專利名稱：雙偏心軸式制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種涉及雙偏心軸式制動器，用于自行車、摩托車前后輪的制動，屬自行車制動器(B62L)。
制動器系自行車的安全件，關(guān)系到騎車人的生命安全。現(xiàn)用自行車的制動器分為輪緣閘和輪轂閘兩大類。目前市場上和在用自行車所使用漲閘，為輪轂閘一類制動器，它采用一根固定軸和一根偏心軸結(jié)構(gòu)，依靠偏心軸的轉(zhuǎn)動撐開漲閘皮與輪轂內(nèi)圖緊抱來制動。這種單偏心軸轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，使?jié)q閘皮呈扇形張開與輪轂內(nèi)圈接觸，因而造成靠近偏心軸一端的閘皮磨損較快，而靠固定軸的一端通常沒有與輪轂接觸、磨損較小，或者沒有磨損，這樣就導(dǎo)致制動失靈，而且漲閘制動力矩小，壽命短，漲閘皮又常無法修理，致使整個漲閘報廢，既不安全又不經(jīng)濟(jì)。
鑒于上述，本實(shí)用新型的目的就在于提供一種使用壽命長，制動力矩大，制動靈敏的雙偏心軸式制動器。
本實(shí)用新型主要通過將固定軸改變成偏心軸，加裝一搖臂和限位銷釘，將兩搖臂連成一體，其余構(gòu)件可以通用或采用鋼繩直接連接車閘把以此來實(shí)現(xiàn)上述目的。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，詳述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理和特征。


圖1為本實(shí)用新型的后視圖；圖2為本實(shí)用新型的主視圖。
參見圖1及圖2，本實(shí)用新型在設(shè)計時將固定軸改變成偏心軸，在固定軸的一端加裝一搖臂，使之成為雙偏心軸制動，同時安裝兩限位銷釘防止制動件的軸向滑脫。其結(jié)構(gòu)主要由支板［1］、閘皮［2］、外漲閘片［3］、閘盒彈簧［4］、左搖臂［5］、左偏心軸［6］、右搖臂［7］、右偏心軸［8］、輪轂(漲閘盒)［9］、輪轂蓋［10］、限位銷釘［11］構(gòu)成。兩偏心軸［6］和［8］對稱配置，分別安裝在原偏心軸和固定軸位置處，偏心軸的一端與搖臂連接并用螺母緊固，另一端對稱的兩面加工成凹槽，外漲閘片［3］的兩端分別嵌裝在偏心軸的凹槽內(nèi)。外漲閘片［3］的每一片在中部加工有長條形滑動槽［12］、限位銷釘［11］可在滑動槽［12］內(nèi)作徑向移動，而不允許有軸向移動，防止外漲閘片［3］的軸上滑脫。外漲閘片［3］與閘皮［2］粘接成一體。限位銷釘［11］待外漲閘片［3］裝好后鉚接在輪轂蓋［10］上，當(dāng)閘皮［2］磨損過度需更換時，只要將限位銷釘［11］沖出，換新外漲閘片［3］和閘皮［2］即可繼續(xù)使用。搖臂［5］與［7］一端和偏心軸［6］和［8］連接，另一端開有小孔，供拉動搖臂的鋼絲繩連接，將兩搖臂連成一體同步轉(zhuǎn)動偏心軸，鋼絲繩的另一端直接接車閘把，這樣可使制動器好傳動機(jī)構(gòu)大為簡化，便于維修和降低成本。
本實(shí)用新型一年多的實(shí)際試驗(yàn)，非常成功，制動時間縮短、靈敏可靠，使用壽命延長3倍以上，適用于各類自行車和摩托車前后輪制動使用。
權(quán)利要求1.一種雙偏心軸式制動器，用于自行車和摩托車的制動，其特征是將漲閘的固定軸改變成偏心軸，使?jié)q閘由一根偏心軸制動變成兩根偏心軸制動，增加一根搖臂，主要由閘支板[1]、閘皮[2]、外漲閘片[3]、閘盒彈簧[4]、左搖臂[5]、左偏心軸[6]、右搖臂[7]、右偏心軸[8]、輪轂[9]、輪轂蓋[10]限位銷釘[11]構(gòu)成，兩偏心軸[6]與[8]對稱配置，安裝在固定軸和偏心軸的位置處，偏心軸的一端與搖臂連接，另一端對稱的兩面加工有凹槽，外漲閘片[3]的兩端分別嵌裝在偏心軸[6]及[8]的凹槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙偏心軸制動器，其特征是搖臂［5］和［7］的尾部加工有使鋼繩連接用的小孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙偏心軸式制動器，其特征是在輪轂［10］上鉚接有防止外漲閘片［3］軸向移動的限位銷釘［11］。
專利摘要一種涉及雙偏心軸制動器，用于自行車和摩托車的制動，主要是將原制動器的固定軸改變成偏心軸，使之成為雙偏心軸制動，并加裝一搖臂(5)和限位銷釘(11)，本裝置可使制動力矩增大，制動靈敏，延長使用壽命3倍以上。經(jīng)長期試驗(yàn)，性能穩(wěn)定，使用可靠。
文檔編號B62L1/00GK2110606SQ91231678
公開日1992年7月22日 申請日期1991年12月14日 優(yōu)先權(quán)日1991年12月14日
發(fā)明者胡常堅(jiān) 申請人:胡常堅(jiān)