專利名稱：摩托車動(dòng)力輸出裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
摩托車動(dòng)力輸出裝置，是摩托車除作交通工具外，尚可將其動(dòng)力引出來(lái)，帶動(dòng)各種執(zhí)行工具及小型設(shè)備進(jìn)行野外機(jī)械化作業(yè)的裝置。
目前摩托車只是個(gè)交通工具，在缺乏動(dòng)力的室外、野外要進(jìn)行機(jī)械化作業(yè)十分困難，首先要將人和設(shè)備運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，手持帶汽油機(jī)的工具又沉又熱噪音也大，汽油機(jī)難啟動(dòng)，工人不方便，造價(jià)也高。
本實(shí)用新型的目的，是在于提供一種摩托車動(dòng)力輸出裝置，并使其兼具動(dòng)力和生產(chǎn)設(shè)備的功能，以便在室外方便的進(jìn)行機(jī)械化作業(yè)。上述問(wèn)題即可全部解決了，摩托車也由單一交通工具拓展成了生產(chǎn)設(shè)備。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的在摩托車曲軸兩端新造時(shí)即予延長(zhǎng)，或?qū)εf有的發(fā)動(dòng)機(jī)用軸端帶螺紋的延伸軸與之連接，端部可裝皮帶輪(或鏈輪)，通過(guò)皮帶(或鏈條)去帶動(dòng)安裝在車體適當(dāng)部位或車外的生產(chǎn)設(shè)備。也可在軸端與某些生產(chǎn)設(shè)備直接相連而帶動(dòng)。軸端或皮帶輪(或鏈輪)中心也能與軟軸用螺紋(或鍵槽)連接輸出動(dòng)力，帶動(dòng)執(zhí)行工具，可用裝在車上的軟管支架接軟管保護(hù)軟軸?？捎幂^細(xì)的軟管內(nèi)有拉線去牽動(dòng)油門(mén)而調(diào)速。動(dòng)力輸出軸穿出油箱時(shí)要加油封以免潤(rùn)滑油濺出。發(fā)動(dòng)機(jī)可用自身動(dòng)力通過(guò)皮帶或軟軸去帶動(dòng)風(fēng)扇冷卻。
實(shí)施例


圖1、摩托車動(dòng)力輸出裝置正視圖圖2、摩托車動(dòng)力輸出裝置發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱剖視圖圖3、發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇冷卻正視圖圖4、發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇冷卻側(cè)視圖圖5、用拉線控制“油門(mén)”調(diào)速示意圖選用錢(qián)江250型摩托車，見(jiàn)
圖1從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱(1)接出動(dòng)力輸出皮帶輪(2)，與曲軸的連接螺紋系反扣，用皮帶(3)與風(fēng)扇皮帶輪(4)連接，帶動(dòng)風(fēng)扇(5)，用風(fēng)扇支架(6)支持風(fēng)扇，裝有導(dǎo)流安全罩(7)。車把上裝油門(mén)調(diào)速支架(8)，連軟管(9)及拉線(10)。機(jī)殼上裝保護(hù)動(dòng)力輸出軟軸的軟管支架(11)。見(jiàn)圖2；曲軸(12)上原裝有的鏈輪(13)，由延長(zhǎng)軸(14)代替原有的鎖緊螺母，延長(zhǎng)軸上有動(dòng)力輸出皮帶輪(15)，軸的左端螺孔接軟軸。機(jī)殼上裝有油封總成(16)。(17)是曲軸上原有裝發(fā)電機(jī)的位置。冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇見(jiàn)圖3、4。見(jiàn)圖5在車把(18)上裝調(diào)速支架(8)，牽動(dòng)拉線(10)轉(zhuǎn)動(dòng)油門(mén)把手(19)而調(diào)速。
權(quán)利要求1.摩托車動(dòng)力輸出裝置，其特征在于，在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與所要帶動(dòng)的生產(chǎn)設(shè)備或軟軸之間在軸端或延長(zhǎng)軸上有一個(gè)機(jī)械連接裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車動(dòng)力輸出裝置，其特征在于，軟軸和曲軸之間通過(guò)螺紋或鍵槽連接，有軟管架裝在車體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車動(dòng)力輸出裝置，其特征在于，可以通過(guò)一個(gè)延長(zhǎng)軸與曲軸螺紋連接，直接帶動(dòng)某些生產(chǎn)設(shè)備。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車動(dòng)力輸出裝置，其特征在于，輸出動(dòng)力的皮帶輪或鏈輪可以連接一個(gè)延長(zhǎng)軸與曲軸螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車動(dòng)力輸出裝置，其特征在于，皮帶輪或鏈輪可以在加長(zhǎng)了的曲軸直接連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車動(dòng)力輸出裝置，其特征在于，軟軸可與裝在曲軸上的皮帶輪用螺紋或鍵槽連接，有軟管架裝在車體上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車動(dòng)力輸出裝置，其特征在于，從油箱內(nèi)穿出的曲軸延長(zhǎng)部分加有油封裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車動(dòng)力輸出裝置，其特征在于，通過(guò)在軟管內(nèi)裝拉線與油門(mén)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車動(dòng)力輸出裝置，其特征在于，通過(guò)曲軸上的皮帶輪去帶動(dòng)一個(gè)風(fēng)扇冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。
專利摘要摩托車動(dòng)力輸出裝置，是摩托車除作交通工具外，尚可將其動(dòng)力引出來(lái)帶動(dòng)各種工具及小型設(shè)備進(jìn)行野外機(jī)械化作業(yè)的裝置。它是從摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸兩端對(duì)需要增加動(dòng)力輸出的軸予以延長(zhǎng)，舊發(fā)動(dòng)機(jī)用軸端帶螺紋的延長(zhǎng)軸與之連接，其端部可裝皮帶輪(或鏈輪)、軟軸或直接與要帶動(dòng)的設(shè)備相連，可用軟管及拉線牽動(dòng)“油門(mén)”而調(diào)速。發(fā)動(dòng)機(jī)用自身動(dòng)力通過(guò)皮帶或軟軸帶動(dòng)風(fēng)扇冷卻。
文檔編號(hào)B62K11/00GK2101016SQ9121690
公開(kāi)日1992年4月8日 申請(qǐng)日期1991年6月29日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月29日
發(fā)明者梁玉珊 申請(qǐng)人:梁玉珊