專利名稱：自行車傘架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在自行車上固定傘的裝置，是一種自行車傘架。
通常人們騎自行車需要打傘時(shí)，只能是一手拿傘，而另一只手扶車把，這樣既不方便又很危險(xiǎn)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種固定方便、便于攜帶的自行車傘架。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該自行車傘架是由插座、支撐桿和夾持器組成。插座為圓管狀，其上端為開口端而其下端帶有封閉底，在封閉底內(nèi)設(shè)有彈簧。插座圓管的一外側(cè)設(shè)有彈簧銷，而另一側(cè)固定著卡箍?？ü客ㄟ^緊固螺栓將插座固定在自行車把的豎管上。支撐桿是由三節(jié)伸縮拉桿構(gòu)成，其中下節(jié)拉桿的上部設(shè)有彈簧銷，上節(jié)拉桿內(nèi)設(shè)有卡簧。夾持器是由調(diào)角器和夾子構(gòu)成，支撐桿上端與夾持器的調(diào)角器固接，調(diào)角器與夾子鉸接，夾子是由內(nèi)外滑體內(nèi)設(shè)脹簧與偏心鎖和螺栓緊固而成。
下面依據(jù)附圖來敘述實(shí)施例。


圖1是自行車傘架的使用狀態(tài)圖。
圖2是插座的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖2的俯視圖。
圖4是支撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是圖4縱軸剖面圖。
圖6是夾持器的主視圖。
圖7是圖6的后視圖。
圖8是圖6的俯視圖。
圖9是圖6的剖視圖。
圖10是平板式內(nèi)滑體夾持器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11是夾持器內(nèi)外滑體的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示該自行車傘架是由插座1、三節(jié)伸縮支撐桿2和夾持器3構(gòu)成，其中插座1固定在自行車把的豎管4上，而傘桿5夾在夾持器3上。
如圖2－3所示插座1有一個座管6，座管6為圓管狀。座管6的上端為開口端，其下端帶有封閉的座底，在座底的內(nèi)側(cè)通過螺栓7固定一彈簧8。在座管6的一外側(cè)設(shè)有彈簧銷9，彈簧銷桿的圓銷頭穿過管壁而插入座管6內(nèi)腔。在座管6的另一側(cè)則固定一塊弧形板10，弧形板10上帶有一個環(huán)形卡箍。插座1就是用螺栓11和卡箍緊固在車把上的。
如圖4－5所示支撐桿2是由三節(jié)套在一起的伸縮式拉桿構(gòu)成，下節(jié)拉桿12的下端為封閉端并呈楔形端頭，在楔形端的上部圓管壁上設(shè)有至少一個定位孔13，以便與彈簧銷9配合使用，達(dá)到調(diào)整轉(zhuǎn)角的目的。為防止三節(jié)拉桿間的互相轉(zhuǎn)動，自定位孔13以上的拉桿橫截面均為大半環(huán)形與一平面的結(jié)構(gòu)。在下節(jié)拉桿12的上部設(shè)有彈簧銷14和密封圈15，彈簧銷14鑲嵌在密封圈15內(nèi)，以達(dá)到防塵和確保拉桿的粘滯性。彈簧銷14的圓頭銷桿16可同時(shí)插入下節(jié)拉桿12和中節(jié)拉桿17的銷孔內(nèi)。中節(jié)拉桿17的上端帶有密封圈18，在密封圈18及中節(jié)拉桿17的管壁上設(shè)有卡槽19。上節(jié)桿20內(nèi)設(shè)有卡簧21，卡簧上端鉤固定在上節(jié)桿的管壁內(nèi)，下端鉤置在卡槽19內(nèi)，而中間帶有按鈕22，按鈕22露在上節(jié)桿管壁外，在上節(jié)拉桿下部也呈楔形端頭，在上節(jié)桿20的上端以鉚釘固接著夾持器3。
