專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)鈴安全防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車(chē)工業(yè)附件產(chǎn)品。
目前我國(guó)自行車(chē)工業(yè)生產(chǎn)的各種自行車(chē)鈴均屬于非防盜型產(chǎn)品，這類(lèi)車(chē)鈴都可以用手將鈴蓋打開(kāi)和用工具將整套鈴從自行車(chē)上卸下來(lái)因而不具備防盜性。截止目前我國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)中有許多防盜型車(chē)鈴，但這些車(chē)鈴均只能防手?jǐn)Q鈴蓋，而不能防工具折卸偷盜，因而防盜性極差。
本實(shí)用新型的目的是制造出一種既防手?jǐn)Q鈴蓋又防工具拆卸偷盜既能用于鈴蓋旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)鈴又能用于鈴蓋不轉(zhuǎn)的固定式立鈴上的車(chē)鈴安全防盜裝置。
根據(jù)上述設(shè)計(jì)目的，本實(shí)用新型采用如下設(shè)計(jì)方案；在保留現(xiàn)有自行車(chē)鈴中主要機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)上增設(shè)安全防盜裝置。安全防盜裝置由鈴蓋鎖閉機(jī)構(gòu)、鈴鎖和鈴架防卸鎖緊裝置三部分組成。


圖1為本實(shí)用新型應(yīng)用在轉(zhuǎn)鈴上的結(jié)構(gòu)示意圖。
鈴蓋鎖閉機(jī)構(gòu)的作用是將鈴蓋鎖閉在鈴軸上。鈴蓋鎖閉機(jī)構(gòu)由鎖套2、鎖體8和鎖珠7組成。鈴鎖用于驅(qū)動(dòng)鈴蓋鎖閉機(jī)構(gòu)，使鈴蓋鎖閉機(jī)構(gòu)處于打開(kāi)鈴蓋或鎖閉鈴蓋的位置。鈴鎖由鎖芯6、彈子5、限位彈子9、彈子簧4和鈴鑰匙(未示出)組成。鈴架防卸鎖緊裝置用于防止整套車(chē)鈴用工具從車(chē)上拆卸丟失。鈴架防卸鎖緊裝置由鎖緊螺釘13和鎖緊螺母15組成。
鈴蓋鎖閉機(jī)構(gòu)中的鎖套2與鈴蓋3固接一起，鎖套2與鎖體8滑配，鎖套2端頭的開(kāi)口插入鎖體8的凸臺(tái)上，當(dāng)鈴軸1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)鎖體8轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖體8上的凸臺(tái)撥動(dòng)鎖套2和鈴蓋3一起轉(zhuǎn)動(dòng)，與鎖體8相連的鈴錘11也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)作出打鈴動(dòng)作。鎖體8內(nèi)裝有鎖芯6，彈子5，限位彈子9，沿徑向開(kāi)有鎖珠孔，內(nèi)裝鎖珠7。鎖套2由金屬制成其上開(kāi)有一圈內(nèi)形園凹槽，鎖珠7可以進(jìn)入該凹槽內(nèi)，不開(kāi)內(nèi)形園槽也可以開(kāi)兩個(gè)相對(duì)園形凹坑無(wú)論凹槽或凹坑其截面尺寸均與鎖珠7球半徑尺寸相配。
鈴鎖的結(jié)構(gòu)與工作原理和現(xiàn)行常用彈子鎖基本相同，不同的是在鎖芯6的外表面沿徑向有兩個(gè)相隔180°的園凹坑(如圖2所示)鎖珠7可以臥入該凹坑內(nèi)；另一不同的是本實(shí)用新型的彈子排數(shù)為兩排，一排為鎖閉用彈子，另一排為開(kāi)啟用彈子(圖2為鎖閉位置，圖3為開(kāi)啟位置)兩排彈子相隔45°角。
鈴蓋的鎖閉與開(kāi)啟原理如下當(dāng)用鈴鑰匙旋轉(zhuǎn)鎖芯6使之處于圖2所示鈴蓋鎖閉位置時(shí)，拔出鈴鑰匙，鎖芯6依靠鎖閉用彈子將其鎖住不能轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)鎖芯6外表面上的凹坑與鎖珠7脫離，鎖珠7卡在鎖套2內(nèi)形凹槽與鎖芯6外表面之間，因而鎖套2及其鈴蓋3不能沿軸向抽出打不開(kāi)鈴蓋(另一端鈴蓋與鈴軸1固接)。欲開(kāi)啟鈴蓋只有用鈴鑰匙將鎖芯6順時(shí)針旋轉(zhuǎn)45°角(該角度由限位彈子9限定)處于圖3所示鈴蓋開(kāi)啟位置，拔出鈴鑰匙后第二排開(kāi)啟用彈子將鎖芯6定位鎖住，此時(shí)鎖芯6外表面上的凹坑正好處于鎖珠7的位置上，鎖套2及其鈴蓋3沿軸向抽出時(shí)，鎖套2上的內(nèi)形槽迫使鎖珠7進(jìn)入鎖芯6上凹坑內(nèi)，因而鎖套2可以抽出打開(kāi)鈴蓋。鎖體8通過(guò)開(kāi)口肖10與鈴軸1相連。
