專利名稱：多功能伸縮小貨車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種多功能伸縮小貨車，該車特別適合旅行在外的人用。
市場上出售的折疊小車，對旅行在外的人來說，帶上它，有貨裝載減輕了人的勞力，沒有貨帶上它就成了累墜。人外出旅行，只帶旅行包，雖然行動方便，但是上下坡時，車輪突起突落，人要用比平路上推行大得多的力來控制車。人出門在外，累了，想坐，有時找不到坐的東西，使身體很難支持站立。
迄今為止，市場上還沒有出現(xiàn)把小貨車功能，旅行包功能、小凳功能、上下坡工功能結(jié)合于一體的多功能商品。為解決折疊小車上下坡問題，上海童車廠向市場推出一種用三只普通車組成的行星輪，取代普通車輪來達(dá)到上下坡目的的折疊小車。但是，行星輪在平路上滾動不便，而且遇到火車、公共汽車等跨空間的高度，也無能為力。行星輪結(jié)構(gòu)比普通車輪復(fù)雜，占的空間也比普通車輪大。
本實用新型的目的是提供一種經(jīng)過組合的小貨車，該車有小貨車的功能，旅行包的功能，小凳的功能，并采用一種新的機(jī)構(gòu)使該車具有上下坡的功能。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的小貨車由車體、旅行包、手柄、伸縮桿、滑條、載貨架組合成。旅行包處在小貨車的中部，旅行包內(nèi)分隔成前大、后小的兩只包，從處在旅行包頂面上的大包口拉開拉練，可向大包里放進(jìn)貨物。車體在車主桿襯筋以上部位，從旅行包底面，兩邊帶有開口孔的搭擋處，解開搭扣，套裝在大包里。車體上部有滑套，伸縮桿下部從旅行包頂面的孔中穿進(jìn)大包里，再插進(jìn)滑套。鉸接在伸縮桿上部可轉(zhuǎn)動的手柄，處在旅行包頂面上，兼當(dāng)小凳。手柄成長方形，中間有長方形孔。車體在車主桿襯筋部位，處在旅行包的底面下，兩只車輪處在襯筋的內(nèi)側(cè)。小包主要收藏鉸接在車主桿襯筋上，可轉(zhuǎn)動的載貨架。旅行包的兩側(cè)面和底面，三面在小包處有一條貫通的包口，拉開包口拉練，旅行包的后面可從下端向上打開，然后放下載貨架。本實用新型上下坡機(jī)構(gòu)是在車體兩邊的車主桿上各安裝一只園柱形滑條，滑條下部與處在旅行包底面下的車主桿下部連接，滑條上部從旅行包前面，靠近上部兩邊的孔中穿進(jìn)大包里，再與車主桿上部連接。這樣便形成旅行包前面兩邊讓車主桿和滑條內(nèi)外夾住?；瑮l前面的一根直線與車輪外緣靠前面的一點同在一平面；在小貨車的正側(cè)面投影上，滑條前面的一根直線的下端點與車輪外緣前面的一點重合。
本實用新型當(dāng)車用時，伸縮桿向上抽到位，便可推車而行，如果貨物較多，放下載貨架，載貨推車而行。上坡時，滑條起到車輪的特殊跳板作用，滑條首先與坡接觸，帶動小貨車向上滑行后，平穩(wěn)地過渡到車輪滾動上坡。下坡時，由車輪向下滾動，平穩(wěn)地過渡到滑條滑動，帶動小貨車下坡。不用車時，伸縮桿縮到位，小貨車可象拎普通旅行包一樣用手拎。需要坐時，放下小貨車，人可坐在手柄上。
本實用新型安裝的上下坡機(jī)構(gòu)，避免了市場上的折疊小車上下坡時車輪突起突落，使人用力過大的缺點，并能方便地上下火車、公共汽車。小貨車雖然安裝了滑條，但是結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，也不影響車輪在平路上正常滾動。本實用新型由于功能多，而且整車收合起來從外表看，是一只帶有車輪的旅行包，所以給旅行在外的人帶來很大的方便。
以下將結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1是本實用新型裝配立體圖。
圖2是本實用新型立體圖。
圖3是本實用新型上坡正側(cè)面示意圖。
參照
