的結(jié)構(gòu)至少還應(yīng)包括一組直流電源和一個控制開關(guān)。這種尾燈自身能夠發(fā)出光信號，在夜間沒有外界光源的情況下，它仍能起到安全標示的作用。該尾燈是夜間行車保護自行車和人身安全的一種十分有效的標示裝置，對于加強自行車安全管理有積極的作用。
文檔編號B62J6/04GK2095821SQ91209050
公開日1992年2月12日 申請日期1991年5月28日 優(yōu)先權(quán)日1991年5月28日
發(fā)明者薛紅森 申請人:薛紅森