專(zhuān)利名稱(chēng)：一種摩托車(chē)邊掛車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種掛車(chē)，具體地說(shuō)是一種可拆卸的摩托車(chē)邊掛車(chē)。
目前，廣泛使用的三輪摩托車(chē)是采用邊斗式，即人或者貨物坐在或者放于斗中，所以要求斗必須具有一定的寬度，從而造成整車(chē)的寬度大，使三輪摩托車(chē)失去了其靈活性的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)，其邊斗是不可拆卸的，因此限制了其使用的方便性。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中之不足，而提供一種通過(guò)性能好、可靈活拆卸的摩托車(chē)用邊掛車(chē)。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的，在邊輪(1)安裝有跨于輪軸(3)兩邊的騎式托架(2)，并通過(guò)可拆卸連接件(4)、(5)與摩托車(chē)梁相連；連接件(4)、(5)為桿件，其一端與邊騎式托架(2)緊固；另一端與預(yù)先固定在摩托車(chē)車(chē)梁上的接頭用鋼銷(xiāo)或者螺栓相連。
在騎式托架(2)上可安裝座墊(6)，在托架(2)前方安裝有扶手(7)，其下方安裝有腳蹬(8)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、雙輪摩托車(chē)安裝本實(shí)用新型后，通過(guò)性能好，尤其是目前交通較為緊張的情況下，更顯其靈便自如2、使用可拆卸連接件，增強(qiáng)了摩托車(chē)的適用范圍，即兩輪與三輪可方便的組合。
3、在騎式支架上可安裝座墊或貨筐，可實(shí)現(xiàn)使用多途徑。
4、整車(chē)重量大幅度降低，節(jié)能、造價(jià)低。


附圖1是本實(shí)用新型連接結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是使用狀態(tài)圖；附圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施例傳統(tǒng)的三輪摩托車(chē)，其邊掛車(chē)是斗狀的，即人或貨位于邊斗之中，所以整車(chē)的空間體積過(guò)大，摩托車(chē)所因有的靈活性正逐步喪失。因此，本實(shí)用新型改變了原有三輪摩托車(chē)的形式，即邊斗式，代之于橫跨于邊輪兩側(cè)的騎式托架，人可騎坐于托架之上。具體可通過(guò)以下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)在邊輪(1)輪軸兩側(cè)，安裝一騎于邊輪(1)兩邊的騎式托架，并通過(guò)可拆卸連接件(4)、(5)與摩托車(chē)車(chē)梁相連，從而使兩輪摩托車(chē)改變成三輪摩托車(chē)。同時(shí)，在騎式托架(2)上可安裝座墊(6)，在其前方安裝有扶手(7)，其下方安裝有腳蹬(8)。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)邊掛車(chē)，包括邊輪(1)，其特征是在邊輪(1)上安裝有跨于輪軸(3)兩邊的騎式托架(2)，并通過(guò)可拆卸連接件(4)、(5)與摩托車(chē)車(chē)梁相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的邊掛車(chē)，其特征是在騎式托架(2)上可安裝座墊(6)，在其前方安裝有扶手(7)，其下方安裝有腳蹬(8)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車(chē)邊掛車(chē)，其特征是在邊輪(1)上安裝有跨于輪軸(3)兩邊的騎式托架(2)，并通過(guò)可卸連接件(4)、(5)與摩托車(chē)車(chē)梁相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。整車(chē)重量大幅度下降，節(jié)約原材料，造價(jià)低廉，是一種節(jié)能型實(shí)用技術(shù)，適合推廣。
文檔編號(hào)B62K27/00GK2110605SQ9121667
公開(kāi)日1992年7月22日 申請(qǐng)日期1991年6月25日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月25日
發(fā)明者劉勃 申請(qǐng)人:劉勃