圖1，車體(18)由鋼管制成的2根車主桿(23)上部內(nèi)側(cè)，分別焊接1只上端面與車主桿的上端面齊平的滑套(22)，2只滑套內(nèi)側(cè)之間，焊接1根在軸向上與2只滑套上端面齊平的橫桿(19)。2根車主桿(23)的下部向后彎曲，構(gòu)成下部(29)，彎角α135°。2根用扁鋼彎曲成┐形的襯筋(28)，分別把┐形的兩端面焊接在2根車主桿(23)上，角α頂點處與車主桿的下端。2根襯筋(28)┐形角處，靠車體(18)外側(cè)，分別焊接一塊襯塊(34)。2只車輪(30)分別套在車輪軸(31)的兩頭，車輪軸兩頭分別穿過2根車主桿(23)的下部(29)上的孔(33)，再用螺母把車輪軸(31)兩頭旋緊在車主桿(23)上。由鋼管彎曲成U形的載貨架(36)兩邊支桿(25)上的端面上，各焊接一塊檔塊(27)。當(dāng)載貨架(36)兩邊支桿(25)上的孔(26)分別與2根襯筋(28)上的襯塊(34)上的孔(35)，用鉚釘鉸接在一塊后，2塊擋塊(27)的頭部伸進(jìn)襯筋(28)的┐形角間，把載貨架(36)轉(zhuǎn)動的范圍控制在向上和向后水平方向之間。用鋼板沖彎成匚形橫斷面的2根襯柱(24)，分別用鉚釘鉸接在載貨架(36)兩邊支桿(25)后部。收起襯柱(24)，襯柱稍緊地卡在兩邊支桿(25)上，
圖1中襯柱(24)是拉開位置。旅行包(9)內(nèi)由隔層(38)分隔成前部大包(37)，后部小包(11)。大包(37)的包口從旅行包(9)的頂面向兩側(cè)面下延50毫米，大包口安了拉練(40)和一只拉扣(39)，拉開大包口可向包里放貨物。旅行包(9)的底面，靠近前面兩邊各有一個開口孔(14)，兩開口之間用多只(
圖1中是3只)搭扣(15)控制開合，解開搭扣(15)，2個開口孔之間開通，車體(18)在襯筋(28)以上部位，從兩開口之間伸進(jìn)大包(37)，然后扣上搭扣(15)，2根車主桿(23)便分別穿在2個開口孔(14)里。旅行包(9)的頂面，在大包(37)包口的前邊，靠近兩邊各有一個孔(5)，2根伸縮桿(2)的下部分別從2個孔(5)中穿進(jìn)大包(37)，再插進(jìn)滑套(22)，然后把2根螺絲(3)分別旋進(jìn)2根伸縮桿(2)上的螺孔(4)里，螺絲(3)起到伸縮桿(2)向上抽時，不被抽出滑套(22)的作用。鉸接在2根伸縮桿(2)上部的手柄(1)，處在旅行包(9)的頂面上，手柄(1)可從處在伸縮桿(2)的后面，成水平狀態(tài)向上轉(zhuǎn)動90°，螺絲(41)起緊固手柄(1)的作用。手柄是長方形，中間有長方形孔(42)，孔的大小以雙手伸進(jìn)自如為好。2根螺絲(8)分別從旅行包(9)的前面上部，靠近兩邊的孔(6)中穿進(jìn)大包，再旋進(jìn)滑套(22)上的螺孔(20)，起緊固伸縮桿(2)在滑套(22)里的作用。2根用園鋼制成的滑條(16)，下部向后彎曲，構(gòu)成下部(17)，彎角γ45°，滑條下部(17)插進(jìn)車主桿(23)下部(29)上的孔(32)中。2根滑條(16)上部向后彎曲，構(gòu)成上部(10)，上部(10)尾部有螺紋，彎角β90°，2根滑條(16)上部(10)，分別從旅行包(9)前面上部，靠近兩邊的孔(8)中穿進(jìn)大包(37)，再穿過2根車主桿(23)上部的孔(21)，用螺母旋緊在車主桿(23)上。這樣便形成旅行包(9)前面的兩邊，讓車主桿(23)和滑條(16)內(nèi)外夾住?；瑮l(16)安裝在小貨車上后，滑條前面的一根直線與車輪(30)外緣靠前面的一點同在一平面，參照圖3，在車體(18)正側(cè)面投影上，滑條(16)前面的一根直線的下端點與車輪(30)外緣靠前面的一點重合。重合點為(B)。旅行包(9)的兩側(cè)和底面，三面在小包(11)處有一條連貫的包口，包口上安了一只拉練(12)，拉練上安了2只拉扣(13)，當(dāng)載貨架(36)收在小包(11)里時，旅行包(9)底面一段拉練處于開的狀態(tài)，兩側(cè)面拉練處于鎖合狀態(tài)，2只拉扣(13)分別處在兩側(cè)面下部，把2只拉扣(13)向上拉開拉練(12)，旅行包(9)的后面便可從下端向上打開，這時可從小包(11)里放下載貨架(36)。