如圖6－9所示夾持器3是由調(diào)角器和夾子構(gòu)成。調(diào)角器下端與上節(jié)桿20的上端固接，而其上端通過鉚軸23與夾子鉸接。調(diào)角器上帶有弧形滑槽24，弧形滑槽內(nèi)設(shè)有定位螺桿25，定位螺桿固定在外滑體上，滑槽外以防滑墊26和旋鈕27緊固。夾子是由內(nèi)滑體28、外滑體29和偏心鎖30構(gòu)成。內(nèi)滑體28和外滑體29的橫截面呈槽鋼形，外滑體包住內(nèi)滑體，它們間可產(chǎn)生縱向滑動，內(nèi)滑體上帶有滑槽，滑槽可沿固定在外滑體上的螺桿31滑動。在露出內(nèi)滑體28外側(cè)的螺桿31上又經(jīng)彈簧墊32和螺母33將偏心鎖30擰在內(nèi)滑體的外側(cè)，以實(shí)現(xiàn)偏心鎖與內(nèi)滑體的鉸接。內(nèi)滑體28前端為一橫板34，橫板可與內(nèi)滑體沖壓成一體或者焊接為一體。橫板34上面固接著非金屬層35，非金屬層可采用塑料、橡膠或橡塑，并在非金屬層上設(shè)有防滑筋36。這樣，當(dāng)非金屬層夾緊傘的支撐桿時(shí)，既能避免損傷傘桿的金屬表層，又能防止傘桿的上下串動。外滑體29的后端有一塊向里折的擋板37，其前端為弧形夾板38，橫板34比夾頭39凸，其凸出部分可以是橫板本身，也可以是其它如金屬的或非金屬的框、棒、平板或彎板形狀的物體固接在橫板34外端?；蚍墙饘賷A頭39前端處向里凹進(jìn)去一塊，如
圖10和
圖11所示?；⌒螉A板的外部包著的是如上所述非金屬材料，以形成里弧為半圓形或者向內(nèi)凹進(jìn)的多邊形的非金屬夾頭39，夾頭39半圓形或多邊形表面也帶有防滑筋。在內(nèi)滑體28和外滑體29內(nèi)腔間裝設(shè)有脹簧40，脹簧40套在螺栓25上，并且脹簧一端頂在外滑體的擋板37上，而另一端則頂在內(nèi)滑體橫板34上。這樣便形成了由脹簧使兩滑體的擋板和橫板產(chǎn)生互為反向彈力，從而導(dǎo)致橫板34與弧形板38的夾持力。如圖8－11所示，這樣用傘桿推凸出部分或凹進(jìn)部分可使橫板34與弧形板38張開，并使傘桿能滑到夾持位置。
如
圖10所示內(nèi)滑體28的截面也可以做成平板形，外滑體29的截面為槽鋼形，包在內(nèi)滑體28的兩側(cè)。螺桿31做成階梯形。內(nèi)滑體28上有直線滑槽，外滑體29上有一塊向里折的擋板37，其余與圖8相同。
如
圖11所示若圖8所示內(nèi)滑體28與橫板34相連，外滑體29與弧形夾板38相連，也可將內(nèi)滑體28制成槽鋼形的外滑體，而外滑體29則制成平板式的內(nèi)滑體。這樣截面為平板形的內(nèi)滑體28又可與弧形夾板38相連，而截面為槽鋼形的外滑體29又可與橫板34相連，并且外滑體29上有直線滑槽，內(nèi)滑體28上有一塊向里折的擋板37，螺桿31做成階梯形，定位螺桿固定在內(nèi)滑體上，調(diào)角器與內(nèi)滑體鉸接，其余與圖8相同。偏心鎖既可鉸接在內(nèi)滑體上，也可鉸接在外滑體上，如
圖11，但無論偏心鎖鉸接在哪一滑體上都是靠近偏鎖的滑體上有直線滑槽，而對應(yīng)的另一滑體上則有向里折的擋板，向里折的擋板也可是其他凸出物。
下面結(jié)合