鈴架防卸鎖緊裝置結(jié)構(gòu)原理如下鎖緊螺釘13長(zhǎng)度較長(zhǎng)，可以伸入到鈴架12內(nèi)，鎖緊螺釘13前部為直徑較細(xì)的左旋螺紋，后部為直徑較粗的右旋螺紋，右旋螺紋部份擰入鈴固定架16上的螺紋孔內(nèi)，通過(guò)鈴卡14將鈴固定在車(chē)把上并擰緊，伸入到鈴架12內(nèi)的左旋螺紋部位則擰入左旋的鎖緊螺母15并擰緊，然后將鈴蓋3裝上用鈴鑰匙鎖住。這樣從鈴?fù)獠荒軐㈡i緊螺釘13旋松，只有打開(kāi)鈴蓋3后把左旋鎖緊螺母15旋下才能將鎖緊螺釘13旋松，卸下整套鈴，因而有效地防止整套鈴丟失。為了更安全，鎖緊螺釘13可以采用淬火材料制造，提高表面硬度防止鋸斷。
本實(shí)用新型有如下優(yōu)點(diǎn)1、防盜性能好。用常用工具不能拆卸鈴蓋也不能將整套鈴拆卸，只能由車(chē)主人用鈴鑰匙拆卸。
2、本實(shí)用新型通用性高。既可以應(yīng)用在轉(zhuǎn)鈴上也可以應(yīng)用在鈴蓋不轉(zhuǎn)的固定式鈴上。
3、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，因而可以不增加現(xiàn)有各種車(chē)鈴?fù)饫叽绲那闆r下應(yīng)用本實(shí)用新型。
圖1、圖2即為應(yīng)用在轉(zhuǎn)鈴上的11比例圖。
4、本實(shí)用新型可以使鈴蓋拆卸方便，只用鈴鑰匙一擰就可以抽出鈴蓋。
本實(shí)用新型最佳實(shí)施例。為了保證鈴蓋開(kāi)啟可靠不被雨水銹死鎖體8和鎖芯6采用鋁材質(zhì)制造，鎖體8也可以采用塑料材質(zhì)制造以減輕重量提高鈴軸兩側(cè)重量平衡性。鎖套2用1毫米厚鋼板沖壓成型與鈴蓋3點(diǎn)焊一起。鎖芯6外徑14毫米、鎖珠7直徑5毫米，可以直接選用鋼珠，也可以加工成兩端為半球形的園柱狀鎖珠，鎖套2內(nèi)徑為30毫米。
權(quán)利要求1.一種既可以應(yīng)用于轉(zhuǎn)鈴上又可以應(yīng)用于固定式立鈴上的車(chē)鈴安全防盜裝置，其特征在于車(chē)鈴安全防盜裝置由鈴蓋鎖閉機(jī)構(gòu)、鈴鎖和鈴架防卸鎖緊裝置組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)鈴安全防盜裝置，其特征在于所述的鈴蓋鎖閉機(jī)構(gòu)是由鎖套2、鎖體8和鎖珠7組成；鈴蓋鎖閉機(jī)構(gòu)中的鎖珠7被鈴鎖中的鎖芯6驅(qū)動(dòng)使其卡住鎖套2，起到鎖閉鈴蓋3的作用。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)鈴安全防盜裝置，其特征在于所述的鎖套2是由金屬制成。在其上沖有一圈內(nèi)形園凹槽或兩個(gè)相對(duì)的園凹坑；所述的鎖體8上開(kāi)有徑向鎖珠孔，鎖珠7裝入該孔內(nèi)；鎖珠7可以是園鋼球，也可以是兩端為半球形的園柱狀鎖珠。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)鈴安全防盜裝置，其特征在于所述的鈴鎖由鎖芯6、彈子5、彈子簧4、限位彈子9和鈴鑰匙組成；鈴鎖用于驅(qū)動(dòng)鎖閉機(jī)構(gòu)中的鎖珠7使鈴蓋3處于開(kāi)啟或鎖閉狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)鈴安全防盜裝置，其特征在于所述的鈴鎖中的鎖芯6外表面沿徑向開(kāi)有兩個(gè)鎖珠7可以臥入的園凹坑；所述的鈴鎖中的彈子排數(shù)為兩排，一排為開(kāi)啟用彈子，一排為鎖閉用彈子。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)鈴安全防盜裝置，其特征在于所述的鈴架防卸鎖緊裝置由鎖緊螺釘13和鎖緊螺母15組成；鎖緊螺釘13上有粗細(xì)不同的左、右兩種螺紋，鎖緊螺釘13前端伸入到鈴架12內(nèi)，鎖緊螺母15在鈴架內(nèi)鎖住鎖緊螺釘13。
專(zhuān)利摘要車(chē)鈴安全防盜裝置。屬于自行車(chē)工業(yè)附件產(chǎn)品。車(chē)鈴安全防盜裝置用于防止車(chē)鈴丟失。本實(shí)用新型由鈴蓋鎖閉機(jī)構(gòu)、鈴鎖和鈴架防卸鎖緊裝置三部分組成。鈴蓋鎖閉機(jī)構(gòu)可以將鈴蓋鎖閉在鈴軸上，鈴鎖用于驅(qū)動(dòng)鎖閉機(jī)構(gòu)使鈴蓋鎖閉或開(kāi)啟，鈴架防卸裝置用于防止車(chē)鈴從車(chē)上拆卸丟失。本實(shí)用新型安全可靠防盜性能好，可以防止用工具拆卸丟失；通用性高可以應(yīng)用在轉(zhuǎn)鈴上或者鈴蓋不轉(zhuǎn)的固定式立鈴上，結(jié)構(gòu)緊湊體積小，應(yīng)用時(shí)可以不增加原有車(chē)鈴?fù)饫叽?，維修時(shí)鈴蓋拆卸又很方便。
文檔編號(hào)B62J3/00GK2097789SQ91216829
公開(kāi)日1992年3月4日 申請(qǐng)日期1991年6月22日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月22日
發(fā)明者武嘉來(lái) 申請(qǐng)人:武嘉來(lái)