參照圖2，本實用新型當(dāng)車用時，旋松螺絲(41)，手柄(1)從水平狀態(tài)向上轉(zhuǎn)90°，再旋緊螺絲(41)，然后旋松2根螺絲(8)，伸縮桿向上抽到位，再旋緊螺絲(8)，便可推車而行。如果貨物多，可打開小包(11)，放下載貨架(36)，載貨推車而行。參照圖3，上坡時，滑條(16)前面的一根直線上的一點，首先與坡(43)上的一點(A)接觸，滑條(16)帶動小貨車在(A)點上向上滑行后，車輪(30)懸空，當(dāng)滑條(16)滑行到滑條前面的一根直線的下端點，車輪(30)外緣前面的一點剛好與坡接觸，滑條(16)開始脫離坡(43)，車輪(30)在與坡(43)的接觸點上滾動上坡。下坡時小貨車的運動是由車輪(30)滾動，平穩(wěn)地過渡到滑條(16)滑動下坡。不用車時，伸縮桿(2)縮到位，手柄(1)轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)，載貨架(36)收進(jìn)小包(11)，小貨車可象拎普通旅行包一樣用手拎。需要坐時，放下小貨車，人可坐在手柄(1)上。
權(quán)利要求1.一個由車體(18)、旅行包(9)、手柄(1)、伸縮桿(2)、滑條(16)、載貨架(36)組合成的小貨車，其特征是旅行包(9)內(nèi)由隔層(38)分隔成前部大包(37)，后部小包(11)，車體(23)在襯筋(28)以上部位，從旅行包(9)的底面上的開口之間，穿進(jìn)大包(37)里，襯筋(28)部位，處在旅行包(9)的底面下，伸縮桿(2)下部從旅行包(9)頂面上的孔(5)中伸進(jìn)大包(37)里，再插進(jìn)車主桿(23)上的滑套(22)中，鉸接在伸縮桿(2)上部的手柄(1)，處在旅行包(9)的頂面上，滑條(16)下部(17)插在車主桿(23)下部(29)上的孔(32)里，滑條(16)上部(10)從旅行包(9)前面上的孔(5)中伸進(jìn)大包(37)，再與車主桿(23)上部連接，鉸接在襯筋(28)上的載貨架(36)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所規(guī)定的小貨車，其特征是車主桿(23)下部向后彎曲，構(gòu)成下部(29)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所規(guī)定的小貨車，其特征是滑條(16)下部向后彎曲，構(gòu)成下部(17)，滑條(16)上部向后彎曲，構(gòu)成上部(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、3所規(guī)定的小貨車，其特征是滑條(16)前面的一根直線與車輪(30)外緣靠前面的一點同在一平面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所規(guī)定的小貨車，其特征是旅行包(9)的頂面，靠近兩邊，向大包(37)里各有一個孔(5)，旅行包(9)的底面，靠近兩邊，向大包(37)里各有一個開口孔(14)，兩開口之間可以開合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所規(guī)定的小車，其特征是旅行包(9)的兩側(cè)面和底面，三面在小包(11)處有一條連貫的包口，包口上安了一根拉練(12)，拉練(12)上安插了2只拉扣(13)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所規(guī)定的小貨車，其特征是鉸接在伸縮桿(2)上部的手柄(1)成長方形，中間有長方形孔(42)。
專利摘要本實用新型公開了一種具有車、包、登、上下坡功能的伸縮小貨車，它由車體、旅行包、手柄(兼坐凳)、伸縮桿、滑條、載貨架組合成。旅行包內(nèi)分隔成前大后小的兩只包，大包裝貨物及套裝車體上部和伸縮桿，鉸接在伸縮桿上的手柄處在包頂面上，小包收藏鉸接在車體上的載貨架。旅行包前面兩邊讓車體和滑條內(nèi)外夾住。少量貨物放在大包里，用手拎車。貨物多，可以放下載貨架，抽出伸縮桿，載貨推車。車上下坡時，滑條起到車輪的特殊跳板作用，引渡車輪平穩(wěn)地上下坡。想坐時，放下車，人可坐在手柄上。
文檔編號B62B1/00GK2094487SQ9121688
公開日1992年1月29日 申請日期1991年6月19日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月19日
發(fā)明者楊瑞華 申請人:楊瑞華