圖1－11談本傘架的使用方法。當(dāng)將插座固定在車把上后，只要用傘，就將支撐桿的下節(jié)桿插入插座的座管內(nèi)，并選好下節(jié)桿上的定位孔與插座上的彈簧銷配合位置。依次拉出中節(jié)拉桿和上節(jié)拉桿，使之均進(jìn)入彈簧銷和卡緊狀態(tài)，由于夾持器是與支撐桿固接在一起，因此三節(jié)拉桿拉出后便可將傘桿夾在兩滑體上的橫板與弧形板間。為增加對傘桿的夾持力，轉(zhuǎn)動偏心鎖，使其更頂緊橫板，借以使傘桿鎖緊在夾持器上。若想調(diào)整傘的遮覆角度，先松動旋鈕，選好角度后擰緊旋鈕便可固定。若不用傘時(shí)，只要按上述的反程序操作便可將傘拿下，然后按下上節(jié)拉桿的卡簧按鈕，并逐一往下壓拉桿，便可依次壓回下節(jié)拉桿上的彈簧銷，使三節(jié)拉桿縮為一個攜帶方便的短管。向外拉動座管上的彈簧銷，支撐桿被其下部壓縮了的彈簧頂起，便可取下支撐桿和夾持器。而插座則作為一個附件留在自行車把上。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，攜帶方便，裝卸自如，夾持穩(wěn)固，并且能達(dá)到人騎在自行車上只要一手便可完成裝卸、調(diào)整傘和傘架的全部動作。
權(quán)利要求1.一種自行車傘架，它包括自行車把及其車把豎管，該傘架是由插座、支撐桿和夾持器組成，插座為圓管狀，其上端為開口端而其下端帶有封閉底，在封閉底內(nèi)設(shè)有彈簧，插座圓管的一外側(cè)設(shè)有彈簧銷，而另一側(cè)固定著卡箍，卡箍通過緊固螺栓將插座固定在自行車把的豎管上，支撐桿是由三節(jié)伸縮拉桿構(gòu)成，其下節(jié)拉桿的上部設(shè)有彈簧銷，上節(jié)拉桿內(nèi)設(shè)有卡簧，夾持器是由調(diào)角器和夾子構(gòu)成，支撐桿上端與夾持器的調(diào)角器固接，調(diào)角器與夾子鉸接，其特征是夾子是由內(nèi)外滑體內(nèi)設(shè)脹簧與偏心鎖組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車傘架，其特征是內(nèi)外滑體的橫截面呈槽鋼形，外滑體包住內(nèi)滑體，但內(nèi)滑體也可以制成平板形，而另一滑體為槽鋼形，其中一滑體前端為橫板，橫板上面固接著非金屬層，而對應(yīng)的另一滑體前端為弧形夾板，夾板外部是非金屬材料形成里弧向內(nèi)凹的夾頭，橫板比夾頭凸出，兩滑體之間裝有脹簧，脹簧的一端頂在橫板上，而另一端頂在擋板上，偏心鎖鉸接在其中的一滑體上，靠近偏心鎖的滑體上有滑槽，而另一滑體上則有向里折的擋板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車傘架，其特征是夾頭前端處也可以向里凹進(jìn)去一塊。
專利摘要本實(shí)用新型提供的自行車傘架是一種在自行車上固定傘的裝置。它由插座、支撐桿和夾持器組成，插座為圓管狀并帶有封閉底，在封閉底內(nèi)設(shè)有彈簧，圓管的兩外側(cè)分別設(shè)有彈簧銷和卡箍。支撐桿是由三節(jié)拉桿構(gòu)成，下節(jié)拉桿設(shè)有彈簧銷，上節(jié)拉桿設(shè)卡簧。夾持器是由調(diào)角器和夾子構(gòu)成，支撐桿上端與調(diào)角器固接，調(diào)角器與夾子鉸接。該傘架結(jié)構(gòu)簡單，攜帶方便，裝卸自如，夾持穩(wěn)固，能達(dá)到人騎在自行車上只要一只手便可完成裝卸、調(diào)整傘和傘架的全部動作。
文檔編號B62J11/00GK2104808SQ9121092
公開日1992年5月20日 申請日期1991年7月20日 優(yōu)先權(quán)日1991年7月20日
發(fā)明者劉向光 申請人:劉向光